Jinsi ya kuchukua nafasi ya muhuri wa shimoni wa pato tofauti

Mihuri ya sehemu tofauti huzuia maji kuvuja kutoka kwa tofauti, ambayo inaweza kusababisha tofauti kuwasha na kuharibu gari.

Iwe gari lako ni kiendeshi cha magurudumu ya mbele, kiendeshi cha nyuma au kiendeshi cha magurudumu yote, kipengele cha kawaida ambacho magari yote yanacho ni tofauti. Tofauti ni nyumba ambayo ina treni ya gear ya axle na imeshikamana na shimoni la gari ili kuhamisha nguvu kwenye axle ya gari. Kila tofauti, ama mbele au nyuma, au zote mbili katika kesi ya magari ya magurudumu manne, ina shimoni ya pembejeo na pato ili kusambaza na kusambaza nguvu. Kila shimoni ina mpira au muhuri wa plastiki ngumu ambao huzuia mafuta ya upitishaji kuvuja na vile vile kulinda sehemu za ndani za sanduku la gia dhidi ya uchafuzi kutoka kwa uchafu wa nje. Mara nyingi, tofauti inapoonekana kuwa inavuja mafuta, husababishwa na muhuri wa pato la kuharibika au muhuri wa axle.

Kama muhuri au gasket nyingine yoyote, muhuri wa utofautishaji wa pato unaweza kuchakaa kwa sababu ya kufichuliwa kupita kiasi kwa vipengee, kuzeeka, na kuathiriwa na mafuta ya gia, ambayo ni mazito sana na yana kemikali za babuzi ambazo hatimaye zitakausha muhuri. Wakati muhuri umekauka, inakabiliwa na kupasuka. Hii inaunda mashimo madogo kati ya nyumba tofauti na kifuniko cha shimoni cha pato. Chini ya mzigo, mafuta ya gia hujenga shinikizo na inaweza kuvuja nje ya mashimo ya kuziba na kuingia chini.

Baada ya muda, kutokana na ukweli hapo juu, muhuri wa shimoni wa pato tofauti unaweza kuvuja, na kusababisha kuvuja kwa maji. Wakati hii inatokea, tofauti haipatikani lubricated, hivyo fani na gia inaweza overheat. Ikiwa sehemu hizi zinaanza kuzidi, zinaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa tofauti, ambayo inaweza kuweka gari nje ya hatua mpaka tofauti itengenezwe.

Kwa kawaida, muhuri wa plagi utavuja zaidi wakati gari linaendelea; hasa wakati axles zilizounganishwa na tofauti zinaendeshwa na gia ndani ya tofauti. Mafuta yanapovuja, lubricity ndani ya utofauti huo huharibika, ambayo inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa gia, axles, na vipengele ndani ya nyumba.

Kama sehemu yoyote ya kimakanika ambayo hupoteza ulainisho, muhuri wa kifaa unapovuja maji, kuna idadi ya ishara au dalili ambazo zinapaswa kumtahadharisha dereva kuhusu tatizo. Baadhi ya ishara za kawaida za muhuri mbaya au uliovunjika wa shimoni la pato ni pamoja na:

Unaona maji kwenye nje ya diff na axle: Ishara ya kawaida kwamba muhuri wa shimoni la pato umeharibiwa ni wakati unaona kioevu kinachofunika eneo ambalo shimoni la pato huunganisha axle na tofauti. Kwa kawaida, uvujaji utaanza kwenye sehemu moja ya muhuri na kupanua polepole ili kupenyeza mafuta ya gia kupitia muhuri mzima. Wakati hii inatokea, kiwango cha maji ndani ya nyumba tofauti hupungua kwa kasi; ambayo inaweza kuharibu viungo.

Sauti za kupasuka kutoka chini ya gari wakati wa kuweka kona: Maji ya upitishaji yakivuja, vijenzi vya chuma vilivyo ndani ya tofauti vitazidi joto na vinaweza kusuguana. Hili likitokea, kwa kawaida utasikia sauti ya kusaga ikitoka chini ya gari ukigeuka kushoto au kulia. Ikiwa unaona aina hii ya sauti, ina maana kwamba sehemu za chuma ni kweli kusugua; kusababisha uharibifu mkubwa.

Harufu ya mafuta ya gia iliyochomwa: Mafuta ya gia ni mazito zaidi katika mnato kuliko mafuta ya injini. Inapoanza kuvuja kutoka kwa muhuri wa shimoni la pato, inaweza kuingia kwenye mabomba ya kutolea nje chini ya gari. Hivi ndivyo ilivyo kwa tofauti za mbele kwenye magari ya XNUMXWD au XNUMXWD. Ikiwa inavuja kwenye moshi, kawaida huwaka kama moshi, lakini ikiwa uvujaji ni mkubwa vya kutosha, unaweza kuwaka.

Dalili yoyote hapo juu inaweza kuepukwa kwa matengenezo ya mara kwa mara na matengenezo. Watengenezaji wengi wa gari wanapendekeza kumwaga mafuta tofauti na kubadilisha mihuri ya pembejeo na pato kila maili 50,000. Kwa kweli, uvujaji mwingi wa muhuri wa mafuta ya pato na shimoni hutokea baada ya alama ya maili 100,000, au baada ya miaka 5 ya kuvaa.

Kwa madhumuni ya kifungu hiki, tutazingatia njia bora zaidi zilizopendekezwa za kuondoa muhuri wa shimoni wa pato la zamani na kuibadilisha na muhuri mpya wa ndani. Walakini, kila gari lina hatua za kipekee za kukamilisha mchakato huu. Kwa hiyo, tutazingatia maagizo ya jumla ya kuondoa na kuchukua nafasi ya muhuri kwenye magari mengi. Kwa maagizo ya kina kuhusu jinsi ya kukamilisha mchakato huu, tafadhali rejelea mwongozo wa huduma ya gari lako au wasiliana na mtaalamu wa utofauti anayeweza kukusaidia kwa kazi hii.

Sehemu ya 1 kati ya 3: Sababu za Kushindwa kwa Muhuri wa Shimoni ya Pato Tofauti

Kulingana na eneo la tofauti, yaani gari la gurudumu la mbele au tofauti ya nyuma, uvujaji kutoka kwa muhuri wa shimoni la pato unaweza kusababishwa na hali tofauti. Kwenye magari ya kuendesha magurudumu ya mbele, upitishaji kawaida huambatanishwa na tofauti ya nyumba moja ambayo mara nyingi hujulikana kama upitishaji, wakati kwenye magari ya kuendesha magurudumu ya nyuma tofauti hiyo inaendeshwa na shimoni la kiendeshi lililowekwa kwenye upitishaji.

Mihuri kwenye magari ya kuendesha magurudumu ya mbele inaweza kuharibiwa kwa sababu ya joto kupita kiasi, kuzorota kwa maji ya majimaji, au shinikizo nyingi. Kushindwa kwa muhuri kunaweza pia kutokea kwa sababu ya kufichuliwa na vitu, umri, au uchakavu rahisi. Katika tofauti za magurudumu ya nyuma, mihuri ya pato kawaida huharibiwa kwa sababu ya umri au mfiduo zaidi wa vitu. Yanastahili kuhudumiwa kila maili 50,000, lakini wamiliki wengi wa magari na lori hawatekelezi huduma hii.

Katika hali nyingi, uvujaji wa polepole kutoka kwa muhuri wa pato tofauti hautasababisha shida za kuendesha. Hata hivyo, kwa kuwa hifadhi ya mafuta haiwezi kujazwa tena; bila kuiongeza kwa mwili kwa tofauti, inaweza hatimaye kusababisha uharibifu mkubwa kwa vifaa vya ndani ndani. Wakati mafuta yanapita kwa muda mrefu, dalili nyingi huonekana, kama vile:

• Kupiga kelele kutoka chini ya gari wakati wa kugeuka
• Harufu ya mafuta ya gia iliyochomwa
• Sauti ya kugonga ikitoka kwa gari wakati wa kusonga mbele

Katika kila kesi hapo juu, uharibifu unafanywa kwa vipengele vya ndani ndani ya tofauti.

• OnyoJ: Kazi ya kubadilisha shimoni ya pato tofauti inaweza kuwa ngumu sana kulingana na aina ya gari uliyo nayo. Inapendekezwa kila mara kupitia mwongozo wa huduma ya mtengenezaji kwa ukamilifu kabla ya kujaribu kazi hii. Kama tulivyosema hapo juu, maagizo hapa chini ni hatua za jumla za kuchukua nafasi ya muhuri wa pato la tofauti ya kawaida. Ikiwa huna raha na kazi hii, wasiliana na fundi aliyeidhinishwa na ASE kila wakati.

Sehemu ya 2 kati ya 3: Kutayarisha Gari kwa ajili ya Kubadilisha Muhuri wa Shimoni Tofauti ya Pato

Kulingana na miongozo mingi ya huduma, kazi ya kubadilisha muhuri wa shimoni wa pato tofauti inaweza kuchukua masaa 3 hadi 5. Kwenye baadhi ya magari ambayo yana vifuko thabiti vya nyuma, muhuri wa ndani huitwa muhuri wa mhimili, ambao kwa kawaida huwa kwenye magari yanayoendesha magurudumu ya nyuma na ndani ya kitovu cha nyuma cha gari. Ili kuondoa aina hii ya muhuri wa pato, itabidi uondoe kesi ya kutofautisha na ukata axle kutoka ndani.

Kwenye magari ya kuendesha magurudumu ya mbele, muhuri wa duka pia hujulikana kama muhuri wa pamoja wa CV. Haipaswi kuchanganyikiwa na boot ya pamoja ya CV, ambayo inashughulikia nyumba ya pamoja ya CV. Ili kuondoa muhuri wa shimoni la pato la kawaida kwenye tofauti ya gari la mbele, utahitaji kuondoa baadhi ya vifaa vya kuvunja, na mara nyingi uondoe struts na vipengele vingine vya mbele.

Kwa ujumla, vifaa utahitaji kuondoa na kuchukua nafasi ya muhuri; baada ya kuondolewa kwa vifaa vya msaidizi vitajumuisha yafuatayo:

Vifaa vinavyotakiwa

• Labda kisafishaji cha breki
• Kitambaa safi cha duka
• Tray ya matone
• Kiongezeo kidogo cha kuteleza (ikiwa una tofauti ndogo ya kuteleza)
• Chombo cha kuondoa muhuri na chombo cha ufungaji
• Vibisibisi vya gorofa na Phillips
• Seti ya soketi na ratchet
• Kubadilisha muhuri wa pato tofauti
• Mabadiliko ya mafuta ya nyuma
• Scraper kwa gasket ya plastiki
• Spanner

Baada ya kukusanya nyenzo hizi zote na kusoma maagizo katika mwongozo wako wa huduma, unapaswa kuwa tayari kufanya kazi hiyo.

Sehemu ya 3 kati ya 3: Hatua za Kubadilisha Gasket ya Tofauti

Kwa mujibu wa wazalishaji wengi, kazi hii inapaswa kufanyika ndani ya masaa machache, hasa ikiwa una vifaa vyote na gasket ya vipuri. Ingawa kazi hii haikuhitaji kukata nyaya za betri, daima ni wazo nzuri kukamilisha hatua hii kabla ya kufanya kazi kwenye gari.

Hatua ya 1: funga gari: Ili kuondoa muhuri wowote wa kutofautisha wa pato (mbele au nyuma ya gari), itabidi uondoe magurudumu na matairi ili kupata axle kutoka kwa tofauti. Ndiyo sababu utahitaji kuinua gari kwenye kuinua hydraulic au kuweka gari kwenye jacks. Daima ni bora kutumia lifti ya majimaji ikiwa unayo.

Hatua ya 2: Ondoa gurudumu: Wakati wowote unapobadilisha muhuri wa shimoni la pato linalovuja, utahitaji kwanza kuondoa magurudumu na matairi. Kwa kutumia wrench ya athari au wrench ya toksi, ondoa gurudumu na tairi kutoka kwa ekseli ambayo ina shimoni ya kutoa tofauti inayovuja, kisha weka gurudumu kando kwa sasa.

