Jinsi ya kupata pesa na gari: maoni 8 ya biashara

Jinsi ya kupata pesa kwenye gari

Muda wa kupumzika wa muda mrefu haujawahi kufaidika na usafirishaji. Mihuri ya mafuta na anthers hupoteza elasticity yao; amana za kutu huonekana kwenye sehemu za chuma ambazo hazina lubricated. Ikiwa gari sio mfano wa mkusanyiko wa gharama kubwa, basi hasara tu kutoka kwa wakati wake wa kupumzika.

Waendeshaji magari wengi hupata wazo kwamba wanaweza kupata pesa kwa gari yao wenyewe. Kwa njia hii, unaweza kuchanganya biashara na raha - na gari haifai, na pesa inaonekana katika familia. Walakini, biashara sio ya kupendeza kila wakati. Ushindani, gharama ya sehemu bora, ushuru na mengi zaidi huongeza tu mafadhaiko na huwalazimisha wengi kujitoa.

Fikiria maoni nane ya biashara ukitumia gari lako mwenyewe: kwa usawa juu ya sifa na mapungufu ya kila mmoja wao.

Kabla ya kukaa kwenye moja ya chaguzi zilizopendekezwa hapa chini, mtu anapaswa kutathmini busara ya wazo hilo. Sio kila mfanyabiashara wa novice anayefanikiwa kufikia lengo lake kwa sababu rahisi: hakuhesabu mapema kuwa gharama zinaweza kuzidi mapato.

Utahitaji kuwekeza pesa ngapi katika biashara hii? Katika kesi hii, kuwa na gari sio swala pekee ambalo linahitaji kushughulikiwa. Wakati mashine inatumiwa zaidi, mara nyingi inahitaji kuhudumiwa. Mafuta mazuri na matumizi si rahisi.

Ikiwa tunahesabu gharama ya matengenezo yaliyopangwa ya gari, basi kiwango kizuri kitatokea kwa mwaka. Gharama ya wastani ya matengenezo ya kawaida (na hii haijumuishi tu mabadiliko ya mafuta na chujio) ni:

Utaratibu wa matengenezo	Bei kwa USD
kwanza	17
pili	75
Tatu	20
Nne	75
Tano	30
Sita	110

Kwa mfano, kuna Lada Vesta katika karakana ya mwendesha magari. Katika mchakato wa kufanya kazi kwa mwezi katika hali ya mchanganyiko, gari litafunika wastani wa kilomita 4-5. Kulingana na kanuni, utunzaji lazima ufanyike kila kilomita 10.

Ikiwa mashine inaendeshwa tu katika hali ya mijini, basi muda huu umepunguzwa, na unahitaji tayari kuzingatia masaa ya injini (jinsi ya kuhesabu, soma hapa). Hii inamaanisha kuwa kwa wastani, matengenezo yatahitajika kufanywa kila baada ya miezi miwili. Kwa mwaka, kiasi ni zaidi ya $ 300.

Katika hali ya jiji, gari hili hutumia wastani wa lita 7 kwa kila kilomita 100. Kulingana na hali hiyo, gari litahitaji kuongeza mafuta kwa lita 350 kwa mwezi. Ili kufanya hivyo, itabidi utumie karibu $ 300 kila mwezi.

Kwa mwaka wa operesheni, gari kama hiyo itavuta karibu 4000 USD kutoka mfukoni mwa mmiliki wake. Kwa kuongezea, kiasi hiki hakijumuishi kazi ya ukarabati na sehemu mpya. Waendeshaji magari wanaofikiria mbele hawasubiri farasi wao wa chuma kuvunjika, lakini polepole huweka kando kiasi kidogo kwa matengenezo yanayowezekana. Kulingana na uwezekano, hii inaweza kuwa kiasi cha $ 30. Halafu, ili kuhudumia gari, dereva lazima apate angalau $ 350 kwa mwezi juu yake.

Pamoja, maana ya biashara sio mdogo kwa ukweli kwamba gari huendesha tu. Kila mtu anafanya kazi ili kuishi, kwa hivyo faida katika kesi hii inapaswa kuwa angalau $ 700.

Hapa kuna maoni ya biashara kukusaidia kufanya mambo.

