Ambayo diski za breki ni bora zaidi

Ambayo diski za breki ni bora zaidi? Madereva huuliza swali hili wakati ni wakati wa kubadilisha vipuri vinavyofanana. Jibu linategemea mtindo wa kuendesha gari, sehemu ya bei na uchaguzi wa mtengenezaji fulani. Wakati wa kuchagua kutoka kwa aina mbalimbali, daima makini na sifa za kiufundi za diski - ili inafaa kwa gari fulani, na haina kuharibu usafi wa kuvunja, lakini huunda jozi ya ufanisi zaidi ya msuguano.

Walakini, chaguo hili ni kubwa sana hivi kwamba swali linalofaa linatokea - ni diski gani za kuvunja za kuweka? Kwa hivyo, pamoja na sababu za chaguo, inafaa kulipa kipaumbele kwa hakiki na uzoefu halisi wa wamiliki wa gari ambao tayari wametumia diski fulani.

Ni kwa kesi hii, kwa kuzingatia uzoefu wa matumizi, sifa za kiufundi na vipengele, kwamba rating ya bidhaa maarufu zaidi za diski za kuvunja zinawasilishwa. Kulingana na hilo, itakuwa rahisi kufanya uchaguzi. Na kununua magurudumu bora.

Aina za diski za breki

Majadiliano ya swali ambalo diski za kuvunja ni bora kufunga inapaswa kuanza na majadiliano ya aina zao. Kwa bei, kwa kawaida diski zote za kuvunja zinaweza kugawanywa katika madarasa matatu:

• uchumi;
• bei ya kati;
• darasa la premium.

Hata hivyo, bei sio kiashiria cha msingi wakati wa kuchagua diski fulani. Ni muhimu kujua vipengele vya kubuni vya sehemu hii ya gari.

Diski za breki zenye uingizaji hewa

Mara nyingi aina hii huwekwa kwenye axle ya mbele ya gari. Hatua yao ni kutoa baridi bora. Zinajumuisha sahani mbili za kipenyo sawa, ambazo zimeunganishwa na wanaruka kadhaa kadhaa, lakini pia kuna pengo la hewa kati yao (kawaida thamani yake ni karibu sentimita moja). Pengo la hewa ni muhimu ili kuhakikisha uharibifu wa joto wakati wa kuvunja. Kwenye viendeshi vingine, warukaji wamejipinda. Hii inafanywa mahsusi ili wakati wa kuzunguka jumpers hizi zigeuke kuwa aina ya vile vile vya shabiki, ambavyo huondoa joto. Diski kama hizo hushughulika kwa ufanisi na kusimama hata chini ya mizigo muhimu na inapokanzwa kwa nguvu.

Diski zilizotobolewa

Katika diski kama hizo, mashimo kadhaa huchimbwa karibu na mzunguko wao wote. Ufanisi wao ni mdogo sana kuliko kuonekana kwa uzuri. Ukweli ni kwamba katika utungaji wa usafi wa kuvunja kuna wakala wa kuunganisha, ambayo hutengana kwa joto la juu. Hii ni kweli hasa kwa pedi za zamani na za bajeti.

Kwa joto la juu, wakala wa kuunganisha pia hutengana, na kutengeneza safu ya gesi, ambayo inazuia kuzuia kushinikiza dhidi ya diski kutokana na ukweli kwamba kuna shinikizo la ziada kati ya nyuso zao za kazi. Na tu mashimo kwenye diski za perforated zimeundwa ili kuondoa gesi hizi, na pia kuondoa bidhaa za kuvaa za usafi wenyewe.

Kwa hiyo, jozi za usafi wa bei nafuu na diski za perforated zitakuwa na ufanisi zaidi kuliko zile za uingizaji hewa, lakini sio haki kwa gharama hii.

