Jinsi ya kujitokeza kutoka kwa umati kwa kuunda muundo wa kipekee wa gari la Volkswagen

Kampuni ya magari ya Volkswagen imekuwa hadithi kati ya watengenezaji wa magari kwa miongo mingi. Historia ndefu ya ukuzaji wa chapa ya VW imesisitiza upendo wa kweli wa watu wanaopenda mifano ya watu, wakijaribu kuyapa magari sura ya asili ndani na nje. Urekebishaji wa gari umekuwa hobby maarufu. Vyombo vya kuweka magurudumu na kusimamishwa kwa chini ni shughuli za kawaida wakati wa kukamilisha VW. Mtindo maarufu wa Gofu wa VW unachukuliwa kuwa kipenzi cha mashabiki wa kurekebisha.

Jinsi ya kubinafsisha Volkswagen yako

Gari la kisasa ni mwili wa chuma, chasi ya kuaminika na injini yenye nguvu. Hata gari la kizazi kipya sio tu njia ya usafiri, lakini pia njia ya kueleza tabia na mtu binafsi. Katika jaribio la kufunga vifaa vya ziada, madereva huwasilisha hali yao ya ndani, kuonyesha mtindo wa kibinafsi, faraja ya kipekee na hali ya kulipuka.

Baada ya muda, madereva huanza kujisikia usumbufu kutoka kwa mambo ya ndani ya wazee, dashibodi ya shabby na bumpers za plastiki zilizopasuka. Kujaribu kurejesha uonekano wa awali wa gari, wanakabiliwa na idadi isiyo na hesabu ya vifaa. Soko la sehemu za magari hutoa aina kubwa ya sehemu ambazo zinaweza kubadilisha vifaa vya kawaida vya mifano ya VW.

Kwa wamiliki wengi, gari sio tu njia ya usafiri, lakini pia njia ya kuelezea tabia na hisia zao.

Studio ya kurekebisha gari

Ili kujitofautisha na mtiririko wa jumla wa mifano ya serial ya Volkswagen na utendaji wa wastani, wamiliki wa gari halisi hugeuka kwenye studio ya kurekebisha. Shughuli yao kuu ni kubadilisha sifa za kiufundi za magari dhidi ya historia ya kuboresha picha ya nje na ya ndani ya magari ya VW.

Huduma za studio zinazojulikana za tuning zinahitajika ulimwenguni kote. Kwa nia ya kuingilia kati katika muundo wa mwili na kujaza umeme wa gari, unapaswa kuwasiliana na warsha kubwa tu na wafanyakazi walioidhinishwa. Vigezo kuu vya ubora wa kazi iliyofanywa ni hali ya muuzaji na upatikanaji wa vyeti rasmi vya vifaa vya kurekebisha na nyaraka zote muhimu.

Studio za kitaaluma hushirikiana na kampuni zinazojulikana za kigeni zilizo na historia ndefu ya maendeleo, na utaalam mwembamba, ambao kazi yao kuu ni kukuza vifaa vya hali ya juu vya mwili na vipengee vya ubunifu vya Kikundi cha Volkswagen. Studio za kuaminika zilizo na urval tajiri wa kurekebisha tena, zenye uwezo wa kurekebisha gari kabisa, zinawakilishwa katika miji mingi mikubwa ya Urusi:

• huko Moscow kwenye barabara kuu ya Altufevsky, tuta la Berezhkovskaya, katika eneo la Mitino;
• huko St. Petersburg kwenye Malodetskoselsky Prospekt, Rosenstein Street;
• huko Yekaterinburg, Tyumen, Chelyabinsk, Kazan na Naberezhnye Chelny.

Wataalamu hufanya kila aina ya kazi ili kuboresha mtindo wa msingi, kulingana na matakwa ya mteja na kiasi kinachokadiriwa cha gharama:

• kuongezeka kwa nguvu;
• ufungaji wa mitambo ya VW;
• tuning ya injini, mfumo wa kutolea nje;
• ufungaji wa filters za upinzani wa sifuri;
• kupunguza na kurekebisha kusimamishwa;
  

  Mojawapo ya aina maarufu za kurekebisha magari ya Volkswagen ni kupunguza taa ya nyuma.
• ufungaji wa kusimamishwa kwa nyumatiki;
• kisasa cha baa za kupambana na roll;
• uingizwaji wa sehemu za ndani na nje;
• ufungaji wa vipuri vya asili vya kurekebisha magari ya Volkswagen.

