Mtindo wa Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 кВт)

Ubora wa kizazi kipya huvutia kwa kila njia. Na muonekano wako! Lakini lazima niseme kwamba toleo la sedan (combi) linavutia zaidi ikilinganishwa na msafara uliojaribiwa wakati huu. Kweli, hata ya mwisho inafaa kuangaliwa, muundo umefanikiwa. Hapa, mbuni wa Kislovenia Marko Evtic, ambaye alikuwa akisimamia kuonekana kwa Superb huko Mlada Boleslav, alisaidia muungano wa Kicheki-Kijerumani kwa njia ya jiwe dogo kwenye mosaic. Ikiwa tunatafuta nyumba maridadi ya rununu, angalia Superb kwenye orodha yetu ya ununuzi. Sehemu iliyobaki ya Škoda inahusiana kiteknolojia na Volkswagen, ambayo pia inajulikana. Ufumbuzi kadhaa wa kiufundi na mifumo ya msaada wa Superba hufanya iwe muhimu sana, lakini wakati huo huo salama. Usaidizi wa Kutunza Njia, Udhibiti Amilifu wa Kusafiri kwa Wasafiri na Chassis Inayobadilika ni sifa nzuri ikiwa tunasafiri kwa muda mrefu. Sehemu muhimu zaidi ya jaribio la Superb wakati huu ilifanyika kwa safari ndefu kupitia Ujerumani. Pamoja na sanduku la gia-clutch mbili (DSG) na turbodiesel yenye nguvu, mifumo ya kusaidia dereva imethibitisha kuwa ya msaada mkubwa. Kweli, hata madereva wa Wajerumani wana tabia mbaya ya kujisukuma kwenye nafasi "tupu" kati ya magari mawili, ambayo hata udhibiti wa kusafiri wa Superb ulionekana kuwa umbali unaofaa. Tofauti na mifumo mingine ya zamani, Superb alifanya ujanja kama huo kwa urahisi na bila kusimama kali, ambayo inapaswa kuzingatiwa kuwa nzuri sana. Kwa kweli, kwa sababu ya nafasi ya kutosha, pamoja na shina, tunaweza kupeana jina la mshindani kwa chapa za kifahari zaidi. Lakini kama Dusan alivyosema wakati wa kujaribu toleo la limousine, wamiliki bado watakuwa na shida nyingi kwa sababu ya chapa ya Škoda. Kwa kweli, kwa wale ambao wanapendelea bidhaa za malipo. Superb, kwa upande mwingine, itampa chapa hiyo sifa ya ziada kwa kuongeza sifa yake ya ubora. Walakini, ni kweli kwamba vitu hivi vyote muhimu kwenye orodha ya vifaa husababisha kuongezeka kwa bei inayokubalika ya gari. Kwa bei ya chini kidogo, Superb bado inashinda wapinzani walioimarika zaidi, lakini kwa magurudumu ya inchi 19-inchi, udhibiti wa baharini (kudhibiti kasi ya kasi hadi 210 km / h), chasisi ya ACC inayobadilika, taa nyepesi ya kusaidia na usaidizi wa njia. huduma, dirisha la paa, rangi ya chuma, kamera ya kuona nyuma, ufikiaji wa mtandao, inapokanzwa gari huru, mfumo wa urambazaji wa Columbus, kiti cha Alcantara na vifuniko vingine, na vile vile mfumo wa sauti wa Canton huongeza bei kwa zaidi ya euro 7.000. Superb pia inathibitisha kuwa faraja ina thamani ya pesa. Kwa kweli, Superb pia ina mapungufu yake. Injini yenye nguvu ya lita mbili turbodiesel wakati mwingine hata haisikii kutoka chini ya kofia. Hii inasababisha kuhitimisha kuwa katika sehemu fulani ya siri, kwa mfano, wakati wa kupunguza sauti, wabuni wa Škoda wamepata sababu ya kuokoa. Wakati usambazaji wa nguvu kwa magurudumu ya mbele ulitunzwa na usambazaji wa clutch mbili, hatukufurahishwa sana na kuanza na kuendesha, ambapo usambazaji kama huo unaonyesha mapungufu yake. Wanaweza pia kukumbwa ikiwa madereva huongeza kasi wakati wa kuendesha michezo kwenye barabara zenye vilima, ambayo inaonekana zaidi ikiwa kuna abiria zaidi au mizigo kwenye gari.

Tomaž Porekar, picha: Saša Kapetanovič

Mtindo wa Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW)

Takwimu kubwa

Mauzo:	Porsche Slovenia
Bei ya mfano wa msingi:	23.072 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	42.173 €

Gharama (hadi km 100.000 au miaka mitano)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - in-line - turbodiesel - makazi yao 1.968 cm3 - nguvu ya juu 140 kW (190 hp) saa 3.500-4.000 rpm - upeo torque 400 Nm saa 1.750-3.250 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendeshwa na magurudumu ya mbele - maambukizi ya robotic 6-kasi na vifungo viwili - matairi 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
Uwezo:	233 km/h kasi ya juu - 0 s 100-7,8 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,6 l/100 km, uzalishaji wa CO2 120 g/km.
Misa:	gari tupu 1.575 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.140 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.856 mm - upana 1.864 mm - urefu 1.477 mm - wheelbase 2.841 mm
Sanduku:	shina 660-1.950 l - 66 l tank ya mafuta.

Vipimo vyetu

Masharti ya kipimo: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / hadhi ya odometer: km 1.042
Kuongeza kasi ya 0-100km:	8,9s
402m kutoka mji:	Miaka 16,5 ( 140 km / h)

tathmini

• Katika usambazaji wa sasa, itakuwa ngumu kupata gari na nafasi ya aina hiyo kwenye soko. Kwa kuwa matumizi na raha pia ziko katika kiwango kinachokubalika, Superb pia atafanikiwa katika kizazi chake cha tatu.

Tunasifu na kulaani

mifumo ya kusaidia

upana

fomu

matumizi

idadi ndogo ya virutubisho vyenye faida

motor kioo

shida kidogo ya kuanza

kiti cha juu cha dereva