Ambayo chujio cha hewa kwa injini za mwako wa ndani ni bora zaidi
yaliyomo
Kichujio gani cha hewa ni bora zaidi? Swali hili linaulizwa na madereva wengi, bila kujali ni aina gani za magari wanazomiliki. Wakati wa kuchagua chujio, mambo mawili ya msingi lazima izingatiwe - vipimo vyake vya kijiometri (yaani, ili iweze kukaa vizuri kwenye kiti chake), pamoja na chapa. Kutoka kwa kampuni gani chujio cha hewa kinachaguliwa na mpenzi wa gari, sifa zake pia hutegemea. yaani, kuu ni upinzani safi wa chujio (kipimo katika kPa), mgawo wa maambukizi ya vumbi na muda wa operesheni kwa thamani muhimu.
Ili kuwezesha uteuzi na wahariri wa rasilimali yetu, ukadiriaji usio wa kibiashara wa kampuni maarufu za vichungi uliundwa. Ukaguzi unaonyesha sifa zao za kiufundi, pamoja na vipengele vya matumizi na matokeo ya vipimo vingine. Lakini, ili kufikia hatua ya kuchagua kampuni ya chujio cha hewa, kwanza ni muhimu kuelewa sifa zao na vigezo ambavyo ni bora kuchagua.
Kazi za chujio hewa
Injini ya mwako wa ndani hutumia hewa mara 15 zaidi kuliko mafuta. Injini inahitaji hewa ili kuunda mchanganyiko wa kawaida wa hewa inayoweza kuwaka. Kazi ya moja kwa moja ya chujio ni kuchuja vumbi na chembe nyingine ndogo za uchafu katika molekuli ya hewa. Maudhui ambayo kwa kawaida huanzia 0,2 hadi 50 mg/m³ ya ujazo wake. Kwa hivyo, kwa kukimbia kwa kilomita elfu 15, karibu mita za ujazo elfu 20 za hewa huingia kwenye injini ya mwako wa ndani. Na kiasi cha vumbi ndani yake inaweza kuwa kutoka gramu 4 hadi 1 kilo. Kwa injini za dizeli zilizo na uhamishaji mkubwa, takwimu hii pia itakuwa ya juu. Kipenyo cha chembe ya vumbi ni kati ya 0,01 hadi 2000 µm. Hata hivyo, karibu 75% yao wana kipenyo cha 5...100 µm. Ipasavyo, kichungi lazima kiwe na uwezo wa kunasa vitu kama hivyo.
Ni nini kinatishia uchujaji wa kutosha
Ili kuelewa ni kwa nini inahitajika kusanikisha kichungi kizuri cha hewa, inafaa kuelezea shida ambazo uchaguzi usio sahihi na / au utumiaji wa kichungi kilichofungwa unaweza kusababisha. Kwa hivyo, kwa uchujaji wa kutosha wa wingi wa hewa, kiasi kikubwa cha hewa huingia ndani ya injini ya mwako, ikiwa ni pamoja na mafuta. Mara nyingi, katika kesi hii, chembe za vumbi zilizo na mafuta huanguka kwenye sehemu muhimu kwa injini za mwako wa ndani kama pengo kati ya kuta za silinda na bastola, kwenye grooves ya pete za pistoni, na pia kwenye fani za crankshaft. Chembe zilizo na mafuta ni abrasive, ambayo kwa kiasi kikubwa huvaa nyuso za vitengo vilivyoorodheshwa, na kusababisha kupungua kwa rasilimali zao kwa ujumla.
Walakini, pamoja na kuvaa muhimu kwa sehemu za injini ya mwako wa ndani, vumbi pia hukaa kwenye sensor ya mtiririko wa hewa, ambayo husababisha operesheni yake isiyo sahihi. yaani, kutokana na hili, taarifa za uwongo hutolewa kwa kitengo cha udhibiti wa umeme, ambacho kinasababisha kuundwa kwa mchanganyiko wa hewa inayowaka na vigezo visivyofaa. Na hii, kwa upande wake, husababisha matumizi ya mafuta kupita kiasi, upotezaji wa nguvu ya injini ya mwako wa ndani na uzalishaji mwingi wa vitu vyenye madhara kwenye anga.