Muhtasari wa sehemu za kurekebisha

Gari la Volkswagen ni la ubora bora na tabia ya Kijerumani. Mwili unachanganya urahisi, mtindo, nguvu na uwezo wa kumudu kwa kila mtumiaji. Magari ya wasiwasi wa Ujerumani yamejitambulisha kama magari yaliyojaribiwa kwa wakati na mahitaji makubwa ya watumiaji. Hakuna kikomo kwa ukamilifu, na vile vile kwa matamanio ya mashabiki wa chapa ya gari ya Volkswagen kuboresha muundo wa kiwanda wa magari ili kuendana na matakwa yao wenyewe.

Urekebishaji wa Volkswagen huruhusu mmiliki kurekebisha muundo wa nje wa gari na mipangilio ya ndani ya kitengo cha nguvu. Kuiga mawazo ya kibinafsi huwapa mmiliki fursa ya kufanya marekebisho, kutoa gari lake pekee ambalo huitofautisha na mifano ya chapa hiyo hiyo.

Kabla ya kutumia maoni yako mwenyewe juu ya gari bora, inafaa kuwasilisha muundo wa gari katika mfumo wa mradi, kuonyesha maboresho yote yanayowezekana katika sifa za kiufundi na faraja kwa usalama:

• marekebisho ya nje ya mwili;
• urekebishaji wa mambo ya ndani;
• chaguo kwa urekebishaji bora wa injini;
• vipengele bora vya kurekebisha maambukizi;
• mipangilio ya kusimamishwa iliyopendekezwa;
• kisasa cha mfumo wa kuvunja;
• uboreshaji wa mambo ya ndani;
• mpangilio wa jopo la chombo.

Urekebishaji wa mwili wa nje

Urekebishaji wa nje unajumuisha kuchukua nafasi ya vipengee vya kawaida na kusakinisha bitana za plastiki za ajabu ambazo hukuruhusu kubadilisha nje ya gari kupita kutambulika. Katika kesi hii, aina tofauti za vifaa hutumiwa - kutoka kwa vitu rahisi hadi sehemu ngumu za kiufundi:

• kufunika filamu na airbrushing;
• seti ya mwili wa michezo;
• magurudumu ya ujasiri;
• vifaa vya taa vilivyosasishwa;
• uharibifu wa aerodynamic.

Kurekebisha vifaa vya macho

Kubadilisha vifaa vya macho kwenye gari la vizazi vya zamani vya Volkswagen inaboresha mwonekano wa barabara usiku na inahakikisha uonekano wa juu wa mwili barabarani. Taa za taa, zilizoandikwa kikaboni katika dhana ya jumla ya mwili, zinaonyesha hamu ya shabiki wa VW kutekeleza seti ya hatua za kuchukua nafasi ya sehemu asili na vifaa vya kisasa vya hali ya juu vya ubora bora.

Taa na taa za LED ni za kudumu hasa na zina nafasi ndogo ya kushindwa.

Uboreshaji wa taa za kawaida za zamani huinua viwango vya usalama barabarani kwa vifaa vya kisasa ambavyo vinatambua haraka na kuvutia gari linalosonga.

Vifaa vya macho vilivyo na pato la juu la mwanga huzingatia usafiri. Soko la magari hutoa safu ya kushangaza ya mipangilio ya taa ya mbele na ya nyuma ili kufanya magari yawe wazi barabarani. Kwa kuongeza, taa maalum huonyesha mtindo wa mmiliki, na kufanya gari kuonekana zaidi.

Taa za taa na taa za fluorescent na kope za uwongo huvutia tahadhari ya wapanda magari kwenye barabara

Maendeleo mapya ya makampuni katika uwanja wa teknolojia ya taa hufanya iwezekanavyo kuchukua nafasi ya taa ya kawaida na mambo ya kisasa na taa za taa za LED na marekebisho ya taa ya umeme, ambayo ni chaguo bora wakati wa kuchukua nafasi ya vipengele vya kiwanda.

Hadi sasa, optics ya LED ni chaguo maarufu na kinachohitajika zaidi cha taa ambacho kinaunganishwa kwa urahisi katika maeneo ya ufungaji wa vipengele vya kawaida vya taa. Seti zozote za LED za kiwanda cha VW zinakabiliwa na kurekebisha: taa za ukungu, taa za mbele na za nyuma, ishara za kugeuza.

Vipengele vya umeme vya taa za LED zilizo na taa za mchana zina matumizi ya chini sana ya nishati kuliko balbu za kawaida za incandescent.

Manufaa ya kutumia optics ya LED:

• muonekano wa kuvutia;
• hakuna glare katika mwanga mkali wa jua;
• kuongezeka kwa maisha ya huduma kwa taa za boriti zilizowekwa;
• uwezekano wa kujitegemea ufungaji;
• bei nzuri na ubora bora.

