Uainishaji wa maji na maelezo ya DOT

Maji ya breki ni dutu maalum ambayo hujaza mfumo wa kusimama wa gari na ina jukumu muhimu katika operesheni yake. Inahamisha nguvu kutoka kwa kushinikiza kanyagio la kuvunja kupitia gari la majimaji hadi kwa mifumo ya kusimama, kwa sababu ambayo gari imevunjwa na kusimamishwa. Kudumisha kiwango kinachohitajika na ubora unaofaa wa giligili ya kuvunja kwenye mfumo ndio ufunguo wa kuendesha salama.

Kusudi na mahitaji ya maji ya kuvunja

Kusudi kuu la giligili ya kuvunja ni kuhamisha nguvu kutoka kwa silinda kuu ya kuvunja hadi kwa breki kwenye magurudumu.

Utulivu wa kusimama kwa gari pia unahusiana moja kwa moja na ubora wa giligili ya kuvunja. Lazima ikidhi mahitaji yote ya msingi kwao. Kwa kuongeza, unapaswa kuzingatia mtengenezaji wa giligili.

Mahitaji ya kimsingi ya maji ya kuvunja:

1. Kiwango cha juu cha kuchemsha. Ya juu ni, uwezekano mdogo wa kuundwa kwa Bubbles za hewa katika kioevu na, kama matokeo, kupungua kwa nguvu iliyoambukizwa.
2. Kiwango cha chini cha kufungia.
3. Giligili lazima idumishe utulivu wa mali zake katika maisha yake yote ya huduma.
4. Hygroscopicity ya chini (kwa besi za glikoli). Uwepo wa unyevu kwenye maji unaweza kusababisha kutu ya vifaa vya mfumo wa kuvunja. Kwa hivyo, kioevu lazima kiwe na mali kama hali ndogo ya hali ya juu. Kwa maneno mengine, inapaswa kunyonya unyevu kidogo iwezekanavyo. Kwa hili, vizuizi vya kutu vinaongezwa kwake, kulinda vitu vya mfumo kutoka kwa wa mwisho. Hii inatumika kwa vinywaji vyenye msingi wa glikoli.
5. Mali ya kulainisha: kupunguza uvaaji wa sehemu za mfumo wa kuvunja.
6. Hakuna athari mbaya kwa sehemu za mpira (O-pete, vifungo, nk).

Utungaji wa maji ya akaumega

Maji ya breki yana msingi na uchafu anuwai (viongeza). Msingi hufanya hadi 98% ya muundo wa kioevu na inawakilishwa na polyglycol au silicone. Katika hali nyingi, polyglycol hutumiwa.

Ethers hufanya kama viongeza, ambavyo huzuia oxidation ya kioevu na oksijeni ya anga na kwa joto kali. Viongezeo pia hulinda sehemu kutoka kwa kutu na ina mali ya kulainisha. Mchanganyiko wa vifaa vya maji ya akaumega huamua mali zake.

Unaweza tu kuchanganya vimiminika ikiwa vina msingi sawa. Vinginevyo, sifa za msingi za utendaji wa dutu hii zitazorota, ambazo zinaweza kusababisha uharibifu wa mambo ya mfumo wa kuvunja.

Uainishaji wa maji ya kuvunja

Maji ya breki yamegawanywa katika aina kadhaa. Uainishaji huo unategemea kiwango cha kuchemsha cha kioevu na mnato wa kinematic kulingana na viwango vya DOT (Idara ya Usafirishaji). Viwango hivi vinachukuliwa na Idara ya Usafirishaji ya Merika.

Mnato wa Kinematic unawajibika kwa uwezo wa maji kuzunguka kwenye safu ya kuvunja kwa joto kali la kufanya kazi (-40 hadi +100 digrii Celsius).