Kwa hivyo, unahitaji kuchukua nafasi ya chujio cha hewa kulingana na kanuni. Na ikiwa gari hutumiwa mara kwa mara kuendesha kwenye barabara za vumbi, basi inafaa kuangalia mara kwa mara hali ya chujio.
Nini cha kuangalia wakati unapochagua
Vichungi vya hewa vya kisasa vya mashine vinaweza kusafisha hadi 99,8% ya vumbi kutoka kwa magari ya abiria na hadi 99,95% kutoka kwa lori. Wana uwezo wa kufanya kazi katika hali zote za hali ya hewa, na wakati huo huo, muundo uliopigwa wa chujio (sura ya bati) hairuhusiwi kubadilika wakati maji yanaingia kwenye chujio (kwa mfano, wakati wa kuendesha gari katika hali ya hewa ya mvua). Kwa kuongeza, chujio haipaswi kubadili utendaji wake wakati mafuta ya injini, mvuke wa mafuta na gesi za crankcase huingia ndani kutoka hewa au kutokana na kuchanganya wakati injini ya mwako wa ndani imezimwa. pia mahitaji ya lazima ni utulivu wake wa joto la juu, yaani, ni lazima kuhimili joto hadi +90 ° C.
Ili kujibu swali la ni kichujio gani cha hewa ni bora kusanikisha, unahitaji kujua juu ya dhana kama vile uwezo maalum wa kunyonya (au thamani ya kinyume inayoitwa mgawo wa maambukizi ya vumbi), upinzani wa chujio safi, muda wa kazi. hali mbaya, urefu wa kiuno. Wacha tuwachukue kwa mpangilio:
- Upinzani halisi wa kichungi. kiashiria hiki kinapimwa kwa kPa, na thamani muhimu ni 2,5 kPa (inachukuliwa kutoka kwa hati RD 37.001.622-95 "Visafishaji vya hewa vya injini ya mwako. Mahitaji ya jumla ya kiufundi", ambayo yanaelezea mahitaji ya vichungi kwa magari ya VAZ) . Vichungi vingi vya kisasa (hata vya bei nafuu) vinafaa ndani ya mipaka inayokubalika.
- Mgawo wa maambukizi ya vumbi (au uwezo maalum wa kunyonya). Hii ni thamani ya jamaa na inapimwa kwa asilimia. Kikomo chake muhimu ni 1% (au 99% kwa uwezo wa kunyonya). Inaonyesha kiasi cha kiasi cha vumbi na uchafu ulionaswa na kichujio.
- Muda wa kazi. Inaonyesha wakati ambapo sifa za kichungi cha hewa hupunguzwa hadi maadili muhimu (kichungi kinaziba). Ombwe muhimu katika wingi wa ulaji ni 4,9 kPa.
- Vipimo. Katika muktadha huu, urefu wa chujio ni muhimu zaidi, kwani inaruhusu chujio kuingia vizuri kwenye kiti chake, kuzuia vumbi kupita kwa kipengele cha chujio. Kwa mfano, kwa vichungi vya hewa vya magari maarufu ya ndani ya VAZ, thamani iliyotajwa inapaswa kuwa katika safu kutoka 60 hadi 65 mm. Kwa chapa zingine za mashine, habari sawa inapaswa kutafutwa katika mwongozo.
Aina za chujio cha hewa
Vichungi vyote vya hewa vya mashine hutofautiana kwa umbo, aina za vifaa vya chujio, na vipimo vya kijiometri. Yote hii lazima izingatiwe wakati wa kuchagua. Hebu tuchambue sababu hizi tofauti kutoka kwa kila mmoja.
Vifaa
Nyenzo za chujio zinazotumiwa sana kwa vichungi vya hewa ni:
- Miundo kutoka kwa nyuzi za asili ya asili (karatasi). Hasara ya vichungi vya karatasi ni ukweli kwamba chembe wanazochuja huhifadhiwa hasa kwenye uso wa chujio. Hii inapunguza uwezo maalum wa kunyonya na inapunguza maisha ya chujio (lazima kubadilishwa mara kwa mara).
- Miundo iliyofanywa kwa nyuzi za bandia (polyester). Jina lake lingine ni nyenzo zisizo za kusuka. Tofauti na vichungi vya karatasi, vitu kama hivyo huhifadhi chembe zilizochujwa katika unene wao wote (kiasi). Kutokana na hili, filters zilizofanywa kwa nyenzo zisizo za kusuka ni mara kadhaa bora katika utendaji kwa wenzao wa karatasi (kulingana na wazalishaji maalum, maumbo na mifano).
