Anti-puncture sealant kwa ajili ya kutengeneza tairi

yaliyomo

Ufanisi na matumizi ya "anti-puncture" na sealants kwa ajili ya kutengeneza tairi
Ukadiriaji wa sealants maarufu kwa ukarabati wa tairi
Tiba zingine maarufu
- Nini msingi

Vifunga vya kutengeneza matairi ni za aina mbili. Aina ya kwanza hutumiwa kwa kuzuia na hutiwa ndani ya kiasi cha tairi kabla ya kuchomwa (prophylactic), ili kuimarisha mara moja uharibifu. Kweli, fedha hizi zinaitwa - kupambana na kuchomwa kwa matairi. Aina ya pili ni sealant ya tairi ya kuchomwa. Zinatumika kama zana ya ukarabati kwa ukarabati wa dharura wa uharibifu wa mpira na operesheni ya kawaida ya gurudumu.

Sealants za kwanza zilianza kutumika katika vifaa vya kijeshi pia kabla ya uvumbuzi wa mfumo wa matengenezo ya shinikizo la tairi moja kwa moja.

Kawaida, njia ya kuzitumia ni sawa kwa kila mtu, na inajumuisha kuanzisha sealant inayopatikana kwenye silinda kwa ukarabati wa tairi ya dharura kupitia spool ndani ya kiasi cha ndani cha tairi. Chini ya hatua ya nguvu ya centrifugal, huenea juu ya uso mzima wa ndani, kujaza shimo. pia ina uwezo wa kusukuma gurudumu kidogo, kwani silinda iko chini ya shinikizo. Ikiwa hii ni chombo cha kufanya kazi cha ubora, basi inaweza kuwa mbadala nzuri kwa jack na tairi ya vipuri kwenye shina la gari.

Kwa kuwa zana hizo kwa ajili ya ukarabati wa haraka wa matairi ya tubeless yaliyopigwa ni maarufu sana, sealants huzalishwa na makampuni mbalimbali, na kwa sababu hiyo, ina ufanisi tofauti.Kwa hiyo, uchaguzi wao unapaswa kufanywa si tu kwa misingi ya maelezo, lakini pia makini na muundo, uwiano wa kiasi na bei , na bila shaka kuzingatia mapitio yaliyoachwa baada ya maombi ya mtihani na wamiliki wengine wa gari. Baada ya kuchambua kulinganisha nyingi za utendaji wa sealants maarufu zaidi za kuchomwa kwa ukarabati wa tairi, rating ni kama ifuatavyo.

Dawa maarufu za kuzuia punctures (mawakala wa kuzuia):

Jina la fedha	Maelezo na Sifa	Kiasi cha kifurushi na bei kufikia msimu wa baridi wa 2018/2019
Hati ya HI-GEAR ya Kuzuia kutoboa tairi	Chombo maarufu kati ya madereva, hata hivyo, kama misombo mingine inayofanana kwenye mtandao, unaweza kupata hakiki nyingi zinazopingana. Inajulikana mara nyingi kuwa anti-puncture inaweza kuhimili uharibifu mdogo, lakini hakuna uwezekano wa kuweza kukabiliana na idadi kubwa yao. Walakini, inawezekana kabisa kuipendekeza kwa ununuzi.	240 ml - rubles 530; 360 ml - rubles 620; 480 ml - 660 rubles.
Ina maana Antiprokol	Kati katika ufanisi. Maagizo yanaonyesha kwamba inaweza kuhimili hadi 10 punctures na kipenyo cha hadi 6 mm. Hata hivyo, ufanisi wa wastani wa dawa huzingatiwa, hasa kwa kuzingatia bei yake ya juu. Kwa hivyo ni juu ya mmiliki kuamua.	1000 rubles

Sealants maarufu (zana za dharura zinazotumiwa baada ya tairi kuharibiwa).