Seti za mwili wa aerodynamic

Miongoni mwa taratibu nyingine zinazofanya iwezekanavyo kutoa gari kwa kuangalia kwa ukali, aerodynamic na ya kipekee, kuna uwezekano wa kufunga vifaa vya mwili vya aerodynamic ambavyo vinafaa katika hali ya kasi ya kisasa - sills za mlango, bumpers zilizosasishwa na grilles za radiator zilizobadilishwa.

Urekebishaji wa nje una vitu vilivyotengenezwa kwa plastiki ya kudumu na ya hali ya juu, inayolingana na sura ya mwili:

• pedi ya bumper ya mbele, ambayo inasisitiza tabia ya frisky na inapunguza kuinua kwa axle ya mbele;
• sills upande na moldings mlango ili kuboresha sideline nguvu;
• spoiler ya paa ili kuongeza nguvu ya nyuma;
• trim ya nyuma inayokamilisha mwonekano.
  

  Seti kamili ya vifaa vya mwili hutoa mtiririko wa busara wa mtiririko wa hewa bila misukosuko isiyo ya lazima

Teknolojia za hali ya juu katika utengenezaji wa bumper ya mbele hukuruhusu kuchanganya utendaji wa muundo na aerodynamics bora ya mwili. Mwelekeo uliosambazwa wa mtiririko wa hewa unasisitiza mbele ya mwili, na vipengele vya nyuma vya kit cha mwili huzuia uundaji wa mtikisiko wa hewa, sketi za plastiki kwenye pande huondoa mzunguko wa hewa wa upande.

Kila kipengele cha vifaa vya mwili wa aerodynamic huchangia kufungua uwezo wa nguvu wa kitengo cha nguvu, kuboresha udhibiti wa gari kwa kasi zaidi ya 120 km / h. Wakati huo huo, mtiririko wa hewa unaokuja hutengana kupitia visambazaji vilivyoundwa kikamilifu, wakati huo huo kupoza diski za kuvunja na radiators na maji ya kiufundi.

Manufaa ya kufunga vifaa vya aerodynamic mwili:

• uboreshaji wa kuonekana;
• utendaji bora wa kuendesha gari;
• utulivu wa barabara;
• kasi kubwa;
• kupunguza buruta.
  

  Nguvu ya juu, uso laini wa kifaa cha bumper ya mbele na grill kubwa ya radiator hutoa mtiririko bora wa hewa kwenye mwili wa gari

Rimu

Watengenezaji otomatiki kutoka kiwandani huweka magurudumu ya chuma yaliyoviringishwa moto na yenye uwezo wa kutoa mazao mengi. Kipengele hiki hustahimili athari kali huku kikiepuka mgeuko mkubwa chini ya upakiaji unaoendelea.

Diski za aina anuwai, vifaa na maumbo zinapatikana kwa sasa:

• chuma;
• alumini;
• kughushi;
• kutupwa.

Magurudumu ya chuma, tofauti na aina nyingine zote, ni ya bei nafuu na ya kuvutia zaidi. Magurudumu ya alumini yamegawanywa katika kughushi na kutupwa. Vifaa vya kughushi vina nguvu zaidi kuliko vifaa vya kutupwa kwa sababu muundo wa molekuli katika muundo wao ni mnene. Mara nyingi, magurudumu ya alumini yana rangi ya mwili.

Kinyume na mawazo mengi, diski haziboresha utendaji wa mifumo ya gari, kusudi lao ni kuunda mwonekano wa kuvutia unaosaidia tabia ya fujo na inapatana na mienendo ya frisky ya gari.

Ubunifu bora wa rims hukuruhusu kubadilisha sio tu sura ya gari kwa ujumla, lakini pia kuboresha baridi ya breki kwa sababu ya upenyezaji wa juu wa hewa.

Muundo wa diski wazi huruhusu baridi ya juu ya mfumo wa breki

Diski mpya zinahitaji tahadhari maalum kutokana na upinzani uliopungua wa kutu wa vifaa. Diski za bei nafuu zinakabiliwa na chumvi ya barabara, kasoro za mitambo kutoka kwa mawe na mchanga. Uharibifu wa safu ya lacquer husababisha kutu ya mdomo katika maeneo yasiyolindwa.

Kwa magari ya utendaji wa juu, magurudumu ya alloy yaliyotengenezwa na magnesiamu, silicon na aloi za manganese hutumiwa. Hizi ni magurudumu ya gharama kubwa kwa magari ya kifahari, kubadilisha sana mtindo wa kiwanda.

