Misafara: vifaa, ununuzi, kukodisha, mkutano wa ndoano kwenye gari
yaliyomo
Msafara uliotunzwa vyema wa uzalishaji wa ndani unapatikana kwa ununuzi kutoka PLN 3. Lakini pia inawezekana kukodisha kwa 60-100 zloty. Kurekebisha gari kwa kuvuta, i.e. kusakinisha towbar, kunagharimu angalau PLN 300.
Soko la msafara wa Poland ni tajiri sana. Kwenye lango la utangazaji na kwenye vyombo vya habari vya magari, unaweza kupata maelfu ya matangazo ya uuzaji wa magari kama hayo. Bei za misafara ya magari huanza karibu PLN 130 na katika hali mbaya zaidi zinaweza kufikia PLN 140–XNUMX. zloti. Wanategemea hasa ukubwa na usanidi, pamoja na chapa na mwaka wa utengenezaji.
Vifaa kwa ajili ya misafara
Misafara ya nyumbani ndiyo ya bei nafuu zaidi, inayopeana tu mahali pa kulala na jiko dogo.
Soma zaidi: Je, unatafuta msafara? Hapa unaweza kuona matoleo ya kuuza katika Regiomoto.pl
"Hawana bafu na kuta hazina maboksi. Mwili wa plastiki hupunguzwa kutoka ndani tu na upholstery. Katika misafara ya Magharibi, pia kuna safu ya polystyrene chini ya kuta, na plywood tu juu yake, anaelezea Eugeniusz Pomykala, mmiliki wa duka la kuhifadhi trela la Grocar huko Zacherna huko Podkarpattya.
Tofauti katika bei pia inategemea kiwango cha vifaa vya misafara.
"Zile za gharama kubwa zaidi zinaweza kuwa na jikoni kamili na bafuni, seti ya TV, kupunguza kiotomatiki vifuniko na viunga, na hata viyoyozi vyao wenyewe na kuendesha gari," anasema Jerzy Wozniacki, mmiliki wa kampuni ya msafara na ndoano.
Trailer ya Cottage haina usawa - hutofautiana kwa uzito, saizi, idadi ya axles na vifaa
Misafara inayopatikana sokoni imegawanywa kwa uzani. Mapafu ni kundi lenye uzito wa jumla wa gari (GVW) wa hadi kilo 750. Wengine wa kundi ni ngumu. Wanatofautiana kwa ukubwa, idadi ya axles na kiwango cha vifaa. Nini cha kuangalia wakati wa kununua msafara?
- Awali ya yote, angalia hali ya sura, ambayo haipaswi kuwa na nyufa na uharibifu, pamoja na athari za uchoraji na ukarabati. Hali ya breki na axles pia ni muhimu. Sipendekezi kununua trela zilizo na vifaa vingine isipokuwa Knott au Al-Ko, kwani itakuwa ngumu kupata vipuri kwao. Tatizo ambalo linakataza msafara pia ni madirisha yaliyovunjika na harufu isiyofaa, ambayo kwa kanuni haiwezi kuondolewa. Mengine ni suala la ladha, anasema Jerzy Wozniacki.
Tazama pia: Ada ya kuchakata tena. Je, itakuwa nafuu kuagiza magari kutoka nje?
Eugeniusz Pomikala anaongeza kuwa inafaa pia kufungua makabati na kuangalia madoa ndani. Kama vile upholstery. Uvujaji unaowezekana kwa kawaida ni vigumu kupata na kurekebisha.
Msafara uliotumika kutoka Uingereza - nini cha kutafuta
Kwa sababu ya bei za kuvutia, trela zilizoagizwa kutoka Uingereza ni ofa ya kuvutia. Tofauti katika bei ni hasa kutokana na kuwekwa kwa mlango upande wa kushoto. Ili kusajili msafara kama huo huko Poland, unahitaji kusonga taa za ukungu upande wa kushoto, na taa ya nyuma kwenda kulia.
- Unaponunua trela kutoka Uingereza, kuwa mwangalifu na hati. Hakuna wajibu wa kusajili trela, ambayo inaweza kuwa tatizo ikiwa unajaribu kujiandikisha katika nchi yetu. Ili kuepuka matatizo katika idara ya mawasiliano, mmiliki mpya lazima apate uthibitisho wa ununuzi kutoka kwa Mwingereza, Pomykala anaonya.
Jua zaidi: Zaidi ya viwango vya mafuta na shinikizo la tairi. Ni nini kinapaswa kuchunguzwa kwenye gari?
Kwa maoni yake, kwa msafara anayeanza, chaguo bora ni msafara wa ndani. Baada ya msimu mmoja au miwili, inaweza kubadilishwa kuwa bora zaidi.