Jina la fedha	Maelezo na Sifa	Kiasi cha kifurushi, ml/mg	Bei kama ya msimu wa baridi 2018/2019, rubles
Hi-Gear Tire Daktari wa Gurudumu Sealant	Moja ya zana maarufu zaidi. Silinda moja inatosha kusindika diski yenye kipenyo cha hadi inchi 16, au mbili na kipenyo cha inchi 13. Inashikilia shinikizo vizuri wakati wa kusonga. Huunda shinikizo la awali baada ya kumwaga zaidi ya anga 1. Moja ya faida za chombo hiki ni kwamba haisumbui usawa wa gurudumu la mashine. Uwiano bora zaidi wa bei na ubora.	340	430
Dawa ya kutengeneza matairi ya Liqui Moly	pia sealant maarufu sana. Inatofautiana katika ubora na utengenezaji. Inaweza kutengeneza hata mikunjo mikubwa. Inaweza kutumika kwa tube na magurudumu tubeless. Ina faida nyingi, na drawback moja tu, yaani, bei ya juu.	500	940
Kibali cha Dharura cha Kurekebisha Matairi ya MOTUL	Pakiti moja ya 300 ml inaweza kushughulikia gurudumu na kipenyo cha hadi inchi 16. Inaweza pia kutumika kutengeneza mirija ya ndani ya pikipiki na baiskeli na matairi. Inatofautiana kwa kuwa inajenga shinikizo la juu katika tairi ya kutibiwa, lakini bado unahitaji kuwa na pampu au compressor na wewe. Hasara ni usawa wa magurudumu ambayo hutokea baada ya matumizi ya sealant hii, pamoja na bei ya juu.	300	850
Muhuri wa dharura wa ABRO	pia yanafaa kwa ajili ya kutengeneza magurudumu hadi inchi 16 kwa kipenyo. Imebainika kuwa haiwezi kutumika kutengeneza kamera za pikipiki na baiskeli. Unahitaji kuitumia, preheating kwa joto chanya. Ufanisi ni mzuri wa kutosha.	340	350
AirMan Sealant	Suluhisho bora kwa wamiliki wa SUV au lori, kwani kifurushi kimoja kinatosha kusindika gurudumu na kipenyo cha hadi inchi 22. pia inaweza kutumika bila matatizo katika magari na sensorer shinikizo imewekwa katika magurudumu. Wakati huo huo, inaweza pia kutumika kwa magari ya kawaida ya jiji. Ya mapungufu, tu bei ya juu inaweza kuzingatiwa.	450	1800
K2 Tire Daktari Aerosol Sealant	sealant hii ina sifa ya kasi ya juu ya kuponya, yaani, kama dakika moja. Ikumbukwe kwamba ana uwezo wa kusukuma shinikizo kwenye gurudumu hadi anga 1,8, hata hivyo, kwa kweli, thamani hii ni ya chini sana, kwa hivyo tairi inahitaji kuongezwa kwa hewa.	400	400
Muhuri wa dharura MANNOL Relfen Doktor	Sealant ya gharama nafuu na yenye ufanisi. Maagizo yanasema kwamba inaweza kutumika kutengeneza mashimo hadi 6 mm kwa ukubwa! Inaweza kutumika kwa tairi zisizo na bomba na magurudumu ya zamani ya bomba.	400	400
Anti kutoboa XADO ATOMEX Tire Sealant	Kwa msaada wa sealant hii inawezekana kusindika matairi ya magari na lori. Wakati wa kufunga ni kama dakika 1…2. Maagizo yanaonyesha kuwa chombo hiki kinachukuliwa kuwa cha muda, kwa hivyo tairi katika siku zijazo hakika itahitaji ukarabati wa kitaalamu katika kufaa kwa tairi. Ya faida, inafaa kuzingatia bei ya chini na idadi nzuri ya ufungaji.	500	300
NOWAX Tire Tire Daktari Dharura Sealant	Sealant hufanywa kutoka kwa mpira. Wakati wa kutumia silinda, lazima igeuzwe chini. inajulikana pia kuwa chombo kimewekwa kama cha muda, yaani, tairi inahitaji usindikaji zaidi kwenye kufaa kwa tairi. Ufanisi wa chombo hiki unaweza kuelezewa kama wastani.	450	250
Kibali cha Dharura cha Runway	Sealant inaweza kutumika kwa usindikaji wa mashine, pikipiki, matairi ya baiskeli. Walakini, majaribio halisi yameonyesha ufanisi mdogo wa chombo hiki. Lakini hata hivyo, kwa kukosekana kwa njia mbadala, inawezekana kabisa kununua na kuitumia, haswa kwa kuzingatia bei yake ya chini na kifurushi kikubwa.	650	340

Lakini ili hatimaye uhakikishe chaguo lako, hata hivyo, soma habari juu ya jinsi tiba hizo za kuchomwa kwa dharura zinavyofanya kazi na kujifunza kwa undani zaidi sifa za kila mmoja wao.

Ufanisi na matumizi ya "anti-puncture" na sealants kwa ajili ya kutengeneza tairi

Kinachojulikana kama anti-punctures, ambayo ni, misombo inayotumika kwa madhumuni ya kuzuia. Wao ni gel ambayo inahitaji kumwagika kwa kiasi cha ndani cha tairi. Baada ya hayo, kwa kutumia compressor au pampu, unahitaji kusukuma shinikizo la hewa la kawaida lililopendekezwa na mtengenezaji wa gari. Wakati wa kuchagua, inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba kwa magurudumu ya kipenyo tofauti, kiasi tofauti cha bidhaa hii kinahitajika. Kwa sababu ya hili, kwa kweli hutolewa katika vifurushi vidogo na vikubwa.

Vifunga vya kutengeneza, ambavyo vinapaswa kutumika baada ya kuchomwa kwa tairi ya mashine kwenye barabara, hutumiwa kwa njia ile ile. Kweli, bila shaka, baada ya kero kama hiyo kutokea. Tofauti na ile ya kuzuia, kwa kuwa ni gel kwenye chupa iliyoshinikizwa, gurudumu hupigwa kidogo, lakini pia inahitaji kusukuma. Mara tu sealant inapofinywa na kugusana na hewa inayozunguka, mchakato wa vulcanization hufanyika kama matokeo ya mmenyuko wa kemikali unaolingana.

