Ni vifaa gani vinavyohitajika wakati wa kununua gari mpya?

Mambo ya ndani ya ngozi? Viti vya michezo? Mifumo ya usalama? Katika hakiki hii, utapata ushauri wa wataalam wakati wa kununua gari mpya. Unachohitaji kwa raha na usalama wako, na vile vile kuokoa thamani ya gari inapouzwa tena.

1. Kusimamishwa kwa michezo

Kusimamishwa kwa michezo mara nyingi ni kutokuelewana kubwa: hufanya gari iwe wasiwasi zaidi katika hali yoyote ya kuendesha. Lakini VW Golf au Opel Astra hata haitakuwa gari la michezo na kusimamishwa kwa michezo. Kituo cha juu cha mvuto, nafasi ya kukaa kwa dereva, n.k. endelea.

Watengenezaji huandaa vielelezo vingi na mfumo wa hatua nyingi ambao hukuruhusu kurekebisha parameter inayohitajika. Mpangilio wa michezo ni ngumu zaidi kuliko chaguzi zote. Inafaa barabara kamili. Katika hali nyingine, ni shida tu, kwa hivyo chaguo hili hutumiwa mara chache.

Tathmini: sio lazima.

2. Mifumo ya maegesho msaidizi

Mifumo ya usaidizi wa Hifadhi sasa ni muhimu katika magari mengi: kanuni za anga na usalama zimefanya nguzo kuwa nzito, na wabunifu wenye hamu wamecheza jukumu la kupunguza kujulikana.

Sensorer za maegesho husaidia kama beeps kukuambia jinsi kikwazo kiko mbali. Sensorer za hali ya juu hufanya kazi na spika za mfumo wa sauti na pia kutofautisha kati ya vizuizi kushoto na kulia.

Kamera inayorejesha nyuma inayoonyesha kinachoendelea nyuma ya gari - katika ubora wa juu kabisa - inatoa urahisi zaidi. Kwa bahati mbaya, kamera mara nyingi huunganishwa na vifurushi vya urambazaji vya gharama kubwa, ingawa baadhi ya magari ya bajeti tayari yana skrini kubwa za kugusa za rangi.

Mada tofauti ni mifumo ya maegesho ya moja kwa moja inayoelekeza gari kwenye kura ya maegesho. Nini inaonekana kama hila ya kijinga inaweza kuwa muhimu sana - mifumo kawaida huweka gari na vibali vidogo, sawa na bila scratches kwenye rims.

Ukadiriaji: vitendo kabisa.

3. Mfumo wa kusimama kwa dharura

Chaguo linamaanisha mifumo ya msaada wa elektroniki ambayo inazidi kuwa maarufu kati ya wazalishaji (kwa sababu zinahitajika na hutoa mapato ya ziada). Ingawa, msaidizi huyu, kama msaidizi wa maegesho, huendeleza uvivu kwa dereva, kwa sababu ambayo ustadi wake wa kuendesha huumia.

Mfano wa mfumo wa usaidizi uliopendekezwa ni msaidizi wa kuacha dharura, ambaye hutumia kamera au sensorer za rada kutambua na kuonya vizuizi na hata kuamsha kituo cha dharura. Mfumo huu ni uwekezaji mzuri sana. Mpaka mgongano wa nyuma wa kilomita 30 / h unaweza kuzuiwa kabisa au angalau uharibifu unaweza kuwa mdogo. Mifumo ya kisasa zaidi pia hutambua watembea kwa miguu na waendesha baiskeli.

Tathmini: lazima, lakini sio msingi - unahitaji kujifunza kudhibiti hali karibu na gari mwenyewe.

4. Udhibiti wa kusafiri kwa meli

Udhibiti wa kusafiri kwa baharini unahusiana sana na msaidizi wa kuacha dharura. Hapa, gari sio tu inadumisha kasi iliyochaguliwa mapema, lakini pia inabadilika kwa gari zilizo mbele kwa kutumia rada.

Gari la kujaribu ni muhimu kabla ya kuagiza nyongeza hii ya gharama kubwa - mifumo mizuri huitikia haraka unapoanza kupita lori katika njia ya haraka. Mifumo ya ubora wa chini huacha mapema na ghafla. Katika kesi yao, unahitaji kusubiri kwa muda kabla ya kutoa amri ya kugeuza mpigo kurudi kwenye kasi inayotaka.

Ukadiriaji: vitendo kabisa.

5. Msaada wa Njia (kudhibiti sehemu zisizo na macho, uchovu wa dereva na kuweka njia)

Mstari kati ya hitaji la msaada na busara umewekwa hapa, na mifumo mingi ina maana tu kwa madhumuni maalum. Kwa mfano, chaguo hili litasaidia ikiwa utaendesha kilomita 40 kwa mwaka kwenye barabara zenye alama nzuri za barabarani.

Jambo bora kwa dereva, ikiwa anajisikia amechoka, ni kuzima barabara kwenda mahali pa kupumzika, badala ya kompyuta kuamua ikiwa umechoka au bado. Vivyo hivyo inatumika kwa kuweka kwenye njia - hakuna mtu aliyeghairi usikivu barabarani.

Tathmini: Unaweza kununua mfumo kama huo, lakini kwa mazoezi huwa nadra sana.