- Nyenzo za mchanganyiko wa multilayer. Wana sifa bora zaidi kuliko filters za karatasi, lakini ni duni katika kiashiria hiki kwa filters zilizofanywa kwa nyenzo zisizo za kusuka.
Tabia za nyenzo:
| Nyenzo za chujio | Uwezo mahususi wa kufyonza, g/mg | Uzito wa kitengo cha uso, g/m² |
|---|---|---|
| karatasi | 190 ... 220 | 100 ... 120 |
| Nyenzo za mchanganyiko wa multilayer | 230 ... 250 | 100 ... 120 |
| kitambaa kisicho na kusuka | 900 ... 1100 | 230 ... 250 |
Utendaji wa vichungi vipya kulingana na nyenzo tofauti:
| Nyenzo za chujio | Gari la abiria lenye ICE ya petroli,% | Gari la abiria lenye injini ya dizeli,% | Lori lenye injini ya dizeli,% |
|---|---|---|---|
| karatasi | zaidi 99,5 | zaidi 99,8 | zaidi 99,9 |
| Multilayer Composite nyenzo | zaidi 99,5 | zaidi 99,8 | zaidi 99,9 |
| kitambaa kisicho na kusuka | zaidi 99,8 | zaidi 99,8 | zaidi 99,9 |
Faida ya ziada ya vichungi vya kitambaa visivyo na kusuka ni kwamba wakati wa mvua (kwa mfano, wakati wa kuendesha gari katika hali ya hewa ya mvua), hutoa upinzani mdogo kwa hewa inayopita. Kwa hiyo, kwa kuzingatia sifa zilizoorodheshwa, inaweza kusema kuwa filters za kitambaa zisizo na kusuka ni suluhisho bora kwa gari lolote. Ya mapungufu, wanaweza tu kutambua bei ya juu ikilinganishwa na wenzao wa karatasi.
Форма
Kigezo kinachofuata ambacho vichungi vya hewa hutofautiana ni sura ya makazi yao. Ndio wapo:
- Mzunguko (jina lingine ni pete). Hizi ni vichungi vya mtindo wa zamani vilivyowekwa kwenye injini za kabureta za petroli. Wana hasara zifuatazo: ufanisi mdogo wa filtration kutokana na eneo ndogo la filtration, pamoja na nafasi nyingi chini ya hood. Uwepo wa mwili mkubwa ndani yao ni kutokana na kuwepo kwa sura ya mesh ya alumini, kwani filters hupata shinikizo kali la nje.
- Jopo (imegawanywa katika sura na isiyo na sura). Hivi sasa ndio aina ya kawaida ya vichungi vya hewa vya mashine. Wamewekwa kwa ulimwengu wote katika sindano ya petroli na injini za dizeli. Wanachanganya faida zifuatazo: nguvu, compactness, eneo kubwa la kuchuja, urahisi wa uendeshaji. Katika baadhi ya mifano, muundo wa nyumba ni pamoja na matumizi ya mesh ya chuma au plastiki iliyoundwa ili kupunguza vibration na / au deformation ya kipengele cha chujio au mpira wa ziada wa povu ambao huongeza ufanisi wa kuchuja.
- Silinda. Vichungi kama hivyo vya hewa vimewekwa kwenye magari ya kibiashara, na pia kwenye mifano kadhaa ya magari ya abiria yaliyo na injini za dizeli.
Katika muktadha huu, ni muhimu kuchagua aina ya nyumba ya chujio cha hewa ambayo hutolewa na ICE ya gari fulani.
Idadi ya viwango vya kuchuja
Vichungi vya hewa vinagawanywa na idadi ya digrii za kuchuja. yaani:
- Moja. Katika hali ya kawaida, safu moja ya karatasi hutumiwa kama kipengele cha chujio, ambacho hubeba mzigo mzima. Vichungi vile ni rahisi zaidi, hata hivyo, na zaidi.
- Mbili. Muundo huu wa chujio unahusisha matumizi ya kinachojulikana kama kusafisha kabla - nyenzo ya synthetic ambayo iko mbele ya karatasi ya chujio. Kazi yake ni kunasa chembe kubwa za uchafu. Kwa kawaida, filters vile huwekwa kwenye magari yanayoendeshwa katika hali ngumu ya barabara au vumbi.