Matumizi ya sealant ya kuzuia kutoboa na ya dharura ni rahisi sana, na shabiki yeyote wa gari anaweza kuishughulikia. Kwa hiyo, kwa hili unahitaji kufuta kabisa spool na kumwaga kiasi kilichopendekezwa cha gel ndani yake (maelekezo kwenye mfuko yanapaswa kuonyesha). Katika kesi hiyo, gurudumu lazima igeuzwe ili spool iko katika sehemu yake ya chini. Baada ya kujaza kiasi cha tairi na bidhaa, tunaingiza gurudumu. Katika kupambana na kuchomwa, kujaza hutokea kwa njia ya spout nyembamba, na sealant kwa ajili ya matengenezo ya haraka ina hose sawa na pampu na ni screwed kwenye tairi.

zaidi, kwa mujibu wa maagizo, unahitaji mara moja kuendesha gari ili gel ya kuziba ieneze iwezekanavyo juu ya uso wa ndani wa tairi au chumba. Ikiwa ulitumia sealant ya kuzuia, basi hutaona hata kuchomwa, kwa sababu katika kesi ya uharibifu, gel huijaza haraka, na ikiwa sealant ya dharura ilitumiwa, basi kwa nadharia inapaswa kuunganisha haraka kuchomwa na pia. iwezekanavyo kuhama. Inapaswa kuwa ya kutosha kwa kufaa kwa tairi ya karibu, na kisha kutengeneza kwa njia nyingine.

Tafadhali kumbuka kuwa mtengenezaji wa sealant ya tairi iliyochomwa anaonyesha kuwa chupa ya bidhaa inatosha kuunda shinikizo la kufanya kazi kwenye tairi, lakini kwa kweli inatosha tu kuunda shinikizo la ndani ili kueneza sealant ndani na kuifinya kwenye tovuti ya kuchomwa. Na hiyo si kwa kila mtu.

Sababu ya umaarufu mdogo wa anti-punctures kati ya madereva ni mbili. Ya kwanza ni ufanisi wao mdogo. Vipimo vya kweli vimeonyesha kuwa baada ya kutumia mawakala kadhaa wa majaribio, gari lina uwezo wa kuendesha kilomita chache tu (hadi kiwango cha juu cha kilomita 10) hadi gurudumu limeharibiwa kabisa, na hii inategemea wingi wa gari, mzigo wake wa kazi, pamoja na thamani ya kiasi cha ndani cha tairi ya gurudumu.

Ya pili - baada ya matumizi yao, uso wa tairi ni vigumu kusafisha kutoka kwa utungaji uliotumiwa. Na hii wakati mwingine ni muhimu kwa matengenezo zaidi. Hata hivyo, athari hii haizingatiwi kila wakati, na inategemea wakala maalum.

Tafadhali kumbuka kuwa baada ya kujaza kiasi cha ndani cha tairi ya gurudumu, usawa wa jumla wa mabadiliko ya gurudumu, licha ya ukweli kwamba mara nyingi mtengenezaji anaweza kuandika kwamba kusawazisha hakuhitajiki. Hii imethibitishwa kwa kufanya vipimo halisi.

Kwa hiyo, ikiwa unataka kutumia wakala wa kupambana na kuchomwa kwa magurudumu ya gari lako, kisha baada ya kujaza mpira nao, lazima uende mara moja kwenye kufaa kwa tairi ili kusawazisha. Au ni rahisi zaidi kujaza magurudumu na sealant karibu na kituo cha kufaa kwa tairi. Kinga-kutoboa pia inaweza kutumika kwa kutengeneza tairi kama kifunga. Hii inaonyeshwa moja kwa moja kwenye nyingi za zana hizi.

Ni muhimu kukumbuka kwamba baada ya kutumia sealant ya dharura (kumimina ndani ya tairi), unahitaji kusukuma gurudumu kwa shinikizo la kufanya kazi haraka iwezekanavyo na kuanza kusonga. Hii ni kutokana na ukweli kwamba wakati sealant iko katika hali ya kioevu, lazima ieneze sawasawa kwenye uso wa ndani wa tairi. Hii ni kweli hasa kwa msimu wa baridi, kwani katika msimu wa joto mpira tayari uko kwenye joto la joto.

Tafadhali kumbuka kuwa vifunga tairi vinavyozungumziwa havikuundwa ili kuziba ukuta wa kando ya tairi inapoharibika. Hiyo ni, zinaweza kutumika tu kuponya kupunguzwa kwa kukanyaga kwa tairi. Na kwa ajili ya ukarabati wa nyuso za upande, sealants maalum kwa bead ya tairi imeundwa.

Kuhusu uwezekano wa ukarabati zaidi wa tairi iliyotibiwa na sealant, uwezekano kama huo upo. Wakati wa kutenganisha gurudumu, sealant iko kwenye kioevu (mara nyingi) au hali ya povu kwenye uso wa ndani wa tairi. Inaosha kwa urahisi na maji au njia maalum. Baada ya hayo, uso wa tairi lazima ukauka, na inafaa kabisa kwa vulcanization ya kitaaluma kwenye kituo cha huduma au duka la tairi.

