Jinsi ya kuchukua nafasi ya gasket nyingi za kutolea nje

Gaskets nyingi za kutolea nje huziba mapengo ili kuzuia gesi za moshi nje ya mfumo wa moshi, na pia kupunguza kelele ya injini na kuboresha ufanisi wa mafuta.

Inatumika kama chanzo cha kuziba kwa pengo lolote kati ya mlango wa sehemu ya kichwa cha silinda na njia nyingi ya kutolea moshi, gasket ya aina mbalimbali ya moshi ni mojawapo ya gaskets muhimu zaidi kwenye gari. Si tu kwamba kipengele hiki huzuia gesi za moshi wenye sumu kutoroka kutoka kwa injini kabla ya kuingia kwenye mfumo wa matibabu baada ya matibabu, lakini pia husaidia kupunguza kelele ya injini, kuboresha ufanisi wa mafuta, na inaweza kuathiri nguvu zinazotolewa na injini yako.

Kabla ya kutolea nje kutoka kwenye bomba, hupitia mfululizo wa mabomba ya kutolea nje na viunganisho ili kupunguza kelele ya injini, kuondoa gesi za kutolea nje hatari na kuongeza ufanisi wa injini. Utaratibu huu huanza mara tu vali ya kutolea nje inapofunguka na mafuta mapya yanayochomwa hutolewa kupitia lango la kutolea moshi la kichwa cha silinda. Mchanganyiko wa kutolea nje, unaounganishwa na kichwa cha silinda na gasket kati yao, kisha husambaza gesi katika mfumo wa kutolea nje.

Gaskets hizi kawaida hufanywa kutoka kwa chuma kilichopambwa (katika tabaka nyingi kulingana na unene unaohitajika na mtengenezaji wa injini), grafiti ya joto la juu, au, katika hali nyingine, composites za kauri. Gasket ya aina mbalimbali ya moshi hufyonza joto kali na moshi wa moshi wenye sumu. Mara nyingi, uharibifu wa gesi nyingi za kutolea nje husababishwa na joto nyingi kutoka kwa mojawapo ya bandari za kutolea nje. Wakati kaboni inapojilimbikiza kwenye kuta za kichwa cha silinda, wakati mwingine inaweza kuwaka, na kusababisha gesi nyingi za kutolea nje "kuwaka" au kuungua katika sehemu moja maalum. Ikiwa hii itatokea, muhuri kati ya manifold ya kutolea nje na kichwa cha silinda inaweza kuvuja.

Wakati gasket ya aina nyingi ya kutolea nje "imebanwa" au "kuchomwa", lazima ibadilishwe na fundi mwenye uzoefu. Kwenye magari ya zamani, mchakato huu ni rahisi sana; kutokana na ukweli kwamba wingi wa kutolea nje mara nyingi hufunguliwa na kupatikana kwa urahisi. Magari mapya zaidi yenye vitambuzi vya hali ya juu na vifaa vya ziada vya kudhibiti uchafuzi mara nyingi vinaweza kufanya iwe vigumu kwa fundi kuondoa gesi nyingi za kutolea nje. Walakini, kama sehemu nyingine yoyote ya mitambo, gasket mbaya au mbaya ya kutolea nje inaweza kuwa na ishara kadhaa za onyo, kama vile:

• Utendaji duni wa injini: Gasket inayovuja ya moshi mara nyingi hupunguza uwiano wa mgandamizo wakati wa kiharusi cha moshi wa injini. Hii mara nyingi hupunguza utendaji wa injini na inaweza kusababisha injini kusongesha chini ya kuongeza kasi.

• Kupungua kwa Ufanisi wa Mafuta: Gasket inayovuja ya moshi nyingi pia inaweza kuchangia kupunguza ufanisi wa mafuta.

• Kuongezeka kwa Harufu ya Moshi Chini ya Hood: Ikiwa muhuri wa aina nyingi wa kutolea nje utavunjwa au kubanwa, gesi zitatoka ndani yake, ambayo mara nyingi inaweza kuwa na sumu. Moshi huu utakuwa na harufu tofauti na moshi unaotoka kwenye bomba la mkia.