- Tatu. Katika filters vile, mbele ya vipengele vya chujio, hewa husafishwa kwa njia ya mzunguko wa kimbunga. Walakini, mifumo ngumu kama hiyo haitumiki kwa magari ya kawaida iliyoundwa kwa kuendesha karibu na jiji au zaidi.
Vichungi vya "null".
Wakati mwingine kwa kuuza unaweza kupata kinachojulikana kama "zero" au filters na upinzani wa sifuri kwa hewa inayoingia. Mara nyingi hutumiwa kwenye magari ya michezo ili kuhakikisha kifungu cha kiwango cha juu cha hewa ndani ya injini ya mwako ya ndani yenye nguvu. Hii inatoa ongezeko la nguvu zake kwa 3 ... 5 farasi. Kwa michezo, hii inaweza kuwa muhimu, lakini kwa gari la kawaida haionekani.
Kwa kweli, kiwango cha filtration ya vipengele vile ni chini kabisa. Lakini ikiwa kwa ICE za michezo hii sio ya kutisha (kwani mara nyingi huhudumiwa na / au kurekebishwa baada ya kila mbio), basi kwa ICE za magari ya kawaida ya abiria huu ni ukweli muhimu. Filters za sifuri zinatokana na kitambaa maalum cha multilayer kilichowekwa na mafuta. Chaguo jingine ni porous polyurethane. Vichungi vya sifuri vinahitaji matengenezo ya ziada. yaani, uso wao wa kuchuja lazima uingizwe na kioevu maalum. Hivi ndivyo inavyofanywa kwa magari ya michezo kabla ya mbio.
kwa hivyo, vichungi vya sifuri vinaweza kutumika tu kwa magari ya michezo. Hawatakuwa na riba kidogo kwa wamiliki wa kawaida wa gari ambao wanaendesha kwenye barabara za vumbi, lakini kwa ujinga, wanaziweka kama nyenzo ya kurekebisha. Kwa hivyo kudhuru injini ya mwako wa ndani
Ukadiriaji wa watengenezaji wa chujio cha hewa
Ili kujibu swali ambalo chujio cha hewa ni bora kuweka kwenye gari lako, zifuatazo ni rating isiyo ya matangazo ya filters za hewa. Imekusanywa tu kwa ukaguzi na majaribio yanayopatikana kwenye Mtandao, pamoja na uzoefu wa kibinafsi.
Kichujio cha Mann
Vichungi vya hewa vya chapa ya Mann-Filter vinatengenezwa Ujerumani. Wao ni ubora wa juu sana na bidhaa za kawaida kati ya wamiliki wa magari ya kigeni. Kipengele tofauti cha nyumba za filters vile ni sehemu kubwa ya msalaba wa safu ya chujio ikilinganishwa na ya awali. Walakini, mara nyingi huwa na kingo za mviringo. Hata hivyo, hii haiathiri vibaya ubora wa kazi iliyofanywa na chujio. Uchunguzi umeonyesha kuwa kipengele cha chujio ni cha ubora wa juu, na ukubwa ni mnene na hauna mapungufu. Kama matokeo ya vipimo vilivyofanywa, iligundulika kuwa chujio kipya hupita 0,93% ya vumbi linalopita ndani yake.
Watengenezaji wa otomatiki mara nyingi hufunga vichungi kutoka kwa kampuni hii kutoka kwa kiwanda, kwa hivyo unaponunua kichungi cha hewa cha Mann, fikiria kuwa unachagua asili, sio analog. Miongoni mwa mapungufu ya kichujio cha mashine ya Mann, mtu anaweza kutambua bei ya juu tu ikilinganishwa na washindani. Walakini, hii inalipwa kikamilifu na kazi yake nzuri. Kwa hivyo, bei ya vichungi hivi huanza kutoka rubles 500 na hapo juu.
BOSCH
Vichungi vya hewa vya mashine ya BOSCH ni vya ubora wa juu. Katika kesi hiyo, ni muhimu kuzingatia katika nchi ambayo bidhaa zinafanywa. Kwa hivyo, vichungi vilivyotengenezwa katika Shirikisho la Urusi vitakuwa na sifa mbaya zaidi za utendaji kuliko zile zinazozalishwa katika EU (kwa mfano, kwenye mmea katika Jamhuri ya Czech). Kwa hiyo, ni vyema kununua "kigeni" BOSCH.
