Škoda 1203, gari la kituo cha Czechoslovakia

Skoda 1203 ilikuwa gari la kibiashara Lugha ya Kichekoslovakia inayozungumzwa zaidi ya karne ya ishirini, ilianzishwa mnamo 1968 kwenye maonyesho ya uhandisi huko Brno na, licha ya kutofaulu kwa mara ya kwanza, ikawa kila mahali katika miaka iliyofuata: iliandamana na Wacheki na Kislovakia kutoka utoto hadi kaburi.

Kwa kweli, mipangilio mingi, kutoka kwa ambulensi hadi kwenye gari la kubeba maiti, pamoja na basi ndogo, van na utoaji, warsha, nk, nk.

Bahati mbaya ya kwanza

Utafiti wa gari jepesi la kibiasharana kabati iliyoboreshwa na muundo rahisi, tayari ulianza katika nusu ya pili ya miaka ya 50 huko Czechoslovakia baada ya vita, lakini 1203 ilizinduliwa mnamo 68, haswa katika mwaka wa Spring ya Prague na kukaliwa kwa Warszawa na nchi za Mkataba. .

Kwa neno moja, mwanzo Mtunzi wa Czechoslovakia hakika alififia nyuma, lakini pia alikuwa ni riwaya pekee ya tasnia ya magari ya ndani na hata hivyo alifanya hisia fulani.

Технические характеристики

Mababu wa Škoda 1203 walikuwa 1201 и 1202 kulingana na mifano ya magari ya abiria yenye nafasi ndogo sana ya mizigo na mzigo wa malipo. Chasi hiyo pia ilionekana kuwa ya kizamani, kwa hivyo katika chemchemi ya 1956, wahandisi wa Kicheki walianza kuunda lori la kisasa zaidi la kuchukua. teksi iliyoboreshwa и mwili wa kujitegemea.

Kama uzalishaji unahitajika kuboreshwa, 1203 iliwekwa vipengele vingi kutoka kwa miundo mingine ya Škoda. V 4-silinda, OHV, 1.221 cc Sentimita 49 hp (39 kW) ilikopwa kutoka kwa 1202. Jopo la chombo na taa za nyuma zilichukuliwa kutoka kwa mfano. Skoda 1000 MB.

Vipimo na uwezo

Uzalishaji wa skoda 1203 ulianza mwishoni mwa 1968 kwenye mmea wa kisasa kabisa huko Vrchlabí, ambapo 1202 bado ilitolewa (hadi 1973).

Awali alikuwa peke yake van urefu wa 4.520 mm, 1.800 mm upana na 1.900 mm juu. Nafasi ya mizigo ilikuwa 5,2 m3, kiwango cha juu cha malipo 950 kilo, kasi ya juu 90 km / h. Ilitumia lita 11 za petroli kwa kila kilomita 100 kwa kasi ya mara kwa mara ya 60 km / h.

Jumba la watu wawili lilitenganishwa na eneo la mizigo kwa moja karatasi ya ukuta wa chuma na dirishaufikiaji ulihakikishwamlango mkubwa wa kuteleza wa upande upande wa kulia na mkia.

Soko jipya na lililotumika

1203 iliuzwa pekee mashirika ya serikali au vyama vya ushirika. Kufikia Desemba 31, 1968, vani 192 na minivan 3 zilizo na ukaushaji tayari zilikuwa zimetolewa (basi Škoda ilipanua safu ili kujumuisha usanidi wote unaowezekana).

Kwa upande mwingine, wateja binafsi walilazimika kuwa na subira na kusubiri magari yaingie soko lililotumikakwa sababu, kwa ufupi, serikali ya kikomunisti haikutaka kuchangia sana maendeleo ya kampuni.

Gari la kituo cha Czechoslovakia liliidhinishwa sio tu kwa soko la ndani na nchi za Bloc ya Mashariki, hata hivyo, pia kusafirishwa kwa masoko ya Ufaransa na Ubelgiji.na vile vile katika maeneo ya kigeni kama Misri.

Aikoni ya nchi za Ulaya Mashariki

Uzalishaji wa Škoda 1203 kwenye mmea wa Vrchlabí ulimalizika mwaka wa 1981, na magari 69.727 yaliacha mstari huu wa mkutano, lakini iliendelea na urekebishaji mbalimbali na uboreshaji wa kiufundi kwenye mmea wa Trnava huko Slovakia. hadi nusu ya pili ya 90s.

Katika nchi yake, 1203 inachukuliwa kuwa "ikoni ya kihistoria ya magari na maarufusi tu kwa sababu karibu kuhodhi sekta ya usafiri wa kibiashara kwa karibu robo ya karne, lakini pia kwa sababu alionekana katika filamu na programu nyingi za televisheni za Czechoslovakia.