Miongoni mwa hasara za diski za perforated ni kwamba kutokana na mashimo kuna eneo ndogo la msuguano na eneo la kuondolewa kwa joto. Na hii inathiri vibaya ufungaji wa usafi wa gharama kubwa zaidi. Kwa kuongeza, mashimo, wakati wa uendeshaji wa diski, huwa pointi za dhiki na mabadiliko mbalimbali katika joto la uendeshaji. Na hii inaweza kusababisha nyufa, hasa kwa muda mrefu.

Ukweli ni kwamba wakati wa kuvunja, uso wa kazi wa disc utakuwa moto zaidi kuliko mashimo wenyewe. Hii inasababisha skew ya joto, matokeo yake ni kushindwa kwa taratibu kwa disk. Ni kwa sababu hii kwamba wao ni kivitendo si kutumika katika motorsport. Hata hivyo, kwa magari yaliyotumiwa katika hali ya mijini, yanaweza kuwekwa. Hasa wakati aesthetics ni muhimu.

diski zisizo na alama

Noti kwenye diski hufanya kazi sawa na mashimo kwenye diski za perforated. Hata hivyo, kwa hili huongezwa hatua wakati, kwa kila mapinduzi ya disc, wao husafisha uso wa kusugua wa usafi wa kuvunja. Faida ya ziada ya notches vile ni kwamba usafi kushikamana na kingo zao bora. Hata hivyo, hii inaweza kusababisha kuzuia kushindwa kabla ya muda (hasa ikiwa ni bajeti na / au ubora wa chini). Diski zisizo na alama ni bora kuliko diski zilizotobolewa, lakini zikiunganishwa tu na pedi za ubora zinapendekezwa.

Jinsi ya kuchagua diski ya kuvunja sahihi

ili kujibu swali la nini ni bora kuweka diski za kuvunja kwenye gari. Mbali na kuzingatia ni pedi gani zitawekwa, unahitaji pia kuamua juu ya mtindo wa kuendesha gari na uwezo wa kiufundi wa ufungaji.

yaani, ikiwa mtindo wa kuendesha gari ni wa wastani, bila kuongeza kasi na kuacha ghafla, kasi ya kuendesha gari ni ya chini (inapaswa kutumia gari katika hali ya mijini), na gari yenyewe ni ya bajeti au darasa la bei ya kati, basi ni. inawezekana kabisa kuchagua diski za darasa la uchumi kwa ajili yake. Kawaida hizi ni diski zisizo na hewa, za kipande kimoja (bila utoboaji).

Ikiwa mtindo wa kuendesha gari ni mkali zaidi, na gari mara nyingi hutumiwa kwa kasi ya juu, basi ni thamani ya kununua diski za gharama kubwa zaidi, ikiwa ni pamoja na wale walio na utoboaji / noti. Muundo wao, pamoja na aloi zinazotumiwa katika utengenezaji, kuruhusu matumizi ya diski kwa kuvunja gari katika hali mbaya.

Kwa hakika, disc ya kuvunja inapaswa kufanana na pedi ya kuvunja si tu kwa suala la darasa la upinzani wa kuvaa, lakini pia kwa suala la brand (bila shaka, ikiwa sio bandia). Au angalau teknolojia ya utengenezaji. Hii itahakikisha uoanishaji wao bora. Ikiwa unachagua, kwa mfano, diski ya gharama kubwa na usafi wa bei nafuu wa ubora wa chini, basi hii hakika itasababisha hali ambapo sio tu usafi utashindwa haraka, lakini disc ya kuvunja inaweza pia kuharibiwa.

Uchaguzi wa disc moja au nyingine ya kuvunja lazima pia iwe kulingana na jiometri yake. Ukubwa wa diski, ni bora kusambaza joto. Hata hivyo, kuna kikomo juu ya kipenyo cha rims. Mawazo sawa pia yanafaa kwa unene wake. Kadiri diski inavyozidi kuwa nzito, ndivyo inavyoweza kufyonzwa na kurudisha joto, na pia inaweza kuhimili joto la juu la uendeshaji. Inapendekezwa kuwa diski iwe na hewa. Hii ni kweli hasa kwa SUVs na crossovers. Kwa kuwa uwepo wa ducts za hewa kwa ajili ya baridi breki inaboresha ufanisi wa kusimama.

