Dizeli Toyota LandCruiser au petroli Nissan Patrol? Je, ni gari gani kati ya SUV zinazopendwa zaidi za Australia ambazo ni nafuu kuendesha?

Toyota LandCruiser na Nissan Patrol hutoa uwezo mwingi wa nje ya barabara, lakini zote mbili hutumia nguvu tofauti kufanya hivyo.

Ukadiriaji wa juu wa kukokotwa, uwezo mkubwa wa kubeba mizigo na torque ya treni ya kuvuta msafara huu wa magurudumu manne au gari la wikendi ni uwanja wa watengenezaji magari ambao wanabuni magari makubwa ya kuendeshea magurudumu yote kwa wanunuzi popote pale.

Kwa Waaustralia, chaguo kwa miaka mingi limekuwa Nissan Patrol au Toyota LandCruiser, na wakati kuna wagombea wapya - Ram ni chaguo linalozidi kuwa maarufu - Wajapani wameshikilia umakini wetu na pochi zetu.

Lakini kambi ya 4x2017 iligawanyika baada ya Nissan kuzima dizeli na kubadili pekee kwa petroli mwaka wa XNUMX, wakati Toyota iliondoa LandCruiser inayotumia petroli na kubaki na injini ya dizeli kutoka XNUMX.

Sasa wako kwenye ncha tofauti za totem ya bei ya mafuta kwenye vituo vya mafuta. 

Ukiangalia ulinganisho wa mauzo ya Patrol vs LandCruiser mwaka wa 2021, katika mbio za farasi wawili katika sehemu ya juu ya magari makubwa ya SUV, Patrol ilichangia asilimia 19, huku Land Cruiser ikitawala kwa asilimia 81.

Lakini je, Doria ni ghali zaidi ikiwa na injini yake ya petroli yenye monster 5.6-lita V8 kuliko Land Cruiser yenye injini yake ya dizeli yenye 3.3-lita pacha-turbo?

Bei ya

Ti huanza mstari wa Doria kwa $82,160 kabla ya gharama za usafiri.

Kwanza, bei ya ununuzi. Nissan Patrol inaanzia $82,160 (pamoja na gharama za usafiri) kwa Ti, ambayo ni nafuu zaidi kuliko LandCruiser GX, ambayo inatoa Toyota $89,990 mbalimbali.

Lakini hata tuinue mambo. Ili kuzikadiria katika suala la utendaji, hasa katika suala la faraja, usalama na urahisi, Patrol Ti lazima ilingane na LandCruiser GXL. GX, kwa mfano, ina viti tano tu, sakafu ya vinyl na magurudumu ya chuma 17-inch.

GXL inagharimu $101,790 kabla ya gharama za usafiri.

Kwa hivyo Patrol Ti ya $82,160 inapaswa kuendana na $101,790 LandCruiser GXL. Hata hivyo, Doria ina ziada - viti vya ngozi na trim, kufuatilia shinikizo la tairi, na vioo vya joto, kati yao.

Sasa LandCruiser ina hasara kubwa kwa $19,630. Inaweza kuwezekana kufidia hii wakati wa kuiuza utakapofika, ingawa Mwongozo wa Glass unaonyesha kuwa uuzaji wa mabehewa yote mawili ni sawa - 71% ya thamani iliyobaki ya LandCruiser na 70% ya Doria (ya sasa. soko la magari ya gharama kubwa yaliyotumika). licha ya bei).

Размеры

LC300 ni fupi kuliko Doria.

Kuangalia jozi na kipimo cha mkanda, Land Cruiser ni fupi kuliko Patrol (kwa 195mm); tayari (kwa mm 15); chini (kwa mm 10); na ina wheelbase ambayo ni 225mm fupi kuliko Doria.

Toyota pia ni nyepesi (karibu 220kg) kuliko Nissan kubwa; ina jumla ya chini ya uzito wa treni ya barabara ya kilo 6750 ikilinganishwa na kilo 7000 kwa Doria; lakini zote zina mvuto wa kilo 3500 na mzigo wa kilo 785 kwa Doria na kilo 700 kwa Toyota.