"Halafu mtu anajua nini cha kutarajia kutoka kwa trela. Anahitaji bafuni au labda nafasi zaidi ya kulala? Si mara zote lazima kununua msafara wa gharama kubwa. Kwa bei nafuu, zilizovaliwa kidogo zaidi, carpet, milango ya baraza la mawaziri au upholstery inaweza kubadilishwa na wewe mwenyewe. Ukarabati huu wa msafara sio lazima uwe ghali. Suluhisho la sampuli la kuvutia pia kukodisha msafara Eugeniusz Pomykala anasisitiza.
Ni kampuni ya Nevyadovsk pekee iliyo na misafara ya nyumbani ya uzalishaji wa ndani. Kati ya misafara ya kigeni, iliyopendekezwa zaidi ni ya Ujerumani, incl. Hobby, Knaus na Detleffs.
Kukodisha msafara
Viwango vya kukodisha msafara hutegemea ukubwa wake na vifaa, pamoja na kiwango cha uchakavu. Kwa kukodisha trela ya viti vinne na uzani wa jumla wa kilo 1200-1300 na urefu wa 4,5-5,2 m, utalazimika kulipa PLN 60-100 kwa siku. Kukodisha trela kubwa la viti sita na uzito wa jumla wa kilo 1400 na urefu wa 5,5 m hugharimu PLN 100-180 kwa siku. Misafara ya mita saba yenye uzito wa zaidi ya kilo 2000 ni ghali zaidi - kiwango cha kukodisha ni PLN 250-300 kwa siku.
Msafara na sheria za trafiki
Kama ilivyoelezwa tayari, misafara imegawanywa kwa uzito. Trela nyepesi ni kundi lenye PMT hadi kilo 750. Wengine wa kundi ni ngumu. Zote zimeainishwa kama trela maalum kulingana na kanuni za Kipolandi.
Ni muhimu sana kutoshea msafara kwenye gari kwa kutumia GVM pia. Leseni ya udereva ya kitengo B hukuruhusu kuvuta trela nyepesi na gari lolote, hata la tani 3,5. Lakini katika kesi ya trela nzito, lazima pia uwe na "msimbo B 96" katika leseni yako ya dereva, ambayo imeingizwa baada ya kupita mtihani wa ziada katika WORD.
- Huna haja ya kuchukua kozi yoyote au kupita majaribio yoyote. Inatosha kwa mwombaji wa leseni kama hiyo ya dereva kuonyesha ustadi wa kuendesha gari na trela kwenye jukwaa la shunting na kwa mwendo. Mojawapo ya kazi hizo pia ni kuunganisha na kuunganisha treni ya barabarani, anasema Robert Drozd, mkaguzi anayesimamia WORD Rzeszow.
Kwa mtihani kama huo, unahitaji kulipa 170 PLN kwa WORD. Unaendesha gari na trela ya mapumziko. Hata hivyo, kwanza, katika idara ya mawasiliano ya ofisi ya meya na haki za mkuu wa wilaya au wilaya mwenye uwezo mahali pa kuishi, ni muhimu kuendeleza dodoso la mgombea wa dereva (PCC). Hulipii.
Kwa aina zote mbili za misafara, jumla ya uzito wa treni ya barabarani haipaswi kuzidi kilo 4250. Walakini, kuna mapungufu katika sheria. Jambo muhimu zaidi, ikiwa trela ina kikomo cha uzito wa zaidi ya kilo 750, i.e. imeainishwa kama uzani mzito, lakini uzani wa vifaa vya gari hauzidi tani 3,5, kitengo B pekee kinatosha bila hitaji la kupita mtihani wa B96 ulioelezewa hapo juu. . Hali: misa halisi ya trela haipaswi kuzidi wingi wa trekta na, bila shaka, iwe ndani ya wingi wa juu wa trela iliyoonyeshwa kwenye cheti cha usajili wa gari (pointi O1 na O2).
Kitengo B + E hutoa fursa nyingi zaidi, ambayo inaruhusu gari iliyo na PMT ya hadi tani 3,5 kuvuta trela nzito, na kisha muundo wa magari unaweza kuwa hadi tani 7.
- Jihadharini na vikwazo vya O1 na O2 kwenye cheti cha usajili, i.e. kuhusu kiwango cha juu cha DMT cha trela iliyo na na bila breki. Ikiwa tutazingatia hili, kwa ujumla tunatii vikwazo vingine vingi vinavyotokana na sheria ya trafiki. Isipokuwa inaweza kuwa magari ya kuvuka nchi, ambayo, katika nafasi ya O1, kikomo cha juu cha mzigo wa trela ni kubwa kuliko kikomo cha mzigo wa gari. Walakini, trela kama hiyo lazima iwe na breki iliyoamilishwa kutoka kwa kiti cha dereva, sio breki isiyo na nguvu, anaelezea Jerzy Wozniacki.