Wazo 1 - teksi

Wazo la kwanza kabisa la biashara katika gari la kibinafsi ni kufanya kazi kama dereva wa teksi. Kurudi kwa kazi kama hiyo inategemea jiji ambalo anaendesha dereva. Katika kituo kidogo cha mkoa, mahitaji ya aina hii ya uchukuzi wa umma ni ndogo, kwa hivyo madereva wa teksi wanapaswa kusimama kwa masaa na kusubiri mteja wa thamani au kuacha nauli.

Katika jiji kubwa, biashara kama hiyo italeta pesa zaidi, na unaweza kufanya kazi wakati wowote wa siku. Katika kesi hii, njia rahisi ya kupata wateja ni kuhitimisha makubaliano na huduma ya teksi. Mara nyingi, waajiri hawa huchukua asilimia ya mapato ya dereva.

Faida za biashara kama hii:

• Daima pesa halisi. Wateja hulipa pesa taslimu au kwa kadi kwa kutumia benki ya rununu.
• Ratiba inayobadilika. Kazi kama hiyo inaweza kuzingatiwa kama kuu au kama kazi ya muda.
• Wamiliki wa wateja. Katika mchakato huo, madereva wengine wa teksi huwapa abiria wao kadi za kibinafsi za biashara. Mapato yataongezeka ikiwa kuna wateja wengi kama hao.
• Uwekezaji mdogo. Kuanza, ni ya kutosha kwamba gari iko katika hali nzuri ya kiufundi na ina sura nzuri (haswa kwenye kabati).

Miongoni mwa hasara:

• Hakuna mapato thabiti. Katika msimu wa baridi, watu wana uwezekano mkubwa wa kukubali kusafiri kwa teksi kuliko kusubiri basi inayofuata kwenye baridi. Kuna wateja wengi wakati wa masaa ya juu, lakini barabara za jiji zimejaa, kwa hivyo inachukua muda mrefu kukamilisha agizo moja.
• Faraja ndani ya gari. Magari ya bajeti bila mfumo wa hali ya hewa haifai kwa chaguo hili. Katika miji mikubwa, kwa ujumla hupuuzwa.
• Hatari ya kupata ajali. Kadri dereva wa teksi anatimiza maagizo, ndivyo atakavyopokea pesa zaidi. Ili kupata kazi nyingi, wengine hutumia mitindo ya kuendesha gari kwa fujo. Ni rahisi kukamata mtu kwenye trafiki nzito.
• Abiria duni. Mara nyingi, madereva wa teksi huwa wahanga wa majambazi au wateja wasioridhika wa milele ambao, kwa hasira, wanaweza kuharibu mambo ya ndani ya gari.
• Kuvaa gari haraka. Mbali na matengenezo ya mara kwa mara, mmiliki wa gari anapaswa kufuatilia hali ya mambo ya ndani. Hii inaweza kuhitaji kununua vifuniko vya viti vya ubora na kufanya zaidi kusafisha kavu ya saluni.

Kidogo juu ya kufanya kazi kwa bidii kama dereva wa teksi:

Kazi ya teksi. Thamani au la. Mapato ya dereva wa teksi katika masaa 3 huko St.

Wazo 2 - dereva wa kibinafsi

Wajasiriamali wakubwa mara nyingi hutumia huduma hii. Wakati wa kuchagua aina hii ya mapato, inapaswa kuzingatiwa kuwa mwajiri atadai mengi kutoka kwa dereva wa kibinafsi. Wakati mwingine hufanyika kwamba mwendeshaji dereva hupata mwajiri mzuri ambaye hana matakwa na mahitaji ya kutia chumvi, lakini wafanyabiashara kama hao wanazidi kupungua. Ikiwa utaweza kufanya urafiki na mwajiri, basi itakuwa nzuri kwenda kufanya kazi.

Ili kupata pesa kama hiyo kwenye gari la kibinafsi, lazima iwe raha. Kwa mfano, mambo ya ndani lazima iwe katika hali bora na mfumo wa faraja lazima uwe na kiyoyozi.

Faida za kufanya kazi kama dereva wa kibinafsi:

• Malipo makubwa.
• Miunganisho. Uhusiano mzuri na mwakilishi wa biashara kubwa unaweza kusaidia katika kushughulikia shida za kibinafsi.

Pande hasi za mapato kama haya:

• Ratiba isiyo ya kawaida. Mbali na safari za biashara, mwajiri anaweza kutumia huduma za dereva wa kibinafsi hata wakati wa usiku. Ratiba kama hiyo inafanya kuwa ngumu kupanga kazi za nyumbani.
• Mahitaji mengi. Mara chache waajiri wako tayari kukubaliana na mfanyakazi wao na kuingia katika nafasi yake. Dereva anahitajika sio tu kubeba bosi, lakini pia kutengeneza gari mwenyewe. Ikiwa hii ni gari lako mwenyewe, basi uchakavu wake haulipwi kila wakati.
• Utii. Haijalishi uhusiano mzuri na mwajiri ni mzuri, bado ni bosi ambaye anaweza kudai utekelezaji wa majukumu yake. Ikiwa kutofuata masharti, urafiki hautakuwa kikwazo cha kufukuzwa.

Kuhusu kazi ya muda kama dereva wa kibinafsi kupitia macho ya mwajiri:

Dereva wa kibinafsi: faida na hasara

Wazo 3 - Endesha wasafiri wenzako

Aina hii ya mapato pia ni ya jamii ya pesa halisi. Kutakuwa na kurudi kubwa kutoka kwake ikiwa dereva ataendesha basi ndogo. Chaguo hili hutumiwa na wale ambao wanaishi kwa umbali mkubwa kutoka mahali pa kazi yao kuu.

Daima kuna watu kadhaa kwenye vituo vya basi mapema asubuhi. Kama ushuru, unaweza kuchukua kiwango cha gharama ya kusafiri kwenye basi.

Faida:

• Mapato ya tu. Hakuna haja ya kutafuta wateja. Inatosha kutoa usafiri wa kusubiri kuwapa lifti. Mara nyingi watu huinua mikono yao wenyewe.
• Mapato ya ziada. Inaweza kuunganishwa na mapato kuu. Shukrani kwa malipo ya nauli, inawezekana kufidia gharama za kuongeza mafuta kwenye gari. Ikiwa saluni imejaa kabisa, basi pesa hizi zinaweza kutumika kutenga kiasi kinachohitajika kwa ukarabati uliopendekezwa.

Chaguo hili la biashara lina shida kadhaa:

• Hakuna utulivu. Si mara zote inawezekana kuchukua idadi ya kutosha ya abiria au hakuna kabisa.
• Shida na madereva wa teksi za njia. Ikiwa mmiliki wa basi ndogo anatumia chaguo hili kupata pesa, anahitaji kuwa tayari kukabiliana na kutoridhika kwa wabebaji rasmi. Huu ni mkate wao, kwa hivyo hakika watajua wateja wao wameenda wapi kwa njia fulani.

Wazo 4 - huduma ya usafirishaji

Kuacha kazi kama hiyo, unahitaji kuwa na gari la kiuchumi. Gari ndogo ni bora kwa madhumuni haya. Haiwezi kubadilishwa katika trafiki ya jiji. Gari kama hiyo ni mahiri, na ikilinganishwa na gari ya kawaida, inaokoa mafuta.

Sehemu nyingi hutumia huduma za usafirishaji, kwa mfano, mikahawa (kwa usafirishaji wa nyumbani), duka za mkondoni, na huduma ya posta. Katika kesi hii, dereva atahitajika kuwa na maarifa kamili ya eneo la mitaa na nyumba jijini.

Faida za kazi kama hii:

• Kulipa kwa heshima. Mshahara unaweza kuwa kipande au saa. Katika kesi ya kwanza, pesa hutolewa kwa kukamilisha agizo tofauti. Kiasi hiki pia ni pamoja na chanjo ya kuongeza mafuta. Katika kesi ya pili, malipo yatarekebishwa bila kujali utasafiri umbali gani.
• Uwezo wa kuchagua ratiba inayokufaa. Ikiwa malipo ni kipande, basi chaguo hili linaweza kuunganishwa na kazi kuu. Kwa mfano, wakati anasubiri wateja, dereva wa teksi anaweza kumaliza maagizo kadhaa bila kulipa riba kwa mwajiri wake.
• Mzigo mdogo. Mara nyingi, vitu vya juu na vyepesi vinahitaji usafirishaji wa barua. Sio lazima kuwa na gari yenye nguvu kusafirisha bidhaa kama hizo.

Moja ya ubaya mkubwa wa kufanya kazi kama mjumbe ni muda uliowekwa. Ikiwa dereva atakwama kwenye msongamano wa magari, hataleta bidhaa kwa wakati. Ukiukaji wa kanuni hufuatwa na faini, na ikiwa hii itatokea mara nyingi, basi watu wachache watatumia huduma za msafirishaji kama huyo.

Kwa jinsi aina hii ya mapato inavyoonekana, angalia video ifuatayo:

KUFANYA KAZI YA COURIER KWA GARI YAKO

Wazo 5 - matangazo

Kampuni nyingi hutumia stika za matangazo au brashi za hewa kwenye gari za kampuni ili kuongeza mahitaji ya bidhaa zao. Ikiwa aina hii ya mapato hayapingana na kanuni za mmiliki wa gari, hii ni njia nzuri ya kujaza mkoba wako.

Faida za kutengeneza pesa na matangazo kwenye magari:

• Fasta mshahara. Ilimradi bendera imebandikwa kwenye gari, mwajiri analazimika kulipa pesa kila mwezi. Shukrani kwa hili, bajeti inaweza kupangwa mapema.
• Mapato ya kupita. Hakuna haja ya kutafuta wateja au kusubiri agizo la kupata faida.
• Inaweza kuunganishwa na kazi kuu.

Kabla ya kukubali ushirikiano kama huo, ni muhimu kuzingatia:

• Ili kupata faida, ni muhimu gari kusafiri umbali fulani kila siku. Wakati wa kumaliza mkataba, unahitaji kuzingatia jambo hili. Kwa sababu yake, haitawezekana kila wakati kufanya kazi kuu (kwa mfano, kwa mfanyakazi wa ofisini).
• Kupoteza aesthetics ya gari. Matumizi ya stika ya muda mrefu yatasababisha rangi kwenye mashine kufifia bila usawa na inaweza kusababisha madoa.
• Mgongano wa riba. Wakati wa mkataba, mteja anaweza kubadilisha picha au maandishi ya tangazo. Mabadiliko kama haya hayawezi kukubalika kwa mmiliki wa gari. Ikiwa hakuna maelewano yoyote, mkataba utalazimika kukomeshwa. Wakati mwingine yaliyomo kwenye tangazo yanaweza kupingana na sera ya kampuni kuu ambayo dereva anafanya kazi (kwa mfano, anafanya kazi katika duka moja, na anatangaza bidhaa za washindani).

Wazo 6 - mwalimu wa kuendesha gari

Kazi hiyo inahitaji kiasi fulani cha ajira. Inategemea ratiba ya masomo katika shule ya udereva. Pia, ajira kama hiyo inahitaji ujuzi kamili wa sheria za trafiki na milki ya athari nzuri. Sharti lingine muhimu kwa mwalimu ni uthibitisho wa uzoefu wa kuendesha gari kwa miaka mitatu. Ili kufanya hivyo, inatosha kutoa cheti cha usajili, ambacho kitaonyesha kuwa mtu huyu amekuwa mmiliki wa gari kwa zaidi ya miaka 3.

Faida za kufanya kazi kama mkufunzi wa udereva:

• Ratiba inayofaa. Nyakati za darasa zinaweza kubadilishwa. Jambo kuu ni kwa wanafunzi kumaliza mileage ya chini. Walimu wengine hupanga safari nyingi kwa siku, ambayo huachilia wakati mwingi kwa shughuli zingine.
• Katika kesi ya kuajiriwa katika shule ya udereva, usimamizi wa taasisi ya elimu unahusika katika kutafuta wateja.
• Mapato makubwa. Sababu hii inawezekana katika kesi ya mazoezi ya kibinafsi, na sio ushirikiano na shule ya udereva. Walimu wa kibinafsi wanaweza kupata zaidi. Ili kufanya hivyo, unahitaji kutafuta wateja mwenyewe.