Tofauti iliyo wazi zaidi ni ufungaji wa mambo ya ndani. Doria ni ghala na viti vya hadi watu wanane, na sehemu ya mizigo inapatikana na safu tatu za lita 468 za ukarimu, wakati Toyota ina kiasi kidogo zaidi cha lita 175.

Kiasi cha buti cha Doria na viti vitano ni lita 1413. (Picha: Brett na Glen Sullivan)

Chini safu ya tatu na Doria itaweka 1413L (Toyota inatoa 1004L), na safu ya pili na ya tatu ikiwa imekunjwa, Patrol itakula 2632 Land na LandCruiser itakula 1967L. Kwa hiyo, kwa ajili ya urefu wa 195 mm ya ziada, uwekaji umekuwa wa ukarimu zaidi.

Kiasi cha shina LC300 inakadiriwa kuwa lita 1004. (Picha: Brett na Glen Sullivan)

Kwa upande wa nafasi na thamani ya pesa, Doria ina faida kubwa. Kuna uwezekano kwamba kikwazo kikubwa zaidi wanachokabiliana nacho wanunuzi wa kibinafsi - ikizingatiwa kwamba wanunuzi wa meli/kodi wanaweza kulipwa na kampuni au mwajiri - ni bei ya petroli na, haswa, kiu ya doria.

Ni mfadhaiko mkubwa. Lakini unapozingatia bei ya bei nafuu ya ununuzi (Patrol Ti dhidi ya LandCruiser GXL), hitaji la mafuta linaweza kupuuzwa hata kidogo, na dola chache za ziada kwa wiki wakati mbaya zaidi.

Gharama za mafuta

Land Cruiser ina injini ya dizeli ya V3.3 yenye ujazo wa lita 6-turbocharged. (Picha: Brett na Glen Sullivan)

Toyota wanadai LandCruiser 300, yenye injini ya dizeli ya V3.3 yenye ujazo wa lita 6 yenye uwezo wa lita 8.9, wastani wa lita 100 kwa kilomita XNUMX.

Nissan inasema petroli yake ya lita 5.6 V8 inatumia wastani wa 14.0 l/100 km.

Tafadhali kumbuka kuwa bei ya mafuta kwa sasa ni ya juu (ya juu sana, kuwa sawa) na kwamba bei ya juu ya kawaida ya dizeli imebadilika na petroli imekuwa ghali zaidi. Hiyo haisaidii Patrol, ambayo imeteseka sio tu kutokana na bei ya juu na matumizi makubwa ya mafuta, lakini pia kutokana na ukweli kwamba inahitaji kiwango cha chini cha 95RON (petroli ya premium unleaded).

Je, itagharimu kiasi gani kwa mmiliki wa Doria ikilinganishwa na mmiliki wa GXL? Kwa kweli, sio sana.

Data inategemea wastani wa maili 12,000 kwa mwaka. Wacha tuite bei ya wastani ya mafuta ya dizeli $ 1.80 kwa lita, na kwa petroli ya kwanza isiyo na risasi $ 1.90 kwa lita.

Doria ina injini ya petroli ya lita 5.6 V8. (Picha: Brett na Glen Sullivan)

Doria kwanza. Kwa kilomita 12,000 kwa mwaka, atakunywa lita 1680 na bili ya kila mwaka ya mafuta itakuwa $3192.

LandCruiser itatumia lita 1068 za mafuta ya dizeli kwa muda wa miezi 12 (ikichukua umbali sawa wa kilomita 12,000), ambayo itagharimu $1922.40 kwa mwaka.

Hii ina maana tofauti ya kila mwaka katika bili za mafuta ya $1269.60. 