• Kelele Nyingi za Injini: Kuvuja kwa njia ya gesi ya kutolea moshi mara nyingi kutasababisha moshi usio na muffles ambao utakuwa mkubwa kuliko kawaida. Unaweza pia kusikia "hiss" kidogo wakati gasket imeharibiwa.

Sehemu ya 1 kati ya 4: Fahamu Ishara za Kifurushi Kilichovunjika cha Moshi

Ni ngumu sana kwa hata fundi mwenye uzoefu zaidi kutambua kwa usahihi shida ya gesi nyingi za kutolea nje. Mara nyingi, dalili za uharibifu wa kutolea nje nyingi na gaskets chini ni sawa sana. Katika visa vyote viwili, uharibifu utasababisha uvujaji wa moshi, ambayo mara nyingi hugunduliwa na vitambuzi vilivyounganishwa kwenye ECM ya gari. Tukio hili litawasha mwanga wa Injini ya Kuangalia papo hapo na kutoa msimbo wa hitilafu wa OBD-II ambao umehifadhiwa katika ECM na unaweza kupakuliwa kwa kutumia kichanganuzi cha dijitali.

Nambari ya jumla ya nambari ya OBD-II (P0405) inamaanisha kuwa kuna hitilafu ya EGR na kitambuzi kinachofuatilia mfumo huu. Msimbo huu wa makosa mara nyingi humwambia fundi kwamba kuna tatizo na mfumo wa EGR; katika hali nyingi ni kwa sababu ya kupasuka kwa njia nyingi za kutolea nje kwa sababu ya gasket yenye hitilafu ya kutolea nje. Gasket ya aina nyingi ya kutolea nje itabadilishwa ikiwa bado unahitaji kuchukua nafasi ya gasket ya kutolea nje. Ikiwa shida iko kwenye gasket, itabidi uondoe njia nyingi za kutolea nje ili kukagua na kuchukua nafasi.

Sehemu ya 2 kati ya 4: Kujitayarisha Kubadilisha Gasket ya Manifold Exhaust

Viwango vingi vya joto vya moshi vinaweza kufikia digrii 900 Fahrenheit, ambayo inaweza kuharibu gasket ya aina nyingi za kutolea nje. Mara nyingi, sehemu hii ya injini inaweza kudumu maisha ya gari lako. Hata hivyo, kutokana na eneo lake na ngozi ya joto kali, uharibifu unaweza kutokea ambao utahitaji uingizwaji wake.

• Attention: Ili kuchukua nafasi ya gasket nyingi za kutolea nje, lazima kwanza uondoe njia nyingi za kutolea nje. Kulingana na muundo, muundo, na mwaka wa gari lako, mifumo mingine mikuu ya kiufundi inaweza kuhitaji kuondolewa ili kupata ufikiaji wa sehemu hii. Hii ni kazi ambayo inapaswa kufanywa tu kwa kutumia zana, nyenzo na rasilimali zinazofaa ili kufanya kazi ifanyike kwa usahihi.

• Attention: Hatua zilizo hapa chini ni maagizo ya jumla ya kubadilisha gasket ya aina nyingi za kutolea nje. Hatua na taratibu mahususi zinaweza kupatikana katika mwongozo wa huduma ya gari na zinapaswa kupitiwa kabla ya kufanya kazi hii.

Hata hivyo, mara nyingi, gasket ya kutolea nje iliyopulizwa inaweza kusababisha uharibifu wa bandari za kichwa cha kutolea nje. Ikiwa hii itatokea, itabidi uondoe vichwa vya silinda na urekebishe uharibifu wa bandari iliyochomwa; kwani kubadilisha tu gasket haitasuluhisha shida zako. Kwa kweli, katika hali nyingi hii inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa vifaa vya silinda ya kutolea nje kama vile vali, vihifadhi na vishikiliaji.

