Ni betri gani ya kuchagua kwa gari?

Betri (betri - betri) ni moyo wa umeme wa magari yetu. Sasa na kompyuta ya mashine, jukumu lake linakuwa muhimu zaidi. Walakini, ikiwa unakumbuka kazi kuu, basi kuna tatu tu kati yao:

1. Wakati umeme umezimwa, nguvu ya saketi za umeme zinazohitajika kwa gari, kwa mfano, kompyuta iliyo kwenye bodi, kengele, saa, mipangilio (dashibodi na hata viti, kwa sababu zinadhibitiwa na umeme kwenye magari mengi ya kigeni. )
2. Injini inaanza. Kazi kuu - bila betri, huwezi kuanza injini.
3. Katika mizigo nzito, wakati jenereta inashindwa, betri huunganishwa na nishati iliyokusanywa ndani yake hutolewa (lakini hii hutokea mara chache sana), isipokuwa jenereta tayari iko kwenye pumzi yake ya mwisho.

Ni betri gani ya kuchagua kwa gari?

Wakati wa kuchagua betri, unapaswa kuzingatia mambo yafuatayo:

1. Tarehe ya uzalishaji na mahali pa kuhifadhi. Kwa wanaoanza, angalia wakati betri ilitengenezwa. Ikiwa betri imehifadhiwa kwa muda mrefu (miezi sita au zaidi), unapaswa kufikiri kwa makini kabla ya kununua. Wakati betri haifanyi kazi, hutoka. Katika majira ya baridi, betri kawaida huhifadhiwa kwenye ghala, na ghala huwashwa mara chache. Hii pia itaathiri vibaya malipo ya betri.
2. Uwezo wa betri. Dhana potofu ya kawaida wakati wa kuchagua betri ni kwamba uwezo wa juu, utaendelea muda mrefu. Hii sivyo, kwani mbadala katika gari lako hutoa kiasi fulani cha kuanzia sasa kwa betri iliyowekwa ndani yake kwa default. Na ikiwa utaweka betri yenye uwezo wa juu, jenereta haitaweza kuichaji hadi mwisho. Na kinyume chake, kwa kufunga betri ya uwezo mdogo, itapokea kiasi kilichoongezeka cha malipo na itashindwa haraka.

Uwezo lazima ulingane na thamani iliyoainishwa katika maagizo. Ikiwa umeweka vifaa vya ziada vya umeme kwenye mashine yako, unaweza kuhitaji uwezo wa ziada. Katika kesi hii, haitakuwa ni superfluous kushauriana na bwana.

1. Mpangilio wa terminal. Katika baadhi ya betri, polarity ya vituo inaweza kubadilishwa. Yote inategemea gari lako, ambalo katika betri ya kiwanda inaweza kuwa na "plus" upande wa kulia, na "minus" upande wa kushoto. Ili usikimbie kurudi kwenye duka, angalia mapema kwamba eneo la vituo kwenye betri mpya linalingana na gari lako.
2. Vipimo vya betri. Tafadhali kumbuka kuwa ikiwa betri mpya ni kubwa kuliko betri ya kiwandani, haitatoshea kwenye compartment iliyotolewa kwa ajili yake. Katika hali nyingine, kunaweza kuwa hakuna waya za kutosha ili kuiunganisha. Kabla ya kununua, usiwe wavivu na kupima vipimo na kipimo cha tepi.

Kuna aina gani za betri za gari?

Betri zote ni za aina tatu:

1. Bila matengenezo - hizi ni betri zilizo na plugs zilizofungwa kwa kuongeza elektroliti.
2. Matengenezo ya chini. Wanatofautiana kwa kuwa plugs za kuongeza elektroliti hazijafungwa ndani yao. Hasara yao ni kwamba wanahitaji kuangaliwa mara kwa mara: ongeza elektroliti na chaji kikamilifu mara moja kwa mwaka.
3. Inahudumiwa (inaweza kurekebishwa). Wakati sahani zimefupishwa kwenye betri kama hiyo, zinaweza kubadilishwa, lakini kwa kuwa sahani zina nguvu ndogo, hii inafanywa mara chache sana. Mahitaji ya aina hii ya betri sio kubwa sana.

Ili kutofautisha kati ya aina tofauti za betri, unahitaji kushauriana na muuzaji, kwani wazalishaji hawaonyeshi ni aina gani ya betri ni ya.

