Jinsi ya kubadilisha kichungi cha kabati kwenye Opel Astra N
Urekebishaji wa magari

Jinsi ya kubadilisha kichungi cha kabati kwenye Opel Astra N

22.07.2022 /

Kichujio cha kabati Opel Astra H hutumiwa kusafisha hewa inayoingia ndani ya gari kupitia mfumo wa joto au wa hali ya hewa. Uingizwaji wa wakati usiofaa hupunguza mtiririko wa hewa, huanza kuruhusu harufu na chembe za vumbi. Uingizwaji unapaswa kufanywa kwa mujibu wa mapendekezo ya mtengenezaji au wakati ishara za kuvaa chujio zinaonekana.

Hatua za kuchukua nafasi ya kichungi cha Opel Astra N

Ikilinganishwa na magari mengine mengi, kubadilisha kichungi cha hewa cha kabati kwenye Opel Astra N ni rahisi. Maandalizi maalum ya operesheni hii haihitajiki. Unachohitaji ni kipengee kipya cha kichungi na funguo kadhaa kutoka kwa seti.

Jinsi ya kubadilisha kichungi cha kabati kwenye Opel Astra N

Hakuna maana katika kuzungumza juu ya faida za saluni, hasa linapokuja makaa ya mawe. Kwa hiyo, haishangazi kwamba ufungaji wa kujitegemea wa filters katika magari imekuwa kawaida. Huu ni utaratibu rahisi wa matengenezo ya kawaida, hakuna chochote ngumu juu yake.

Kwa mujibu wa kanuni, chujio cha cabin imepangwa kubadilishwa kila kilomita 15, yaani, kila matengenezo yaliyopangwa. Hata hivyo, kulingana na hali ya uendeshaji wa gari, kipindi cha uingizwaji kinaweza kupunguzwa hadi kilomita 000-8. Mara nyingi unapobadilisha chujio kwenye cabin, hewa itakuwa safi na bora kiyoyozi au heater itafanya kazi.

Kizazi cha tatu kilitolewa kati ya 2004 na 2007, pamoja na urekebishaji wa kwanza kati ya 2006 na 2011.

Wapi

Kichujio cha kabati cha Opel Astra N iko nyuma ya rafu ya sehemu ya glavu, ambayo inazuia ufikiaji wake. Ili kuondoa kikwazo hiki, unahitaji kufungua sanduku la glavu na ufuate maagizo hapa chini.

Kipengele cha chujio hufanya safari iwe rahisi, kwa hivyo huna haja ya kupuuza uingizwaji wake. Vumbi kidogo sana litajilimbikiza kwenye kabati. Ikiwa filtration ya kaboni inatumiwa, ubora wa hewa katika mambo ya ndani ya gari utakuwa bora zaidi.

Kuondoa na kusakinisha kipengele kipya cha kichujio

Kubadilisha kichungi cha kabati na Opel Astra N ni utaratibu rahisi na wa kawaida wa matengenezo ya mara kwa mara. Hakuna chochote ngumu katika hili, kwa hiyo ni rahisi sana kufanya uingizwaji kwa mikono yako mwenyewe.

Ili kufanya hivyo, fuata maagizo yaliyoelezwa hapa chini, ambayo yanaelezea kwa undani nuances yote ya operesheni hii:

  1. Tulisukuma kiti cha mbele cha abiria hadi nyuma kwa kazi nzuri zaidi na tukafungua sanduku la glavu kwa shughuli zingine (Mchoro 2).Jinsi ya kubadilisha kichungi cha kabati kwenye Opel Astra N
  2. Baada ya kufungua sanduku la glavu, fungua screws nne chini ya Torx T20 na uanze kuiondoa kwa uangalifu (Mchoro 2).Jinsi ya kubadilisha kichungi cha kabati kwenye Opel Astra N
  3. Baada ya kuivuta kidogo kutoka kwenye kiti, tunazima nguvu, ambayo hufikia balbu ya backlight iko upande wa kushoto wa sanduku (Mchoro 3).Jinsi ya kubadilisha kichungi cha kabati kwenye Opel Astra N
  4. Kwa hiyo tulifika mahali nyuma ya chumba cha glavu, ambapo unahitaji kufungua mlango wa nyumba (kuziba), nyuma ambayo ni kipengele cha chujio. Imefungwa na screws tatu za kujipiga, chini ya kichwa 5,5 mm. Tunachukua kichwa na kuzima. Wakati wa kuondoa kifuniko, tafadhali kumbuka kuwa inaimarishwa zaidi na latches za plastiki kutoka chini na juu (Mchoro 4).Jinsi ya kubadilisha kichungi cha kabati kwenye Opel Astra N
  5. Sasa chujio cha cabin tayari kinaonekana, inabakia kuiondoa na kufunga mpya, lakini unaweza kwanza kufuta kiti na pua nyembamba ya kusafisha utupu (Mchoro 5).Jinsi ya kubadilisha kichungi cha kabati kwenye Opel Astra N
  6. Baada ya uingizwaji, inabakia kufunga kifuniko mahali na kuangalia. Pia tunaweka chumba cha glavu mahali pake na kukusanyika kwa mpangilio wa nyuma.

