Ni mafuta gani ya injini kwa msimu wa baridi?

Majira ya baridi ni wakati mbaya sana kwa magari yetu. Unyevu, uchafu, baridi, na chumvi kwenye barabara - yote haya hayachangia uendeshaji wa gari, lakini, kinyume chake, inaweza kusababisha madhara makubwa kwake. Hasa wakati hatutunzi gari letu ipasavyo. Je, matengenezo ya gari yanamaanisha nini katika mazoezi? Awali ya yote, uingizwaji wa mara kwa mara wa maji ya kufanya kazi, pamoja na mtindo sahihi wa kuendesha gari uliochukuliwa kwa hali ya hewa, hasa joto.

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Kwa nini injini inahitaji mafuta?

• Mabadiliko ya mafuta wakati wa baridi - unahitaji kujua nini?

• Daraja la mnato na halijoto iliyoko.

• Mafuta ya baridi, ni thamani yake?

• Kuendesha gari kwa jiji = mabadiliko ya mara kwa mara ya mafuta yanahitajika

TL, д-

Hakuna haja ya kubadili mafuta kabla ya majira ya baridi, lakini ikiwa mafuta yetu yamepitia mengi na kwa kawaida hatubadilishi kila mwaka, basi baridi itakuwa wakati mzuri wa kutoa gari safi ya mafuta. Siku za baridi kali, injini hukabiliwa na dhiki nyingi, haswa ikiwa tunaendesha safari fupi kuzunguka jiji.

Mafuta ya injini - nini na jinsi gani?

Mafuta ya gari ni moja ya vinywaji muhimu zaidi kwenye gari letu. Hutoa lubrication sahihi ya vipengele vyote vya gari, kuondokana na uchafu na chembe za chuma zilizowekwa wakati wa operesheni ya injini. Maji ya kulainisha hufanya kazi yake pia poza motor - vipengele vya crankshaft, muda, pistoni na kuta za silinda. Inaweza hata kudhaniwa kuwa takriban. Kati ya 20 na 30% ya joto linalozalishwa na injini huondolewa kwenye shukrani ya injini kwa mafuta.... Uchafu ambao mafuta huondoa husababishwa zaidi na uchomaji wa mafuta mabaki, uvujaji kati ya pistoni na kuta za silinda, pamoja na kuvaa hapo awali kwa sehemu za injini.

Mabadiliko ya mafuta kwa msimu wa baridi

Majira ya baridi ni wakati unaohusishwa na uendeshaji maalum wa gari - wakati huu wa mwaka uingizwaji ni muhimu. matairi ya baridi, vifaa vya auto na kila aina ya scrapers na brashi, pamoja na hita za kioo... Walakini, mara nyingi tunasahau jambo muhimu sawa, kwani ni kweli, mabadiliko ya utaratibu wa mafuta katika injini... Kila kitengo cha nguvu kinapaswa kulainisha mara kwa mara na maji ya ubora ambayo yanabadilishwa kwa mahitaji na maelezo ya injini fulani. Ikiwa tunaendesha gari kwenye mafuta haya kwa muda mrefu, labda imechoka sana, ambayo ina maana kwamba mali yake ya kinga ni mbaya zaidi. Majira ya baridi ni muda unaohitaji sana kwa magari - ni asubuhi ya majira ya baridi ambayo hutokea kwamba hatuanza gari au kufanya hivyo kwa shida kubwa. Inaweza kuwa kosa la betri, lakini sio lazima iwe hivyo. Mara nyingi hutokea kwamba hali hii hutokea kutokana na matumizi ya mafuta ya injiniambayo haijabadilishwa kwa wakati unaofaa inaweza kusababisha, kati ya mambo mengine, uharibifu wa turbocharger, fani za fimbo za kuunganisha au vipengele vingine vya injini.

Jihadharini na daraja la viscosity

Kila mafuta ni sifa ya mnato maalum... Viscosities maarufu zaidi zinazotumiwa katika hali ya hewa yetu ni: 5W-40 Oraz 10W-40. Unaweza kununua mafuta kama hayo karibu kila mahali. Alama hii iliundwa na Jumuiya ya Wahandisi wa Magari (SAE), ambayo imeainisha mnato wa mafuta kwa joto la msimu wa baridi na kiangazi. Kuashiria kwa kwanza kunaonyesha mali ya msimu wa baridi wa grisi hii, ambayo ni, 5W na 10W, kama katika mifano iliyotolewa. Nambari hizi zote mbili zina herufi W, ambayo inasimama kwa msimu wa baridi, ambayo ni, msimu wa baridi. Takwimu inayofuata (40), kwa upande wake, inahusu mnato wa majira ya joto (aina ya majira ya joto, kwa joto la mafuta la nyuzi 100 Celsius). Kuashiria majira ya baridi huamua maji ya mafuta kwa joto la chini, yaani, thamani ambayo fluidity hii bado inadumishwa. Maalum zaidi - chini ya nambari ya W, bora lubrication ya injini hutolewa kwa joto la chini.... Kuhusu nambari ya pili, ni ya juu zaidi, mafuta haya ni sugu zaidi kwa joto la juu. Mnato wa msimu wa baridi ni muhimu sana, kwani giligili ya kulainisha ni nene kabisa, na joto linapopungua, maji yake hupungua hata zaidi. Mafuta yenye vipimo vya 5W-40 yameundwa ili kuzuia unene wa mafuta kupita kiasi hata kwenye joto la chini hadi nyuzi joto -30 Selsiasi na 10W-40 hadi -12 digrii Selsiasi. Ikiwa tutaangalia kwa karibu mafuta ya vipimo vya 15W-40, unyevu wake utadumishwa hadi -20 digrii Celsius. Bila shaka, ni thamani ya kuongeza kwamba darasa la mnato wa msimu wa baridi pia kwa sehemu inategemea mnato wa majira ya jotoyaani, kwa mfano, ikiwa tuna mafuta 5W-30, kinadharia inaweza kutumika hata kwa digrii -35 Celsius, na kioevu 5W-40 (darasa sawa la baridi) - hadi digrii -30 Celsius. Ingawa hata katika halijoto hizi za chini mafuta yanaweza kuvuja, hakuna uhakika kwamba yatatosha. lubricated injini... Inastahili kujua kwamba kinachojulikana utafutaji unaanzayaani, kuanza injini baada ya muda mrefu wa kutofanya kazi wakati injini haijalainishwa kabisa na mafuta kwa sekunde chache za kwanza baada ya kugeuza ufunguo. Kiwango cha chini cha maji ya lubricant, inachukua muda mrefu kufikia pointi zote zinazohitaji kulainisha.