Ukadiriaji wa sealants maarufu kwa ukarabati wa tairi

Hapa kuna orodha ya sealants maarufu zinazotumiwa na madereva wa ndani na nje ya nchi. Ukadiriaji sio wa asili ya kibiashara, lakini hutoa tu habari ya juu zaidi kuhusu bidhaa fulani ambayo majaribio yalifanywa kwa uwezo wa kuondoa kuchomwa na wapenda mastaa. Na kabla ya kununua chombo hicho cha kutengeneza tairi, unaweza kujitambulisha na sifa na matokeo yaliyoonyeshwa.

Kuzuia kuchomwa kwa matairi ya kujaza mapema:

Hati ya HI-GEAR ya Kuzuia kutoboa tairi

Hati ya Kuzuia kutoboa ya HI-GEAR Tire Doc labda ni moja ya zana maarufu kama hizo. Kwenye ufungaji, maagizo yanaonyesha moja kwa moja kwamba gurudumu lililotibiwa nayo linaweza kuhimili kwa urahisi kadhaa ya punctures ndogo au 8 ... punctures 10 na kipenyo cha hadi 5 ... 6 mm. Matumizi ni ya jadi, hutiwa kwa kuzuia ndani ya tairi.

Vipimo vya kweli vya kupambana na kuchomwa ni utata sana, licha ya umaarufu wake. Ikumbukwe kwamba baada ya kuvunja tairi, shinikizo kwenye gurudumu huhifadhiwa kwa muda mfupi, kwa hiyo, ikiwa huna makini na tairi ya gorofa kwa wakati, basi baada ya kilomita chache unaweza kupata hali na kabisa. tairi tupu. pia inabainisha kuwa ikiwa uso wa upande wa kinyume wa kukanyaga hulinda vizuri kupambana na kuchomwa, basi uso wa upande haulinde kabisa. Kwa hiyo, ni juu ya mmiliki wa gari kuamua kama kutumia High-Gear kupambana na kuchomwa au la.

Unaweza kupata chombo katika vifurushi vya kiasi tatu tofauti - 240 ml, 360 ml na 480 ml. Nambari za nakala zao ni HG5308, HG5312 na HG5316 mtawalia. Bei ya wastani kama ya msimu wa baridi wa 2018/2019 ni karibu rubles 530, rubles 620 na rubles 660.

Ina maana Antiprokol

Anti-Puncture pia ni sealant maarufu ya kuzuia kati ya madereva. Iliyotengenezwa nchini Ujerumani, na haitumiki tu katika nafasi ya baada ya Soviet, lakini pia nje ya nchi. Maagizo yanabainisha kuwa Anti-Puncture inaweza kuhimili kwa ufanisi uharibifu wa tairi 10 na kipenyo cha hadi 6 mm. Ikiwa uharibifu ni mdogo (karibu 1 mm kwa kipenyo), basi inabainisha kuwa kunaweza kuwa na kadhaa yao. Kuzuia kuchomwa kunaweza kutumika kwa matairi ya bomba yasiyo na bomba na ya kawaida.

Kwa magurudumu yenye kipenyo cha inchi 14-15, unahitaji kujaza kutoka 300 hadi 330 ml ya bidhaa, kwa magurudumu yenye kipenyo cha inchi 15-16 - kutoka 360 hadi 420 ml, na kwa magurudumu ya SUVs na lori ndogo. - kuhusu 480 ml. Kuhusu hakiki juu ya utumiaji wa dawa hii ya kuzuia kuchomwa, pia yanapingana sana.

Ikumbukwe kwamba kwa mashimo madogo kwa kipenyo na idadi ndogo yao, chombo kina uwezo kabisa wa kukabiliana. Hata hivyo, ikiwa kiasi cha uharibifu ni kikubwa na / au ukubwa wao ni muhimu, basi wakala wa kupambana na kuchomwa hawezi uwezekano wa kukabiliana nao. Kwa hiyo, kununua anti-puncture au la pia ni kwa mmiliki wa gari kuamua.

Tafadhali kumbuka kuwa vulcanizer ya kuzuia kutoboa kutoka kwa Power Guard haiuzwi katika maduka ya kawaida. Ili kuinunua, shabiki wa gari anahitaji kwenda kwenye tovuti rasmi ya mtengenezaji wake na kujaza fomu inayofaa. Bei ya chupa moja ni karibu rubles 1000.

Sasa ukadiriaji wa mihuri ya dharura kwa ukarabati wa tairi:

Hi-Gear Tire Daktari wa Gurudumu Sealant

Hi-Gear Tire Sealant ni mojawapo ya misombo maarufu ya kutengeneza matairi ya dharura leo. Chupa moja iliyo na muundo wake inatosha kusukuma ndani ya gurudumu yenye kipenyo cha inchi 15 na hata 16. Kawaida, wakati wa mchakato wa kujaza, inaweza kueleweka kuwa ni wakati wa kumaliza utaratibu wakati maeneo ya uharibifu kwenye tairi au kutoka chini ya hose kwenye silinda huanza kutoka kwa ziada ya wakala huu.

