Jinsi ya kuchukua nafasi ya o-pete ya msambazaji

Pete za o za wasambazaji hufunga shimoni la wasambazaji kwa wingi wa ulaji. O-pete huzuia injini kuharibika, kupoteza nguvu na kuvuja kwa mafuta.

Katika magari mapya, lori na SUV, mfumo wa kuwasha wa elektroniki hutoa na kudhibiti uendeshaji wa mfumo wa kuwasha kulingana na idadi ya sensorer na hesabu ngumu za hesabu. Hivi majuzi, msambazaji amechukua mbinu zaidi ya kiufundi ya muda wa kuwasha, kupima mzunguko wa camshaft na plugs za cheche za kibinafsi kwa urefu uliopangwa mapema. Ikiingizwa moja kwa moja kwenye injini kupitia njia nyingi za kuingiza, kisambazaji hutegemea aidha mfululizo wa sili au pete ya O ili kuweka mafuta ndani ya kreta huku pia ikipunguza uwezekano wa uchafu kuingia kwenye kizuizi cha silinda.

Katika magari yaliyotengenezwa kabla ya 2010, msambazaji hutumiwa kama sehemu kuu ya mfumo wa kuwasha gari. Kusudi lake ni kuelekeza voltage ya umeme kutoka kwa coil ya kuwasha hadi kwenye kuziba cheche. Kisha cheche huwasha mchanganyiko wa hewa/mafuta kwenye chumba cha mwako, na hivyo kufanya injini iendeshe vizuri. Msambazaji o-pete ni sehemu muhimu ambayo lazima iwe katika umbo kamili ili kuweka mafuta ya injini ndani ya injini, na pia kusawazisha kwa usahihi msambazaji kwa operesheni laini ya injini ya mwako wa ndani.

Kwa wakati, pete ya O inaisha kwa sababu kadhaa, pamoja na:

• Athari za vipengele ndani ya injini
• Joto kupita kiasi na umeme
• Mkusanyiko wa uchafu na uchafu

Ikiwa kisambazaji o-ring kitaanza kuvuja, mafuta na uchafu utajilimbikiza nje ya mlango wa kuingilia na nje ya msambazaji. Njia moja ya kuzuia hili ni kuhudumia na "kutune" gari kila maili 30,000. Wakati wa marekebisho mengi ya kitaalamu, mekanika hukagua makazi ya wasambazaji na kubaini ikiwa pete ya o inavuja au inaonyesha dalili za kuvaa mapema. Ikiwa pete ya O inahitaji kubadilishwa, fundi anaweza kufanya mchakato kwa urahisi sana, hasa ikiwa vipengele vimeondolewa kabla.

Kama sehemu nyingine yoyote ya mitambo inayochakaa kwa muda, o-ring itaonyesha ishara chache za kawaida za onyo na athari ikiwa imeharibika au kuvuja. Baadhi ya ishara za kawaida za onyo ni pamoja na zifuatazo:

Injini inaenda vibaya: Wakati pete ya O ya kisambazaji imelegea, imebanwa, au imeharibika, inaweza kusababisha msambazaji kutoziba kwa nguvu dhidi ya nyumba. Ikisogea kwenda kushoto au kulia, hurekebisha muda wa kuwasha kwa kuendeleza au kuchelewesha muda wa kuwasha kwa kila silinda. Hii inathiri uendeshaji wa injini; hasa katika uvivu. Kwa kawaida, utaona kwamba injini itafanya kazi mbaya sana, ikifanya vibaya au hata kusababisha hali ya kurudi nyuma ikiwa pete ya O imeharibiwa.

Kupoteza nguvu ya injini: Mabadiliko ya wakati yanaweza pia kuathiri utendaji wa injini. Ikiwa muda uko mbele, silinda itawaka moto mapema kuliko inavyopaswa kwa ufanisi bora. Ikiwa muda umepunguzwa au "umepungua", silinda huwaka baadaye kuliko inavyopaswa. Hii itaathiri vibaya utendaji na nguvu ya injini, na kusababisha kikwazo au, katika hali nyingine, kugonga.

