Keel ya kujifunza misingi ya barabarani
Kama riwaya kwenye soko mwaka huu, dhana mpya ilianzishwa - baiskeli za michezo za burudani za viti viwili. Mstari huo unaitwa Randonne, ambayo ni Kifaransa kwa kupanda, kupanda, ambayo inatuonyesha wazi ni nini pikipiki imeundwa.
Katika jarida la Moto, tulikubali kwa furaha mwaliko wa Jak Ogris, ambaye anawakilisha chapa ya Gesi ya Gesi huko Slovenia. Kwa kuwa Jaka ni bwana wa mtihani (mwaka huu atashiriki kwenye Mashindano ya Austria, Kombe la Mataifa huko Uhispania na Mashindano ya Slovenia, ikiwa ni hivyo), tulitarajia kuwa kujaribu pikipiki mpya ya TX Randonne 125cc bila shaka itakuwa ya kuelimisha na furaha. kwa wakati mmoja.
TX Randonne 125cc (pia kuna toleo la nguvu zaidi la 200cc) ni baiskeli ya "dual-sport" ambayo ni mchanganyiko wa majaribio na enduro. Rahisi sana kushughulikia, uzani mwepesi, uzani wa kilo 86 tu (bila kioevu) na imeundwa kwa watumiaji wasio na dhamana ambao wanataka kujua hatua kwa hatua na kwa usahihi mbinu ya kuendesha pikipiki za barabarani. Kwa hivyo, pia inafaa sana kwa mafunzo ya ziada ya washiriki wachanga wa enduro na wavuka nchi.
Kwa mawasiliano ya kwanza na pikipiki, mhemko ulikuwa wa kawaida sana. Kila kitu kinafanywa ukiwa umesimama (ingawa pia ina kiti ambacho kinaweza kutolewa kwa urahisi), kiti ni cha dharura zaidi, haisumbui kabisa wakati wa safari ya majaribio, lakini pia inakuja wakati wa kutumia pikipiki katika jiji zaidi mazingira, kwa mfano, kwa shughuli za kila siku, kuruka dukani, kwa tarehe au kitu kama hicho wakati wa kuendesha gari ni rahisi sana na rahisi.
Clutch ni ndefu na sahihi sana, ambayo ndivyo tulivyotarajia, ikizingatiwa ni kikuu kwenye gari la kujaribu. Clutch karibu haijawahi kutolewa kabisa. Valve ya koo, ambayo iko wazi kila wakati, pia ni muhimu sana, kwa hivyo injini inazunguka kila wakati na iko tayari kuguswa haraka. Randonne 125cc inafaa sana kufundisha misingi ya mbinu za kuendesha.
Ubunifu na vifaa vya injini viko katika kiwango cha kuridhisha, hata breki zinafanya kazi yao vizuri. Injini hutoa hisia ya kuegemea na haikunishangaza sana wakati wa kujaribu, ingawa ni ndogo na nyepesi, inafanya vizuri katika uwanja.
Baadaye Yaka alituandalia "sehemu" ya majaribio na akaonyesha jinsi ya kuiendesha kwa usahihi. Yeye pia alituelezea kinadharia njia sahihi ya kuendesha sehemu fulani za tovuti. Kwa ujumla, jaribio linazingatia sana utayarishaji wa kisaikolojia, kwani mkusanyiko ni lazima kufikia usawa, ambayo ni moja ya mambo muhimu katika kufanikiwa kushinda vizuizi.
TX Randonne 125cc inaendeshwa na injini iliyopozwa hewa, kiharusi-nne, injini ya silinda moja na gia tano. Uwiano wa gia kati ya gia ni kubwa ikilinganishwa na majaribio ya kawaida, ambayo pia hutoa mwendo wa haraka na laini wa kuendesha gari barabarani, na unaweza pia kuendesha gari mjini ikiwa unataka. Kwa mfano, kwenda dukani baada ya ununuzi mdogo, kwani pikipiki pia ni halali kwa trafiki ya barabarani. Inayo onyesho la wazi la multifunction kwenye usukani, inaanza kwa kubonyeza kitufe cha kuanza au miguu.
Chini ya masaa mawili mbali (baada ya saa moja tu ilibidi nibadilishe kidole changu cha kushikilia kwa sababu ya kukakamaa) nilikuwa nimechoka kupendeza na kuridhika na baadhi ya misingi ya kuendesha gari. Hakika nitarudi kwenye changamoto siku moja kwani ni ya kufurahisha sana, kwa hivyo ninapendekeza kwa mtu yeyote aliye na mkazo kupumzika. Kama udadisi, Jaka pia hutoa mazoezi maalum, masaa 2 yatakupa gharama ya euro 20.
Muhtasari: Pikipiki rahisi sana na inayobadilika barabarani iliyoundwa kwa kila mtu anayetafuta kunoa mbinu yao kwa wakati wao wa ziada wakati wa kufurahi na kufurahi kwa wakati mmoja.
Habari zaidi inaweza kupatikana kwenye wavuti rasmi ya muuzaji wa pikipiki wa Kislovenia Gesi ya Gesi www.ogrismoto.si.
Uros Jakopic, picha: Uros Jakopic, Mark Mavretic
