Ambayo absorbers mshtuko kuchagua kwa gari yetu?

Ikiwa una leseni ya udereva, labda unamiliki gari. Iwe una gari la kibinafsi au la familia, tuna hakika kuwa 100% unaendesha mara kwa mara. Na ikiwa unaendesha, basi unakutana na makosa barabarani (fursa hii inajulikana kwako katika nchi yetu).

Aina za mshtuko wa mshtuko

Ikiwa vifyonzaji vya mshtuko havingevumbuliwa, na gari lako halikuwa nazo, basi wakati huo unapokutana na matuta barabarani, haungehisi tu mitetemo mikali kwenye mwili wa gari lako, lakini gari lako linaweza kufanya kazi bila utulivu. barabara, na kusababisha hatari ya usalama. wewe na abiria wengine.

Kwa bahati nzuri, magari yote (pamoja na yako) yana viingilizi vya mshtuko ambavyo vinachukua mshtuko wa nyuso za barabara zisizo sawa na kukupa utulivu na faraja unayohitaji barabarani.

Ikiwa unataka kujua kidogo zaidi juu ya vichomozi vya mshtuko au unashangaa ni ving'amuzi vipi vya kuchagua gari lako, kaa nasi kwa sababu tutachukulia hii kwa uzito, ambayo ni ...

Je! Mshtuko wa mshtuko ni nini?

Ufafanuzi rahisi zaidi tunaoweza kutoa ni kwamba haya ni vipengele muhimu sana vya kusimamishwa ambavyo vimeundwa ili kunyonya mshtuko wakati gari linaendeshwa kwenye eneo mbaya, kutoa msukumo mzuri na kupunguza vibrations na vibrations katika cabin.

Kwa kweli, vifyonzaji vya mshtuko wenyewe havichukui nguvu ya athari. Kazi hii inapewa chemchemi katika mfumo wa kusimamishwa kwa gari. Gurudumu la gari linapogonga matuta, huinuka, ikibana na kuhifadhi nishati inayotokana na athari ya chemchemi ya kusimamishwa. Walakini, nishati hii inahitaji kutolewa kwa njia fulani, na hii ndio hasa wachukuaji wa mshtuko - huchukua nishati ya kinetic ya chemchemi na kuibadilisha kuwa joto. Kwa hivyo, wanarudisha chemchemi kwa urefu wake wa asili ambao haujasisitizwa, kutoa utulivu wa gari na safari ya starehe kwa wakaaji wake.

Vifanyizi vya mshtuko hufanyaje kazi?

Kama kifaa, mshtuko wa mshtuko ni bomba ambayo bastola iliyo na kioevu cha kufanya kazi iko. Wakati kusimamishwa kunapita juu na chini, giligili inayofanya kazi kwenye pistoni inapita kupitia mashimo madogo yaliyo juu yake.

Kwa kuwa mashimo ni madogo sana, kiwango cha majimaji kutoroka ni kidogo, lakini inatosha kupunguza pistoni, ambayo nayo hupunguza harakati za chemchemi na kusimamishwa.

Aina za mshtuko wa mshtuko

Vipumuaji vya mshtuko hutofautiana katika muundo na katika maji ya kufanya kazi wanayotumia. Licha ya tofauti hizi, hata hivyo, inaweza kusema kuwa aina kuu ni mbili - bomba mbili na bomba moja.

Vipuli vya mshtuko wa majimaji ya bomba mbili

Ubunifu wa bomba la mapacha ndio toleo la kawaida na la bei rahisi zaidi la vifaa vya kunyonya mshtuko. Kifaa cha kunyonya mshtuko wa aina hii ni rahisi na kinajumuisha hasa zilizopo mbili - nje na ndani. Bomba la nje hutumika kama hifadhi ya maji yanayofanya kazi (mafuta ya majimaji), na bomba la ndani hutumika kama giligili ya kufanya kazi, na bastola husogeza maji.

Aina hii ya mshtuko wa mshtuko ina faida ya kufanya safari kuwa laini na laini, ambayo hutoa faraja ya ziada kwa abiria kwenye gari. Kwa kuongeza, bei wanayopewa ni nzuri sana, ambayo ni nyongeza nyingine kwa niaba yao.

Kwa bahati mbaya, viboreshaji vya mafuta ya bomba-tube vina shida nyingi, kuu ni kwamba wakati wa kuendesha gari kwenye barabara zisizo sawa, harakati za haraka za pistoni zinaweza kusababisha mafuta kupita kiasi na povu, ambayo hupunguza uwezo wa mshtuko kudhibiti mwendo wa gurudumu.