Uainishaji wa betri zinazoweza kurejeshwa hutokea zaidi kwa muundo wa electrodes, pamoja na aina za electrolyte. Kuna aina nane za betri za gari kwa jumla:

• Antimoni. Ikiwa tunazungumzia juu ya sifa zisizo na masharti, basi hii ni gharama yao ya chini, unyenyekevu na upinzani wa kutokwa kwa kina. Hasara: kutokwa kwa kibinafsi kubwa, sasa ya kuanzia chini, maisha mafupi ya huduma (miaka 3-4 ya matumizi ya kazi), hofu ya kupiga na kugeuka chini.
• Antimoni ya chini. Faida zisizoweza kuepukika ni bei ya chini na kiwango cha chini cha kutokwa kwa kibinafsi wakati wa kuhifadhi, ikilinganishwa na wenzao wa antimoni. Pia hawana adabu sana kwa vigezo vya umeme vya gari, kwa hivyo zinaweza kutumika kwa anuwai nyingi za mitandao ya bodi - kushuka kwa voltage sio hatari kwao, tofauti na betri za hali ya juu zaidi.
• kalsiamu. Wana nguvu kubwa ya nishati na mikondo ya kuanzia yenye nguvu zaidi. Faida nyingine yao ni kiwango cha kutokwa kwa kibinafsi, ambayo ni 70% ya chini kuliko ya chini ya antimoni. Kwa hivyo betri za kalsiamu zinaweza kuhifadhiwa bila kutumika kwa madhumuni yao yaliyokusudiwa kwa muda mrefu zaidi. Kwa matumizi ya kazi kwenye bodi ya gari, bidhaa kama hiyo haiishi zaidi ya miaka 5-6. Miongoni mwa mapungufu - wanaogopa kugeuka na kuvumilia vibaya sana kutokwa kwa kina. Ikiwa mara 3-4 wanapoteza kabisa nishati, basi nguvu ya nishati itapungua kwa 80% na haitawezekana kuirudisha. Kadhaa ya mizunguko hii ya kutokwa kamili itatuma betri ya gari kwenye chakavu. Tatizo jingine ni unyeti mkubwa kwa matone ya voltage.
• Mseto. Kuchanganya faida za betri za antimoni na kalsiamu. Zinahitaji matengenezo (kujaza na maji yaliyosafishwa kunahitajika kila baada ya miezi sita), lakini hauitaji utunzaji wa uangalifu kama bidhaa zilizo na antimoni. Upinzani mzuri kwa kutokwa kwa kina na malipo ya ziada. Matone ya voltage pia sio uharibifu kwao kama kwa betri za kalsiamu. Zinauzwa kwa gharama ya usawa zaidi kwa mali zao muhimu na hutumikia miaka 5.
• Gel. Electrolyte iko katika hali ya gel, ndiyo sababu haivuji kutokana na mtazamo wa kutojali. Geli kivitendo haina chemsha, ambayo inamaanisha kuwa mambo ya ndani yanalindwa kwa uaminifu kutokana na kuongezeka kwa joto na kumwaga. Hawana hofu ya tilts na kutetemeka, hutolewa polepole na kushtakiwa haraka, wanaweza kuhimili mizunguko kadhaa ya kutokwa kwa malipo na haitaharibika. Wanatumikia hadi miaka 15. Hasara - bei, uvumilivu duni kwa baridi, wanahitaji kushtakiwa kwa kutumia vifaa maalum na voltage ya 14,4-15 V, hawana kuvumilia matone ya voltage na mzunguko mfupi.
  
  Hili ni toleo lililoboreshwa la betri ya gel. Hazitegemei sana voltage ya malipo, sio nyeti sana kwa mzunguko mfupi na kuhimili hali ya hewa ya baridi bora. Hata hivyo, wao ni dhaifu katika suala la kuvumiliana kwa mizunguko ya kutokwa kwa malipo, kukabiliana na kutokwa kwa kina na kutokwa kwa kasi wakati kuhifadhiwa nje ya gridi ya taifa. Maisha ya huduma ni miaka 10-15.
  
  Betri hizo za gari zimejionyesha vizuri kwenye safari katika miji mikubwa, ambapo mara nyingi unapaswa kuacha kwenye taa za trafiki na kusimama kwenye foleni za magari. Wanapinga kutokwa kwa kina vizuri, kivitendo bila kupoteza mali muhimu kama matokeo ya upotezaji wa malipo. Kwa sababu ya nguvu ya juu ya nishati na mikondo nzuri ya kuanzia katika hali ya hewa ya baridi na ya moto, hufanya kazi kwa utulivu na haina kutu. Betri ya EFB haihitaji kuhudumiwa wakati wa matumizi. Ina uwezo wa bila shida na kuzorota kwa mali ili kuvumilia mizunguko kadhaa ya kutokwa kwa malipo.
• Alkali. Wanavumilia kutokwa kwa kina vizuri na kujiondoa polepole. Wao ni rafiki wa mazingira zaidi, wameongeza upinzani kwa overcharging, na kukabiliana vizuri na baridi. Tatizo kubwa zaidi na betri za alkali ni kinachojulikana kama "athari ya kumbukumbu", wakati, wakati wa kutolewa sana, betri inaweza kukumbuka kikomo cha kutokwa na wakati ujao itatoa tu nishati hadi kizingiti hiki. Wao hutumiwa hasa kwenye vifaa maalum.