Mafuta maalum kwa majira ya baridi - ni thamani yake?

Kuuliza kama kubadilisha mafuta ya injini kwa msimu wa baridi ina maana, tuangalie pia masuala ya uchumi. Ikiwa tunasafiri sana kwamba mafuta yetu yanabadilishwa mara mbili kwa mwaka, tunaweza kuamua kutumia mafuta tofauti katika msimu wa spring-majira ya joto na mafuta tofauti katika msimu wa vuli-baridi. Bila shaka mambo muhimu yapo hapa vigezo vya maji ya kulainisha - ikiwa gari letu linatumia mafuta maarufu ya 5W-30, basi hii ni bidhaa ya hali ya hewa yote ambayo inapaswa kufanya kazi vizuri katika injini ya kisasa wakati wowote wa mwaka. Bila shaka, tunaweza kuibadilisha kwa majira ya baridi kwa kuchagua mafuta ya 0W-30 ambayo yatafanya kazi vizuri zaidi siku za baridi. Swali pekee ni, ni bora zaidi? Sio katika hali ya Kipolandi. Katika hali ya hewa yetu, mafuta ya 5W-40 yanatosha (au 5W-30 kwa miundo mipya), i.e. vigezo maarufu vya mafuta ya injini. Kwa kweli, unaweza kufikiria 5W-40 kama mafuta ya majira ya joto na 5W-30 kama mafuta ya msimu wa baridi. Hata hivyo, hakuna haja ya kubadili mafuta kabla ya majira ya baridi kwa mafuta mengine isipokuwa yale tunayotumia daima (mradi tu inakidhi mahitaji ya mtengenezaji wa gari). Imejaa itakuwa faida zaidi kubadili mafuta mara nyingi zaidi kuliko mabadiliko ya maji yasiyo ya kawaida, lakini kabla ya toleo linalojulikana kama "baridi".

Je, unasafiri sana mjini? Badilisha mafuta!

Magari hayo wanasafiri sana kuzunguka jiji, wanatumia mafuta harakana kwa hivyo zinahitaji uingizwaji wa mara kwa mara zaidi. Kuendesha gari kwa jiji siofaa kwa lubrication, lakini badala ya kuongeza kasi ya mara kwa mara, mizigo muhimu ya joto, nk. kusafiri umbali mfupi, kuchangia matumizi ya mafuta. Kwa kifupi, kwa sababu katika hali kama hizo, kiasi kikubwa cha mafuta huingia kwenye mafuta na viongeza vyote vilivyomo hutumiwa. Pia inafaa kuzingatia condensation ya majikinachotokea wakati wa aina hii ya kuendesha gari - uwepo wake husababisha mabadiliko katika sifa za mafuta. Ndio maana, haswa katika gari linalosafiri kilomita nyingi kwenye barabara za jiji kwa umbali mfupi, tahadhari inapaswa kulipwa kwa mabadiliko ya mafuta mara kwa mara, pamoja na. tu wakati wa baridi.

Jihadharini na injini - kubadilisha mafuta

Kujali kuhusu injini kwenye gari hii miongoni mwa wengine mabadiliko ya mafuta mara kwa mara... Huwezi kufanya bila hiyo! Bila kujali msimu, ni lazima badilisha mafuta mara moja kwa mwaka au kila kilomita 10-20. Usiidharau, kwa sababu ni moja ya vipengele muhimu sana kwa uendeshaji sahihi wa gari katika gari letu - inapunguza vipengele vyake, huondoa uchafu, hupunguza msuguano na kudumisha. Kadiri lubricant iliyozeeka na iliyopungua, ndivyo inavyofanya jukumu lake mbaya zaidi. Wakati wa kununua mafuta ya injini, wacha tuchague bidhaa iliyothibitishwa ambayo ina hakiki nzuri za watumiaji, kwa mfano Castrol, Elf, Moly kioevu, Mechi au Shell... Mafuta kutoka kwa makampuni haya yanajulikana kwa kuaminika na kisasa, hivyo tunaweza kuwa na uhakika kwamba tunajaza injini na lubricant ambayo itafanya vizuri katika jukumu lake.

Je, unahitaji maelezo zaidi kuhusu mafuta ya injini? Hakikisha kuangalia blog yetuambayo inajadili ulainishaji wa injini kwa undani zaidi.

Mafuta ya injini ya Castrol - ni nini huwafanya kuwa tofauti?

Kwa nini ni thamani ya kubadilisha mafuta mara nyingi zaidi?

Shell - Kutana na mtengenezaji mkuu wa mafuta ya injini ulimwenguni

www.unsplash.com,