Faida za kubadilisha diski:

• mabadiliko katika kuonekana;
• utulivu wa nguvu kwenye barabara;
• utendaji bora wa kuendesha gari;
• kasi kubwa;
• baridi bora ya diski za kuvunja.
  

  Rimu asili hutoa msukumo zaidi kwa mtindo wa kikatili wa mwili

Grille ya radiator

Kipengele muhimu ambacho kinaboresha aesthetics ya gari ni grill ya radiator, ambayo inageuka kuonekana kwa kawaida kwenye picha isiyoweza kusahaulika. Grilles za kubuni dhana ni bidhaa kamili kwa ajili ya kazi ya kurekebisha. Grille isiyofaa ni tofauti ya kipengele cha mapambo ambacho kinakamilisha kikamilifu muundo wa jumla wa gari.

Kiutendaji, grill ya radiator hutumikia kuelekeza mtiririko wa hewa unaokuja ili kuondoa joto kutoka kwa vipengele vya injini ya joto.

Mpangilio tofauti wa vile vya grille hukuruhusu kuelekeza jets za hewa kwenye chumba cha injini. Kubadilisha grille ya kawaida na ya juu zaidi inakuwezesha kupanga kizuizi cha ziada ili kulinda zilizopo za radiator tete. Nyenzo zinazostahimili joto na baridi, shinikizo la hewa na unyevu.

Faida za grille ya radiator:

• sura ya ajabu;
• kizuizi cha ziada cha kinga;
• bidhaa bora ya uboreshaji wa nje;
• kipengele na kazi ya baridi inayoweza kubadilishwa;
• upinzani unaoendelea kwa ushawishi wa mambo mabaya.
  

  Grille ya asili na vifaa vya mwili vya bumper ya mbele, toleo lililobadilishwa la Gofu R huboresha sifa za aerodynamic za gari.

Spoiler

Mharibifu ni sehemu ya aerodynamic ya gari ambayo inasambaza mtiririko wa hewa. Mharibifu ni sehemu ngumu ya plastiki ambayo hutoa nguvu ya chini kwa mtego bora barabarani. Ufungaji wa kiharibifu huboresha utendakazi wa kuendesha, hasa kuongeza kasi ya uwekaji kona, uthabiti wa kuendesha gari na umbali wa kusimama kwa mwendo wa kasi kwa kupunguza kiwango cha kuelea kwa mwili juu ya ardhi. Ufungaji sahihi wa uharibifu wa nyuma hutoa athari inayotaka ya aerodynamic, inathiri vyema sifa za kuendesha gari.

Wazo kuu la urekebishaji wa Amateur VW ni kusanikisha nyara kama zana maarufu ambayo inaweza kufufua mwonekano wa gari. Kusakinisha kiharibifu ni hatua maarufu zaidi kwa wapenda tuning katika uwanja wa kubadilisha muundo wa mwili.

Mharibifu wa kulia, uliowekwa vyema kwa mtindo maalum wa VW, hubadilisha sedan ya kawaida kuwa gari la utendaji na utendaji sawa na gari la michezo.

Mharibifu ni muundo rahisi wa nje ambao hauitaji zana maalum za ufungaji. Thamani ya utendaji ya kiharibifu iko katika udhibiti wa mtiririko wa hewa ambao hutoa nguvu kidogo, utulivu wa ziada na mwonekano wa kipekee haupatikani kutoka kwa kiwanda.

Seti mpya ya aerodynamic ya mwili na kiharibifu cha nyuma hutofautisha muundo na washindani wengine

Uchoraji

Kubadilisha rangi ya gari ni mchakato mgumu wa kiteknolojia unaofanywa na wafanyikazi wenye ujuzi. Operesheni hii inawezekana tu katika warsha maalum iliyoundwa kwa ajili ya kazi ya uchoraji. Wataalamu pekee ndio wanaoweza kutoa uchoraji wa kipekee wa mwili wa gari na dhamana ya ubora wa mipako na kutokuwepo kwa kasoro za mitaa.

Rangi ya awali ya rangi ya gari inaonyesha jinsia ya mmiliki na utayari wa tahadhari ya kila mtu

Upakaji rangi wa kipekee ni kipengele cha kurekebisha ambacho hukuruhusu kutoa mwonekano wa kigeni zaidi kwa gari katika safu ya mifano ya uzalishaji.

