Jaribio la Kia Carens 1.7 CRDi: Mashariki-Magharibi
Kia Carens ya kizazi cha nne inakusudia kuchukua gari za kupenda zaidi katika Bara la Kale.
Mfano mpya unaonyesha dhana mpya kabisa ikilinganishwa na mtangulizi wake wa moja kwa moja - mwili wa mfano umekuwa sentimita 11 chini na sentimita mbili mfupi, na gurudumu limeongezeka kwa sentimita tano. Matokeo? Carens sasa inaonekana zaidi kama gari la kituo chenye nguvu kuliko gari la kuchosha, na ukubwa wa mambo ya ndani unabaki kuwa wa kuvutia.
Kazi nafasi ya mambo ya ndani
Kuna nafasi zaidi katika viti vya nyuma kuliko mfano unaotoka, ambayo haishangazi kutokana na gurudumu la kupanuliwa. Hata hivyo, mshangao unakuja kwa njia nyingine - shina pia imeongezeka. Moja ya sababu za hii ni uamuzi wa Wakorea kuacha muundo wa sasa wa axle ya nyuma na kusimamishwa kwa viungo vingi na kubadili toleo la kompakt zaidi na bar ya torsion.
Kwa hivyo, shina la Kia Carens limekuwa pana kufikia 6,7, na sehemu ya ndani ya mabawa haingilii sana kupakia. Viti viwili vya nyongeza nyuma ya chumba cha abiria vimezama kabisa sakafuni na vinapeana ujazo wa lita 492. Ikiwa ni lazima, "fanicha" inaweza kuhamishwa kwa njia tofauti, na inaweza kukunjwa hata mahali karibu na dereva.
Kwa kawaida kwa Kia, kila kazi kwenye chumba cha marubani ina kitufe chake. Ambayo, kwa upande mmoja, ni nzuri, na kwa upande mwingine, sio nzuri sana. Habari njema ni kwamba hakuna uwezekano wa kujikuta katika hali ambayo huna uhakika ni kifungo gani kinakwenda wapi. Lakini hulka ya EX ya juu-ya-line, Kia Carens imejaa ndani ya kofia na wingi wa vipengele ikiwa ni pamoja na usukani wa joto, kiti kilichopozwa na msaidizi wa maegesho ya moja kwa moja, na kuleta idadi ya vifungo kwa nambari ya kutatanisha. . Walakini, unaizoea kwa wakati - hakuna haja ya kuzoea viti vya mbele vyema, ambavyo hutoa faraja nzuri sana wakati wa safari ndefu.
Turbodiesel ya joto na tamaduni ya lita 1,7
Ni vizuri kutambua kuwa barabarani, Kia Carens bado inaonekana zaidi kama gari la kituo kuliko gari. Turbodiesel ya lita 1,7 inaonekana kuwa na nguvu zaidi kuliko maelezo yake kwenye karatasi yanaonyesha, traction yake ni bora, revs ni nyepesi, na uwiano wa maambukizi unalingana vizuri (kuhama pia ni raha, sio kawaida ya aina hii ya gari ya familia). Matumizi ya mafuta hubakia wastani, pia.
Dereva ana chaguo la kuchagua kati ya mipangilio mitatu ya uendeshaji, lakini kwa kweli, hakuna hata mmoja wao anayeweza kufanya uendeshaji sahihi sana. Chasi pia hailengi mhusika wa michezo - marekebisho laini ya vinyonyaji vya mshtuko huleta nayo harakati zinazoonekana za mwili wakati wa kuendesha gari haraka. Ambayo yenyewe sio shida kubwa kwa gari hili - Carens ni salama kabisa barabarani, lakini haina matamanio maalum ya michezo. Na, nadhani utakubaliana nami, gari, kama si la kawaida, linapendekeza hali ya utulivu na salama, sio safari ya hasira na milango mbele.
HITIMISHO
Kia Carens imefanya maendeleo makubwa juu ya mtangulizi wake. Pamoja na nafasi ya ukarimu, nafasi ya kazi ya mambo ya ndani, vifaa vya fujo, bei nzuri na dhamana ya miaka saba, mfano huo unatoa njia mbadala ya kuvutia kwa majina yaliyowekwa katika sehemu yake.
Nakala: Bozhan Boshnakov
Picha: Hans-Dieter Zeufert