Ukichagua kufanya kazi hii, kuna uwezekano mkubwa utalazimika kuondoa vipengee vichache ili kupata ufikiaji wa njia nyingi za kutolea nje. Sehemu mahususi zinazohitaji kuondolewa hutegemea gari lako, hata hivyo katika hali nyingi sehemu hizi zitahitajika kuondolewa ili kupata ufikiaji kamili wa njia nyingi za kutolea moshi:

• injini inashughulikia
• Mistari ya baridi
• Hoses za uingizaji hewa
• Kichujio cha hewa au mafuta
• mabomba ya kutolea nje
• Jenereta, pampu za maji au mifumo ya hali ya hewa

Ununuzi na kusoma mwongozo wa huduma utakupa maagizo ya kina kwa matengenezo madogo au makubwa. Tunapendekeza usome mwongozo wa huduma kabla ya kujaribu kazi hii. Hata hivyo, ikiwa umepitia hatua zote zinazohitajika na huna uhakika wa 100% juu ya kubadilisha gasket ya aina nyingi za kutolea nje kwenye gari lako, wasiliana na fundi aliyeidhinishwa wa ASE wa ndani kutoka AvtoTachki.

Vifaa vinavyotakiwa

• Wrench au seti za wrenchi za ratchet
• Kisafishaji cha Carb
• Kitambaa safi cha duka
• Chupa ya kupozea (kipozezi cha ziada cha kujaza radiator)
• Tochi au tone la mwanga
• Wrench ya athari na soketi za athari
• Sandpaper nzuri, pamba ya chuma na scraper ya gasket (katika baadhi ya matukio)
• Mafuta Yanayopenya (WD-40 au PB Blaster)
• Kubadilisha gasket nyingi za kutolea nje na gasket ya bomba la kutolea nje
• Vifaa vya kinga (miwani ya usalama na glavu)

• Spanner

• Kazi: Baadhi ya njia nyingi za kutolea moshi kwenye magari madogo na SUV zimeunganishwa moja kwa moja kwenye kigeuzi cha kichocheo. Upende usipende, aina nyingi za kutolea nje zitahitaji gaskets mbili mpya.

Ya kwanza ni gasket nyingi za kutolea nje ambazo hushikamana na kichwa cha silinda. Gasket nyingine ambayo hutenganisha wingi wa kutolea nje kutoka kwa mabomba ya kutolea nje. Rejelea mwongozo wa huduma ya gari lako kwa nyenzo kamili na hatua za kuchukua nafasi ya manifold ya moshi. Pia, hakikisha kufanya kazi hii wakati injini ni baridi.

Sehemu ya 3 kati ya 4: Kubadilisha gasket ya aina mbalimbali ya kutolea nje

• Attention: Utaratibu ufuatao unaelezea maagizo ya jumla ya kubadilisha gasket ya aina nyingi za kutolea nje. Daima rejelea mwongozo wa huduma ya gari lako kwa hatua na taratibu kamili za kubadilisha gasket ya aina mbalimbali ya moshi kwa muundo, modeli na mwaka mahususi wa gari lako.

Hatua ya 1: Tenganisha betri ya gari. Tenganisha nyaya chanya na hasi ili kukata nguvu kwa vipengele vyote vya kielektroniki kabla ya kuondoa sehemu zozote.

Hatua ya 2: Ondoa kifuniko cha injini. Fungua boli ambazo hulinda kifuniko cha injini kwa kutumia ratchet, soketi na kiendelezi, na uondoe kifuniko cha injini. Wakati mwingine pia kuna viunganishi vya snap-in au harnesses za umeme ambazo lazima ziondolewe ili kuondoa kifuniko kutoka kwa injini.

Hatua ya 3: Ondoa vipengele vya injini kwa njia ya manifold ya kutolea nje.. Kila gari litakuwa na sehemu tofauti ambazo zinaingilia kati na gasket ya kutolea nje. Rejelea mwongozo wa huduma ya gari lako kwa maelekezo ya jinsi ya kuondoa vipengele hivi.

Hatua ya 4: Ondoa ngao ya joto. Ili kuondoa ngao ya joto, mara nyingi, utahitaji kufuta bolts mbili hadi nne ambazo ziko juu au upande wa manifold ya kutolea nje. Tazama mwongozo wa huduma ya gari lako kwa maagizo kamili.

