Ishara za magari ya Soviet zilionekanaje na zilimaanisha nini
yaliyomo
Mnamo 1976, huko Jelgava, karibu na Riga, utengenezaji wa iconic Rafik-2203 ulianza. Waumbaji wa Soviet walijaribu kufanya ishara za gari za kisasa. Grille ya radiator ya van iliyozalishwa kwa wingi ilipambwa kwa sahani nyekundu ya kuvutia, ambayo silhouette ya basi ndogo na sehemu ya juu katika mfumo wa RAF ya kifupi inaonyeshwa na mistari ya fedha.
Ishara za magari ya Soviet ni sehemu ya historia ya USSR. Wamejaa ishara ya kina na kutekelezwa kwa kiwango cha juu cha kisanii. Mara nyingi, wakazi wa nchi walishiriki katika majadiliano ya michoro.
AZLK (Kiwanda cha Magari cha Lenin Komsomol)
Kiwanda cha mkutano wa gari cha Moscow kilianza kufanya kazi mnamo 1930. Akiongeza kwa jina lake kifungu "jina la Vijana wa Kimataifa wa Kikomunisti", alipokea kifupi KIM kwenye nembo dhidi ya msingi wa bendera nyekundu ya proletarian, kama inavyofaa beji za magari ya USSR. Mnamo 1945, uzalishaji huo uliitwa Kiwanda cha Gari Ndogo cha Moscow. Uzalishaji wa Moskvich ulizinduliwa, kwa ishara ambayo Mnara wa Kremlin ulionekana na nyota ya ruby iliangaza kwa kiburi.
Kwa wakati, vitu vilibadilika kidogo, lakini ishara inayoelezea iliendelea kueneza tasnia ya magari ya Soviet ulimwenguni kote. Moskvitch ilivutia umakini wa watazamaji, ikishindana na magari bora zaidi ya kigeni katika mikutano maarufu ya kimataifa: London-Sydney, London-Mexico City, Tour of Europe, Golden Sands, Raid Polski. Matokeo yake, ilisafirishwa kwa nchi nyingi.
AZLK (Kiwanda cha Magari cha Lenin Komsomol)
Mwisho wa miaka ya 80, Moskvich-2141 iliingia katika uzalishaji. Kwa msingi wake, mashine zilizo na majina ya kifalme "Ivan Kalita", "Prince Vladimir", "Prince Yuri Dolgoruky" zinatengenezwa. Kwenye ubao wa jina kunabaki sehemu moja isiyo na maandishi ya rangi ya metali ya ukuta wa Kremlin, iliyochorwa kama herufi "M". Inakamilishwa na saini ya AZLK, kwani tangu 1968 kampuni hiyo inaitwa Kiwanda cha Magari cha Lenin Komsomol.
Mnamo 2001, moja ya chapa za zamani zaidi za gari la ndani haikutolewa tena, beji zake na vibao vya majina sasa vinaweza kupatikana tu kwenye rarities, ambazo nyingi huishi maisha yao katika makusanyo ya kibinafsi au makumbusho ya polytechnic.
VAZ (Kiwanda cha Magari cha Volga)
Mnamo 1966, serikali ya Umoja wa Kisovyeti iliingia mkataba na mtengenezaji wa magari wa Italia kuunda biashara kamili ya mzunguko. "Peni" inayojulikana ("VAZ 2101") ni gari la kwanza ambalo mfanyakazi wa kawaida angeweza kununua kwa uhuru. Hii ni FIAT-124 iliyobadilishwa kidogo kwa hali ya ndani, ambayo mnamo 1966 ikawa "Gari la Mwaka" huko Uropa.
Mara ya kwanza, vifaa vya kusanyiko bila beji kwenye grill ya radiator vilitumwa kwa USSR kutoka Turin. Wabunifu wa ndani walibadilisha kifupi FIAT na "VAZ". Kwa nembo hii ya mstatili, Zhiguli wa kwanza alitoka kwenye mstari wa mkutano wa Tolyatti mnamo 1970. Katika mwaka huo huo, magari yalianza kuwa na vifaa vya majina vilivyotolewa kutoka Italia, vilivyotengenezwa kwa misingi ya picha ya mchoro na A. Dekalenkov. Juu ya uso wa rangi ya zambarau ulio na laki na mawimbi ambayo hayaonekani sana, mashua ya zamani ya Kirusi yenye chrome-plated ilielea. Uandishi wake ulijumuisha barua "B", labda - kutoka kwa jina la Mto Volga au VAZ. Chini, saini "Tolyatti" iliongezwa, ambayo baadaye ilipotea, kwa kuwa uwepo wake ulipingana na mahitaji ya alama ya biashara.
VAZ (Kiwanda cha Magari cha Volga)
Katika siku zijazo, nembo ya chapa haikubadilika sana. Kwa mujibu wa mwelekeo wa sekta ya magari ya kimataifa, mashua, historia ambayo iko, na sura ilibadilika. Kwenye "sita" shamba liligeuka kuwa nyeusi. Kisha icon ikawa plastiki, mawimbi yalipotea. Katika miaka ya 90, silhouette ilikuwa imeandikwa katika mviringo. Kuna tofauti ya rangi ya bluu.