Urekebishaji wa ndani

Hatua ya kuamua ya kurekebisha ni kisasa cha mambo ya ndani, kwani mmiliki mara nyingi huona gari kutoka kwa kiti cha dereva. Kwa hiyo, tuning inapaswa kukamilika na uboreshaji wa ndani wa cabin. Kuendesha gari kila siku, mfiduo wa jua na uwepo wa mara kwa mara wa abiria kwenye cabin huacha athari za mawasiliano ya mwili kwenye vitu vya ndani na paneli za vyombo. Kutumia vipengele vilivyosasishwa au kubadilisha vipengele vya zamani vya mambo ya ndani na sehemu mpya kutarejesha muundo wa awali, kulinda vipengele vilivyopo kutokana na uharibifu na kuweka vifaa vingine katika hali nzuri. Paneli ya ala na dashibodi ya katikati imesasishwa, huku ikidumisha mtindo na kuboresha utendakazi wa ala za kawaida za analogi. Onyesho la dijiti na kompyuta iliyo kwenye ubao hukuruhusu kudhibiti mifumo ya gari, na usukani unakamilisha uboreshaji wa mambo ya ndani.

Upholstery ya upholstery

Matumizi ya mara kwa mara ya gari husababisha kuzorota kwa nyenzo za viti na upholstery wa mlango. Scratches, machozi, matangazo ya uchafu na abrasions husababisha uharibifu mkubwa kwa mambo ya ndani. Njia za uzalishaji wa kiotomatiki hufanya iwezekanavyo kuchukua nafasi kabisa ya mambo ya ndani ya mambo ya ndani pamoja na seti ya paneli za mapambo. Vifaa vya kisasa husaidia kuunda upya kila folda na bend ya maelezo yoyote.

Kubadilisha upholstery ya kawaida ya mambo ya ndani hubadilisha mtazamo wa ndani wa mmiliki kwa gari

Muundo wa kihafidhina wa upholstery wa kiwanda hauwezi kueleza mawazo ya awali ya mpangilio wa mambo ya ndani ya gari, kufanya kazi ya vitendo ya kujificha mambo ya ndani ya asili ya kiufundi. Wakati wa kubuni mambo ya ndani, wahandisi wa kiwanda cha VW waliongozwa na lengo la kujenga mtindo wa vitendo na mambo ya anasa ya bei nafuu.

Na mmiliki pekee ndiye anayeweza kutoa mambo ya ndani sura ya kipekee ambayo inakidhi hali yake, ladha na mtindo. Trim ya mambo ya ndani isiyofaa huwapa dereva hisia halisi ya faraja.

Faida za uingizwaji wa upholstery:

• kubuni ya awali;
• vifaa vya kumaliza vya kipekee;
• kufuata kamili na matakwa ya mmiliki wa gari.

Mpangilio wa dashibodi uliosasishwa

Baada ya muda, mambo ya ndani humtambulisha mmiliki wa gari katika hali ya kukata tamaa. Udhibiti wa mara kwa mara unapatikana chini ya saizi ya kiendeshi wastani, sio kila wakati kuwa na fursa za kutosha za kurekebisha na aina ya mwangaza wa rangi ya dashibodi. Mapungufu haya yanasukuma mmiliki wa gari kuboresha au kubadilisha paneli ya kawaida.

Kwa sehemu kubwa, kubadilisha cabin huanza na kuchukua nafasi ya dashibodi. Tamaa ya kuanzisha maendeleo ya teknolojia ndani ya mambo ya ndani ya gari iliyopigwa, kwa kiasi kikubwa kuongeza kiwango cha faraja, ni hatua muhimu katika tamaa ya mmiliki kueleza tabia yake mwenyewe na kusisitiza mtindo wa kipekee na muundo wa awali wa jopo la chombo.

Kundi la ala za dijiti hukuruhusu:

• kusisitiza hali ya mmiliki;
• sasisha muundo wa mambo ya ndani;
• kuboresha maonyesho ya viashiria muhimu;
• kuokoa data ya msingi katika kumbukumbu ya elektroniki ya jopo;
• kudhibiti hali ya kiufundi ya gari;
• kutekeleza chaguzi mbalimbali kwa ajili ya kubadilisha backlight.
  

  Jopo la kisasa limeunganishwa kwenye kompyuta ya ubao na inakuwezesha kusoma masomo muhimu kutoka kwa sensorer

Uingizwaji wa usukani

Mara nyingi kuna matukio wakati, baada ya kilomita za kwanza za euphoria, usukani huacha kuambatana na dereva na huanza kusababisha usumbufu wakati wa kuendesha gari. Suala linaweza kutatuliwa kwa kuibadilisha. Uendeshaji mpya, mtindo na multifunctional utakupa ujasiri wakati wa kuendesha gari. Kubuni ya usukani katika mtindo wa mambo ya ndani ya cabin hutoa zaidi ya faraja, kwa sababu ni chombo cha maingiliano ambacho sio tu husaidia kuendesha gari, lakini pia huweka vipengele muhimu vya kazi kwenye vidole vya dereva. Kutambua tamaa ya mmiliki wa gari, unaweza kufunga usukani wa michezo au marekebisho ya anasa yaliyofanywa kwa ngozi ya gharama kubwa. Kwa wanaotafuta msisimko, hata mtindo unawezekana chini ya usukani wa ndege ya ndege au kidhibiti kutoka kwa koni ya mchezo.