Hatua ya 5: Nyunyiza boliti nyingi za kutolea nje au kokwa kwa umajimaji unaopenya.. Ili kuepuka kung'oa karanga au vijiti vya kuvunja, weka mafuta mengi ya kupenya kwa kila nati au bolt ambayo hulinda moshi mwingi kwenye vichwa vya silinda. Subiri dakika tano kabla ya kujaribu kuondoa karanga hizi ili kuruhusu kioevu kuloweka kwenye stud.

Baada ya kukamilisha hatua hii, tambaa chini ya gari au, ikiwa gari iko kwenye msimamo, nyunyiza bolts zinazounganisha wingi wa kutolea nje kwa mabomba ya kutolea nje. Mara nyingi kutakuwa na bolts tatu zinazounganisha wingi wa kutolea nje kwa mabomba ya kutolea nje. Nyunyiza kioevu chenye kupenya pande zote mbili za bolts na karanga na uiruhusu iingie huku ukiondoa kilele.

Hatua ya 6: Ondoa manifold ya kutolea nje kutoka kwa kichwa cha silinda.. Ondoa bolts ambazo huweka salama nyingi za kutolea nje kwa kichwa cha silinda. Kutumia tundu, ugani, na ratchet, fungua bolts kwa utaratibu wowote, hata hivyo, wakati wa kusakinisha aina mpya baada ya kuchukua nafasi ya gasket ya kutolea nje, utahitaji kuimarisha kwa utaratibu fulani.

Hatua ya 7: Ondoa mchanganyiko wa kutolea nje kutoka kwa bomba la kutolea nje.. Tumia wrench ya tundu kushikilia bolt na tundu ili kuondoa nati (au kinyume chake, kulingana na uwezo wako wa kufikia sehemu hii) na uondoe bolts zinazoshikilia mifumo miwili ya kutolea nje. Ondoa manifold ya kutolea nje kutoka kwa gari baada ya kukamilisha hatua hii.

Hatua ya 8: Ondoa gasket ya zamani ya kutolea nje. Mara tu njia nyingi za kutolea nje zimeondolewa kwenye gari, gasket ya aina nyingi ya kutolea nje inapaswa kuteleza kwa urahisi. Hata hivyo, katika baadhi ya matukio, gasket ni svetsade kwa kichwa silinda kutokana na overheating. Katika kesi hii, utahitaji scraper ndogo ili kuondoa gasket kutoka kwa kichwa cha silinda.

• Onyo: Ikiwa unaona kwamba gasket ya kichwa cha silinda imekwama kwenye bandari za kutolea nje, unapaswa kuondoa vichwa vya silinda, ukague na ujenge upya ikiwa ni lazima. Mara nyingi, aina hii ya uharibifu husababishwa na valve ya kutolea nje yenye kasoro. Ikiwa haijasahihishwa, itabidi utekeleze hatua hii tena mapema zaidi.

Hatua ya 9: Safisha bandari za kutolea nje kwenye kichwa cha silinda.. Kwa kutumia kopo la kisafishaji cha kabureta, nyunyiza kwenye kitambaa safi cha duka kisha uifute ndani ya milango ya kutolea moshi hadi shimo liwe safi. Unapaswa pia kutumia pamba ya chuma au sandpaper nyepesi sana na mchanga mchanga kwenye mashimo ya nje ili kuondoa mashimo au mabaki yoyote nje ya plagi. Tena, ikiwa kichwa cha silinda kinaonekana kubadilika rangi au kuharibiwa, ondoa vichwa vya silinda na uwe na ukaguzi wa duka la mekanika kitaalamu au urekebishe.

Baada ya kufunga gasket mpya, utahitaji kufunga bolts kushikilia manifold ya kutolea nje kwa vichwa vya silinda katika muundo fulani. Tafadhali rejelea mwongozo wa huduma ya gari lako kwa maagizo kamili na mipangilio inayopendekezwa ya shinikizo la torque ili kusakinisha tena mfumo mpya wa kutolea moshi.