Unapaswa pia kukumbuka juu ya vipimo vilivyowekwa vya diski kwa gari fulani. Hii inatumika kwa kipenyo na urefu wa sehemu ya kitovu, nambari, ukubwa na eneo la mashimo yaliyowekwa kwenye mwili wa diski na vigezo vingine vya kijiometri.

Ikiwa sababu hizi zote zinachambuliwa, basi tunaweza kusema kwamba kwa suala la uimara wa matumizi, rekodi za perforated ni za muda mfupi zaidi, zikifuatiwa na diski zisizo na alama, na diski za uingizaji hewa imara zitakuwa za kudumu zaidi. Kwa hivyo, rekodi za perforated zinaweza kutumika ikiwa wingi wa gari ni ndogo, dereva anafuata mtindo wa wastani wa kuendesha gari, na wakati huo huo, mpenzi wa gari anaamini kuwa rekodi za perforated zitapamba gari kwa suala la aesthetics. Kuhusu uchaguzi wa chapa maalum ambayo rekodi za kuvunja hutolewa, suala hili pia linahitaji uchambuzi wa kina zaidi.

Matatizo ya Chaguo Isiyo Sahihi

Ni muhimu kuzingatia kwamba uchaguzi wa disc moja au nyingine ya kuvunja sio tu suala la uchumi, bali pia ni suala la usalama. Uchaguzi usio sahihi wa diski unaonyeshwa katika nyanja kadhaa:

• Upotevu wa pesa na wakati. Hii hasa inahusu hali wakati disc ambayo haifai kabisa kwa gari fulani ilichaguliwa. Tunaweza kuzungumza juu ya vipimo vya kijiometri visivyo sahihi, vifaa vya kutua visivyofaa na vigezo vingine vya kiufundi.
• Kuvaa kwa kiasi kikubwa kwa vipengele vingine vya mfumo wa kuvunja. Shida hii ni muhimu wakati diski ya bei ghali isiyoweza kuvaa ilinunuliwa, ambayo "inaua" tu pedi za kuvunja, au kinyume chake, pedi ziligeuka kuwa ngumu kuliko diski yenyewe, kwa sababu hiyo, grooves kwenye diski na usukani. piga.

Ukadiriaji wa diski za breki maarufu

Na ni aina gani ya diski za breki za kununua kwenye gari lako? Baada ya yote, kila brand ina aina mbalimbali za diski. Wahariri wa rasilimali yetu wamekusanya ukadiriaji wa chapa maarufu za diski za kuvunja, kulingana na hakiki zinazopatikana kwenye Mtandao. Orodha si ya utangazaji na haitangazi chapa zozote.

ferodo

Diski za Ferodo hufunika hadi 98% ya soko la watengenezaji magari barani Ulaya. Watengenezaji otomatiki huitumia kama vipuri asili au kama mbadala, kama analogi, katika huduma ya baada ya udhamini. Ubora wao wa asili ni wa juu sana. Ipasavyo, diski za breki za Ferodo mara nyingi huwekwa kwenye magari ya gharama kubwa ya kigeni, na bei pia hukuruhusu kuziweka kwenye magari ya bajeti kama analog.

Faida ya kampuni hii ni kwamba inazalisha sehemu pekee za mfumo wa kuvunja wa magari mbalimbali (ikiwa ni pamoja na pedi za kuvunja, ngoma, vipengele vya mfumo wa majimaji, calipers, nk). Ikiwa ni pamoja na magari ya michezo. Kwa hiyo, pamoja na uzalishaji, kampuni inashiriki katika shughuli za utafiti, kuanzisha maendeleo mapya katika bidhaa za viwandani.

NiBk

Kampuni ya Kijapani NiBk inazalisha rekodi zote mbili na pedi. Upeo unaotolewa ni pamoja na diski za chuma cha juu cha kaboni, na mipako ya kuzuia kutu, aloi ya titanium-kauri (kwa magari ya michezo), diski za kawaida, zilizopigwa, katika muundo wa kikaboni bila aloi za chuma, zilizopigwa.

