sanaa ya California
Kwa kweli, hatustahili gari moja la heshima. Kama taifa, hatustahili chochote ila Daihatsu Sirion.
Kifaa hiki cha kukoroma cha lita 1.0 kinahitaji kuanzishwa upya kwa ajili ya taifa la wanyonyaji wasio na ujuzi ambao waliruhusu serikali kuwachukulia kama ng'ombe wa pesa ili wapate mapato. Na Waaustralia kwa ujumla hawawezi, kutumia usemi usiofutika wa baadhi ya madereva wa magari makubwa ya V8 na mwalimu wa mbinu za hali ya juu za barabarani, "kuendesha fimbo yenye mafuta juu ya punda wa mbwa aliyekufa."
Baada ya kukaa siku chache huko Sicily ili kuendesha mfano huu wa hivi punde zaidi wa fahari ya Marinello, na siku chache zaidi huko Modena kaskazini mwa Italia nikicheza na Maserati, nilikuwa na hakika juu ya mambo mawili: wanyama wa aina hiyo wamepotea kabisa katika nchi yetu; na tumekuwa takataka gani.
"Polisi wanafahamu kuwepo kwetu na kuna kikomo cha mwendo kasi," msemaji wa Fazza alitukumbusha. "Tungesema tu kuendesha gari kwa usalama na ujuzi wa hali."
Lakini ingawa hali ya kuendesha gari huko Sicily ni ya kawaida kama ilivyo katika majimbo mengi ya Australia, wenyeji wanaweza na kuendesha kwa usalama kwenye barabara iliyo wazi kwa mwendo wa kasi ambao unaweza kuwafanya watu wabaya wanaojiita wataalamu wa usalama katika nchi hiyo kuwa na hasira. wanandoa. Hao warasimu ambao serikali inawasikiliza hapa hawatadumu hata dakika moja.
Hii haimaanishi kuwa ni bure kwa kila mtu. Uangalifu unaostahili unatekelezwa katika maeneo ya mijini na kadri itakavyokuwa. Inasaidia Wazungu kufundishwa kuendesha. Wanajifunza mambo mengi muhimu, kama vile kuzuia njia ya haraka ni ujinga sana.
Kulazimika kufanya mengi ili kupata leseni kuliko kujaza fomu, kulipa ushuru na kuonyesha uwezo wa kuegesha kinyumenyume kunaboresha maisha barabarani kuliko mtu yeyote ambaye ana bahati mbaya ya kujua kuendesha gari kwa Australia pekee anavyoweza kuelewa.
Tofauti nyingine ya kuburudisha, hasa nchini Italia, ni kwamba kuona kitu maalum barabarani sio kutupa vidole vya kati na laana, lakini kuhusu furaha isiyozuiliwa. Kuna kuheshimiana kati ya watumiaji wa barabara.
Kinyume chake, tumekubali hali ya mambo ambayo kisheria tunaweza kuendesha kwa mwendo wa chini kuliko siku za papa, licha ya ukweli kwamba magari, ingawa yana kasi zaidi, ni salama zaidi.
Tunakubali kwa unyenyekevu kamera za kasi zisizobadilika bila neno la kupinga, licha ya ushahidi mwingi kwamba hazifanyi lolote kuzuia trafiki na maarifa sahihi kwamba zinakusanya mamia ya mamilioni ya dola. Na kisha tulipigia kura umati uleule.
Labda mbaya zaidi kuliko kuwa mamlaka ya kuabudu jellyfish, wachache wetu huchukua jukumu kwa ajili yetu wenyewe na wale wanaosafiri nasi kwa kutafuta mafunzo yenye sifa ambayo kwa ufafanuzi inahitajika kuendesha aina yoyote ya gari. Sisi sio hafta, kwa hivyo sisi sio hunna.
Kwa kweli, hata Sirion ni nzuri sana kwetu.
