Funguo na kadi
Katika kipindi cha miaka kumi iliyopita, funguo za gari zimeboreshwa sana. Katika baadhi ya magari, wameondolewa kabisa.
Metamorphoses ya funguo za gari huhusishwa na hitaji la kutoa kiwango cha juu zaidi cha usalama kutoka kwa wapenzi wa mali ya watu wengine. Kwa kuongezeka, miundo ya mitambo inabadilishwa na kufuli za umeme na kudhibiti kijijini. Siku za seti kamili zimepita 
Funguo za gari zilikuwa na nakala tatu: moja kufungua mlango, nyingine kufungua tanki la gesi na ya tatu kudhibiti swichi ya kuwasha. Ikiwa gari la kisasa lina ufunguo wa chuma, basi nakala moja hutumiwa kufungua kufuli kwenye milango na kuanza gari.
Kutokana na gharama za utengenezaji na mahitaji ya hataza, watengenezaji wa gari hutumia aina mbalimbali za kufuli na funguo zinazohusiana. Rahisi zaidi zilikuwa kufuli zilizo na viingilio vya twist, zilizofunguliwa na funguo za gorofa na inafaa upande mmoja. Uamuzi huu unapunguza idadi ya mchanganyiko unaowezekana wa vifupisho, wakati mwingine neno kuu lililotumiwa lilikuwa chini ya idadi ya mfululizo wa magari ya aina fulani, kwa hiyo wakawa mara kwa mara. Ufanisi zaidi 
funguo za kuaminika na inafaa zilizofanywa pande zote mbili za msingi wa chuma. Hata hivyo, kufuli zilizofungwa zilikuwa na hasara kubwa. Imetunzwa vibaya, katika hali ya msimu wa baridi waliganda ndani, ambayo ilizuia kufunguliwa kwa gari. Hadi hivi majuzi, alitumia muundo tofauti kabisa wa kufuli. 
Kampuni ya Ford. Ufunguo wa aina hii ya kufuli ulikuwa na muundo wa tabia. Pini ya pande zote yenye kipenyo cha mm 4 ilipigwa kwa sehemu ya mwisho, na noti za maumbo na ukubwa mbalimbali ziliundwa kwenye sehemu hii, na kutengeneza msimbo wa kufuli. Ingawa hawakuwa na uwezekano wa kuganda, kwa sababu ya kipenyo kikubwa cha ndani cha mandrel, wezi wangeweza kuwaangamiza kwa urahisi na kinachojulikana kama snippet.
Hivi sasa, watengenezaji wa magari wanatengeneza miundo mipya ya kufuli ili kulinda gari vizuri zaidi. Vifungo vile vina vifaa vya funguo zilizofanywa kwa namna ya ukanda wa mstatili wa chuma, pande zote mbili ambazo nyimbo zilizo na muundo wa mtu binafsi ngumu-kunakili hupigwa. Katika magari mengi ya kisasa, chuma 
ufunguo ni kuongeza kwa sehemu kubwa ya udhibiti, kengele na moduli za immobilizer ambazo, pamoja na vifungo vya kufungua lock ya kati, hutawala sehemu ya chuma na notches. Ndani ya kesi ya plastiki ni betri, ambayo ni hifadhi ya nishati kwa nyaya za umeme. Wakati betri inaisha, kifaa kinaacha kufanya kazi na inakuwa haiwezekani kufungua mlango au kuanza injini. Kwa hiyo, inashauriwa kuchukua nafasi ya betri muhimu mara moja kwa mwaka kabla ya baridi ijayo. Wakati wa kubadilisha betri, muda ambao umeme husalia bila nishati unapaswa kuwa mfupi iwezekanavyo. Kwa sababu za usalama, utaratibu huu unapaswa kukabidhiwa kwa mechanics iliyoidhinishwa.
Katika miaka michache iliyopita, wakati umeme umekuwa maarufu sana katika magari, kadi muhimu zimeanzishwa ambazo zinakuwezesha kufungua mlango wa gari, na baada ya kuiingiza kwenye msomaji maalum, kuanza injini na kifungo cha kuanza. Kadi ya elektroniki inalinda gari vizuri sana, lakini huacha kufanya kazi ikiwa hakuna nguvu katika betri ya ndani au ya gari. Kitufe cha "elektroniki" lazima kilindwe kutokana na kuanguka kwenye nyuso ngumu na kutoka kwenye unyevu. Ili kuwezesha gari kufunguliwa wakati vifaa vya elektroniki vinashindwa, kadi zingine zina ufunguo wa chuma.
Ufungaji wa kati, ulioamilishwa na kengele, umekuwa karibu kiwango, ufunguo wa jadi ni jambo la zamani.