Hatua ya 10: Sakinisha gasket mpya ya kutolea nje.. Hatua za kusakinisha gasket mpya ya kutolea moshi nyingi ni kinyume cha hatua za kuondoa, kama ilivyoorodheshwa hapa chini:

• Sakinisha gasket mpya ya kutolea nje kwenye vijiti kwenye kichwa cha silinda.
• Omba kizuia kukamata kwenye vijiti vya kichwa cha silinda ambavyo vinalinda njia ya kutolea moshi kwenye kichwa cha silinda.
• Weka gasket mpya kati ya sehemu ya chini ya bomba la kutolea nje na mabomba ya kutolea nje.
• Ambatanisha njia nyingi za kutolea nje kwenye mabomba ya kutolea nje chini ya gari baada ya kutumia kizuia kukamata kwa kila bolt.
• Telezesha manifold ya kutolea nje kwenye vijiti vya kichwa cha silinda.
• Kaza kila nati kwenye vichwa vya silinda kwa mpangilio kamili uliobainishwa na mtengenezaji wa gari hadi kila nati ishikane na kichocheo cha kutolea moshi kwa kusukumwa na kichwa cha silinda.
• Kaza karanga nyingi za kutolea nje kwa torati sahihi na haswa kama inavyopendekezwa na mtengenezaji wa gari.
• Sakinisha ngao ya joto kwa njia nyingi za kutolea nje.
• Sakinisha vifuniko vya injini, laini za kupozea, vichujio vya hewa na sehemu zingine ambazo zimeondolewa ili kupata ufikiaji wa njia nyingi za kutolea nje.
• Jaza radiator na kipozezi kilichopendekezwa (ikiwa ilibidi uondoe mistari ya kupozea)
• Ondoa zana, sehemu au nyenzo zozote ambazo umetumia katika kazi hii.

• Unganisha vituo vya betri

  • AttentionJ: Ikiwa gari lako lilikuwa na msimbo wa hitilafu au kiashirio kwenye dashibodi, unahitaji kufuata hatua zinazopendekezwa na mtengenezaji ili kufuta misimbo ya zamani ya hitilafu kabla ya kuangalia uingizwaji wa gesi nyingi za moshi.

Sehemu ya 4 kati ya 4: Angalia ukarabati

Wakati wa kupima gari kwenye moto, dalili zozote zilizoonekana kabla ya kubadilishwa kwa gasket nyingi za kutolea nje zinapaswa kutoweka. Baada ya kufuta misimbo ya hitilafu kwenye kompyuta yako, washa gari na kofia ili kufanya ukaguzi ufuatao:

• ANGALIA kwa sauti zozote ambazo zilikuwa dalili za gesi ya kutolea moshi iliyopulizwa.
• TAZAMA: kwa uvujaji au gesi zinazotoka kutoka kwa unganisho la kichwa cha kutolea nje-hadi-silinda au kutoka kwa bomba la kutolea nje hapa chini.
• ZINGATIA: Taa zozote za onyo au misimbo ya hitilafu inayoonekana kwenye kichanganuzi cha dijiti baada ya kuwasha injini.
• ANGALIA: vimiminika ambavyo unaweza kuhitaji kumwaga au kuondoa, ikiwa ni pamoja na baridi. Hakikisha kufuata mapendekezo ya mtengenezaji kwa kuongeza baridi.

Kama mtihani wa ziada, inashauriwa kupima gari barabarani na redio imezimwa ili kusikiliza kelele yoyote ya barabarani au kelele nyingi kutoka kwa chumba cha injini.

Kama ilivyoelezwa hapo juu, ikiwa umesoma maagizo haya na bado huna uhakika 100% juu ya kukamilisha ukarabati huu, au ikiwa uliamua wakati wa usakinishaji wa awali, angalia kwamba kuondoa vipengele vya ziada vya injini ni zaidi ya kiwango chako cha faraja, tafadhali wasiliana na mmoja wa walioidhinishwa wa eneo letu. Mitambo ya ASE kutoka AvtoTachki.com itachukua nafasi ya gasket ya aina mbalimbali ya kutolea nje.