Kurudisha nyuma kamera. Ni magari gani mapya hufanya vizuri zaidi?

Kamera za kutazama nyuma ni kama simu za rununu - zenye akili ndogo pekee na skrini zenye mwonekano wa chini - kwa sababu siku hizi ni vigumu kufikiria jinsi tulivyowahi kuishi au angalau hatukuua watu wengine bila hizo.

Tovuti zingine zenye shauku hufikia hatua ya kuelezea eneo moja kwa moja nyuma na chini ya gari la kurudi nyuma kama "eneo la kifo", ambalo linaweza kusikika kuwa la kushangaza, lakini katika ulimwengu ambao wengi wetu huendesha gari kubwa za SUV, hii ya nyuma The blind. doa ilizidi kuwa kubwa na kwa hivyo ni hatari zaidi.

Nchini Marekani, ajali za "reverse", kama wanavyoziita, husababisha karibu vifo 300 na zaidi ya majeruhi 18,000 kwa mwaka, na asilimia 44 ya vifo hivyo ni vya watoto chini ya umri wa miaka mitano. 

Kutokana na nambari hizi za kutisha, sheria ya kitaifa ilipitishwa nchini Marekani mnamo Mei 2018 inayohitaji kila gari jipya linalouzwa liwe na kamera ya kutazama nyuma.

Hili bado halijafanyika nchini Australia, ingawa wataalam wa usalama barabarani wanataka sheria kama hiyo kuruhusu magari yote yanayouzwa na kamera ya nyuma, akiwemo mkurugenzi mkuu wa Usalama wa Dereva Australia Russell White.

"Ni muhimu kwamba mifumo mipya ya usalama itekelezwe ili kusaidia dereva, kupunguza hatari za sababu za kibinadamu na kupunguza majeraha ya barabarani kwa ujumla," alisema Bw. White.

"Kwa bahati mbaya, katika nchi hii, karibu kila wiki, mtoto hugongwa kwenye barabara kuu. Kwa hiyo, ni yenye kuhitajika kuwa na mifumo inayosaidia kupunguza maeneo haya ya vipofu na kuwaonya madereva juu ya hatari zinazowezekana.

"Pamoja na ukweli kwamba magari mengi sasa yana kamera na vihisi vya kutazama nyuma, ni muhimu kutovitegemea sana ... kama dereva, ni muhimu kuwa macho na kufahamu kikamilifu mazingira yako wakati wa kubadilisha hali yoyote. gari."

Wakufunzi wa kuendesha gari mara nyingi hukuambia kuwa hakuna mbadala ya kugeuza kichwa chako na kutazama.

Kamera za kutazama nyuma zilianzishwa kwa mara ya kwanza kwenye soko la watu wengi karibu miaka 20 iliyopita katika Infiniti Q45 iliyouzwa Marekani, na mwaka wa 2002 Nissan Primera ilieneza wazo hilo duniani kote. Haikuwa hadi 2005 ambapo Ford Territory ikawa gari la kwanza kujengwa la Australia kutoa moja.

Majaribio ya mapema yalikuwa na ukungu sana hivi kwamba ilionekana kama mchanganyiko wa Vaseline na uchafu ulipakwa kwenye lenzi - na kamera za kutazama nyuma huwa na sura ya kushangaza kwa sababu matokeo yake yamepinduliwa ili ionekane kama picha ya kioo (rahisi kwa akili zetu). , kwa sababu vinginevyo upande wako wa kushoto ungekuwa upande wa kulia wakati wa kurudi nyuma, nk).

Kwa bahati nzuri, kamera za kisasa zinazorudisha nyuma zina skrini zenye mwonekano wa juu kabisa (Mfululizo wa BMW 7 hata hukuruhusu kurekebisha ubora wa picha), pamoja na njia za maegesho zinazokuongoza mahali pazuri, na hata kuona usiku.