Miongoni mwa hasara za biashara kama hiyo kwenye gari lako, zifuatazo zinaweza kutofautishwa:

• Gari lazima iwe na vifaa vya kuvunja na kushikilia kanyagio. Kazi hizi zinafanywa katika vituo maalum vya huduma. Lazima iwe na uandishi "Mafunzo" na stika maalum kwenye kioo cha mbele na dirisha la nyuma.
• Mapato yanategemea mtiririko wa wanafunzi. Katika msimu wa baridi, kuna wachache wao kwa sababu ya ukweli kwamba Kompyuta wanaogopa kupata uzoefu katika kuendesha majira ya baridi.
• Maandalizi ya maagizo ya kuendesha gari.

Wazo la 7 - usaidizi wa barabara

Chaguo hili litakuwa muhimu sana ikiwa, pamoja na gari, kuna lori kubwa zaidi katika karakana ya mwendesha magari. Inaweza kubadilishwa kuwa lori la kukokota. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufanya jukwaa linalofaa na usakinishe winch ya mitambo au umeme.

Faida katika kazi kama hiyo ya muda:

• Ratiba huchaguliwa na dereva mwenyewe.
• Pesa haraka. Ukarabati mdogo (kuchukua nafasi ya gurudumu lililovunjika, kusaidia kuanza gari na betri iliyokufa, nk) haichukui muda mwingi.
• Sio lazima kuwa na maarifa ya kina ya fundi. Kama njia ya mwisho, unaweza kutoa kuchukua gari mbaya kwa kituo cha huduma kilicho karibu.

Minus:

• Kupata wateja ni ngumu. Matangazo yanahitaji kuwekwa kwenye rasilimali nyingi za mtandao, ambazo unapaswa kulipa pesa. Unaweza kutumia bodi za matangazo ya umma, nguzo, na nyuso zingine za wima bure kushikilia anwani zako.
• Haiwezekani kupanga mapato yako.
• Uwepo wa zana anuwai na hisa ya fedha kwa ununuzi wa sehemu inayofaa (kwa ombi la mmiliki wa gari iliyovunjika).

Wazo 8 - kodi

Chaguo hili linaweza kutumika ikiwa dereva haogopi kukabiliwa na uharibifu wa gari lake. Mara nyingi, kukodisha gari au basi ndogo hutumiwa kuandaa hafla za kelele kama harusi. Wakati wa kujifurahisha, abiria wanaweza kumwagika kitu ndani ya kabati au kwa bahati mbaya wakararua trim, ambayo mara nyingi hufunuliwa baada ya malipo.

Mabwawa:

• Inaweza kuunganishwa na kazi kuu.
• Mapato ya haraka kwa kipindi kifupi.
• Safari fupi.

Hasara:

• Ni ngumu kupata wateja.
• Mapato yasiyo thabiti.
• Nafasi zaidi ya kupata agizo kutoka kwa wamiliki wa gari inayoonekana (sio chini kuliko darasa C).

Wakati wa kukubali hii au aina hiyo ya mapato, ni muhimu kuzingatia ikiwa itawezekana kupata kiwango kinachohitajika kwa kuhudumia gari na kwa maisha ya familia. Sio lazima kuchagua moja ya chaguzi zilizoorodheshwa. Baadhi yao yanaweza kuunganishwa kwa faida kubwa. Kwa mfano, dereva wa teksi ya kibinafsi anaweza kupata pesa zaidi kama mjumbe na kwa msaada wa matangazo yaliyowekwa kwenye gari wakati wake wa ziada. Njia hiyo hiyo inaweza kutumika kwa kusafiri pamoja.

Na hapa kuna wazo lingine la asili la biashara kwa wamiliki wa magari yao:

WAZO JIPYA LA BIASHARA KWA KILA MTU ALIYE NA GARI

Maswali na Majibu:

Nani anaweza kufanya kazi kwenye gari lako? Courier, dereva teksi, dereva binafsi, mwalimu wa kuendesha gari. Fanya kazi katika huduma ya utoaji au ushiriki katika usafirishaji wa mizigo (kulingana na aina ya usafiri).

Unaweza kufanya nini na gari? Msaada wa barabarani unaweza kutolewa kwa gari (semina ya rununu). Wengine wanakubaliana na makampuni kuweka matangazo kwenye magari yao kwa muda.