Uainishaji wa mafuta ya gia
Uainishaji wa SAE
Jumuiya ya Wahandisi wa Magari ya Amerika, kwa mlinganisho na mafuta ya gari, imeanzisha mfumo wake wa kutenganisha mafuta ya gia kulingana na mnato wa joto la juu na la chini.
Kulingana na uainishaji wa SAE, mafuta yote ya gia yanagawanywa katika msimu wa joto (80, 85, 90, 140 na 260) na msimu wa baridi (70W, 75W, 80W na 85W). Katika idadi kubwa ya matukio, mafuta ya kisasa yana index mbili ya SAE (kwa mfano, 80W-90). Hiyo ni, wao ni hali ya hewa yote, na yanafaa kwa ajili ya uendeshaji wa majira ya baridi na majira ya joto.
Fahirisi ya kiangazi hufafanua mnato wa kinematic kwa 100°C. Kadiri nambari ya SAE inavyoongezeka, ndivyo mafuta yanavyozidi kuwa mazito. Kuna nuance moja hapa. Kwa kweli, hadi 100 ° C, masanduku ya kisasa karibu hayawahi joto. Katika hali nzuri zaidi katika msimu wa joto, wastani wa joto la mafuta katika eneo la ukaguzi hubadilika karibu 70-80 ° C. Kwa hivyo, katika safu ya joto ya kufanya kazi, grisi itakuwa ya viscous zaidi kuliko ilivyoainishwa katika kiwango.
Mnato wa joto la chini hufafanua joto la chini ambalo mnato wa nguvu hautashuka chini ya 150 csp. Kizingiti hiki kinachukuliwa kwa masharti kama kiwango cha chini ambacho wakati wa baridi shafts na gia za sanduku zinahakikishiwa kuwa na uwezo wa kuzunguka katika mafuta yaliyotiwa mafuta. Hapa, chini ya thamani ya nambari, chini ya joto, mafuta yatahifadhi mnato wa kutosha kwa ajili ya uendeshaji wa sanduku.
Uainishaji wa API
Mgawanyiko wa mafuta ya gia kulingana na uainishaji uliotengenezwa na Taasisi ya Petroli ya Amerika (API) ni pana zaidi na inashughulikia vigezo kadhaa mara moja. Kimsingi, ni darasa la API ambalo huamua asili ya tabia ya mafuta katika jozi fulani ya msuguano na, kwa ujumla, mali yake ya kinga.
Kulingana na uainishaji wa API, mafuta yote ya gia yamegawanywa katika madarasa 6 kuu (kutoka GL-1 hadi GL-6). Walakini, madarasa mawili ya kwanza yanachukuliwa kuwa ya kizamani kabisa leo. Na hautapata mafuta ya GL-1 na GL-2 kulingana na API ya kuuza.
Wacha tuchunguze kwa ufupi madarasa 4 ya sasa.
- GL-3. Mafuta yanayofanya kazi chini ya hali ya mizigo ya chini na ya kati. Wao huundwa hasa kwa msingi wa madini. Zina hadi 2,7% viongeza vya shinikizo kali. Inafaa kwa aina nyingi za gia zisizopakuliwa, isipokuwa gia za hypoid.
- GL-4. Mafuta ya juu zaidi yaliyoboreshwa na viongeza vya shinikizo kali (hadi 4%). Wakati huo huo, viongeza wenyewe vimeongeza ufanisi. Inafaa kwa kila aina ya gia zinazofanya kazi katika hali ya kati na nzito. Zinatumika katika sanduku za gia zilizosawazishwa na zisizo za usawa za lori na magari, sanduku za uhamishaji, axles za kuendesha na vitengo vingine vya maambukizi. Inafaa kwa gia za hypoid za ushuru wa kati.
- GL-5. Mafuta yaliyoundwa kwa msingi uliosafishwa sana na kuongeza hadi 6,5% ya viongeza vya ufanisi. Maisha ya huduma na mali ya kinga yanaongezeka, yaani, mafuta yanaweza kuhimili mizigo ya juu ya mawasiliano. Upeo wa maombi ni sawa na mafuta ya GL-4, lakini kwa tahadhari moja: kwa masanduku yaliyosawazishwa, lazima kuwe na uthibitisho kutoka kwa automaker kwa idhini ya matumizi.
- GL-6. Kwa vitengo vya maambukizi na gia za hypoid, ambayo kuna uhamisho mkubwa wa axles (mzigo kwenye patches za mawasiliano huongezeka kwa sababu ya kuongezeka kwa kuingizwa kwa meno chini ya shinikizo la juu).
Mafuta ya API MT-1 yametengwa katika kitengo tofauti. Mafuta haya yameundwa kwa mizigo kali chini ya hali ya overheating ya utaratibu. Muundo wa nyongeza ni karibu na GL-5.
Uainishaji kulingana na GOST
Uainishaji wa ndani wa mafuta ya gia, iliyotolewa na GOST 17479.2-85, ni sawa na toleo lililobadilishwa kidogo kutoka kwa API.
Ina madarasa 5 kuu: kutoka TM-1 hadi TM-5 (karibu analogues kamili ya mstari wa API kutoka GL-1 hadi GL-5). Lakini kiwango cha ndani pia kinabainisha mizigo ya juu inayoruhusiwa ya mawasiliano, pamoja na joto la uendeshaji:
- TM-1 - kutoka 900 hadi 1600 MPa, joto hadi 90 ° C.
- TM-2 - hadi 2100 MPa, joto hadi 130 ° C.
- TM-3 - hadi 2500 MPa, joto hadi 150 ° C.
- TM-4 - hadi 3000 MPa, joto hadi 150 ° C.
- TM-5 - juu ya 3000 MPa, joto hadi 150 °C.
Kuhusu aina za gia, uvumilivu ni sawa na katika kiwango cha Amerika. Kwa mfano, kwa mafuta ya TM-5, kuna mahitaji sawa ya matumizi katika usafirishaji wa mwongozo uliosawazishwa. Wanaweza kumwagika tu kwa idhini inayofaa ya mtengenezaji wa gari.
Viscosity imejumuishwa katika uainishaji wa mafuta ya gia kulingana na GOST. Kigezo hiki kinaonyeshwa kwa hyphen baada ya jina kuu. Kwa mfano, kwa mafuta ya TM-5-9, mnato wa kinematic huanzia 6 hadi 11 cSt. Maadili ya mnato kulingana na GOST yanaelezewa kwa undani zaidi katika kiwango.
GOST pia hutoa nyongeza kwa uteuzi, ambayo ni ya hali ya asili. Kwa mfano, herufi "z", iliyoandikwa kama nakala karibu na jina la mnato, inaonyesha kuwa vizito hutumiwa kwenye mafuta.