Uvujaji wa mafuta kwenye msingi wa wasambazaji: Kama vile uharibifu wowote wa o-o au gasket, o-pete ya kisambazaji iliyoharibika itasababisha mafuta kupenya nje ya msingi wa wasambazaji. Wakati hii inatokea, uchafu na uchafu hujilimbikiza karibu na msingi na inaweza kuharibu msambazaji; au kusababisha uchafu kuingia kwenye nyumba ya magari.

Ikiwa gari lako halina mfumo wa kuwasha wa kielektroniki, lakini bado lina coil ya kisambazaji na kuwasha, inashauriwa kubadilisha kisambazaji O-ring kila maili 100,000. Mara kwa mara, kipengele hiki kinaweza kushindwa au kuchakaa mapema zaidi ya kizingiti hiki cha maili 100,000. Kwa madhumuni ya makala hii, tutazingatia njia zilizopendekezwa zaidi za kuchukua nafasi ya o-pete ya msambazaji. Mchakato wa kuondoa wasambazaji ni wa kipekee na tofauti kwa magari yote, lakini taratibu za uingizwaji wa O-ring kwa ujumla ni sawa kwa magari yote.

Sehemu ya 1 kati ya 3: Sababu za o-pete za kisambazaji kuvunjika

Kuna sababu kadhaa kwa nini msambazaji o-pete imeharibiwa hapo kwanza. Sababu ya kawaida inahusu umri na matumizi makubwa. Ikiwa gari linatumiwa kila siku na chini ya hali mbaya ya kuendesha gari, o-ring ya kisambazaji inaweza kuchakaa mapema kuliko gari linalotafuta chakula kila wakati.

Katika hali zingine, shinikizo la kuongezeka kwa injini inayosababishwa na uharibifu wa laini ya utupu inaweza kusababisha kuhamishwa kwa pete ya kuziba ya msambazaji. Ingawa hii ni nadra sana, ni muhimu kuelewa kwa nini pete ya o imeharibiwa; ili sababu ya tatizo inaweza pia kurekebishwa wakati huo huo na kuchukua nafasi ya sehemu.

• OnyoKumbuka: Taratibu za kuondolewa kwa wasambazaji daima ni za kipekee kwa gari ambalo hutumiwa. Inapendekezwa kila mara kupitia mwongozo wa huduma ya mtengenezaji kwa ukamilifu kabla ya kujaribu kazi hii. Kama tulivyosema hapo juu, maagizo hapa chini ni HATUA ZA JUMLA za kubadilisha pete ya o iliyo kwenye msambazaji. Ikiwa huna raha na kazi hii, wasiliana na fundi aliyeidhinishwa na ASE kila wakati.

Sehemu ya 2 kati ya 3: Kutayarisha Gari kwa ajili ya Kubadilisha O-ring ya Msambazaji

Kwa mujibu wa miongozo mingi ya huduma, kazi ya kuondoa msambazaji, kusakinisha o-pete mpya, na kusakinisha tena msambazaji inaweza kuchukua saa mbili hadi nne. Sehemu inayotumia wakati mwingi ya kazi hii itakuwa kuondolewa kwa vifaa vya msaidizi ambavyo vinazuia ufikiaji wa msambazaji.

Pia ni muhimu sana kuchukua muda wa kuashiria eneo la msambazaji, kofia ya wasambazaji, waya za cheche za cheche na rotor chini ya msambazaji kabla ya kuondolewa; na katika mchakato wa kuondolewa. Uwekaji alama usio sahihi na usakinishaji upya wa kisambazaji kama vile ulivyoondolewa unaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa injini.

Sio lazima kuinua gari kwenye lifti ya majimaji au jaketi kufanya kazi hii. Msambazaji kawaida iko juu ya injini au kando yake. Katika hali nyingi, sehemu pekee utakayolazimika kuondoa ili kuipata ni kifuniko cha injini au makazi ya chujio cha hewa. Kazi hii imeainishwa kama "kati" kwa mechanics ya kujitengenezea nyumbani kwa kiwango cha ugumu. Sehemu muhimu zaidi ya kusakinisha o-pete mpya ni kuweka alama kwa usahihi na kusawazisha vipengele vya msambazaji na msambazaji kwa muda sahihi wa kuwasha.

