Jinsi ya kuongeza mafuta ya kiyoyozi cha gari bila kutumia kwenye vituo vya huduma: wakati unahitaji kweli

Karibu magari yote ya kisasa yana vifaa vya hali ya hewa. Kifaa hiki hutoa kiwango cha lazima cha faraja katika cabin, lakini mara kwa mara inahitaji matengenezo, ambayo hasa yanajumuisha kujaza na friji. Mzunguko wa utaratibu na wakati wa utekelezaji wake huathiri moja kwa moja maisha ya compressor. Kwa hiyo, kuongeza mafuta kwa kiyoyozi haipaswi kupuuzwa.

Kwa nini na mara ngapi kujaza kiyoyozi

Kiyoyozi cha gari huwa wazi kila wakati kwa sababu zifuatazo:

• vibrations mara kwa mara;
• uvukizi wa vinywaji wakati wa operesheni ya kitengo cha nguvu;
• mabadiliko ya joto mara kwa mara.

Kwa kuwa viunganisho katika mfumo wa hali ya hewa hupigwa, baada ya muda muhuri huvunjika, ambayo husababisha kuvuja kwa freon. Hatua kwa hatua, wingi wake hupungua kiasi kwamba, kwa kutokuwepo kwa kuongeza mafuta, compressor inashindwa ndani ya muda mfupi.

Uvujaji wa Freon husababisha kutofanya kazi vizuri kwa mfumo wa hali ya hewa na kuvaa kwa kasi kwa compressor.

Ikiwa unasikiliza maoni ya wataalam, wanapendekeza kuongeza kiyoyozi hata kwa kutokuwepo kwa malfunctions inayoonekana.

Wakati wa kununua gari katika muuzaji wa gari, kuongeza mafuta inapaswa kufanywa kila baada ya miaka 2-3. Ikiwa gari ni umri wa miaka 7-10, basi utaratibu unaohusika unapendekezwa kufanywa kila mwaka. Wakati mwingine wamiliki wa gari huandaa gari lao na hali ya hewa peke yao, kwa hivyo wakati hadi kuongeza mafuta inayofuata lazima ihesabiwe kutoka wakati wa ufungaji. Ikiwa malfunction hutokea kwenye kifaa, na kusababisha kuvuja kwa freon, matengenezo yanahitajika, ikifuatiwa na kuongeza mafuta ya mfumo wa hali ya hewa.

Jifunze jinsi ya kukarabati radiator ya kiyoyozi mwenyewe: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Ishara unahitaji kuchaji upya kiyoyozi chako

Kuna ishara kadhaa zinazoonyesha haja ya kuongeza kiyoyozi cha gari, lakini moja kuu ni kupungua kwa utendaji. Ili kuelewa kikamilifu kwamba kifaa kinahitaji kuongezwa mafuta, tahadhari inapaswa kulipwa kwa pointi zifuatazo:

• kupungua kwa ubora na kasi ya baridi ya hewa;
• mafuta yalionekana kwenye zilizopo na freon;
• baridi imeunda katika kitengo cha ndani;
• hakuna baridi kabisa.

Kuonekana kwa mafuta kwenye zilizopo na freon kunaonyesha uvujaji wa jokofu na hitaji la ukarabati na kuongeza mafuta ya mfumo.

Jinsi ya kuangalia kiwango cha freon

Kuangalia friji inapaswa kufanyika si tu wakati kuna sababu. Ili kutambua utimilifu wa mfumo wa hali ya hewa, kuna dirisha maalum katika eneo la dryer. Huamua hali ya mazingira ya kazi. Ikiwa rangi nyeupe na Bubbles za hewa huzingatiwa, basi hii inaonyesha haja ya kuchukua nafasi ya dutu hii. Katika hali ya kawaida, freon haina rangi na ni molekuli homogeneous bila Bubbles.

Unaweza kuangalia kiwango cha freon kupitia dirisha maalum

Jinsi ya kujaza kiyoyozi kwenye gari na mikono yako mwenyewe

Kabla ya kuanza kuongeza kiyoyozi, unahitaji kununua vifaa na zana zinazofaa, na pia kujijulisha na vitendo vya hatua kwa hatua.

Chombo muhimu cha kuongeza mafuta

Leo, tetrafluoroethane iliyoandikwa r134a hutumiwa kujaza viyoyozi vya gari, lakini kutokana na mazoea, wengi huita dutu hii freon. Jokofu yenye uzito wa gramu 500 (chupa) itagharimu takriban rubles elfu 1. Kwa gari iliyo na kiasi kidogo cha injini, chupa moja inatosha, na kwa zenye nguvu zaidi, unaweza kuhitaji makopo kadhaa ya kunyunyizia dawa. Kuongeza mafuta kunaweza kufanywa kwa kutumia moja ya vifaa vifuatavyo:

• kituo maalum;
• seti ya vifaa vya kuongeza mafuta moja au nyingi.

Katika huduma maalum za kuongeza viyoyozi vya gari, vituo maalum hutumiwa, lakini vifaa vile ni ghali sana kwa matengenezo ya nyumbani.

Chaguo la kwanza kwa dereva wa kawaida sio lazima tena, kwani vifaa vile ni ghali kabisa - angalau rubles elfu 100. Kama kwa seti, chaguo kamili zaidi inachukuliwa kuwa moja inayojumuisha orodha ifuatayo:

• manometric mbalimbali;
• mizani;
• silinda iliyojaa freon;
• pampu ya utupu.