Na ingawa kwa kweli bado hatujafika katika hatua ya usanidi wa lazima, kuna idadi kubwa ya magari yaliyo na kamera za maegesho.

Kamera bora zaidi za kutazama nyuma katika biashara

Magari bora yenye kamera za mwonekano wa nyuma huwa na jambo moja linalofanana - skrini kubwa kiasi. Kutumia mojawapo ya miraba hiyo midogo, yenye sura ya ajabu iliyofichwa kwenye kioo chako cha kutazama nyuma kama kamera ya kutazama nyuma inaweza kufanya kazi kinadharia, lakini si rahisi au rahisi kutumia.

Mojawapo ya kamera bora zaidi zinazorudisha nyuma kwa sasa inaendeshwa katika mambo ya ndani ya kifahari ya Audi Q8 kupitia onyesho la inchi 12.3 la azimio la juu. 

Siyo tu kwamba skrini inaonekana maridadi na sahihi, ikiwa na mistari ya maegesho na "mwonekano wa Mungu" ambayo inaonekana kukuonyesha gari kubwa kutoka juu, ikilinganishwa na vitu kama vile mifereji ya maji, pia ina kipengele cha ajabu cha digrii 360 ambacho hukuwezesha kupiga picha. picha ya mchoro ya gari lako kwenye skrini na uizungushe katika mwelekeo wowote, huku kuruhusu kuangalia vibali vyako.

Ili kuwa sawa, Audis zote zina kamera na skrini nzuri za kurejesha nyuma, lakini Q8 ndio kiwango kinachofuata. 

Skrini kubwa zaidi na ya kuvutia zaidi inaweza kupatikana kwenye Tesla Model 3 (au Tesla nyingine yoyote, Musk anapenda sana skrini kubwa ya kugusa). Skrini yake ya iPad ya meza ya kahawa ya inchi 15.4 hukupa mwonekano mpana wa kile kilicho nyuma yako na, kama bonasi, hukueleza ni inchi ngapi (au inchi) uko nyuma ya gari unapoligeukia. Kwa urahisi.

Kwa kiwango cha bei nafuu kidogo kuliko Q8, binamu mmoja wa Ujerumani ambaye pia anatoa skrini kubwa kiasi ni Volkswagen Touareg, ambapo onyesho (la hiari) la inchi 15 linaonekana kuchukua sehemu kubwa ya katikati ya gari. Tena, kamera yake ya nyuma hutoa mtazamo mpana wa ulimwengu nyuma yako.

Range Rover Evoque ni gari linalotumia mbinu mpya kidogo ya kuangalia nyuma kamera, na kile inachokiita kioo cha nyuma cha ClearSight ambacho kinatumia kamera na onyesho la kioo. Ingawa inaonekana ni nzuri sana, ripoti za mapema zinapendekeza kuwa inaweza kuwa hitilafu kidogo na ya ajabu kutumia.

Kwa magari mengi na chaguo nyingi, tuliamua kuwapigia kura wataalamu wanaoendesha mamia ya magari tofauti kila mwaka - timu ya CarsGuide - ili kujua ni nani anayetengeneza kamera bora zaidi za kutazama nyuma. Majina ambayo yalikuja akilini mwa kila mtu yalikuwa Mazda 3, ambayo ina skrini mpya maridadi katika muundo wake wa hivi punde na picha kali ya kamera, Ford Ranger - gari bora zaidi hadi sasa - na Mercedes-Benz; Wote.

BMW inastahili kutajwa maalum, si tu kwa sababu ya skrini na kamera zake, lakini pia kwa sababu ya msaidizi wake wa kipekee na mwenye ujuzi wa nyuma, ambaye anaweza kukumbuka 50m ya mwisho uliyoendesha na kukupa reverse bila mikono. Ikiwa una barabara ndefu na ngumu, mfumo huu (hiari) utakuwa msaada wa kweli. Pamoja na kamera za kutazama nyuma kwa ujumla.