Wakati wa kufunga, makini na mishale iliyoonyeshwa kwenye upande wa kipengele cha chujio. Zinaonyesha nafasi sahihi ya ufungaji. Jinsi ya kufunga imeandikwa hapa chini.

Wakati wa kuondoa chujio, kama sheria, kiasi kikubwa cha uchafu hujilimbikiza kwenye mkeka. Inastahili kufuta kutoka ndani na mwili wa jiko - vipimo vya yanayopangwa kwa chujio hufanya iwe rahisi sana kufanya kazi na pua nyembamba ya kusafisha utupu.

Ni upande gani wa kufunga

Mbali na kweli kuchukua nafasi ya kipengele cha chujio cha hewa kwenye cabin, ni muhimu kuiweka upande wa kulia. Kuna nukuu rahisi kwa hii:

  • Mshale mmoja tu (hakuna uandishi) - inaonyesha mwelekeo wa mtiririko wa hewa.
  • Mshale na uandishi UP unaonyesha ukingo wa juu wa kichujio.
  • Mshale na uandishi AIR FLOW zinaonyesha mwelekeo wa mtiririko wa hewa.
  • Ikiwa mtiririko ni kutoka juu hadi chini, basi kingo za kichungi zinapaswa kuwa kama hii - ////
  • Ikiwa mtiririko ni kutoka chini kwenda juu, basi kingo za kichungi zinapaswa kuwa - ////
  • Hewa inapita kutoka kulia kwenda kushoto, kingo zilizokithiri zinapaswa kuwa kama hii -
  • Hewa inapita kutoka kushoto kwenda kulia, kingo zilizokithiri zinapaswa kuwa kama hii - >

Katika Opel Astra N, hewa inapita kutoka kwa chumba cha injini hadi kwenye chumba cha abiria. Kulingana na hili, pamoja na maandishi kwenye ndege ya upande wa chujio cha hewa, tunafanya ufungaji sahihi.

Wakati wa kubadilisha, ni mambo gani ya ndani ya kufunga

Kwa matengenezo yaliyopangwa, kuna kanuni, pamoja na mapendekezo kutoka kwa mtengenezaji. Kulingana na wao, kichungi cha kabati cha mfumo wa joto wa Opel Astra III H na hali ya hewa inapaswa kubadilishwa kila kilomita 15 au mara moja kwa mwaka.

Kwa kuwa hali ya uendeshaji wa gari katika hali nyingi itakuwa mbali na bora, wataalam wanashauri kufanya operesheni hii mara mbili mara nyingi - katika spring na vuli.

Dalili za kawaida:

  1. madirisha mara nyingi huwa na ukungu;
  2. kuonekana katika cabin ya harufu mbaya wakati shabiki amewashwa;
  3. kuvaa jiko na kiyoyozi;

Wanaweza kukufanya kuwa na shaka kwamba kipengele cha chujio kinafanya kazi yake, uingizwaji usiopangwa utahitajika. Kimsingi, ni dalili hizi ambazo zinapaswa kutegemewa wakati wa kuchagua muda sahihi wa uingizwaji.

Saizi zinazofaa

Wakati wa kuchagua kipengele cha chujio, wamiliki hawatumii daima bidhaa zilizopendekezwa na mtengenezaji wa gari. Kila mtu ana sababu zake za hii, mtu anasema kwamba asili ni ghali sana. Mtu katika mkoa huuza analogi tu, kwa hivyo unahitaji kujua saizi ambazo unaweza kufanya chaguo baadaye:

  • Urefu: 30 mm
  • Upana: 199 mm
  • Urefu: 302 mm

Kama sheria, wakati mwingine analogues za Opel Astra III H zinaweza kuwa milimita chache kubwa au ndogo kuliko ile ya asili, hakuna kitu cha kuwa na wasiwasi juu. Na ikiwa tofauti imehesabiwa kwa sentimita, basi, kwa kweli, inafaa kupata chaguo jingine.

Kuchagua kichujio asili cha kabati

Mtengenezaji anapendekeza kutumia matumizi ya awali tu, ambayo, kwa ujumla, haishangazi. Kwao wenyewe, sio ubora duni na husambazwa sana katika uuzaji wa magari, lakini bei yao inaweza kuonekana kuwa ya juu kwa wamiliki wengi wa gari.

Bila kujali usanidi, mtengenezaji anapendekeza kusanikisha vichungi vifuatavyo vya kabati kwenye Opel Astras zote za kizazi cha tatu (pamoja na toleo lililorekebishwa). Nambari ya unga 6808606 (Opel 68 08 606) au GM GM 13175553. Na makaa ya mawe 6808607 (Opel 68 08 607) au GM GM 13175554.

Ikumbukwe kwamba matumizi na vipuri vingine wakati mwingine vinaweza kutolewa kwa wafanyabiashara chini ya nambari tofauti za makala. Ambayo wakati mwingine inaweza kuchanganya wale ambao wanataka kununua hasa bidhaa ya awali.

Wakati wa kuchagua kati ya bidhaa za vumbi na kaboni, wamiliki wa gari wanashauriwa kutumia kipengele cha chujio cha kaboni. Kichujio kama hicho ni ghali zaidi, lakini husafisha hewa bora zaidi.

Ni rahisi kutofautisha: karatasi ya chujio cha accordion imefungwa na utungaji wa mkaa, kutokana na ambayo ina rangi ya kijivu giza. Kichujio husafisha mkondo wa hewa kutoka kwa vumbi, uchafu mwembamba, vijidudu, bakteria na inaboresha ulinzi wa mapafu.

Ambayo analogues kuchagua

Mbali na filters rahisi za cabin, pia kuna filters za kaboni zinazochuja hewa kwa ufanisi zaidi, lakini ni ghali zaidi. Faida ya SF carbon fiber ni kwamba hairuhusu harufu za kigeni zinazotoka barabara (mitaani) kupenya ndani ya mambo ya ndani ya gari.

Lakini kipengele hiki cha chujio pia kina shida: hewa haipiti vizuri. Vichungi vya GodWill na Corteco vya mkaa ni vya ubora mzuri na ni mbadala mzuri wa asili.

Walakini, katika sehemu zingine za mauzo, bei ya kichujio cha kizazi cha tatu cha Opel Astra kinaweza kuwa cha juu sana. Katika kesi hii, ni mantiki kununua bidhaa zisizo za asili. Hasa, vichungi vya kabati huchukuliwa kuwa maarufu sana:

Vichungi vya kawaida kwa watoza vumbi

  • MANN-FILTER CU3054 - matumizi ya teknolojia kutoka kwa mtengenezaji anayejulikana
  • BIG Filter GB-9879 - brand maarufu, kusafisha nzuri ya faini
  • TSN 9.7.75: mtengenezaji mzuri kwa bei nzuri

Vichungi vya cabin ya kaboni

  • MANN-FILTER CUK 3054: safu mnene, yenye ubora wa juu ya kaboni
  • Kichujio kikubwa GB-9879/C - kaboni iliyoamilishwa
  • TSN 9.7.137 - ubora wa kawaida, bei ya bei nafuu

Inaleta maana kuangalia bidhaa za makampuni mengine; Pia tuna utaalam katika utengenezaji wa bidhaa za hali ya juu za magari:

  • Amd
  • Msitu
  • Tight
  • Kichujio
  • Fortech
  • J. S. Asakashi
  • Knecht-Mwanaume
  • Cortex
  • Masuma
  • Maili
  • Kichujio cha Raf
  • PKT
  • Sakura
  • Stellox
  • Umefanya vizuri
  • Zeckert
  • Kichujio cha Nevsky

Wafanyabiashara wanaweza kupendekeza kubadilisha kichujio cha kabati cha Astra III H na vibadilishaji vya bei nafuu ambavyo ni vyembamba zaidi. Sio thamani ya kununua, kwani sifa zao za kuchuja haziwezekani kuwa sawa.

Video

Kuongeza maoni