Kia e-Niro - Uzoefu wa Msomaji

Mmoja wa wafanyabiashara wa Kia wa Ubelgiji alimwalika Msomaji wetu kujaribu Kia Niro EV / e-Niro ya umeme. Agnieszka ni shabiki wa magari ya umeme, na wakati huo huo mtu mzuri na mwaminifu, kwa hiyo alikubali kushiriki uzoefu wake wa kuendesha gari nasi. Na… Nafikiri aliangusha gari letu la Kikorea kutoka kwenye msingi wake. 🙂

Hivi ndivyo Agnieszka alivyotuandikia baada ya kukutana na e-Niro.

Nina hisia mchanganyiko. Mimi si shabiki wa SUVs, kwa hivyo nikionekana sipendi kabisa. Muumbaji anapenda vifungo sana: vifungo viko kila mahali! Wakati Tesla alikuwa na mimi kwa magoti yangu, Leaf ya Nissan ilinivutia, Niro ni baridi, lakini sio mtindo wangu.

Uzoefu wa kuendesha gari? Agnieszka hakusema neno baya hapa. Wakaguzi wengine hukadiria gari vivyo hivyo kwa sababu 204bhp. nguvu ya farasi na torati inayopatikana tangu mwanzo inapaswa kuvutia:

Bila shaka, sitakataa utendaji wake wa kuendesha gari, kwa sababu ni kipaji, hupanda mwanga, laini na ya kupendeza. Mtego wa kona wa Mega. Huongeza kasi kubwa. Raha tu ya safari yenyewe inaonekana kidogo. Nina ulinganisho na Mitsubishi Lancer ambapo kila shimo kwenye lami huhisi na kukusanyika kama tembo - lakini furaha ni labda zaidi. 

Muuzaji kutoka kwa uuzaji wa magari alipokea ukadiriaji ulio hapa chini:

Alijisalimisha mbele yangu. Aliendesha gari hili kwa wataalamu wa umeme na hakuwa na kusikia chochote kuhusu Tesla 3. Sikuwa nimejifunza chochote kuhusu ukaguzi au ndoano. Nilitaka kuangalia matumizi yangu ya nguvu. Aliwasha kile alichoweza: kiyoyozi, nk. Na mgeni akanizima. Mara tatu! Sikuweza kusimama mwisho ...

Matumizi ya nguvu Kia e-Niro. Kwa kuzingatia hali ya baridi, kiwango cha 21,5-22 kWh kinaonekana vizuri. Kwa upande mwingine, kwenye barabara kuu ya kilomita 200, mtu labda alijaribu gari kwenye barabara kuu, kwa hivyo ikawa zaidi ya 26 kWh / 100 km. Kwa kiwango hiki cha malipo ya betri, itaendelea tu kwa kilomita 240-250.

Betri pia zilikuwa za kushangaza, kama ilivyoonyeshwa na waangalizi wengine, kama vile mwakilishi wa chaneli ya YouTube Inayochaji Kamili:

Betri chini ya gari inaonekana ya ajabu sana.

Muhtasari? Hii labda ni bora zaidi:

Niliiacha ile Kia na kwenda saluni jirani, Hyundai. Wapige simu kesho wakiangalia Farasi [Umeme]. Kona imekuwa ikiuzwa tangu Aprili, Niro tangu Septemba.

Gari ambalo Bi. Agnieszka alilifanyia majaribio ni Kia e-Niro yenye betri ya kWh 64 na safu halisi ya takriban kilomita 380-390 (hadi kilomita 455 kulingana na WLTP). Gari la mtengenezaji wa Kikorea kinadharia ilianza miezi michache iliyopita, lakini ni vigumu sana kupata moja katika mazoezi. Nchini Norwe, mgao wa 2019 umekamilika na mmoja wa wasomaji wetu hata amerudishiwa amana yake. Huko Poland, onyesho la kwanza lilipaswa kufanyika kabla ya mwisho wa 2018, lakini hadi sasa Kia Niro ya umeme haionekani kabisa kwenye tovuti - ingawa miezi michache iliyopita ilikuwa juu yake na beji ya "COMING SOON".

Kulingana na mahesabu yetu ya awali, kwa kuzingatia bei katika masoko mengine, bei za Kia Niro EV 64 kWh zitaanza kutoka PLN 175-180. Lahaja iliyo na betri ya kWh 39 inapaswa kuwa nafuu kufikia PLN 20:

Hii inaweza kukuvutia: