Kawasaki ZX-6R
Jaribu Pikipiki ya Hifadhi

Kawasaki ZX-6R

26.05.2022 /

Tulikutana haraka haraka, na lazima nikiri kwamba ZX 6R inasamehe kweli. Ikiwa bado nilikuwa nikimfukuza na kusukuma gesi, hakujali. Hata zaidi. Nilipozidisha uwezo wangu mara kadhaa na wakati nililipizwa kisasi kwa ujinga wangu wa njia ya Malaysia, alijibu kwa utulivu sana kwa woga wangu.

Katika dakika ishirini tu, nilijua jibu ambalo lilikuwa likizunguka kichwani mwangu tangu nilipofika Asia. Je! Silinda iliyobadilishwa ya ujazo 636 ya kijivu-silinda nne ni ya kupendeza na ya kuzama kama kusoma nambari katika spishi zake? Jibu ni zaidi ya chanya. Wakati wa kuendesha, ilionekana kwangu kuwa ndogo, nyepesi na ya michezo kuliko mtangulizi wake hodari zaidi.

"Teknolojia katika watu"

Tangu uwasilishaji wake anguko hili, nilitarajia iwe tofauti sana na mtangulizi wake wa 1995. Pamoja na taa za taa zenye makali kuwili, ulaji wa hewa kati yao na uma wa mbele wa 41mm USD, inaonekana kuwa ya fujo.

Zaidi ya yote, kutajwa kunapaswa kuzungumziwa juu ya caliper yake ya mbele ya kuvunja iliyowekwa kwenye Grand Prix. Hata mali ya motor sio nzi. Wengi kama "farasi" 125 wanauwezo wa 13 rpm. Jenereta pia ni nyota halisi. Inapenda kuzunguka, kwa hivyo nguvu zake za kiwango cha juu zinavutia.

Kuna ndege mbili ndefu kwenye wimbo wa mbio za Sepang ambazo ningeweza kugonga kilometa 240 kwa saa kwa kishindo cha injini ya Kawo, ingawa ningeweza kuongeza nyingine 30. Sindano ya mafuta ilifanya kazi bila kasoro, lakini ilikuwa ni lazima kudumisha kasi kwa safari mojawapo . revs juu ya 9000. Chini ya kikomo hiki, ZX-6R mpya inashughulikia, lakini sio kwa kiwango sawa na mtangulizi wake, ambaye injini yake ilikuwa bora kuliko wastani.

Hali ya michezo ya kitengo na kuongeza kasi inaweza kuwa ya kukasirisha kidogo katika kuendesha kila siku, kama vile njia ya kuendesha gari sahihi. Kusimamishwa kwa kiwango hukutana kikamilifu na mahitaji.

Waendesha pikipiki wachache watamkosa kaka yao mkubwa na ZX-6R mpya. Wengi wataikumbatia shauku mpya ya michezo na ya kusisimua ya Kawaski mpya, ambayo ni mshindani mkubwa wa taji katika darasa la wanariadha wa kiwango cha kati.

Kawasaki ZX-6R

HABARI ZA KIUFUNDI

injini: 4-kiharusi, mkondoni, silinda nne

Kiasi: sentimita 636 3

Kuzaa na harakati: 68 x 43 mm

Ukandamizaji: 12: 8

Sindano ya mafuta ya elektroniki

Badilisha: Mafuta ya diski nyingi

Uhamishaji wa nishati: Gia 6

Nguvu ya juu: 91 kW (5 HP) saa 125 rpm

Muda wa juu: 67 Nm saa 11000 rpm

Kusimamishwa (mbele): Uma zinazoweza kubadilishwa USD, f 41 mm, kusafiri kwa gurudumu 120 mm

Kusimamishwa (nyuma): Kikosi cha mshtuko kinachoweza kubadilishwa kikamilifu, kusafiri kwa gurudumu 135mm

Breki (mbele): Diski 2 f 280 mm, 4-pistoni, caliper ya kuvunja kwa radial

Breki (nyuma): Colut f 220 mm

Gurudumu (mbele): 3 x 50

Gurudumu (ingiza): 5 x 50

Tiro (mbele): 120/65 x 17 Michezo ya marubani ya Michelin

Bendi ya elastic (uliza): 190/50 x 17 Michezo ya marubani ya Michelin

Angle ya Kichwa / Mababu 24, 5 ° / 95 mm

Gurudumu: 1400 mm

Urefu wa kiti kutoka chini: 825 mm

Tangi la mafuta: 18 lita

Uzito kavu: 161 kilo

Huanzisha na kuuza

Doo ya DKS, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.

Roland Brown

Picha: Double Red, Roland Brown.

  • Maelezo ya kiufundi

    injini: 4-kiharusi, mkondoni, silinda nne

    Torque: 67 Nm saa 11000 rpm

    Uhamishaji wa nishati: Gia 6

    Akaumega: Diski 2 f 280 mm, 4-pistoni, caliper ya kuvunja kwa radial

    Kusimamishwa: Fomu za Marekebisho za USD, f 41mm, Kusafiri kwa Gurudumu 120mm / Mshtuko Unaoweza Kurekebishwa Kikamilifu, Kusafiri kwa Gurudumu 135mm

    Tangi la mafuta: 18 lita

    Gurudumu: 1400 mm

    Uzito: 161 kilo

Kuongeza maoni