GAZ (Kiwanda cha Magari cha Gorky)
"Volgari" iliunda, labda, ishara za kuvutia zaidi za magari katika USSR. Magari tofauti ya biashara ya Gorky yalibeba nembo mbalimbali kwenye kofia. Iliyotolewa tangu 1932, magari ya Model A na lori za AA, ambazo zilitokana na bidhaa za Ford, zilirithi muundo wa majina usio na adabu kutoka kwa mababu zao. Kwenye sahani ya mviringo kulikuwa na maandishi yanayofagia "GAZ yao. Molotov”, akiwa amezungukwa pande zote mbili na picha zilizochajiwa kiitikadi za nyundo na mundu. Ilikuwa ni nyeusi kabisa, au na rangi ya kijivu tofauti.
"emka" maarufu ("M 1936"), iliyochapishwa mnamo 1, ilipokea lebo ya ujenzi zaidi: herufi "M" (Molotovets) na nambari "1" ziliunganishwa kwa uwazi, maandishi yaliwekwa kwa nyekundu kwenye nyeupe au fedha. kwenye nyekundu.
GAZ (Kiwanda cha Magari cha Gorky)
Mnamo 1946, mfano uliofuata ulitoka, na nambari ya serial "M 20". Katika ukumbusho wa kushindwa kwa Wanazi katika Vita Kuu ya Patriotic, iliitwa "Ushindi". "M" iliyochongwa ilionekana kama kumbukumbu ya ukuta wa ukuta wa Kremlin; katika seagull inayozunguka juu ya maji - Mto Volga. Barua hiyo inafanywa kwa rangi nyekundu na ukingo wa fedha, ambayo kwa mfano ilimaanisha bendera nyekundu. Tofauti na sahani ya jina ni sahani yenye uandishi "GAS", iliyounganishwa kwenye kushughulikia kwa kuinua hood.
Mnamo 1949, nembo ya kifahari iliundwa kwa mtendaji "M 12". Kinyume na msingi wa mnara wa Kremlin na nyota ya ruby ni ngao nyekundu. Kulungu anayekimbia aliganda juu yake, ambayo imekuwa ishara maarufu ulimwenguni ya bidhaa za biashara ya gari la Gorky. Kielelezo kinafanywa kwa chuma cha fedha. Mnyama huyo mtukufu alionekana kwenye beji sio kwa bahati - ilikopwa kutoka kwa nembo ya mkoa wa Nizhny Novgorod wa Dola ya Urusi. Mnamo 1956, sanamu ya sura tatu ya kulungu anayeruka ilikaa kwenye kofia ya GAZ-21 (Volga) na ikawa kitu cha kutamaniwa kwa vizazi vingi vya madereva.
Mnamo 1959, ngao za rangi nyekundu zilizo na ngome zilionekana kwenye nembo ya serikali ya Chaika. Kulungu inayoendesha iko kwenye grille na kwenye kifuniko cha shina. Mwaka wa 1997 background inageuka bluu, mwaka 2015 inageuka nyeusi. Wakati huo huo, ngome za ngome na kifupi hupotea. Ishara hiyo imeidhinishwa kama nembo rasmi ya bidhaa kwa aina zote mpya za kikundi cha GAZ, ambacho ni pamoja na Pavlovsky, Likinsky na watengenezaji wa mabasi ya Kurgan.
ErAZ (Kiwanda cha Magari cha Yerevan)
Huko Armenia, biashara hiyo ilizalisha vipakiaji na vani zilizo na uwezo wa kubeba hadi tani kwenye chasi ya GAZ-21 ya Volga. Aina za kwanza zilikusanywa mnamo 1966 kulingana na hati zilizotengenezwa katika Kiwanda cha Mabasi cha Riga (RAF). Baadaye, "ErAZ-762 (RAF-977K)" ilitengenezwa katika marekebisho mbalimbali.
Mfano mpya wa msingi "ErAZ-3730" na aina ziliwekwa katika uzalishaji tu mnamo 1995. Kutolewa kwa wingi kumeshindwa.
ErAZ (Kiwanda cha Magari cha Yerevan)
Nembo kwenye magari ilikuwa uandishi "ErAZ". Herufi "r" kwenye sahani ya giza ya mstatili ilikuwa ngumu kutofautisha. Wakati mwingine uandishi ulifanywa kwa toleo la oblique bila msingi. Baadaye magari ya abiria yalikuwa na ishara ya chrome ya duara katika mfumo wa pictogram inayoonyesha Mlima Ararati na Ziwa Sevan, ambazo ni za kitabia kwa Waarmenia. Mara nyingi, magari ya Yerevan yaliuzwa bila beji, tofauti na magari ya Soviet yaliyotajwa hapo juu.