Uendeshaji wa kisasa ni kifaa cha multifunctional ambacho kinakuwezesha kudhibiti sio gari tu, bali pia mifumo mingi ya msaidizi.

viti vya gari

Mbali na kuchukua nafasi ya upholstery ya kiti, ubunifu wa kiufundi na kazi za ziada zinapatikana kwa wapanda magari. Kuweka kiti kwa inapokanzwa na massage ni kilele cha faraja na starehe kutoka kwa mtazamo wa dereva. Uingizwaji kamili wa viti vya kawaida na wenzao wa kisasa na wa starehe huongeza kiwango cha faraja na usalama, kutoa msaada mkali kwa mwili na kichwa cha abiria. Kuna chaguo nyepesi na ngome ya roll iliyoimarishwa kwa wapenzi wa mbio au viti vya ergonomic na vipengele vya ziada kwa wapenzi wa faraja. Kwa hali yoyote, kila dereva anastahili kiti kinachofaa kwa mahitaji yake.

Kubadilisha viti vya kawaida huongeza kwa kiasi kikubwa kuvutia kwa cabin na faraja ya safari za gari

Taa ya saluni

Uboreshaji wa taa za mambo ya ndani hauhusiani moja kwa moja na faraja, lakini wakati wa kurekebisha mambo ya ndani, inafaa kufikiria juu ya kuchukua nafasi ya taa za kawaida ndani ya kabati na vitu vya hali ya juu vya diode. Muundo wa taa wa cabin unasisitiza ubinafsi wa mambo ya ndani, kuvutia tahadhari na ufungaji rahisi wa taa za dari na taa za kiti. Hivi sasa, kipengele maarufu cha kurekebisha mambo ya ndani ni kuwekewa kwa mzunguko wa LED kwenye mapengo ya koni ya kati na kazi ya kudhibiti elektroniki. Kipengele hiki kinaonekana kuvutia sana, huongeza ufahari na huangaza mapambo tajiri katika cabin na mchezo wa kipekee wa rangi.

Muhtasari wa mwanga wa neon ni kipengele cha awali cha taa ya mambo ya ndani ndani ya gari.

multimedia

Gari la kisasa halifikiriki bila mfumo wa multimedia uliojengwa na kazi ya geolocation ya gari. Kifaa hiki kidogo ni zaidi ya redio ya gari tu. Kifaa cha media titika kimeunganishwa kwenye kompyuta iliyo kwenye ubao, ambayo ina uwezo wa kudhibiti michakato ya kiteknolojia ya serikali kuu, kuonyesha kwenye skrini habari kuhusu matumizi ya mafuta, muda wa kusafiri, usomaji wa wastani wa kasi na masharti ya vipindi vya urekebishaji kwa ajili ya matengenezo. Kifaa hiki kinaweza kuwezesha utendakazi wa mfumo wa kusogeza uliojengewa ndani na taarifa kuhusu trafiki na msongamano wa magari unaowezekana.

Wamiliki wa miundo ya kawaida ya upunguzaji wanaweza kuboresha mfumo wa sauti hadi ubora unaolipiwa kwa kutumia mipangilio mingi maalum, ubora bora wa sauti na uwezo wa kuzalisha tena nyimbo za sauti katika teknolojia ya sauti inayozingira ya Dolby 5.1.

Rafu za nyuma katika mambo ya ndani ya magari ya kisasa hazijaingizwa na vipaza sauti. Mifumo iliyosasishwa ya Hi-Fi haina uhusiano wowote na redio za zamani za gari. Hapo awali, sauti zote zilisambazwa kutoka kwa dirisha la nyuma, sasa madereva wanafurahia hali ya sauti tata, iliyozungukwa pande zote na tweeters, subwoofers na amplifiers kudhibitiwa na kifaa kimoja cha multimedia.

Kinasa sauti cha kisasa cha redio ni kifaa cha media titika kilichounganishwa kwenye kompyuta iliyo kwenye ubao.