6. Multilevel usukani na marekebisho ya viti, viti vya michezo

Katika kesi hii, kila kitu kinategemea hali hiyo. Ikiwa dereva ni mrefu, ana uzito mzuri na anasafiri sana, basi atathamini uwezo wa kurekebisha usukani na kiti.

Kwa kweli, kiti cha dereva kinachoweza kubadilishwa kwa njia 12 kawaida huwa vizuri zaidi kuliko mfano ambao hurekebisha urefu na urefu tu. Kama viti vya michezo, tayari ni kawaida na huunga mkono mwili katika hali sahihi.

Safari ndefu katika nafasi moja ni ya kuchosha sana, kwa hivyo, ukichagua chaguo la michezo, unahitaji kuzingatia ustadi wa mfano huo. Kwa kuongeza, unahitaji kutenga wakati wa kutosha kuweka vizuri kiti chako.

Ukadiriaji: vitendo kabisa.

7. Mambo ya ndani ya ngozi, usukani wa ngozi

Mbali na hisia zote za uzuri, ni lazima ieleweke kwamba kutokuwepo kwa mambo ya ndani ya ngozi kwa kweli kunapunguza thamani ya kuuza - ngozi ni lazima hapa.

Ubaya wa mambo ya ndani ya ngozi ni kwamba ni ghali, huwaka kwa muda mrefu wakati wa baridi, na hupungua kwa muda mrefu wakati wa kiangazi. Ikiwa unayo pesa, unaweza kuagiza kukanza kwa kiti na uingizaji hewa, na shida kama hizo zinarekebishwa haraka.

Pamoja ni pamoja na uso wa utunzaji rahisi na (angalau kwa bidhaa ghali zaidi) hisia ya kupendeza: ngozi nzuri ni ya kupendeza kwa kugusa, na pia huhifadhi muonekano wake wa asili kwa muda mrefu (ikiwa unatunza bidhaa vizuri). Kwa ujumla, viti vya ngozi na trim ya usukani ni vitu ambavyo vinakupa ujasiri wa kukaa kwenye gari nzuri. Hata jambo hili linaweza kuhalalisha uwepo wao kwenye orodha.

Ukadiriaji: vitendo kabisa

8. Urambazaji uliojengwa

Urambazaji uliojengwa kwa jumla ni ghali sana ikilinganishwa na simu bora za rununu au mabaharia. Mifumo ya infotainment imeboreshwa katika miaka michache iliyopita kutokana na maendeleo ya haraka ya teknolojia ya dijiti. Sasa hakuna kitu kinachofanya kazi bila skrini ya kugusa na mtandao.

Kwa upande mwingine, ikiwa una mfumo wa urambazaji wa hisa, hauitaji kusanikisha simu ya rununu (pamoja na kebo ya kuchaji) kwenye gari. Kawaida, wasaidizi hawa hubadilika vizuri na kasi ya trafiki.

Baadhi yao hutambua zamu katika mfumo wao wa urambazaji na kumwambia dereva wakati wa kuongeza kasi. Shukrani kwa hili, dereva haitaji kuvurugwa kwa kutazama ramani kwenye simu yake - anajua ni wapi aende.

Kwa hali yoyote, unahitaji kuelewa kanuni ya kazi (kila mtengenezaji huunda mfumo wake mwenyewe, mantiki ambayo inaweza kuwa tofauti sana na mfano wa chapa nyingine). Skrini za kugusa sio muhimu sana ikiwa unataka kurekebisha kitu wakati wa kuendesha gari.

Tathmini: Mfumo unaweza kuwekwa kwenye gari, lakini taka hizo sio haki kila wakati, ikizingatiwa kuwa kuna sawa sawa ya bajeti.

9. Taa za taa za Xenon na LED

Taa za Xenon ni kizazi kipya cha macho ya magari ambayo imechukua nafasi ya wenzao wa kawaida. Kwa mifano yote, ikilinganishwa na taa za kawaida za halogen, taa hudumu kwa muda mrefu na pato la mwanga ni kubwa zaidi.

Walakini, ukweli kwamba taa kama hizo hutumia nishati kidogo sio kweli: zinafaa zaidi katika kubadilisha nishati, lakini mwangaza wa juu unamaanisha kuwa matumizi ya nishati hubaki sawa na katika kesi ya kawaida.

Taa za bei ghali mara nyingi zina vifaa kama urekebishaji wa boriti. Inakuwezesha kuangaza barabara bila madhara kwa washiriki wa trafiki wanaokuja. Ni vizuri na salama.

Ukadiriaji: vitendo kabisa.

10. Mikoba ya ziada

Airbag ni kipande cha kifaa ambacho kila mtu anataka kuwa nacho kwenye gari lake. Pamoja na mifumo iliyoboreshwa ya usalama, mifuko ya hewa hutoa mchango muhimu katika kupunguza majeraha, hata kama itaumiza mtu inapotumwa (mara nyingi kuchomwa kidogo na mikwaruzo).

Hasa kwa magari madogo, mifuko ya hewa ya upande wa nyuma ya hiari inapendekezwa. Uchunguzi unaonyesha kuwa mifuko ya hewa ya pazia ya kando inalinda kichwa kwa ufanisi zaidi kuliko mifuko ya hewa ya kifua (i.e. mapazia ya upande hupanuliwa juu). Na kuongeza mafuta kwa vitu kama hivyo hufanyika kwa gharama ya chini.

Ukadiriaji: Lazima lakini sio kiwango.