Kichujio cha hewa cha chapa hii kina moja ya sifa bora za utendaji. yaani, eneo kubwa zaidi la karatasi ya chujio, idadi ya mikunjo, wakati wa kufanya kazi. Kiasi cha vumbi lililopitishwa ni 0,89%. Bei, kuhusiana na ubora wa nyenzo, ni kidemokrasia kabisa, kuanzia rubles 300.
Framu
Vichungi vya mashine ya fremu hutengenezwa nchini Uhispania. Bidhaa zinajulikana kwa kiasi kikubwa cha karatasi ya chujio. Kwa mfano, mfano wa CA660PL una jumla ya eneo la mita za mraba 0,35. Shukrani kwa hili, chujio kina sifa za juu za utendaji. yaani, hupita tu 0,76% ya vumbi, na ina muda muhimu wa matumizi kwenye gari. Madereva wamebainisha mara kwa mara kuwa chujio cha kampuni hii hutumikia zaidi ya kilomita elfu 30, ambayo ni zaidi ya kutosha kwa maisha ya huduma kulingana na kanuni za matengenezo.
Vichungi vya bei rahisi zaidi vya hewa ya Fram ni kutoka rubles 200.
"Kichujio cha Nevsky"
Vichungi vya kutosha vya ubora wa juu na vya bei nafuu ambavyo vinachanganya sifa bora. Uchunguzi umeonyesha kuwa kichungi huhifadhi 99,03% ya vumbi linalopita ndani yake. Kuhusu muda, anapatana nao. Walakini, kwa kuzingatia gharama yake ya chini, Kichujio cha Nevsky kinaweza kupendekezwa kwa magari ya kiwango cha kati ambayo hutumiwa kwenye barabara na vumbi kidogo (pamoja na kuendesha gari katika jiji kuu). Faida ya ziada ya mmea wa Kichujio cha Nevsky ni anuwai ya vichungi vilivyotengenezwa. Kwa hiyo, kwenye tovuti rasmi ya mtengenezaji katika orodha unaweza kupata mifano na kanuni za filters maalum kwa magari ya ndani na nje ya nchi, ikiwa ni pamoja na magari, lori na magari maalum.
vichungi
Vichungi vya hewa vya Filtron ni bidhaa za bei nafuu na za ubora wa juu kwa aina mbalimbali za magari. Katika baadhi ya matukio, inabainisha kuwa ubora wa kesi huacha kuhitajika. Hii inaonyeshwa, yaani, mbele ya kiasi kikubwa cha plastiki ya ziada kwenye kesi, ingawa kingo zimefanywa kwa uzuri. Yaani, wana jukumu muhimu katika uendeshaji wa chujio. Kuna mbavu ngumu kwenye mwili, ambayo ni, kichungi hakitacheza wakati wa kusonga. Ni chujio cha karatasi ambacho kina kiasi kikubwa cha karatasi. Kwa yenyewe, ni giza, ambayo inaonyesha matibabu yake ya joto.
Vichungi vya hewa "Filtron" ni vya anuwai ya bei ya kati, na inaweza kupendekezwa kwa matumizi ya magari ya bei ya wastani na ya bei ya kati. Bei ya chujio cha hewa cha Filtron huanza kutoka rubles 150.
Mahle
Vichungi vya hewa vya mashine ya Mahle vinatengenezwa Ujerumani. Wanachukuliwa kuwa moja ya ubora wa juu, ndiyo sababu wanajulikana sana. Kwa kweli, utekelezaji usiojali wa nyumba ya chujio mara nyingi hujulikana. yaani, kuna sampuli na kiasi kikubwa cha flash (nyenzo ziada). Wakati huo huo, hakuna mbavu za kuimarisha kwenye sura. Kwa sababu ya hili, wakati wa uendeshaji wa chujio, rumble ambayo haifai kwa kusikia kwa binadamu mara nyingi inaonekana.