Video: kurekebisha minivans

Kesi ya bwana - Tuning minivans

Urekebishaji wa chip ya injini

Teknolojia za ubunifu hukuruhusu kuongeza udhibiti wa injini, na kuongeza uwezo uliopo wa vigezo vya kiwanda. Uvumilivu wa mtengenezaji aliyejengwa huzuia upakiaji wa gari na gari. Mipangilio sahihi ya data hutoa utendakazi ulioboreshwa, torati, uzalishaji na matumizi ya mafuta katika kila hali inayoweza kufikiwa ya kuendesha gari kwa gari lako. Teknolojia hii inaendana na vichungi vya chembechembe na bila shaka TÜV. Dhamana ya gari tayari imejumuishwa bila gharama ya ziada.

Lakini swali moja linabaki: kwa nini mifano tofauti ya mmea mmoja ina utendaji tofauti wa injini na kiasi sawa na sifa sawa? Jibu ni kwamba wakati wa kujenga magari, mtengenezaji hurekebisha vipengele vingi, muundo wa mwili, mwonekano wa taa, mpangilio wa paneli za chombo, na mipangilio ya kitengo cha kudhibiti kielektroniki kwa jicho kwa watazamaji wengi. Utendaji wa injini hubadilika kulingana na mtindo wa wastani wa kuendesha gari, bila kuzingatia mahitaji ya wale wanaopenda kuendesha gari kwa kasi kamili au wanapendelea kuendesha gari katika hali ya majibu ya injini ya uvivu zaidi. Nguvu ya injini inadhibitiwa na kitengo cha elektroniki kinachodhibiti michakato yake yote kuu. Katika uzalishaji wa vitengo vya nguvu, wahandisi huacha hifadhi kubwa kwa hali mbalimbali za hali ya hewa na ubora wa mafuta. Tuning sahihi ya injini ya Volkswagen inaweza kufungua uwezo wa nguvu wa gari, kuboresha mienendo yake.

Urekebishaji wa chip hukuruhusu kuongeza nguvu ya injini hadi asilimia 30 bila uingiliaji wa mitambo, kwa kutumia mipangilio ya mtu binafsi. Sensorer mbalimbali hupeleka data nyingi za habari kwa kitengo cha udhibiti, ambacho, baada ya usindikaji wa vigezo, hufuatilia uendeshaji wa vipengele vya kitengo cha nguvu. Programu ya kitengo cha udhibiti inazingatia hali ya hali ya hewa katika nchi ambazo magari yanauzwa, mabadiliko ya mwinuko iwezekanavyo, usomaji wa shinikizo la anga, ubora wa mafuta, ili kutosababisha matatizo na kuzingatia maadili ya utoaji wa nchi mahususi.

Wakati wa kuweka kitengo cha kudhibiti, nguvu na torque huongezeka kutoka 17 hadi 40%.

Kitengo cha elektroniki kinafuatilia na kudhibiti kazi zote muhimu za injini, kwa kuzingatia mzigo husika, kasi na hali ya mazingira (joto la nje, wiani wa hewa, joto la injini, nk). Seti za data changamano hutathminiwa katika sehemu za sekunde. Kulingana na habari hii, kitengo cha udhibiti kinahesabu:

• utungaji bora wa mchanganyiko wa kazi;
• wakati wa kuwasha;
• nafasi ya koo;
• wakati wa sindano ya mafuta;
• gesi ya elektroni;
• hali ya mzigo;
• kiasi cha mafuta ya sindano;
• kuongeza udhibiti wa shinikizo;
• kizuizi cha torque.

Udhibiti wa utendaji wa juu wa kitengo cha nguvu umekuwa shukrani iwezekanavyo kwa microelectronics za kisasa. Kazi ya mtaalamu wa kutengeneza chip ni mchakato mgumu sana wa kudanganywa unaolenga kupata mipangilio bora ya programu kwa kitengo cha kudhibiti. Kwa maneno mengine, mtaalamu huondoa "breki" zilizopangwa bila kuathiri utendaji wa jumla wa injini. Mara tu mipaka ya torque ikiondolewa, maadili ya sensor hubadilishwa, ambayo huleta faida zinazoonekana kutoka kwa matumizi ya chini ya mafuta na mienendo chanya.

Video: unachohitaji kujua kuhusu kutengeneza chip

Urekebishaji wa gari la DIY

Ufungaji wa kibinafsi wa nyongeza ya ziada kwa usanidi wa msingi wa gari humpa mmiliki kujiamini katika uwezo wake. Kazi zote zinapaswa kufanyika polepole, kwa kuzingatia kwa makini kila hatua.

Ufungaji wa kibinafsi wa ulinzi wa crankcase

Kulinda sehemu ya chini ya gari na sufuria ya mafuta kuna jukumu kubwa katika kuendesha gari kwenye barabara za Kirusi na mashimo mengi makubwa na mashimo. Ili kuepuka yatokanayo na mambo ya nje, ulinzi wa kuthibitishwa unapaswa kuwekwa kwenye sufuria ya mafuta.