Kwa ujumla, vifaa utahitaji kuondoa na kuchukua nafasi ya distribuerar na o-pete; baada ya kuondolewa kwa vifaa vya msaidizi vitajumuisha yafuatayo:

Vifaa vinavyotakiwa

• Kitambaa safi cha duka
• Zana ya Kuondoa Pete ya Bent
• Vibisibisi vya gorofa na Phillips
• Seti ya soketi na ratchet
• Spare O-ring (iliyopendekezwa na mtengenezaji, sio kutoka kwa vifaa vya ulimwengu wote)

Baada ya kukusanya nyenzo hizi zote na kusoma maagizo katika mwongozo wako wa huduma, unapaswa kuwa tayari kufanya kazi hiyo.

Sehemu ya 3 kati ya 3: Kubadilisha O-pete ya kisambazaji

Kwa mujibu wa wazalishaji wengi, kazi hii inapaswa kufanyika ndani ya masaa machache; hasa ikiwa umekusanya vifaa vyote na una o-pete ya uingizwaji kutoka kwa mtengenezaji. Kosa kubwa ambalo makanika wengi wasio na ujuzi hufanya ni kutumia pete ya o ya kawaida kutoka kwa vifaa vya o-ring. O-pete ya msambazaji ni ya kipekee, na ikiwa aina mbaya ya o-pete imewekwa, inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa ndani ya injini, rotor ya msambazaji na mfumo wa kuwasha.

Hatua ya 1: Tenganisha nyaya za betri. Utakuwa unafanyia kazi mfumo wa kuwasha, kwa hivyo tenganisha nyaya za betri kutoka kwenye vituo kabla ya kuondoa vijenzi vingine vyovyote. Ondoa vituo vyema na hasi na uziweke mbali na betri kabla ya kuendelea.

Hatua ya 2: Ondoa kifuniko cha injini na makazi ya chujio cha hewa.. Kwenye magari mengi ya ndani na nje, utahitaji kuondoa kifuniko cha injini na makazi ya chujio cha hewa ili kupata ufikiaji rahisi wa kuondoa kisambazaji. Rejelea mwongozo wa huduma kwa maelekezo kamili ya jinsi ya kuondoa vipengele hivi. Ncha nzuri ni kubadilisha kichujio cha hewa wakati unafanya kazi kwa msambazaji, ambayo unaweza kufanya sasa.

Hatua ya 3: Weka alama kwa Vipengele vya Msambazaji. Kabla ya kuondoa sehemu yoyote kwenye kofia ya msambazaji au msambazaji yenyewe, unapaswa kuchukua muda kuashiria eneo la kila sehemu. Hii ni muhimu kwa uthabiti na kupunguza uwezekano wa kutokea kwa hitilafu wakati wa kusakinisha tena kisambazaji na sehemu husika za kisambazaji. Kwa kawaida, unahitaji kuweka lebo vipengele vya mtu binafsi vifuatavyo:

• Waya za Spark Plug: Tumia alama au mkanda kuashiria eneo la kila waya wa kuziba cheche unapoziondoa. Ncha nzuri ni kuanza kwa alama ya saa 12 kwenye kofia ya wasambazaji na kuwaweka alama kwa utaratibu, kusonga kwa saa. Hii inahakikisha kwamba unaposakinisha tena nyaya za cheche kwa msambazaji, zitakuwa katika mpangilio.

• Weka alama kwenye kofia ya kisambazaji kwenye msambazaji: Ingawa katika hali nyingi hauitaji kuondoa kofia ya kisambazaji ili kubadilisha pete ya O, ni mazoezi mazuri kuzoea hadi kumaliza. Weka alama kwenye kofia na msambazaji kama inavyoonyeshwa. Utatumia njia hii kuashiria uwekaji wa msambazaji kwenye injini.

• Weka alama kwenye kisambazaji kwenye injini: Kama ilivyoelezwa hapo juu, unataka kuweka alama eneo la msambazaji inapolingana na injini au njia nyingi. Hii itakusaidia kusawazisha wakati wa ufungaji.