KAvZ (Kiwanda cha Mabasi cha Kurgan)
Mnamo 1958, mzaliwa wa kwanza, iliyoundwa na wabunifu kutoka Pavlovsk, aliondoka kwenye warsha - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" kwenye msingi wa jumla wa lori la GAZ-51. Tangu 1971, uzalishaji wa mfano wa 685 umeanza. Kuweka mwili wake kwenye matrekta ya Ural, watu wa Kurgan hukusanya wafanyakazi wa kuhama wenye nguvu. Mnamo 1992, uzalishaji wa mabasi wenyewe ulianza kulingana na mpango wa kubeba, salama na vizuri zaidi. Mnamo 2001, tulitengeneza usafiri wa awali wa shule unaozingatia GOST kwa usafiri wa watoto. Mashine kama hizo zilitolewa sio tu katika Urusi yote, bali pia kwa Belarusi, Kazakhstan na Ukraine.
KAvZ (Kiwanda cha Mabasi cha Kurgan)
Sahani za rangi ya kijivu ziliunganishwa kwenye kofia za zamani za Ural. Katikati, jozi ya vilima vilivyoonyeshwa na mto kwenye mguu na wingu juu ya kilele huchukuliwa kwenye mduara na uandishi "Kurgan". Kwenye mrengo wa kushoto wa ishara imeandikwa "KavZ", upande wa kulia - index ya nambari ya mfano.
Mifano zilizotengenezwa baada ya kuingia kwa automaker ya Kurgan kwenye kikundi cha GAZ hubeba nembo ya ushirika kwa namna ya ngao nyeusi na kulungu wa fedha kwenye grille ya radiator.
RAF (Kiwanda cha Mabasi cha Riga)
Mnamo 1953, boneti za kwanza za ukubwa kamili wa RAF-651, nakala za Gorky's GZA-651, zilitolewa. Mnamo 1955, basi ya gari la RAF-251 ilizinduliwa. Bidhaa hizi bado hazikuwa na nembo yao wenyewe.
Mnamo 1957, historia ya mabasi madogo maarufu ilianza, mfano ambao ulikuwa mfano wa Volkswagen van. Tayari mwaka wa 1958, kutolewa kwa "RAF-977" kuanza. Kwenye ukuta wa mbele wa mwili wake, maandishi ya diagonal RAF yaliwekwa kwenye ngao nyekundu.
RAF (Kiwanda cha Mabasi cha Riga)
Mnamo 1976, huko Jelgava, karibu na Riga, utengenezaji wa iconic Rafik-2203 ulianza. Waumbaji wa Soviet walijaribu kufanya ishara za gari za kisasa. Grille ya radiator ya van iliyozalishwa kwa wingi ilipambwa kwa sahani nyekundu ya kuvutia, ambayo silhouette ya basi ndogo na sehemu ya juu katika mfumo wa RAF ya kifupi inaonyeshwa na mistari ya fedha.
ZAZ (Kiwanda cha Magari cha Zaporozhye)
Gari kulingana na FIAT-600 mpya chini ya jina "Moskvich-560" ilihamishiwa kwa maendeleo huko Zaporozhye. Mnamo 1960, magari ya kwanza ya ukubwa mdogo wa ZAZ-965 yalitolewa, inayoitwa "humped" kwa sura ya asili ya mwili. Mahali pa beji zao za kiotomatiki haikuwa ya kawaida kwa magari kutoka USSR. Ukingo ulishuka kutoka kwa kioo cha mbele katikati ya kifuniko cha shina. Ilimalizika na nyota nyekundu iliyopigwa, ambayo kifupi "ZAZ" kiliandikwa kwa ustadi.
Miaka sita baadaye, Zaporozhets-966 waliona mwanga wa mchana, wakifanana na Ujerumani Magharibi NSU Prinz 4. Kwa sababu ya uingizaji mkubwa wa hewa ulio kwenye pande za compartment ya injini, watu waliita gari la utani "eared". Nembo ya karibu ya mstatili ya pointi tano na mdomo wa chrome imewekwa kwenye kifuniko cha shina. Kwenye uwanja nyekundu, jadi kwa beji za magari ya USSR ilionyeshwa ishara ya Zaporozhye - bwawa la DneproGES lililopewa jina la V. I. Lenin, hapo juu - uandishi "ZAZ". Wakati mwingine magari yalikamilishwa na jina la rangi nyekundu au nyeupe-nyekundu yenye jina la mmea chini.
ZAZ (Kiwanda cha Magari cha Zaporozhye)
Tangu 1980, kampuni ilianza kutoa "Zaporozhets-968M", inayoitwa "sanduku la sabuni" kwa muundo wake wa zamani. 968 ilikamilishwa na ishara sawa na mtangulizi wake.
Mnamo 1988, uzalishaji mkubwa wa Tavria ulianza na injini ya mbele ya classic. Baadaye, kwa msingi wake, hatchback ya milango mitano "Dana" na sedan "Slavuta" ilitengenezwa. Magari haya yalikuwa na beji za plastiki kwa namna ya barua ya kijivu "Z" kwenye historia nyeusi.
Mnamo 2017, utengenezaji wa magari huko ZAZ ulikomeshwa.