Ikiwa tunazungumzia kuhusu kifaa kinachoweza kutumika, basi ni pamoja na chupa, hose na kupima shinikizo.

Seti rahisi ya kujaza kiyoyozi ikijumuisha chupa, kupima shinikizo na hose ya kuunganisha yenye adapta

Kwa hili na chaguo la awali la kujaza, fittings na adapters pia zitahitajika. Seti inayoweza kutupwa ina gharama ya chini, lakini ni duni kwa kuegemea kwa ile inayoweza kutumika tena. Chaguo gani la kuchagua ni juu ya mmiliki kuamua.

Kuhusu kuchagua kiyoyozi kwa VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Hatua za tahadhari

Wakati wa kufanya kazi na freon, hakuna hatari ikiwa utafuata tahadhari rahisi:

1. Tumia glasi na glavu za kitambaa ili kuzuia kugusa ngozi na macho.
2. Kufuatilia kwa uangalifu ukali wa mfumo na valves.
3. Fanya kazi nje au katika eneo wazi.

Ikiwa jokofu hugusana na ngozi au utando wa mucous wa macho, safisha mara moja na maji. Ikiwa dalili za kutosha au sumu zinaonekana, mtu anapaswa kuchukuliwa kwa hewa safi kwa angalau nusu saa.

Maelezo ya utaratibu

Bila kujali chapa ya gari, utaratibu wa kuongeza kiyoyozi ni pamoja na hatua zifuatazo:

1. Ondoa kofia ya kinga kutoka kwa kufaa kwa mstari wa shinikizo la chini. Ikiwa uchafu hupatikana kwenye mlango, tunauondoa, na pia tunasafisha kofia yenyewe. Hata chembe ndogo zaidi za uchafu na uchafu haziruhusiwi kuingia kwenye mfumo. Vinginevyo, compressor inawezekana kuvunja.
   

   Tunaondoa kofia ya kinga kutoka kwenye bandari ya mstari wa shinikizo la chini na angalia ikiwa kuna uchafu na uchafu mwingine wowote ndani yake na kwenye mlango.
2. Sisi kufunga gari kwenye handbrake na kuchagua neutral kwenye gearbox.
3. Tunaanza injini, kuweka kasi ndani ya 1500 rpm.
4. Tunachagua hali ya juu ya mzunguko wa hewa kwenye cabin.
5. Tunaunganisha silinda na mstari wa shinikizo la chini na hose.
   

   Tunaunganisha hose kwenye silinda na kwa kufaa kwa kuongeza mafuta kwenye gari
6. Geuza chupa ya jokofu juu chini na ufungue valve ya shinikizo la chini.
7. Wakati wa kujaza mfumo, tunadumisha shinikizo na kipimo cha shinikizo. Kigezo haipaswi kuzidi thamani ya 285 kPa.
8. Wakati joto la hewa kutoka kwa deflector linafikia +6-8 °C na barafu kuwasha uunganisho karibu na bandari ya shinikizo la chini, kujaza kunaweza kuchukuliwa kuwa kamili.
   

   Baada ya kuongeza mafuta, angalia uendeshaji wa kiyoyozi

Video: jinsi ya kujaza kiyoyozi mwenyewe

Kuongeza mafuta kwa kiyoyozi cha gari na mikono yako mwenyewe

Kuangalia ubora wa kiyoyozi

Baada ya kukamilika kwa kuongeza mafuta, inashauriwa kuangalia ubora wa kazi iliyofanywa. Ili kufanya hivyo, inatosha kuamsha kiyoyozi na ikiwa hewa mara moja huenda baridi, basi kazi imefanywa kwa usahihi. Pointi zifuatazo zinaonyesha utendaji mbaya wa mfumo baada ya kuongeza mafuta:

• kuonekana kwa harufu ya kigeni kutoka kwa deflectors. Katika kesi hii, inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya chujio cha cabin;
  

  Ikiwa harufu mbaya huingia kwenye kabati kutoka kwa wapotoshaji, ni muhimu kuchukua nafasi ya chujio cha cabin.
• kuonekana kwa uvujaji wa friji kutoka kwa vipengele vya mfumo wa hali ya hewa. Ili kugundua uvujaji, utahitaji analyzer ya gesi au kupakia mfumo na jokofu na rangi ya ultraviolet, ikifuatiwa na kuangalia kwa taa maalum;
  

  Uvujaji wa Freon unaweza kuchunguzwa kwa kutumia taa ya ultraviolet
• kelele za nje. Ikiwa haya hutokea, condenser au compressor inaweza kuharibiwa na kutu.

Zaidi kuhusu kuangalia kiyoyozi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Video: kuangalia utendaji wa kiyoyozi cha gari

Angalia kiyoyozi cha gari. Dnieper.

Kwa mtazamo wa kwanza, kuongeza mafuta kwa kiyoyozi cha gari inaweza kuonekana kama utaratibu ngumu. Lakini ikiwa unasoma maagizo ya hatua kwa hatua na kufuata tahadhari wakati wa operesheni, basi karibu kila dereva anaweza kushughulikia mchakato huu. Ikiwa hakuna kujiamini, basi ni bora kuwasiliana na huduma ya gari.