Hi-Gear tire sealant hufanya kazi yake vizuri sana. Uchunguzi wa vitendo umeonyesha kuwa baada ya kumwaga wakala kwenye tairi ya gari, shinikizo lililoundwa ndani yake lilikuwa karibu 1,1 anga. Hiyo ni, pampu au compressor inahitajika ili kusukuma shinikizo kamili la kufanya kazi kwenye gurudumu. tafiti pia zilionyesha kuwa baada ya gari la mtihani wa kilomita 30, shinikizo katika gurudumu halikuanguka tu, lakini pia liliongezeka kwa takriban 0,4 anga. Hata hivyo, wakati wa mwisho ni kutokana na ukweli kwamba upimaji ulifanyika katika majira ya joto katika hali ya mijini kwenye lami ya moto. Na, kama unavyojua, hii inachangia kupokanzwa kwa mpira na kuongezeka kwa shinikizo ndani yake.

Faida kubwa sana ya Hi-Gear Tire Doctor sealant ni kwamba baada ya kumwaga ndani ya tairi usawa wa gurudumu hausumbuki, ipasavyo, si lazima kuomba kwa kuongeza kwa kufaa kwa tairi. Chombo hicho kinaweza kutumika sio tu kwa ukarabati wa matairi ya gari, bali pia kwa matairi ya pikipiki, baiskeli, lori ndogo.

High-Gear Fast-Action Seaalant inauzwa katika kopo la chuma la kawaida la 340 ml. Nakala ya bidhaa hii ni HG5337. Bei yake kama ya msimu wa baridi wa 2018/2019 ni karibu rubles 430.

Dawa ya kutengeneza matairi ya Liqui Moly

Sealant kwa matairi ya mpira Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray pia ni mmoja wa viongozi, kutokana na ubora wake wa juu na usambazaji wa bidhaa hii na brand maalumu ya Ujerumani auto kemikali. Msingi wa utungaji wake ni mpira wa synthetic, ambayo haraka sana na kwa ufanisi huvua hata kupunguzwa kubwa. Kipengele tofauti cha sealant hii ni kwamba inaweza kutumika sio tu kutibu eneo la kukanyaga la tairi, lakini pia sehemu yake ya nyuma. Chombo kinaweza kutumika kwa matairi yasiyo na tube na kwa magurudumu ya jadi yenye chumba cha inflatable katika muundo wao.

Majaribio halisi ya bidhaa yalionyesha kuwa sealant ya tairi ya Liquid Moli ni zana yenye ufanisi. Kama nyimbo zingine zinazofanana, ina shida kwamba baada ya kuijaza, tairi haitoi shinikizo linalohitajika. Kwa hiyo, daima unahitaji kubeba compressor au pampu katika shina. Urahisi wa matumizi ya sealant hujulikana, yaani, hata kwa madereva wasio na ujuzi. vipimo pia vilionyesha kuwa tairi iliyotibiwa ina shinikizo kwa angalau 20 ... kilomita 30. Kwa hivyo, inawezekana kabisa kufikia tairi iliyo karibu zaidi juu yake na hata kuitumia kwa muda mrefu sana. Hata hivyo, katika kesi ya mwisho, unahitaji kuangalia mara kwa mara shinikizo la gurudumu, ili lisianguke kwa thamani muhimu. Kwa hivyo, kwa hitaji kidogo, bado ni bora kuwasiliana na huduma ya tairi kwa matengenezo.

Kama vifunga vingine vingi vinavyofanana, Moli ya Liquid inaweza kutumika kutengeneza baiskeli, pikipiki na matairi mengine. Wote baada ya usindikaji watalindwa kikamilifu. Ya mapungufu ya chombo hiki, bei yake ya juu tu inaweza kuzingatiwa, ambayo bidhaa nyingi za bidhaa hii zinafanya dhambi.

Inauzwa katika chupa na hose ya ugani ya 500 ml. Makala ya bidhaa ni 3343. Bei yake kwa kipindi cha juu ni kuhusu 940 rubles.

Kibali cha Dharura cha Kurekebisha Matairi ya MOTUL

Sealant ya Dharura ya Urekebishaji wa Tiro ya Motul imeundwa kurekebisha matairi na uharibifu uliokatwa. Kwa uwezo mmoja wa 300 ml, gurudumu moja yenye kipenyo cha juu cha inchi 16 inaweza kurejeshwa (ikiwa gurudumu ni ndogo, basi njia zitatumika sawasawa). Sealant inaweza kutumika kutengeneza matairi ya mashine, ikiwa ni pamoja na lori ndogo, pikipiki, baiskeli na matairi mengine. Kipengele cha matumizi ya chombo hiki ni kwamba katika mchakato wa kujaza gurudumu, unaweza lazima ugeuzwe ili spout yake iko chini. Wengine wa matumizi ni wa jadi.

Pia, kipengele kimoja chanya cha sealant ya tairi ya Motul ni uwezo wake wa kuunda shinikizo la kutosha la juu katika tairi wakati linajazwa na muundo unaofaa. Thamani ya shinikizo inategemea, kwanza, juu ya kipenyo cha gurudumu, na pili, kwa hali ya matumizi yake. Ipasavyo, gurudumu kubwa, shinikizo la chini litakuwa. Kuhusu mambo ya nje, joto la chini, shinikizo la chini, na kinyume chake, katika majira ya joto gurudumu linaweza kuingizwa kwa nguvu kabisa. Walakini, vipimo vya kweli vimeonyesha kuwa, kwa mfano, wakati wa kutumia sealant ya Urekebishaji wa Tiro ya Motul na gurudumu la mashine yenye kipenyo cha inchi 15 katika msimu wa joto, huunda shinikizo la ndani ndani yake la anga 1,2, ambayo, hata hivyo, haitoshi. kwa uendeshaji wa kawaida wa gurudumu. Ipasavyo, lazima pia kuwe na pampu au compressor kwenye shina.