Diski za breki "NiBk" zinafaa kwa magari mengi ya kigeni na ya ndani. Kwa hivyo, pamoja na chapa za Kijapani, unaweza kuzipata kwenye zile za Kikorea, kama vile Solaris, na za kwetu, mara nyingi huwekwa kwenye Priora, Kalina na Grant. Baada ya yote, licha ya ubora, bei inakubalika (kwa wastani rubles elfu 1,6). Kwa hiyo, ikiwa kuna fursa ya kununua vile, basi ni kipaumbele.

Brembo

Mtengenezaji huyu wa Kiitaliano wa vipengele vya kuvunja na aina mbalimbali za bidhaa. Kampuni hiyo ina maabara nne za utafiti na tovuti 19 za uzalishaji kote ulimwenguni. Diski za kuvunja Brembo hutumiwa sana na wamiliki wa gari la ndani, yaani, kwa magari ya VAZ. Kuvaa badala polepole. Hata hivyo, kipengele cha bidhaa ni kwamba inategemea sana gari la premium. Faida za diski za Brembo ni pamoja na:

• Brembo ina mfumo wa diski ya breki yenye hati miliki ya safu wima ya PVT. Inaongeza uwezo wa baridi wa disc, na kuongeza nguvu zake kwa zaidi ya 40%. Njia hii hukuruhusu kutumia diski kwa muda mrefu zaidi kuliko bidhaa zinazofanana na mfumo wa uingizaji hewa wa kawaida, yaani, hadi kilomita elfu 80 na hata zaidi.
• Diski za breki zimepakwa rangi kwa kutumia teknolojia ya UV. Teknolojia hii inahakikisha kwamba rekodi zote zinazozalishwa zinakabiliwa na kutu na hali zote za hali ya hewa, huhifadhi kuonekana kwao kwa metali na mali ya kazi kwa muda mrefu. Kwa kuongeza, rangi ya UV inakuwezesha kufunga diski kwenye mashine bila kuondoa mafuta ya kihifadhi.
• Ufungaji wa diski za kuvunja Brembo kila wakati ni pamoja na vifaa vya kuweka (bolts), ambayo hukuruhusu usitafute vifaa hivi kwa kuongeza.

Maoni yanayopatikana kwenye Mtandao kuhusu diski za Brembo mara nyingi ni chanya. Wanunuliwa wote kwa magari ya michezo na vifaa vya kawaida.

BOSCH

Diski za breki za BOSCH ni za kitengo cha bei ya kati. Kampuni ya utengenezaji inajulikana ulimwenguni kote kwa anuwai ya bidhaa na majaribio yao ya majaribio. Kama diski za kuvunja, bidhaa zilizotengenezwa hutolewa kwa soko la sekondari (kwa biashara ya rejareja katika nchi tofauti za ulimwengu), na kama asili ya magari ya Uropa na Asia (ambayo ni, Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Manufaa ya diski za breki za Bosch:

• Aina mbalimbali za aina tofauti za diski zinazotolewa kwa soko la sekondari na la msingi la magari. Ikiwa ni pamoja na magari ya Ulaya na Asia.
• Uwiano bora wa bei na ubora wa diski. Mifano nyingi zimeundwa kwa ajili ya ufungaji kwenye gari la viwango vya kati na vya chini vya bei. Ipasavyo, disks wenyewe pia ni gharama nafuu.
• Upatikanaji mpana kwa ununuzi.

BOSCH ina vifaa vyake vya uzalishaji katika nchi mbalimbali za dunia, ikiwa ni pamoja na eneo la Shirikisho la Urusi. Wamiliki wengine wa gari wanaona kuwa bidhaa zinazotengenezwa katika viwanda vya ndani ni duni kwa ubora kwa vifaa sawa vilivyotengenezwa katika nchi zingine. Na pia diski za BOSCH zinaweza kutumika tu katika hali ya wastani (ya mijini) ya kuendesha gari, kwani walionyesha ufanisi mdogo katika kuvunja uliokithiri.