Wakati huo huo, sahani ya chujio ni ya ubora wa kutosha, iliyofanywa kwa polyamide, si polypropylene. Hiyo ni, pazia ni ghali zaidi, na huchuja vumbi vizuri. pia ni ubora glued. Kwa kuzingatia mapitio yaliyopatikana kwenye mtandao, mtu anaweza kuhukumu sifa nzuri sana za utendaji wa filters za brand hii. Vikwazo pekee ni bei ya juu. Kwa hivyo, huanza kutoka rubles 300.
Kichujio KUBWA
Vichungi vya hewa vya alama ya biashara ya Kichujio Kubwa huzalishwa kwenye eneo la Shirikisho la Urusi, huko St. Kwa kuzingatia hakiki na vipimo, ni moja ya vichungi bora vya hewa kwa VAZ za nyumbani. Ikiwa ni pamoja na uwiano wa bei na ubora wa utakaso wa hewa. Kwa hiyo, nyumba ya chujio ni ya ubora wa juu, muhuri hufanywa kwa polyurethane ya juu. Aidha, katika baadhi ya matukio hutupwa bila usawa, lakini hii inaruhusiwa na mtengenezaji. Upimaji ni wa ubora wa juu, karatasi ya chujio ni mnene, ina uingizaji wa phenolic. Ya mapungufu, kukata tu sahihi ya karatasi yenyewe kunaweza kuzingatiwa, ambayo kwa kiasi kikubwa huharibu hisia na husababisha wamiliki wa gari kutilia shaka ufanisi.
Majaribio ya kweli yameonyesha kuwa kichujio kipya hupita tu takriban 1% ya vumbi linalopita ndani yake. Wakati huo huo, muda wa uendeshaji wa chujio ni wa juu sana. Aina ya vichungi vya hewa "Kichungi Kubwa" ni pana kabisa, na bei ya seti moja mwanzoni mwa 2019 huanza kutoka rubles 130 (kwa carburetor ICEs) na zaidi.
Sakura
Chini ya alama ya biashara ya Sakura, ubora wa juu, hata hivyo, filters za gharama kubwa zinauzwa. Kwenye kifurushi, kichungi kawaida hufunikwa kwa cellophane ili kuepusha uharibifu wake. Hakuna mbavu ngumu kwenye kesi ya plastiki. Karatasi nyembamba hutumiwa kama kipengele cha chujio. Hata hivyo, wingi wake ni kubwa ya kutosha, ambayo hutoa uwezo mzuri wa kuchuja. Kesi hiyo inafanywa kwa uzuri, na flash ndogo. Kazi ya mwili pia ni ya ubora mzuri.
Kwa ujumla, vichungi vya hewa vya Sakura ni vya ubora wa kutosha, lakini ni bora kuziweka kwenye magari ya darasa la biashara ya bei ya kati na hapo juu. Kwa hivyo, bei ya chujio cha hewa cha Sakura huanza kutoka rubles 300.
"Mkusanyiko otomatiki"
pia vichungi vya hewa vya ndani na vya hali ya juu. Uchunguzi umeonyesha kuwa hupita tu 0,9% (!) ya vumbi. Miongoni mwa vichungi vya Kirusi, hii ni moja ya viashiria bora. Saa za kazi pia ni nzuri. Inabainisha kuwa kiasi kikubwa cha karatasi ya chujio pia kinajumuishwa kwenye chujio. Kwa hivyo, kwenye kichungi kilichokusudiwa kutumika katika VAZs za ndani, kuna mikunjo kama 209 kwenye pazia. Bei ya kichungi kwa gari la abiria la alama ya biashara ya Avtoagregat ni kutoka rubles 300 na zaidi.
Kwa kweli, soko la vichungi vya hewa vya mashine kwa sasa ni pana kabisa, na unaweza kupata chapa tofauti kwenye rafu. Inategemea, kati ya mambo mengine, kwa kanda ya nchi (kwenye vifaa).
Vichungi vya uwongo
Sehemu nyingi za mashine asili ni bandia. Vichungi vya hewa sio ubaguzi. Kwa hivyo, ili usinunue bandia, wakati wa kuchagua chujio fulani, unahitaji kulipa kipaumbele kwa sababu zifuatazo:
- Bei ya. Ikiwa ni chini sana kuliko kwa bidhaa zinazofanana kutoka kwa bidhaa nyingine, basi hii ni sababu ya kufikiri. Uwezekano mkubwa zaidi, chujio kama hicho kitakuwa cha ubora wa chini na / au bandia.