Vipuli vya mshtuko wa gesi-bomba mbili

Tofauti kati ya bomba-mbili ya kunyonya mshtuko wa mafuta na gesi ni kwamba katika aina ya pili, bomba la nje linajazwa na sehemu moja ya mafuta ya majimaji na sehemu moja ya gesi (nitrojeni) chini ya shinikizo. Gesi hiyo inafanya kuwa ngumu kwa majimaji ya majimaji kupiga. Hii inazuia mafuta kuchanganyika na hewa na kwa hivyo kutoa povu.

Kwa kupunguza upunguzaji wa mafuta, mshtuko wa mshtuko unaweza kujibu haraka zaidi wakati inahitajika kudhibiti mwendo wa gurudumu la gari.

Faida za aina hii ya mshtuko wa mirija ya mapacha ni kwamba ni za kudumu sana, huhakikisha utulivu mkubwa na mtego mzuri, hutoa mwitikio wa haraka na udhibiti hata kwenye barabara mbaya sana, na kuzuia kuvaa haraka kwa kusimamishwa.

Drawback yao kuu ni bei yao ya juu.

Vipuli vya mshtuko wa gesi moja (kiwango)

Vipimo vya mshtuko wa bomba moja ni mirija iliyo na gesi iliyoshinikizwa. Kuna bastola mbili ndani ya bomba: bastola inayotenganisha na bastola inayofanya kazi. Ubunifu wa bastola hizo mbili ni sawa na muundo wa viambata mshtuko wa bomba-tube, kwani tofauti kuu kati ya aina mbili za vichomozi vya mshtuko ni kwamba kiingilizi cha bomba-moja kinaweza kuwekwa katika nafasi yoyote.

Tofauti nyingine kubwa ni kwamba monotube absorbers mshtuko wa gesi hawana valve ya msingi. Badala yake, udhibiti wote wakati wa ukandamizaji na ugani unafanywa na pistoni. Wakati wa operesheni, bastola inasonga juu na chini, wakati fimbo ya pistoni inasogea na kutoka nje ya mshtuko wa mshtuko, kila wakati ikiweka bomba kamili.

Faida kuu za aina hii ya ving'amuzi vya mshtuko ni kwamba zinaweza kusanikishwa katika nafasi yoyote bila kuathiri utendaji wao, na zinapoa haraka na kwa urahisi kwani bomba la kufanya kazi linafunuliwa hewani.

Ubaya ni pamoja na bei ya juu, kusimamishwa kwa ukali na kwa hivyo safari ngumu kwenye gari, na ukweli kwamba ikiwa imeharibiwa lazima ibadilishwe.

Kwa kweli, kuna aina zingine za vinjari vya mshtuko, lakini tutaacha hapa kwa sababu ni wakati wa kuzungumza juu ya kitu ambacho tuna hakika kitakuvutia sana.

Ambayo absorbers mshtuko kuchagua kwa gari yetu?

Hapa kuna mambo ya msingi ya kufikiria kabla ya kutafuta viambata mshtuko kwa gari lako:

Utangamano wa gari
Ili kuwa na hakika kabisa kuwa unanunua na kusakinisha viingilizi sahihi vya mshtuko, unahitaji kuhakikisha kuwa zinaambatana na utengenezaji wa gari lako na mfano.

Hali ya kuendesha gari
Mara nyingi, ikiwa mshtuko unafaa au la inategemea hali ambayo unapanda kawaida. Ikiwa, kwa mfano, mara nyingi unaendesha gari kwenye eneo lisilo na usawa au unapenda mwendo wa kasi na mbio za barabarani, basi viingilizi vya mshtuko wa gesi vinafaa zaidi kwa gari lako. Ikiwa unaendesha gari mara nyingi kwenye barabara za jiji au barabara kuu, unaweza kuchagua viboreshaji vya mshtuko wa mafuta na gesi.

Nyenzo na uimara
Ingawa viboreshaji vya mshtuko vinakupa udhibiti wa kiwango cha juu na faraja ya kuendesha gari, ikiwa lazima ubadilike mara kwa mara, haitakuwa kwako. Ili kupata faida zaidi kutoka kwa vitu vyako vya mshtuko, unahitaji kuchagua kwa uangalifu nyenzo ambazo zimetengenezwa kutoka.

Vipokezi vya mshtuko vinafanywa kutoka kwa vifaa anuwai, lakini zile kuu ni mbili: chuma na aluminium. Chuma ni kizito na usakinishaji wote ni mzito zaidi na una maisha mafupi, lakini ni bei rahisi. Aluminium ni nyepesi, wepesi na rahisi kusanikisha, ina maisha marefu, lakini ni ghali zaidi.

Bei ya
Wakati utangamano, nyenzo na utendaji ni muhimu, bei pia ni jambo ambalo halipaswi kudharauliwa. Kwa hivyo, kabla ya kuanza kutafuta viambata haki vya mshtuko, ni muhimu kuamua bajeti ambayo uko tayari kutumia kununua vifaa vya mshtuko na jaribu kupata ubora bora unaofaa bajeti yako.