Hatua ya 4: Tenganisha nyaya za cheche za cheche: Baada ya kuweka alama kwa vitu vyote kwenye kisambazaji na mahali ambapo inapaswa kuendana na injini au anuwai, tenga waya za cheche kutoka kwa kofia ya msambazaji.

Hatua ya 5: Ondoa msambazaji. Mara tu waya za kuziba zimeondolewa, utakuwa tayari kuondoa msambazaji. Msambazaji kawaida hushikiliwa na bolts mbili au tatu. Pata bolts hizi na uziondoe kwa tundu, ugani na ratchet. Futa moja baada ya nyingine.

Baada ya bolts zote kuondolewa, kwa makini kuanza kuvuta distribuerar nje ya mwili wake. Katika kesi hii, hakikisha kuwa makini na nafasi ya gear ya gari la wasambazaji. Unapoondoa pete ya o, gia hii itasonga. Unataka kuhakikisha kuwa umeweka gia hiyo mahali halisi ilivyokuwa wakati ulipoondoa msambazaji unapoiweka tena.

Hatua ya 6: Ondoa o-pete ya zamani na usakinishe o-pete mpya.. Njia bora ya kuondoa o-pete ni kutumia chombo cha kuondoa o-pete na ndoano. Ingiza mwisho wa chombo kwenye pete ya O na uondoe kwa uangalifu sehemu ya chini ya msambazaji. Katika hali nyingi, o-pete itavunjika wakati wa kuondolewa (ni kawaida ikiwa hii itatokea).

Ili kufunga o-pete mpya, unahitaji kuweka pete ya o kwenye groove na kuiweka kwa vidole vyako. Wakati mwingine kutumia kiasi kidogo cha mafuta kwenye pete ya o itakusaidia kukamilisha hatua hii.

Hatua ya 7: Sakinisha tena kisambazaji. Baada ya kusakinisha kisambazaji o-ring mpya, utakuwa tayari kusakinisha tena kisambazaji. Hakikisha kufanya yafuatayo kabla ya kufanya hatua hii:

• Sakinisha gia ya wasambazaji mahali sawa na wakati wa kuondoa msambazaji.
• Sawazisha msambazaji na alama kwenye msambazaji na injini
• Weka kisambazaji sawa hadi uhisi gia ya msambazaji "bonyeza" kwenye nafasi. Huenda ukahitaji kukandamiza kisambazaji kwa upole hadi gia hii ishirikiane na mwili wa cam.

Mara tu msambazaji anapokuwa na injini, sakinisha bolts ambazo huweka salama msambazaji kwa injini. Katika baadhi ya matukio, huenda ukahitaji kusakinisha klipu au mabano; kwa hiyo, daima rejelea mwongozo wa huduma kwa maelekezo kamili.

Hatua ya 8: Badilisha waya za cheche. Baada ya kuhakikisha kuwa umeziweka kama zilivyoondolewa, sakinisha tena nyaya za cheche ili kukamilisha mkusanyiko na usakinishaji wa msambazaji.

Hatua ya 9: Hakikisha msambazaji ameunganishwa na alama kwenye injini.. Baada ya kufunga waya za kuziba na kabla ya kuunganisha vifuniko vingine vya injini vilivyoondolewa na vichungi vya hewa, angalia mara mbili usawa wa msambazaji. Ikiwa haijaunganishwa kwa usahihi, inaweza kuharibu injini wakati wa kujaribu kuanzisha upya injini.

Hatua ya 10. Badilisha nafasi ya kifuniko cha injini na makazi ya hewa safi..

Hatua ya 11: Unganisha nyaya za betri. Unapomaliza kazi hii, kazi ya kubadilisha o-ring ya msambazaji itakamilika. Ikiwa umepitia hatua katika makala hii na huna uhakika kuhusu kukamilisha mradi huu, au ikiwa unahitaji timu ya ziada ya wataalamu ili kusaidia kutatua tatizo, wasiliana na AvtoTachki na mmoja wa mechanics yetu ya ndani iliyoidhinishwa na ASE atafurahi kukusaidia kuchukua nafasi. msambazaji. pete ya kuziba.