Lakini ngoja! Je! unakumbuka kuwa Doria iligharimu $19,630 chini ya LandCruiser? Iweke benki na uiondoe kila wakati unapopeleka Doria kwenye kituo cha huduma na itakuwa miaka 15/XNUMX ya kushangaza kabla ya kutumika.

Katika habari nyingine zinazohusiana na mafuta, Doria ina tanki kubwa la mafuta (kwa sababu linahitaji moja) la lita 140 ikilinganishwa na lita 110 za LandCruiser. Masafa kulingana na wastani wa matumizi ya mafuta ni kilomita 1236 kwa LandCruiser na kilomita 1000 kwa Doria.

Gharama ya umiliki

LC300 inafunikwa na dhamana ya miaka mitano, isiyo na kikomo ya maili. (Picha: Dean McCartney).

Toyota hutoza $375 kwa kila huduma kama sehemu ya mpango wake wa huduma ya bei isiyobadilika wa miaka mitano. Hii ni kwa kila huduma na unahitaji kila kilomita 10,000 au miezi sita.

Ada ya kila mwaka ya huduma ya kawaida (pamoja na sehemu yoyote ya ziada ya maji) ni $750. Akaunti ya miaka mitatu itakuwa angalau $2250.

Nissan Patrol inaweza kupita kwa huduma moja kwa mwaka ikiwa umeendesha zaidi ya maili 10,000. Nissan inatoza $393 kwa mwaka wa kwanza, $502 kwa mwaka wa pili, na $483 kwa mwaka wa tatu. Miaka inayofuata ya mpango wa bei ya juu wa miaka sita ni $791, $425, na $622. Mabadiliko ya maji ya breki yameorodheshwa kama huduma ya hiari inayohitajika kila baada ya miaka miwili kwa gharama ya $72 kila moja.

Zaidi ya miaka mitatu, unaangalia $1425 (pamoja na chochote kinacholeta kichwa chake mbaya).

Aina ya Doria inakuja na dhamana ya miaka mitano, isiyo na kikomo ya maili.

Toyota ina dhamana ya miaka mitano, isiyo na kikomo ya maili, na ikiwa utaendelea kufanya kazi na muuzaji wa Toyota, dhamana inaweza kupanuliwa hadi miaka saba. Toyota haina mpango wa bure wa usaidizi kando ya barabara, ingawa unaweza kununuliwa.

Nissan pia ina dhamana ya miaka mitano ya maili isiyo na kikomo lakini inaongeza usaidizi wa bure kando ya barabara wakati huo.

Ikijumuisha bili ya huduma, gharama ya miaka mitatu ya umiliki na mafuta ya Doria ni $11,001. LandCruiser inagharimu $8017.

Tofauti ni $2984, ambayo inafanya Doria kuwa ghali zaidi kuendesha zaidi ya miaka mitatu kuliko LandCruiser.

Na kurudi kwa tofauti muhimu zaidi katika bei ya ununuzi. Kwa "akiba" hii ya $19,630 kutokana na kuchagua Patrol Ti ya bei ya chini juu ya LandCruiser GXL, tuna muda mwingi "bila malipo".

Hii inamaanisha kuwa ikiwa bei ya ununuzi itahifadhiwa, itachukua miaka 6.5 kabla tofauti ya bei kulipwa.

Uamuzi

Hakuna kitu ambacho kinaweza kuonekana kwa mtazamo wa kwanza. Doria inaweza kuwa na bei ya juu sana kama mbadala wa gharama kubwa kwa LandCruiser, lakini kwa kweli inavutia zaidi kifedha.

Ukiwa na Doria, unaweza kuishi miaka 11, kuzima kiu yako ya mafuta na kutembelea kituo cha huduma mara kwa mara, kabla ya tofauti ya bei kuyeyuka.

Sasa kwa kuwa kinyama cha mafuta kimelazwa, kimsingi kinakuja kwa upatikanaji wa gari (Doria na 300 zina kiwango cha kutosha cha utulivu) na ni ipi unayopendelea.