Bidhaa na Mifano maarufu za Mshtuko
Ni viboreshaji vipi vya mshtuko unayochagua kwa gari lako ni juu yako kabisa, na hatuwezi kukuambia utengeneze au mfano, lakini tunaweza kukupa alama ya wavuti maarufu ya Amerika Ranker.com "Aina 3 Bora za Vishindo vya Mshtuko".

BILSTEIN

BILSTEIN ni kampuni ya Kijerumani ambayo ni sehemu ya kundi la Thyssen, ambalo huzalisha mojawapo ya chapa bora zaidi za kufyonza mshtuko na kwa kustahili kuchukua nafasi ya kwanza katika cheo. Vipumuaji vya mshtuko vya BILSTEIN vina utulivu bora barabarani, vinahakikisha faraja nzuri ya abiria kwenye gari na ni ya kudumu kabisa. Bei ambayo hutolewa ni nzuri kabisa na anuwai ya viboreshaji vya mshtuko wanayotoa inaweza kukidhi mahitaji ya kila mpanda farasi.

BILSTEIN haitengenezi vifyonzaji vya mshtuko wa mafuta, vifyonzaji vya mshtuko wa gesi mbili tu. Kwa magari ya kawaida (ya kawaida), aina maarufu zaidi za chapa ni kutoka kwa safu ya B 4, wakati kwa magari ya michezo na ya kifahari, kutoka B 6 hadi B 12.

TAJIRI
Tunapozungumza juu ya chapa bora, hatuwezi kukosa chapa ya Kijapani KAYABA. Tofauti na BILSTEIN, KAYABA hutengeneza na hutoa mafuta-bomba mbili na gesi-bomba-mbili na viingilizi vya bomba-moja.

Miundo yao maarufu zaidi ni vifyonzaji vya mshtuko wa bomba la mafuta kutoka kwa mfululizo wa Premium, vifyonzaji vya mshtuko wa gesi-twin-tube kutoka kwa mfululizo wa Excel-G na vifyonza vya mshtuko wa bomba moja kutoka kwa mfululizo wa Gesi Rahisi. Bidhaa za KAYABA zinahitajika katika masoko ya Japani na Ulaya kwa vile zina utendaji mzuri sana na ni za kudumu.

SACHS & BOGE
Bidhaa zote mbili zinamilikiwa na ZF kubwa ya Ujerumani, na bidhaa zao zinafanana kabisa kwa ubora na bei. Bidhaa zote mbili hutoa viboreshaji vya mshtuko wa hali ya juu na thamani ya pesa ni kubwa zaidi kuliko chapa zingine mbili maarufu BILSTEIN na KAYABA.

Aina nyingi za vimelea vya BOGE vinaweza kukidhi mahitaji ya aina zaidi ya 4400 za gari (kutoka kwa magari ya abiria hadi malori), na vikundi kuu katika orodha ya SACHS ni Sachs Super Touring na Sachs Faida.

Mbali na chapa hizi, ukadiriaji pia unajumuisha BIRTH, OPTIMAL, GABRIEL, STARLINE, ASHIKA, MAGNUM, VAICO, ACDelco, Monroe, Koni na zingine.

Na kabla hatujaachana, hapa kuna vidokezo vya haraka sana ambavyo vinaweza kukufaa wakati wa kuchagua viboreshaji vya mshtuko kwa gari lako:

• Ikiwezekana, epuka viboreshaji vya mafuta kabisa.
• Ikiwa itabidi uchague kati ya bomba mbili na bomba moja ya kunyonya mshtuko, nenda kwa mirija miwili.
• Daima angalia viingilizi vya mshtuko wa gari lako kila kilomita 20. na hakikisha kuzibadilisha baada ya si zaidi ya kilomita 000.
• Unapobadilisha vitu vya mshtuko, angalia vifaa vingine vya kusimamishwa na ubadilishe vifaa vilivyovaliwa ikiwa ni lazima.
• Daima ubadilishe vitu vya kunyonya kwa jozi, na ikiwa unaweza, ni bora kuchukua nafasi ya viboreshaji vyote vinne kwa wakati mmoja.
• Badilisha chemchem za kusimamishwa kila sekunde absorbers za mshtuko hubadilika.
• Ikiwa haujui ni vipi vya mshtuko bora kwa mfano wa gari lako, tafuta ushauri wa kitaalam kabla ya kununua.
• Ikiwa haujawahi kubadilisha viboreshaji vya mshtuko mwenyewe, suluhisho bora itakuwa kuacha kazi hii kwa wataalamu.