Hatua ya 3: Kuandaa ekseli kwa kuondolewa: Katika hali nyingi, itabidi uondoe axle kutoka kwa tofauti ili kuchukua nafasi ya muhuri wa nje wa tofauti. Katika hatua hii, utafuata maagizo katika mwongozo wa huduma ili kuondoa vipengele vifuatavyo.

• nati ya spindle
• fani za magurudumu
• Kuacha msaada
• Breki ya dharura (ikiwa iko kwenye ekseli ya nyuma)
• Vipokezi vya mshtuko
• Fimbo ya kufunga ncha

Kwenye magari ya gari la mbele, utahitaji pia kuondoa vipengele vya uendeshaji na sehemu nyingine za kusimamishwa mbele.

• AttentionJ: Kutokana na ukweli kwamba magari yote ni tofauti na yana viambatisho tofauti, ni muhimu sana kufuata maagizo katika mwongozo wako wa huduma au kazi hii ifanywe na fundi aliyeidhinishwa na ASE. Sheria nzuri ya kidole gumba ni kurekodi kila hatua ya uondoaji, kwani usakinishaji baada ya kubadilisha muhuri uliovunjika utafanywa kwa mpangilio wa nyuma wa kuondolewa.

Hatua ya 4: Ondoa axle: Mara tu vifungo vyote vimeondolewa ili uweze kuondoa axle kutoka kwa tofauti, vuta axle kutoka kwa tofauti. Katika hali nyingi, hii haihitaji chombo maalum ili kuondoa axle kutoka kwa gari. Kama unaweza kuona kutoka kwa picha, unaweza kuona jinsi mikono ya juu bado imeunganishwa kwenye axle. Hii hurahisisha sana ufungaji wa sehemu hii baada ya kuchukua nafasi ya muhuri ulioharibiwa.

Picha iliyo hapo juu inaonyesha boliti zinazoambatanisha kiungo cha CV kwenye tofauti ya mbele kwenye gari la kawaida la kiendeshi cha gurudumu la mbele. Utalazimika pia kuondoa bolts hizi ili kuondoa axle kutoka kwa tofauti. Hatua hii sio ya kawaida kwa magari ya nyuma ya gurudumu. Kama ilivyoelezwa hapo juu mara kwa mara, rejea mwongozo wa huduma kwa maagizo kamili.

Hatua ya 5: Kuondoa Muhuri wa Tofauti wa Nje Ulioharibika: Wakati axle imeondolewa kutoka kwa tofauti, utaweza kuona muhuri wa pato. Kabla ya kuondoa muhuri uliovunjika, inashauriwa kuingiza ndani ya tofauti na kitambaa safi au wipes zinazoweza kutolewa. Hii italinda ndani ya tofauti kutokana na kushambuliwa na vipengele au uchafuzi.

Ili kuondoa muhuri huu, ni bora kutumia chombo cha kuondoa muhuri kilichoonyeshwa kwenye picha hapo juu au screwdriver kubwa ya gorofa ili kuondoa polepole muhuri kutoka kwa mwili wake. Ni muhimu kukumbuka kuwa ni muhimu sio kupiga ndani ya tofauti.

Ondoa kabisa muhuri, lakini iache ili ilingane na sehemu nyingine uliyonunua kabla ya kujaribu kusakinisha muhuri mpya.

Hatua ya 6: Safisha makazi ya muhuri ya ndani tofauti na makazi ya ekseli: Chanzo cha kawaida cha uvujaji mpya unaotokana na kazi ya hivi majuzi ya uwekaji muhuri wa nje ni kwa sababu ya ukosefu wa kusafisha na fundi. Ni muhimu kukumbuka kwamba sehemu mbili zilizounganishwa lazima ziwe safi na zisizo na uchafu ili muhuri ufanye kazi yake vizuri.

• Kwa kutumia kitambaa kisafi, nyunyizia kisafisha breki kwenye kitambaa na usafishe sehemu ya ndani kwanza. Hakikisha umeondoa nyenzo yoyote ya ziada ya kuziba ambayo inaweza kuwa imevunjika wakati wa kuondolewa.

• Kisha safisha kufaa kwa axle iliyoingizwa kwenye sanduku la gia tofauti. Nyunyiza kiasi kikubwa cha umajimaji wa breki kwenye sehemu ya gia ya kiume na ya axle na uondoe grisi na uchafu wote.