Miongoni mwa hasara za chombo hiki, inaweza kuzingatiwa kuwa sealant husababisha usawa kidogo wa magurudumu. Ipasavyo, sababu hii lazima iondolewe kwenye kufaa kwa tairi. Kikwazo kingine ni bei ya juu na kiasi kidogo cha mfuko.

Kwa hivyo, sealant ya kutengeneza Tiro ya Motul inauzwa katika chupa ya 300 ml. Makala ya mfuko sambamba ni 102990. Bei yake ya wastani ni kuhusu 850 rubles.

Muhuri wa dharura wa ABRO

ABRO Emergency Sealant ni nzuri kwa kutengeneza matairi ya mashine yenye kipenyo cha hadi inchi 16. Ni vulcanizes vizuri kwa punctures ndogo, pamoja na kupunguzwa kwa kukanyaga tairi. Maelekezo yanasema wazi kwamba sealant ya Abro haiwezi kutumika kutengeneza sehemu za kando, wala haiwezi kutumika kutengeneza matairi ya pikipiki na baiskeli, yaani, ni lengo tu kwa teknolojia ya mashine. pia inaonyeshwa kuwa inafaa zaidi kwa ajili ya kutengeneza matairi yasiyo na tube, lakini pia inaweza kutumika kutengeneza punctures ndogo katika vyumba vya magurudumu ya kawaida ya mtindo wa zamani. Imebainisha kuwa katika hali ya hewa ya baridi ni muhimu kwa joto la sealant kwa joto chanya, hata hivyo sio kwa moto wazi! Baada ya kukata silinda kutoka kwa spool na kusukuma shinikizo la kufanya kazi kwenye gurudumu, unahitaji kuendesha mara moja kilomita mbili hadi tatu ili sealant ienee sawasawa juu ya uso.

Majaribio halisi ya ABRO emergency sealant yanaonyesha ufanisi wake mzuri katika kutengeneza matairi ya gari. Kwa bahati mbaya, pia haitoi shinikizo linalohitajika kwenye tairi, hata hivyo, huvuta mpira vizuri. Ipasavyo, inaweza kupendekezwa kutumiwa na madereva wa kawaida kwa madhumuni ya ukarabati, haswa kwa kuzingatia bei yake ya chini. Kumbuka kuwa ni bora kubeba kwenye sanduku la glavu au mahali pengine pa joto kwenye gari ili usilete muundo wake kwa kufungia wakati wa msimu wa baridi.

Inauzwa katika kopo la 340 ml. Nambari ya kufunga ni QF25. Bei yake ya wastani ni karibu rubles 350.

AirMan Sealant

AirMan Sealant ni suluhisho bora na maarufu zaidi la kuziba matairi ya barabarani na lori kwani kifurushi kimeundwa kushughulikia matairi hadi inchi 22 kwa kipenyo. maelekezo pia kumbuka kuwa sealant hii inaweza kutumika katika magari ya kisasa, muundo wa ambayo hutoa kwa ajili ya matumizi ya sensor shinikizo katika gurudumu (ikiwa ni pamoja na kudhibiti shinikizo moja kwa moja kutumika katika magari maalum na off-road). Imetolewa nchini Japan.

Madereva walioitumia wanaona sifa nzuri sana za kuziba za bidhaa hii, kwa hivyo inaweza kupendekezwa kwa ununuzi kwa wamiliki wa sio magari makubwa tu ya barabarani, lakini pia magari ya kawaida, yanayotumiwa haswa katika maeneo ya mijini. Ya ubaya wa sealant, bei yake ya juu tu na kifurushi kidogo inaweza kuzingatiwa.

Inauzwa katika mfuko na hose rahisi (spool) yenye kiasi cha 450 ml. Bei yake ni takriban 1800 rubles.

K2 Tire Daktari Aerosol Sealant

Aerosol sealant K2 Tire Daktari kwa ujumla ni sawa na wenzao iliyotolewa hapo juu. Hata hivyo, ni muhimu kuzingatia kwamba tofauti yake, ambayo imewekwa na mtengenezaji, ni kasi ya juu ya matumizi. yaani, yaliyomo ya silinda yanaweza kuongezwa kwa tairi iliyoharibiwa kwa kiwango cha juu cha dakika moja, na uwezekano mkubwa hata kwa kasi zaidi. Wakati huo huo, kwa mujibu wa uhakikisho wa mtengenezaji sawa, sealant hutoa shinikizo katika mpira wa mashine iliyoharibiwa sawa na hadi anga 1,8 (kulingana na ukubwa wa tairi na joto la kawaida). Kiwango cha juu cha kujaza kwa kiasi cha tairi hutolewa na kiasi kikubwa cha gesi ya aerosol, ambayo hutoa ugavi wa mpira wa synthetic, ambao hufanya kuziba.