- Ubora wa ufungaji. Wazalishaji wote wa kisasa wanaojiheshimu kamwe hawahifadhi juu ya ubora wa ufungaji. Hii inatumika kwa nyenzo zake zote na uchapishaji. Michoro juu ya uso wake inapaswa kuwa ya ubora wa juu, na font inapaswa kuwa wazi. Hairuhusiwi kuwa na makosa ya kisarufi katika maandishi (au kuongeza barua za kigeni kwa maneno, kwa mfano, hieroglyphs).
- Uwepo wa vipengele vya misaada. Kwenye vichungi vingi vya asili vya hewa, wazalishaji hutumia maandishi ya volumetric. Ikiwa zipo, hii ni hoja nzito inayopendelea uhalisi wa bidhaa.
- Alama kwenye nyumba ya chujio. Kama kwenye ufungaji, alama kwenye nyumba ya chujio lazima ziwe wazi na zinazoeleweka. Ubora duni wa uchapishaji na makosa ya kisarufi hayaruhusiwi. Ikiwa uandishi kwenye karatasi iliyochujwa haufanani, basi chujio ni bandia.
- Ubora wa muhuri. Mpira karibu na mzunguko wa nyumba ya chujio inapaswa kuwa laini, inafaa kwa uso, iliyofanywa bila streaks na kasoro.
- Kuweka. Katika kichujio cha asili cha hali ya juu, karatasi huwekwa vizuri kila wakati. yaani, kuna mikunjo hata, umbali sawa kati ya mbavu, mikunjo ya mtu binafsi ni ya ukubwa sawa. Ikiwa chujio kimeenea sana, karatasi imewekwa kwa usawa, idadi ya folda ni ndogo, basi uwezekano mkubwa una bandia.
- Kufunga kwa Karatasi. Adhesive maalum ya kuziba daima hutumiwa kwenye kando ya folda za karatasi. Utumiaji wake unafanywa kwenye mstari maalum wa otomatiki ambao hutoa utendaji wa hali ya juu. Kwa hiyo, ikiwa gundi inatumiwa kwa usawa, kuna streaks, na karatasi haishikamani sana na mwili, ni bora kukataa kutumia chujio hicho.
- Mafuta. Vipengele vingine vya chujio vimewekwa na mafuta juu ya eneo lao lote. Inapaswa kutumika kwa usawa, bila sags na mapungufu.
- Ubora wa karatasi. Kwa sababu hii, ni ngumu sana kuamua uhalisi wa kichungi, kwani unahitaji kujua karatasi inapaswa kuwaje katika kesi inayofaa. Walakini, ikiwa kichungi cha karatasi kina hali mbaya ya ukweli, basi ni bora kukataa kichungi kama hicho.
- Размеры. Wakati wa kununua, ni mantiki kupima kwa mikono vipimo vya kijiometri vya nyumba ya chujio. Mtengenezaji wa bidhaa za asili huhakikisha kufuata kwa viashiria hivi na vilivyotangazwa, lakini "wafanyakazi wa chama" hawana.
Tofauti na diski za kuvunja sawa au pedi, chujio cha hewa sio kipengele muhimu cha gari. Hata hivyo, wakati wa kununua chujio cha ubora wa chini, daima kuna hatari ya kuvaa muhimu kwenye injini ya mwako ya ndani ya gari na uingizwaji wa mara kwa mara wa kipengele cha chujio. Kwa hiyo, ni vyema bado kununua vipuri vya awali.
Pato
Wakati wa kuchagua chujio cha hewa moja au nyingine, kwanza kabisa, unahitaji kulipa kipaumbele kwa sura yake na vipimo vya kijiometri. Hiyo ni, ili iwe ya kipekee kwa gari fulani. Inashauriwa kununua si karatasi, lakini filters zisizo za kusuka. Licha ya gharama zao za juu, hudumu kwa muda mrefu na kuchuja hewa vizuri zaidi. Kuhusu chapa maalum, inashauriwa kuchagua chapa zinazojulikana, mradi tu ununue sehemu ya asili ya vipuri. Ni bora kukataa bandia za bei nafuu, kwa kuwa matumizi ya chujio cha hewa cha chini kinatishia kusababisha matatizo katika uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani kwa muda mrefu. Unatumia ndege ya aina gani? Andika juu yake katika maoni.