Katika hatua inayofuata, utaweka muhuri mpya wa kutofautisha wa pato. Chombo hapo juu ni kwa ajili ya kufunga muhuri. Unaweza kuzipata kwenye Harbour Freight au kwenye duka la vifaa vya ujenzi. Wao ni nzuri sana kwa kufunga mihuri katika tofauti, sanduku za gear na karibu na shimoni yoyote ya pembejeo au pato.

Hatua ya 7: Sakinisha Muhuri Mpya wa Tofauti wa Sekondari: Kwa kutumia zana iliyoonyeshwa hapo juu, utasakinisha muhuri mpya kwa kufuata miongozo hii.

* Ondoa kitambaa au kitambaa cha karatasi ulichoweka ndani ya tofauti.

• Kutumia mafuta ya gear safi, tumia kanzu nyembamba karibu na mzunguko mzima wa nyumba ambapo muhuri utawekwa. Hii itasaidia muhuri kukaa sawa.

• Weka muhuri wa tofauti

• Weka chombo cha kuziba kwenye muhuri mpya.

• Tumia nyundo kupiga mwisho wa chombo cha ufungaji hadi muhuri uingie mahali pake. Mara nyingi, utasikia muhuri "pop" wakati umewekwa vizuri.

Hatua ya 8: Lumisha ncha za axles na uziweke tena kwenye tofauti: Kwa kutumia mafuta safi ya gia, lainisha kwa wingi ncha ya gia ya axle ambayo itashikamana na gia za ndani ndani ya tofauti. Weka kwa makini axle ndani ya gia, uhakikishe kuwa zimeunganishwa moja kwa moja na sio kulazimishwa. Kama unavyoona kwenye picha hapa chini, hakikisha kuwa umepanga mhimili kwa usahihi. Wengi huwa wanaweka alama kwenye ekseli ya kitovu wanapoondolewa kama rasilimali.

Kaza bolts na vifungo vyote ambavyo ulilazimika kuondoa katika hatua za awali kwa mpangilio wa nyuma wa kuondolewa kabla ya kuendelea na hatua za mwisho.

Hatua ya 8: Jaza tofauti na maji: Baada ya kufunga axle, pamoja na vifaa vyote vya kusimamishwa na uendeshaji, jaza tofauti na maji. Ili kukamilisha hatua hii, tafadhali rejelea mwongozo wako wa huduma kwani kila gari lina taratibu tofauti za hatua hii.

Hatua ya 9: Sakinisha tena gurudumu na tairi: Hakikisha kufunga gurudumu na tairi na kaza karanga za lug kwa torque iliyopendekezwa.

Hatua ya 10: Punguza gari na kaza tena boliti zote kwenye tofauti.. Mara tu ukimaliza mchakato wa kubadilisha muhuri wa pato la kutofautisha, unaweza kutaka kufikiria kubadilisha nyingine kwenye ekseli sawa (haswa ikiwa ni kiendeshi cha gurudumu la mbele).

Baadhi ya vipengele vingine kwenye magari ya kuendesha magurudumu ya mbele ambayo unapaswa kuondoa na kubadilisha wakati wa huduma hii ni pamoja na buti za CV; kwani kwa kawaida huvunjika kwa wakati mmoja na kuziba kwa magari yanayoendesha magurudumu ya mbele. Baada ya kubadilisha sehemu hii, mtihani mzuri wa barabara wa maili 15 unapendekezwa. Baada ya kukamilisha ukaguzi, tambaa chini ya gari na uangalie kipochi tofauti ili kuhakikisha kuwa hakuna uvujaji wa maji safi.

Unapomaliza kazi hii, ukarabati wa muhuri wa tofauti wa pato utakamilika. Ikiwa umepitia hatua katika makala hii na huna uhakika kuhusu kukamilisha mradi huu, au ikiwa unahitaji timu ya ziada ya wataalamu ili kusaidia kutatua tatizo, wasiliana na AvtoTachki na mmoja wa mechanics yetu ya ndani iliyoidhinishwa na ASE atafurahi kukusaidia kuchukua nafasi. tofauti. muhuri wa duka.