Mara nyingi kiwanda huweka sahani za kawaida za plastiki ambazo hazitalinda crankcase kutokana na athari kubwa.

Mlolongo wa ufungaji ni kama ifuatavyo.

1. Kazi inafanywa kwenye shimo la kutazama. Bora zaidi ikiwa kuna kifaa maalum cha kuinua. Ikiwa hakuna moja au nyingine, tunatumia jack. Wakati wa kurekebisha gari na jack, inashauriwa kuweka chocks za gurudumu au matofali ya kawaida chini ya magurudumu.
2. Ikiwa mtengenezaji tayari ameweka sahani ya kinga chini na inahitaji kubadilishwa, kisha uondoe bolts na uondoe sehemu hiyo.
3. Tunaingiza vipande vilivyoingizwa kwenye mapumziko ya spars.
   

   Tunaelekeza vipande vya ulinzi vya crankcase iliyopachikwa
4. Sisi kufunga mabano ya casing ya kinga kwenye slats.
   

   Mabano ya ulinzi ni msingi wa kuunga mkono muundo mzima wa ulinzi.
5. Tunaunganisha boriti ya ulinzi kwa wamiliki.
   

   Boriti ya usaidizi inashikilia ulinzi wa crankcase
6. Tunapanda vipande vilivyoingia kwenye boriti ya sehemu ya mbele ya karatasi na kuimarisha kwa bolts.
   

   Wakati wa kuimarisha bolts, usifanye jitihada kubwa ili usiondoe thread
7. Pia tunaunganisha boriti ya nyuma kwenye msalaba na kaza na bolts.
   

   Ufungaji sahihi wa crankcase itawawezesha kupata ujasiri zaidi wakati wa kuendesha gari kupitia mashimo ya kina na mitaro.
8. Tunaangalia kuegemea na kukazwa kwa vifunga vyote.

Video: fanya mwenyewe ulinzi wa injini ya Volkswagen Passat B3

Jifanyie mwenyewe ulinzi wa injini ya Volkswagen Passat B3

Ufungaji wa taa za mchana

Ufungaji wa vifaa vipya vya taa vinaweza kufanywa kwa kujitegemea, kutumia muda kidogo.

Seti ya taa za mchana zina taa za diode, relay juu na utulivu

Utaratibu wa ufungaji utakuwa kama ifuatavyo.

1. Tunachimba mashimo kwa wiring kwenye plugs.
2. Sisi kujaza grooves ya plugs kwanza na primer, kisha kwa gundi. Utaratibu unafanywa vizuri na glavu za mpira.
   

   Uso usio na usawa hautakuwezesha kushikamana na kamba ya LED sawasawa, kwa hivyo unahitaji kusawazisha uso na gundi
3. Tunatayarisha vipande vya LED kwa ajili ya ufungaji: tunakata kadiri inavyohitajika na kutengeneza waya. Ili kuzuia mzunguko mfupi katika mawasiliano, tunatumia sealant kwa waya na kuziweka kwenye bomba la kupungua kwa joto.
   

   Baada ya kuuza waya kwa uangalifu kwa kamba ya LED, inafaa kutibu mawasiliano na sealant
4. Tunaweka vipande vya LED kwenye grooves ya plugs, na kupitisha waya kupitia mashimo.
5. Jaza mashimo na waya na gundi.
   

   Ili kuweka plagi intact na kusakinisha kit kamili katika ufunguzi bumper, unahitaji kuwa makini
6. Tunaunganisha relay na utulivu kwa waya. Unganisha waya hasi kwenye ardhi ya betri. Waya nyeusi na njano ya boriti ya chini inawajibika kwa "plus": tunanyoosha waya moja kwake, na kuvuta pili (nyeusi na nyeupe) kwa mawasiliano mazuri ya vipimo.
7. Tunaangalia kifaa na kufurahia.
   

   Kazi iliyofanywa vizuri itawawezesha kufurahia mwanga wenye nguvu wa taa zinazoendesha kwa muda mrefu.

Video: jinsi ya kuunganisha taa za mchana

Taa za mchana na jinsi ya kuziunganisha.

Ikiwa unataka kubadilisha mwonekano wa gari, unaweza kuipa muundo wa kipekee na usio na kipimo ambao huitofautisha vyema katika mazingira ya mijini ya barabara kuu zenye shughuli nyingi. Uboreshaji wa muundo wa kiwanda na urekebishaji wa vigezo husaidia kuleta gari kwa nguvu ya juu na mistari ya mwili iliyopangwa kikamilifu.