sealant pia inaweza kutumika kutengeneza matairi ya pikipiki. Ikumbukwe kwamba chombo hicho ni salama kabisa kwa rims za chuma, hivyo hawana kutu kutoka ndani. pia faida moja ni ukweli kwamba sealant ya K2 haisumbui usawa wa gurudumu. Walakini, kwa fursa ya mapema, ni bora kupiga simu kwenye duka la matairi kwa ukarabati wa matairi ya kitaalam. Vipimo vya kweli vimeonyesha kuwa sealant haipati shinikizo, iliyoonyeshwa kwenye anga 1,8, hata hivyo, chini ya hali fulani, thamani hii inaweza kufikia karibu 1 anga. Kwa hiyo, pampu au compressor bado inahitajika kuleta thamani ya shinikizo hadi kizingiti cha uendeshaji.

Jambo la msingi ni kwamba Daktari wa Tiro wa K2 Aerosol Sealant ana ufanisi wa wastani, lakini haisumbui sana usawa wa gurudumu. Kwa hivyo, inashauriwa kununuliwa na madereva wa kawaida.

Inauzwa katika chupa ya 400 ml. Nakala ya bidhaa inaponunuliwa ni B310. Bei yake ni rubles 400.

Muhuri wa dharura MANNOL Relfen Doktor

Kizibaji cha dharura cha MANNOL Relfen Doktor ni kivulcanizer maarufu na cha bei nafuu cha haraka kwa matairi ya mashine. Inajulikana kuwa chombo hufanya haraka vya kutosha. Kwa hivyo, vulcanization hutokea halisi katika dakika moja. Salama kabisa kuhusiana na rims za chuma, haina kusababisha kutu juu yao. Katika nafasi ya ndani ya tairi iko katika hali ya kioevu, ambayo inaweza kuonekana kwa kufuta gurudumu na tairi kwenye kufaa kwa tairi. Walakini, inapogusana na hewa, muundo huo hupolimisha na hulinda tairi kwa uhakika kutokana na hewa inayotoka ndani yake.

Lakini, sealant ya Mannol kivitendo haitoi shinikizo kwenye tairi baada ya matumizi yake. Kwa hivyo, kama ilivyo kwa uundaji mwingine, inapaswa kutumika tu kwa kushirikiana na pampu au compressor. Mwongozo unabainisha kuwa nayo punctures hadi 6 mm kwa kipenyo inaweza kufungwa kwa ufanisi! Sealant inaweza kutumika kwa magurudumu ya tubeless na tube. Chombo hakisumbui usawa wa gurudumu. Kuhusu uimara, imehakikishwa kuwa unaweza kuendesha kilomita kadhaa kwa huduma ya karibu ya tairi. Hiyo ni, sealant inakabiliana na kazi yake ya msingi.

Sealant ya dharura ya MANNOL Relfen Doktor inauzwa katika chupa ya 400 ml. Nambari ya makala yake ni 9906. Bei kama ya kipindi kilichoonyeshwa ni kuhusu rubles 400.

Anti kutoboa XADO ATOMEX Tire Sealant

Kifaa cha kuzuia kutoboa cha XADO ATOMEX Tire Sealant kinafaa kwa kutengeneza matairi ya magari na lori. Kwa pikipiki na baiskeli, ni bora kutotumia. Muda wa kuziba - 1 ... 2 dakika. Kipengele cha kutumia kifurushi ni kwamba unahitaji kushikilia chupa na valve inayoelekeza chini. Baada ya hayo, unahitaji kutumia pampu au compressor kusukuma shinikizo kwenye gurudumu hadi thamani inayotaka (kwani sealant haitoi sababu hii), na uendesha gari kama kilomita kadhaa kwa kasi ya si zaidi ya kilomita 20. / h. Kutokana na hili, sealant inasambazwa sawasawa juu ya uso wa ndani wa tairi ya mpira. zaidi haipendekezi kuzidi kasi ya zaidi ya 50 ...

Majaribio ya sealant ya tairi ya XADO yanaonyesha ufanisi wake wa wastani. Inafanya kazi nzuri ya vulcanizing kupunguzwa ndogo, hata hivyo, katika baadhi ya matukio, ilibainisha kuwa gurudumu kutibiwa haraka kupoteza shinikizo. Hata hivyo, jambo hili haliwezi kuwa kutokana na ubora duni wa utungaji, lakini kwa mambo ya ziada yasiyofaa ya nje. Walakini, faida isiyoweza kuepukika ya sealant hii ni uwiano wake wa bei na saizi ya kifurushi.

Inauzwa katika chupa ya 500 ml na tube ya ugani. Nambari ya kifungu ni XA40040. Bei ya mfuko mmoja ni rubles 300.