Jinsi ya kuchagua betri sahihi kwa gari lako?

Chagua betri kwa gari kulingana na mahitaji yako tu na usifuate nguvu. Kigezo kuu cha uteuzi ni gharama na uhusiano wake na ubora wa uendeshaji. Ya gharama nafuu na wakati huo huo chaguo dhaifu ni antimoni wakusanyaji. Inafaa kwa gari la zamani la ndani, ambalo halijalazimishwa kwa usambazaji wa umeme. Lakini hata kwa sababu za uchumi, hata gharama ya chini haitaokoa antimoni. Bora kuchukua antimoni ya chini toleo ambalo litakuwa ghali zaidi, lakini kwa upande mwingine, ni rahisi kuipata kwa kuuza, na maji ndani yake haitoi haraka sana, na maisha ya huduma ni ya muda mrefu.

Kalsiamu mifano ni ghali mara mbili kama antimoni. Mmiliki wa gari anahitaji kuhakikisha kuwa betri haijatolewa kabisa na tahadhari ya kushuka kwa ghafla kwa voltage. Chaguo hili linafaa kwa idadi kubwa ya chapa za kisasa, ukiondoa magari ya premium ambayo ni "ulafi" kabisa kwa suala la umeme.

Mtolea mifano kwa suala la bei na mali muhimu iko katikati kati ya antimoni na kalsiamu: hazina nguvu kama zile za kalsiamu, lakini wakati huo huo zinazidi zile za antimoni kwa njia zote, pamoja na kipindi cha matengenezo (unahitaji kuongeza iliyotiwa mafuta. maji kila baada ya miezi 5-6). Kwa gari lisilo na malipo na mmiliki mwenye uwezo wa kiufundi, chaguo hili ndilo linalofaa zaidi.

EFB, AGM na gel Betri zinatengenezwa kwa magari ya gharama kubwa yenye vipengele vingi vya kielektroniki. Kizuizi kikuu cha kununua betri kama hizo kwa dereva wa kawaida ni bei. Ikiwa gharama ya EFB bado inaweza kuvutwa na mtu aliye na mapato ya wastani, basi gel ni burudani tu kwa madereva matajiri au kwa wale wanaohitaji betri za nguvu za juu kutoka kwa vipengele vya kiufundi.

Starter inahitaji wastani wa 350-400 A ili kuanzisha injini hata kwenye baridi, hivyo mikondo ya kuanzia ya kawaida ya 500 A ni nyingi. Betri nyingi za kalsiamu na mseto zenye uwezo wa 60 Ah zimeundwa kwa ajili ya nishati hii. Kwa hiyo, kununua bidhaa za gel na sasa ya kuanzia 1 A kwa madereva wengi wenye gari kutoka kwa sehemu ya kawaida ni kupoteza pesa tu. Hata kwa wamiliki wa magari ya premium, hakuna haja ya nguvu ya gel ya kisasa na betri za AGM. Betri nzuri ya kalsiamu au mseto itawafaa.

Mara tu betri inayohitajika imechaguliwa, unapaswa kuangalia utendaji wake. Ili kufanya hivyo, unganisha kuziba kwa mzigo na kupima voltage ya uvivu, na pia chini ya mzigo. Voltage kwa uvivu haipaswi kuwa chini ya 12,5 V, na chini ya mzigo, baada ya sekunde 10 za operesheni - sio chini ya 11 V.

Ikiwa muuzaji hakuwa na uma wa mzigo, unapaswa kufikiri juu ya kubadilisha duka. Pia ni makosa kupima betri na balbu 12 ya volt. Vipimo hivyo havionyeshi kuaminika na kudumu kwa betri.

Tunakushauri kununua betri katika maeneo maalumu ya mauzo. Katika maduka hayo, kuna uwezekano wa kununua bidhaa bora, na katika kesi ya ndoa, betri itabadilishwa kwako. Muhimu zaidi, usisahau kuangalia kadi ya udhamini na kuweka risiti.

Kumbuka kwamba kabla ya kubadilisha betri, unapaswa kuangalia hali ya umeme na starter kwenye gari lako. Inaweza kuwa kwamba betri yako iko katika utaratibu kamili, lakini tatizo ni tofauti, na ikiwa haijatengenezwa, betri mpya haitadumu kwa muda mrefu.