Sehemu ya kuchemsha inawajibika kwa kuzuia malezi ya kufuli ya mvuke ambayo hutengeneza kwa joto la juu. Mwisho unaweza kusababisha ukweli kwamba kanyagio wa kuvunja haifanyi kwa wakati unaofaa. Kiashiria cha joto kawaida huzingatia kiwango cha kuchemsha cha "kavu" (bila uchafu wa maji) na kioevu "kilichotiwa maji". Sehemu ya maji katika kioevu "humidified" ni hadi 4%.

Kuna madarasa manne ya maji ya kuvunja: DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1.

1. DOT 3 inaweza kuhimili joto: digrii 205 - kwa kioevu "kavu" na digrii 140 - kwa moja "yenye unyevu". Maji haya hutumiwa chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji katika magari yenye ngoma au breki za diski.
2. DOT 4 hutumiwa kwenye gari zilizo na breki za diski katika trafiki ya mijini (kasi ya kupunguza kasi). Sehemu ya kuchemsha hapa itakuwa digrii 230 - kwa kioevu "kavu" na digrii 155 - kwa moja "yenye unyevu". Maji haya ni ya kawaida katika magari ya kisasa.
3. DOT 5 ni msingi wa silicone na haiendani na maji mengine. Kiwango cha kuchemsha cha kioevu kama hicho kitakuwa digrii 260 na 180, mtawaliwa. Kioevu hiki hakipotezi rangi na haichukui maji. Kama sheria, haitumiki kwa magari ya uzalishaji. Kawaida hutumiwa katika magari maalum yanayofanya kazi katika joto kali kwa mfumo wa kusimama.
4. DOT 5.1 hutumiwa katika magari ya michezo na ina kiwango sawa cha kuchemsha kama DOT 5.

Mnato wa kinematic wa kila aina ya vinywaji kwenye joto la digrii + 100 sio zaidi ya 1,5 sq. mm / s., Na saa -40 - inatofautiana. Kwa aina ya kwanza, thamani hii itakuwa 1500 mm ^ 2 / s, kwa pili - 1800 mm ^ 2 / s, kwa mwisho - 900 mm ^ 2 / s.

Kwa faida na hasara za kila aina ya kioevu, zifuatazo zinaweza kutofautishwa:

• darasa la chini, gharama ya chini;
• darasa la chini, juu ya hygroscopicity;
• athari kwa sehemu za mpira: DOT 3 huharibu sehemu za mpira na maji ya DOT 1 tayari yanaendana kikamilifu nao.

Wakati wa kuchagua maji ya kuvunja, mmiliki wa gari lazima afuate maagizo ya mtengenezaji.

Makala ya operesheni na uingizwaji wa maji ya akaumega

Je! Maji ya breki yanapaswa kubadilishwa mara ngapi? Maisha ya huduma ya giligili huwekwa na mtengenezaji wa magari. Maji ya kuvunja lazima yabadilishwe kwa wakati. Haupaswi kusubiri hadi hali yake ikaribie kuwa mbaya.

Unaweza kuibua hali ya dutu kwa kuonekana kwake. Giligili ya kuvunja lazima iwe sawa, uwazi na haina mashapo. Kwa kuongezea, katika huduma za gari, kiwango cha kuchemsha cha kioevu hupimwa na viashiria maalum.

Kipindi kinachohitajika cha kukagua hali ya giligili ni mara moja kwa mwaka. Maji ya Polyglycolic yanahitaji kubadilishwa kila baada ya miaka miwili hadi mitatu, na giligili ya silicone - kila miaka kumi hadi kumi na tano. Mwisho huo unatofautishwa na uimara wake na muundo wa kemikali, sugu kwa mambo ya nje.

Hitimisho

Mahitaji maalum huwekwa kwa ubora na muundo wa giligili ya kuvunja, kwani operesheni ya kuaminika ya mfumo wa kuvunja inategemea. Lakini hata maji yenye ubora wa kuvunja huelekea kuzorota kwa muda. Kwa hivyo, ni muhimu kuangalia na kuibadilisha kwa wakati.