Lucas TRW

Lucas, sehemu ya Shirika la TRW la Ulaya, huzalisha sehemu mbalimbali za mifumo ya breki za magari. Wengi wao hutolewa kwa soko la sekondari. Walakini, aina zingine za diski zimewekwa kama asili kwenye gari la kati la Volkswagen na Opel. Kipengele tofauti cha diski za breki za Lucas ni umaliziaji wao mweusi unaong'aa sana.

Licha ya anuwai nyingi, mifano nyingi za diski za Lucas zimeundwa kwa matumizi kwenye magari ya bajeti. Ipasavyo, ni ya bei nafuu, na kwa hivyo ilipata umaarufu mkubwa kati ya madereva wa ndani. Kwa hiyo hawana hofu ya overheating, kwa sababu kuna kaboni nyingi katika nyenzo za utengenezaji wao, ndiyo sababu wana uzito mdogo na conductivity nzuri ya mafuta. Miongoni mwa mapungufu, hakiki za nadra za mileage ya chini ya diski mpya zinaweza kuzingatiwa. Hata hivyo, hii kwa kiasi kikubwa inategemea sio tu ubora wa diski, lakini pia juu ya mtindo wa kuendesha gari wa dereva fulani, na hali ya uendeshaji wa gari.

Breki za EBC

Diski za breki za EBC zinatengenezwa nchini Uingereza. Wao ni classified kama gharama kubwa. Safu ya bidhaa imegawanywa katika mistari mitatu:

• Turbgroove. Zinakusudiwa haswa kwa magari ya Kijapani ambayo yana uwezo wa kuharakisha kasi ya juu, na, ipasavyo, hutumiwa na wapenzi wa kuendesha haraka (yaani, Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Imewekwa kama diski za kwanza zenye ubora mzuri sana na upinzani wa kuvaa. Wao ni uwiano, wana notches na perforations.
• Ultimax. Diski za breki za magari ya michezo. Ufanisi sana lakini ghali sana. Kwa wamiliki wa gari la kawaida, hawafai.
• malipo. Diski za breki kwa magari ya darasa la kati na la mtendaji. Inafaa zaidi kwa wamiliki wa magari ya bei ya wastani. Uso wao ni laini, kwa hivyo umeunganishwa nao unahitaji kutumia pedi za ubora wa juu. Uendeshaji wa muda mrefu sana wa disks katika hali mbalimbali za uendeshaji wa gari hujulikana.

Otto Zimmerman

Zimmermann huendeleza vipengele vya mifumo ya kuvunja, ikiwa ni pamoja na diski, hasa kwa magari ya Ujerumani. Safu iliyotambuliwa ya diski hufanya mifano elfu kadhaa. Kuna mgawanyiko katika mistari tofauti kulingana na sera ya bei. Kwa mfano, rimu za bajeti za magari ya Volkswagen na Opel, pamoja na rimu za malipo ya magari ya michezo ya Bugatti na Porsche zinauzwa. Walakini, licha ya ukweli kwamba kampuni hiyo imewekwa kama ya kwanza, sehemu yake ya diski ya bajeti inapatikana kabisa kwa mmiliki wa wastani wa gari la Ujerumani.

Ikiwa utapata bidhaa asili za alama ya biashara ya Otto Zimmermann kwenye rafu za wauzaji wa magari, basi inashauriwa sana kununua. Ubora wake utakuwa mzuri na diski zitatumika kwenye gari kwa makumi mengi ya kilomita. Uwiano wa ubora wa bei ni mojawapo ya bora zaidi.

ATE

ATE inashiriki katika maendeleo na uzalishaji wa vipengele vya mifumo ya breki. Shirika, ambalo ni mwanachama, lina orodha pana ya washirika wa utengenezaji wa magari, ikiwa ni pamoja na Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW na wengine wengi, ikiwa ni pamoja na VAZ ya ndani. Kwa kawaida, ushirikiano huo uliwezekana kutokana na ubora wa juu wa bidhaa za viwandani na sera yenye uwezo wa bei.