Wataalamu wanakumbusha kwamba ikiwa urefu wa treni ya barabarani unazidi mita 12, trela lazima iwe na alama za sahani tofauti. Uzito wa jumla wa uniti zaidi ya tani 3,5 hulazimika kulipa katika mfumo wa kukusanya ushuru wa kielektroniki kupitiaTOLL (zaidi kuhusu mfumo wa viaTOLL). Ikiwa ni pamoja na hii ndiyo sababu misafara inazidi kubadilishwa na motorhomes.
– Trela zenye kikomo cha uzani wa zaidi ya kilo 750 zinakabiliwa na majaribio ya kiufundi. Katika kesi ya bima ya uzani mwepesi, gharama pekee ni bima ya dhima ya mtu wa tatu, ambayo inagharimu PLN 35-40 na punguzo kamili kwa mwaka mzima, Eugeniusz Pomykala anahesabu.
Misafara yote iko chini ya usajili na bima ya dhima.
Msafara wa kunasa - jinsi ya kuendesha baadaye
Tafadhali kumbuka kuwa kuendesha gari kwa trela kunahitaji umakini zaidi kutoka kwa dereva. Kulingana na mfano, tunavuta gari ambalo lina urefu wa angalau mita 3,2, upana wa mita 2-2,3 na urefu wa mita 2,45. Kwa hiyo, dereva anapaswa kulipa kipaumbele maalum kwa driveways chini ya overpasses chini na entrances kwa kura ya maegesho ya chini ya ardhi. Kwa urahisi wako mwenyewe, inafaa kusanikisha vioo vya ziada vya upande kwenye viboreshaji. Jihadharini na eneo ndogo la kugeuza la gari lenye trela. Kuvunja mkusanyiko kupita kiasi kunaweza kuharibu bumper ya nyuma inayohusiana na upau wa kuteka au trela.
Kufunga towbar - ni gharama gani
Ili kuvuta msafara, gari lazima kwanza liwe na vifaa vya kuvuta. Kuna aina mbili kwenye soko.
- Kulabu za bei nafuu za kuvuta zina ncha inayoweza kutolewa kwa wrench. Kulingana na mfano wa gari, utalazimika kulipa kutoka 300 hadi 700 zloty kwa kufunga towbar. Kwa upande mwingine, bei za ndoano za mpira ambazo hukuruhusu kutenga ncha bila kutumia zana zinaanzia PLN 700, anasema Jerzy Wozniacki.
Kwa magari mapya na makubwa zaidi, upau wa towbar kama huo unaweza kugharimu karibu PLN 2. hadi PLN 6 - hizi ni bei za towbars za juu zaidi za kiufundi, ambazo hukuruhusu kuficha ncha chini ya bumper.
Tazama pia: Je, gari lililotumika lina thamani ya kiasi gani? Gharama muhimu zaidi baada ya ununuzi
Ili kuokoa pesa, unaweza kupata towbars kwenye minada ya mtandaoni, wauzaji wa magari au yadi za magari. Inatumika, lakini katika hali nzuri, kiwango cha juu cha PLN 300. Kabla ya kununua, hata hivyo, unahitaji kuhakikisha kuwa imeidhinishwa, vinginevyo mtaalamu wa uchunguzi hatapiga ukaguzi baada ya kusanyiko. Kufunga towbars katika magari ya zamani si vigumu, na maelekezo yanaweza kupatikana kwenye mtandao, kwa mfano, kwenye vikao vya gari. Msingi ni kufunga kwa nguvu kwa muundo kwa chasi na uunganisho sahihi wa taa za gari kwenye tundu la trela.
Soma zaidi: ABC ya matengenezo ya hali ya hewa ya gari. Sio tu ufukizaji na uingizwaji wa chujio
- Kwa mtu asiyefahamu maelezo, hatua huanza wakati wa kusakinisha towbar kwenye gari jipya. Wakati mwingine kompyuta iliyo kwenye ubao inasoma kuingiliwa kwa mfumo wa umeme kama mzunguko mfupi na inatoa hitilafu. Ili kuepuka hali hii, moduli tofauti ya kielektroniki inazidi kutumiwa kudhibiti trela, anasema Wozniacki.
Baada ya kufunga towbar kwa mtaalamu wa uchunguzi na ofisi
Baada ya kufunga towbar, ukaguzi wa ziada wa kiufundi unapaswa kufanyika, kuruhusu gari kutembea baada ya kukamilika. Ikiwa towbar imewekwa kwa usahihi na gari hupita mtihani, yote iliyobaki ni kutembelea idara ya mawasiliano, ambapo tutapata cheti kutoka kwa uchunguzi. Unahitaji kuchukua cheti cha usajili wa gari na kadi ya gari nawe. Baada ya kuandika juu ya upau wa mnara katika cheti cha kukubalika, msafara unaweza kuvutwa wakati wa likizo.
Jimbo la Bartosz
picha na Bartosz Guberna