NOWAX Tire Tire Daktari Dharura Sealant

Sealant ya dharura ya Daktari wa Tiro ya NOWAX hufanya kazi kwa msingi wa mpira, ambayo ni sehemu ya utungaji wake wa kemikali. Kwa suala la sifa na mali zake, ni sawa kabisa na njia zilizoelezwa hapo juu. Sealant inapaswa kumwagika ndani ya dakika moja. basi unahitaji kusukuma gurudumu na kuendesha karibu kilomita 5 kwa kasi ya si zaidi ya 35 km / h ili isambazwe sawasawa juu ya uso wa ndani wa tairi. Lakini maagizo yanasema kwa uwazi kwamba sealant hii inaweza kuchukuliwa tu kama kipimo cha muda, kwa hiyo, bila kujali jinsi ni, unahitaji kutafuta msaada wa kitaalamu kwa kufaa kwa tairi haraka iwezekanavyo.

Kuhusu ufanisi halisi wa NOWAX Tire Doctor sealant, inaweza kuelezewa kama wastani. Hata hivyo, kutokana na bei ya chini ya chombo hiki na kiasi cha kutosha, bado inaweza kupendekezwa kwa ununuzi, hasa ikiwa hakuna analogues za ufanisi zaidi kwenye duka la duka.

Novax sealant inauzwa kwa 450 ml can. Nambari ya nakala yake ni NX45017. Bei ya kifurushi kimoja ni karibu rubles 250.

Kibali cha Dharura cha Runway

Sealant ya Dharura ya Runway ni sawa na bidhaa zilizoorodheshwa hapo juu. Ni mzuri kwa ajili ya kutengeneza aina mbalimbali za matairi - mashine, pikipiki, baiskeli na wengine. Inauzwa katika silinda ya kawaida na hose ya ugani. Kwa kuwa chupa ina kiasi cha 650 ml, inatosha kushughulikia magurudumu mawili au hata zaidi. Maagizo yanaeleza wazi kwamba Usiruhusu utungaji kupata juu ya uso wa ngozi ya binadamu, na hata zaidi machoni! Ikiwa hii itatokea, unahitaji kuwaosha kwa maji mengi ya bomba.

Vipimo vya kweli vya sealant kwa matairi "Runway" ilionyesha ufanisi wake wa chini sana. Kwa hivyo, tairi iliyojaa haina shinikizo baada ya kutumia dawa hii ya kuchomwa. Hiyo ni, inahitajika katika kubadilishana. Kwa kuongeza, wakati mashine imesimama juu ya tairi ya gorofa kabisa na sealant hutolewa kwa hiyo, basi kiasi chake kitakuwa cha kutosha kwa kujaza ubora wa nafasi ya kazi, ikiwa ni pamoja na kwa vulcanization ya uharibifu. Kwa hivyo, uamuzi wa kununua sealant ya dharura ya Runway iko kwa mmiliki wa gari. Ya faida za sealant, ni lazima ieleweke bei ya chini na kiasi kikubwa cha kutosha cha ufungaji.

Inauzwa katika kopo la 650 ml. Nambari ya kifungu cha kifurushi hiki ni RW6125. Bei yake ni takriban 340 rubles.

Tiba zingine maarufu

Mbali na fedha zilizo hapo juu, idadi kubwa ya uundaji sawa na sifa tofauti na ufanisi ni sasa kwenye soko. Kama mfano, tutatoa njia kadhaa maarufu za kuziba matairi barabarani kati ya madereva.

TAIRI YA CHUPA ILIYO NA MFUNGO WA RANGI;
DALILI ZA STAN;
MAPINDUZI WA BARA;
CAFFELATEX MARIPOSA ATHARI;
AIM-ONE TYRE INFLator;
Motifu 000712BS;
UHAKIKA;
Zollex T-522Z;
Pete RTS1;
SmartbusterSil;
Rekebisha-Ghorofa.

Ikiwa umekuwa na uzoefu wa kutumia sealants yoyote au anti-punctures, andika kuhusu hilo katika maoni kuhusu jinsi zinavyofaa kwako. Kwa kufanya hivyo, utasaidia sio tu kupanua orodha hii, lakini pia iwe rahisi kwa wamiliki wengine wa gari kuchagua chombo sawa.

Nini msingi

Kwa ujumla, inaweza kubishaniwa kuwa vifunga vya kutengeneza tairi ni suluhisho nzuri kwa shabiki yeyote wa gari na matumizi yake kama sealant inafaa kabisa kama mbadala wa tairi ya ziada. Walakini, kuna hila kadhaa. Ya kwanza ya haya ni kwamba ikiwa mpenzi wa gari amenunua sealant yoyote, basi katika shina la gari lake kuna lazima iwe na pampu au compressor ya mashine. Hii ni kutokana na ukweli kwamba idadi kubwa ya sealants kuuzwa haitoi shinikizo muhimu kwa kuendesha kawaida katika tairi ya gari. Baada ya yote, kama inavyoonyeshwa na vipimo vya kweli, matumizi ya mawakala wa prophylactic ni ya shaka.

Ujanja wa pili ni kwamba sealants nyingi za tairi husababisha usawa wa gurudumu, hata hivyo kidogo. Kwa hiyo, wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu, hii inaweza kuathiri vibaya utunzaji wa gari, pamoja na athari kwenye mfumo wake wa kusimamishwa. Ipasavyo, baada ya kutumia sealant kama hiyo, inashauriwa kwenda kwenye duka la tairi ili kusawazisha gurudumu lililorekebishwa huko.

Kifuniko cha Kuzuia Kuchoma kwa Matengenezo ya Matairi