Mojawapo ya fahari ya kampuni ni mfululizo wa diski za breki za Powerdisk, ambazo zinaweza kuhimili halijoto kali ya kusimama ya +800°C. Diski kama hizo zimetengenezwa kwa chuma cha aloi. Walakini, zinapaswa kusanikishwa tu kwenye magari maalum ya mbio. Kwa ujumla, diski za breki za asili za ATE ni za ubora wa juu wa kutosha, kwa hivyo hutumiwa mara nyingi, na kwenye magari anuwai, pamoja na bajeti na bei ya kati.

Jinsi sio kununua bandia

Hivi sasa, bidhaa za kughushi mara nyingi hupatikana kwenye rafu za wafanyabiashara wengi wa magari na kwenye mtandao. Hii inatumika si tu kwa bidhaa za gharama kubwa, maarufu duniani, lakini pia kwa rekodi kutoka kwa darasa la kati na hata la uchumi. Ili kupunguza uwezekano wa kununua bidhaa bandia, unahitaji kufuata sheria chache rahisi:

1. Nunua rekodi za kuvunja pekee katika maduka ya kuaminika na ya kuaminika ambayo yanathamini sifa zao. Na maduka yenye sifa mbaya, ni bora kuepuka, licha ya matangazo yao
2. Wakati wa kununua, unapaswa kukagua uso wa diski mpya kila wakati.
3. Kwenye diski yoyote ya asili, hata ya bei nafuu, daima kuna alama ya kiwanda. Kawaida huchorwa au kuchongwa kwenye uso wake usiofanya kazi. Ikiwa hakuna kuashiria vile, basi uwezekano mkubwa una bandia mbele yako, na ni bora kukataa kununua.
4. Diski za gharama kubwa zaidi zinajulikana na mtengenezaji, pamoja na nambari za serial za diski maalum za kuvunja. Unyanyapaa ni hoja nzito sana inayopendelea ukweli kwamba diski hiyo ni ya asili. Nambari ya serial ya diski inaweza kuangaliwa kwenye hifadhidata kwenye tovuti ya mtengenezaji. Kwa hivyo unaweza kuangalia ikiwa bidhaa ni ya asili au la.

Kumbuka kwamba diski za breki za uwongo sio tu maisha mafupi ya huduma, lakini pia huhatarisha afya na maisha ya dereva na abiria wa gari ambalo wamewekwa, pamoja na watumiaji wengine wa barabara.

Pato

Chaguo sahihi la diski ya kuvunja ni ufunguo wa kuokoa na uendeshaji salama wa gari. Kwa hiyo, ni bora kununua kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji wa gari. yaani, aina yake na vigezo vya kijiometri. pia, wakati wa kuchagua, unapaswa kuzingatia mtindo wako wa kuendesha gari ili kuelewa ni zipi zinazohitajika - hewa ya hewa, iliyopigwa au iliyopigwa. Ni muhimu kufanya uchaguzi wa usafi wa kuvunja ili kufanana na diski. yaani, haijalishi tu ubora na bei, lakini pia chapa. Kwa hivyo utahakikisha uendeshaji bora wa mfumo wa kuvunja gari.

Mbali na anatoa zilizowasilishwa hapo juu katika kifungu hicho, unapaswa pia kuzingatia chapa ya DBA. Diski za breki kutoka kwa mtengenezaji huyu zimekuwa maarufu sana mnamo 2020, na pia zina asilimia kubwa zaidi ya hakiki nzuri ikilinganishwa na chapa zingine. Nguvu zao kuu ni kutokuwepo kwa overheating kali na uwazi bora wa kusimama. Upande mbaya wa diski hizi za kuvunja ni pamoja na kukimbia.

Ikiwa umekuwa na uzoefu wa kutumia diski fulani za kuvunja, andika juu yake kwenye maoni.