Jinsi ya kutoka kwa ajali?

Mara nyingi hatujui jinsi ya kutumia vifaa vilivyo na magari salama zaidi. Hadi asilimia 80 ya ajali hutokea kwa kasi inayoonekana kuwa ya chini ya 40-50 km / h. Wanaweza pia kusababisha majeraha makubwa.

Wakati wa kuvunja au mgongano, gari linakabiliwa na nguvu zinazosababisha abiria wake wanatembea kwa mwendo wa karibu sawa, yaani kwa mwendo wa mwendo wa gari hilo.

Mkanda wa usalama

Zaidi ya theluthi moja ya watoto huketi bila mikanda ya kiti kwenye njia yao ya kwenda shule ya chekechea au shule. Mara nyingi hii hutokea kwenye sehemu fupi za barabara na kwa kasi ya chini. Wakati huo huo, ajali nyingi hutokea kwa usahihi katika hali kama hizi za kila siku. Hakuna haja ya kukimbilia kwa matokeo kuwa makubwa. Tayari 30 km/h au hata 20 km/h inatosha kwa watu walio kwenye gari kupata ajali hatari.

SOMA PIA

Mikanda ya kiti - ukweli na hadithi

Usalama wa kuendesha gari wakati wa baridi

Mkanda wa kiti ndio kipengele muhimu zaidi cha usalama katika gari. Hata hivyo, ili kuwa na uwezo wa "kufanya kazi yake", lazima iwe daima kuvaa kwa usahihi. Mara nyingi hatuzingatii ikiwa mkanda wa kiti uliofungwa umesokotwa. Wakati huo huo, ukanda usio karibu na mwili (au umeharibiwa) hauwezi kuhimili mvutano. Vile vile, ikiwa ukanda wa kiti haujasisitizwa vizuri, huenda usizuie kichwa chako kupiga usukani - haitakuwa "na muda" wa kukamata. Ukanda lazima uongo kwenye sehemu hizo za mifupa ambazo zinakabiliwa na nguvu katika mgongano. Inapaswa kuunganishwa vizuri karibu na shingo, kupita kwenye bega na kifua, endelea kupitia paja hadi kwenye paja. Ikiwa ukanda wa kiti unaenea sana juu ya bega, kuna hatari kwamba dereva au abiria wa mbele ataanguka mbele katika mgongano. Inaweza pia kutokea kwamba ukanda, ukiteleza chini ya kifua, unasisitiza mbavu ndani ya mwili na husababisha uharibifu wa moyo na mapafu.

Ikiwa ukanda wa kiti umefungwa sana karibu na tumbo, unaweza kukandamiza sehemu za laini za tumbo. Kwa kuongeza, ukanda unaweza kuhamia kwa urahisi mahali pabaya wakati tumekaa katika nguo nene. Kwa msaada wa wasimamizi, tunaweza kupunguza au kuinua tepi kulingana na urefu. Miaka ya utafiti imeonyesha kuwa ukanda ulio karibu na mwili karibu na shingo sio hatari kwa watoto au watu wazima.

Kiti, mto

Bila shaka, ni salama zaidi kukaa mtoto akiangalia mbali na wewe. Kiti kilichogeuzwa hufanya kama ngao ya kinga ambayo huweka mtoto mahali pake na kusambaza juhudi. Ndiyo maana ni muhimu sana kubeba watoto wakiangalia mbele kwa muda mrefu iwezekanavyo.

Watoto wakubwa pia wanahitaji kiti maalum ili mikanda iweze kuwalinda vizuri. Pelvis ya mtoto haijatengenezwa (kama kwa mtu mzima), kwa hiyo lazima iwe kwa urefu kwamba ukanda unapita karibu na paja. Kiti cha juu - mto - kitakuja kwa manufaa. Bila kiti hicho, ukanda wa kiti ni wa juu sana na unaweza kuchimba ndani ya tumbo, na kusababisha uharibifu wa ndani.

Mkoba wa hewa huzuia kichwa chako kugonga usukani au dashibodi katika mgongano. Hata hivyo, airbag ni ulinzi wa sehemu tu na mikanda ya kiti lazima imefungwa kwa kujitegemea. Mto huo umeundwa kulinda watu wazima. Mtu mwenye urefu wa chini ya sm 150 hapaswi kamwe kukaa kwenye kiti na mkoba wa hewa unaotumika kwa nguvu kubwa.

Ikiwa gari lina mkoba wa hewa upande wa abiria, kiti cha mtoto kinachotazama nyuma hakiwezi kutumika hapa. Wakati mtoto anapaswa kupanda karibu na dereva, ni bora kuondoa mto.

Mkanda wa kiti "nyuma"

Sio kweli kwamba mtu anayepanda nyuma haitaji kufunga mkanda. Wakati abiria wa nyuma anatupwa kwa nguvu ya tani 3, mkanda wa kiti cha mbele hauwezi kuhimili na watu wote wawili huanguka kwenye kioo cha mbele kwa nguvu kubwa. Hata kwa kasi ya chini kama 40-50 km/h, mkaaji aliyefunga mkanda au dereva anaweza kuuawa kwa nguvu ya athari ya abiria wa kiti cha nyuma ikiwa hawakufungwa.

Kichwa na vitu vingi

Katika tukio la mgongano wa mbele au katika tukio la mgongano na gari lingine kutoka nyuma, nguvu kubwa sana hutumiwa nyuma au shingo. Hata kwa kasi ya kilomita 20 / h, majeraha ya shingo yanaweza kutokea, na kusababisha ulemavu. Kaa karibu na vizuizi vya kichwa na migongo ya viti ili kupunguza hatari hii. uharibifu.

Bidhaa zinazobebwa kwa wingi ndani ya gari zinaweza kugeuka kuwa mabomu hatari katika ajali, kwa hivyo usiwahi kuacha vitu vizito bila kutunzwa. Weka mizigo yako kila wakati kwenye sehemu ya mizigo au nyuma ya baa za kinga. Kutokana na uzoefu wa waokoaji, ni wazi kwamba majanga mengi yasingetokea ikiwa madereva na abiria wangeonyesha akili zaidi.

Mwandishi ni mtaalam wa Idara ya Trafiki ya Makao Makuu ya Polisi ya Mkoa huko Gdansk. Nakala hiyo ilitayarishwa kwa msingi wa picha za filamu kutoka Wagverket-Stockholm yenye kichwa "Hii ndiyo njia salama zaidi".

Kwa kuendesha gari salama - kumbuka

- Hakikisha kila mtu kwenye gari amefunga mikanda yake ya usalama.

- Hakikisha mikanda imekazwa ipasavyo.

- Daima kubeba watoto kwenye kiti. Kumbuka kuwa ni salama zaidi kwa mtoto wako kutumia kiti cha gari kinachotazama nyuma.

- Acha mkoba wa abiria uondolewe kwenye semina ikiwa unakusudia kuweka kiti cha mtoto kinachotazama nyuma hapo.

- Kumbuka kwamba ni mtu mwenye urefu wa zaidi ya sm 150 pekee ndiye anayeruhusiwa kuketi kwenye kiti cha mbele ikiwa mfuko wa hewa umewekwa.

- Hakikisha kiti na sehemu ya kichwa imerekebishwa vizuri. Inua kiti cha nyuma na uweke kichwa chako chote kwenye kichwa cha kichwa.

- Lazima kusiwe na vitu vilivyolegea kwenye mashine. Weka mizigo yako kwenye shina. Ikiwa unahitaji kubeba mizigo ndani ya gari, funga kwa mikanda ya usalama

Chanzo: Diary ya Baltic