Jinsi ya kuchagua plugs za cheche kwa gari lako?

Umuhimu wa plugs za cheche

Spark plug ni bidhaa inayoweza kutumika. Chaguo mbaya au mbaya ya sehemu hii rahisi inaweza kusababisha matengenezo makubwa ya injini. Hata hivyo, ikiwa dereva husahau kuhusu hilo, basi mshumaa utajikumbusha yenyewe. Ugumu wa kuanza, operesheni ya injini isiyo na utulivu, nguvu iliyopunguzwa, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Bila shaka, sababu ya shida hizi zote haiwezi kuwa mishumaa, lakini kwanza kabisa ni muhimu kuziangalia. Wakati injini inaendesha, plug ya cheche huwaka. Kwa mizigo ya chini, ili kuepuka kuundwa kwa soti, mshumaa lazima uwe moto kwa joto la angalau 400-500 ° C. Hii inahakikisha kujisafisha kwake. Katika mizigo ya juu, inapokanzwa haipaswi kuzidi 1000 ° C. Vinginevyo, silinda inaweza kupata moto. Kuwasha ni kuwasha kwa mchanganyiko unaoweza kuwaka kwenye silinda sio kwa cheche, lakini kwa elektroni zenye kung'aa za plug ya cheche.

Uteuzi wa mishumaa

Ikiwa kuziba cheche hufanya kazi ndani ya safu maalum ya joto, basi hii ni "kawaida" kwa injini. Ikiwa spark plug haifikii joto la kujisafisha, ni "baridi" kwa injini hiyo. Wakati spark plug inapokanzwa zaidi ya 1000 ° C wakati wa operesheni, inachukuliwa kuwa "moto" kwa injini hiyo. Je! ni muhimu kila wakati kuweka plugs za "kawaida" kwenye injini? Hapana, sheria hii inaweza kupuuzwa chini ya hali fulani. Kwa mfano: Katika majira ya baridi kali unatumia gari lako kwa safari fupi fupi. Katika kesi hii, unaweza kutumia plugs "za moto zaidi", ambazo zitaingia haraka katika hali ya kujisafisha. Kwa njia, ili kuzuia malezi ya amana za kaboni kwenye plugs za cheche, haipendekezi kuwasha moto injini kwa muda mrefu wakati wa baridi. Baada ya joto fupi, ni bora kuanza na kuendelea na joto-up na mzigo mwepesi.

Kuchagua mishumaa kwa kazi

Ikiwa gari mara nyingi hutumiwa chini ya mizigo nzito (motorsport), ni mantiki kuchukua nafasi ya plugs za "kawaida" za cheche na baridi zaidi. Kuchochea kwa kuaminika ni hitaji kuu la mishumaa. Kwa nini inategemea? Hasa kwa ukubwa wa electrodes na ukubwa wa pengo kati yao. Nadharia inasema kwamba: kwanza, electrode nyembamba, nguvu kubwa ya shamba la umeme; pili, kadiri pengo linavyokuwa kubwa, ndivyo nguvu ya cheche inavyoongezeka. Kwa nini, basi, katika idadi kubwa ya mishumaa, electrode ya kati ni "nene" - 2,5 mm kwa kipenyo? Ukweli ni kwamba elektroni nyembamba zilizotengenezwa na aloi ya chromium-nickel "huchoma" haraka na mshumaa kama huo hautadumu kwa muda mrefu. Kwa hiyo, msingi wa electrode ya kati hufanywa kwa shaba na kuvikwa na nickel. Kwa kuwa shaba ina conductivity ya juu ya mafuta, electrode huwaka moto kidogo - mmomonyoko wa joto na hatari ya kuwaka hupunguzwa. Mishumaa yenye electrodes kadhaa ya upande husaidia kuongeza kidogo rasilimali.

Uchaguzi wa mishumaa na elektroni za upande

Wakati mmoja wao umewashwa, ijayo huanza kufanya kazi. Ni kweli kwamba "hifadhi" kama hiyo inafanya kuwa ngumu kupata mchanganyiko unaowaka. Mishumaa ya elektroni iliyofunikwa na safu ya chuma kinzani (platinamu, iridium) husaidia kuboresha hali hiyo. Teknolojia hii hukuruhusu kupunguza kipenyo cha elektroni hadi 0,4-0,6 mm! Kwa kuongeza, haingiliani na kizio, lakini inageuka kuwa nyekundu nayo. Kwa hivyo, eneo la kuwasiliana na gesi za moto limepunguzwa sana, elektroni kuu huwaka kidogo, ambayo inazuia kuwaka moto. Mshumaa kama huo ni ghali zaidi lakini hudumu zaidi. Wakati huo huo, rasilimali na bei ya mishumaa huongezeka sana (mara kadhaa). Spark plug plug, kama kila mtu anajua, inapaswa kuweka kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji wa injini. Je! Ikiwa shimo linabadilika?

Uteuzi wa mshumaa na pengo

Imethibitishwa kwa majaribio kuwa plugs za "kawaida" za cheche ni nyeti kwa uchungu kwa kupungua na kuongezeka kwa pengo - ukubwa wa cheche hupungua, na uwezekano wa kuwasha vibaya huongezeka. Picha ya kinyume iko na plugs za cheche na elektroni nyembamba - kwa kweli hazijibu mabadiliko katika pengo, cheche inabaki kuwa na nguvu na thabiti. Katika kesi hiyo, electrodes ya mshumaa hatua kwa hatua huwaka, na kuongeza pengo. Hii ina maana kwamba baada ya muda, malezi ya cheche yataharibika katika kuziba "ya kawaida", na hakuna uwezekano wa kubadilika katika "electrode nyembamba"! Ikiwa unununua spark plug iliyopendekezwa na mtengenezaji wa pikipiki, basi hakuna maswali. Na ikiwa unahitaji kuchagua analog? Kuna matoleo mengi kwenye soko. Kwa nini usifanye makosa? Kwanza kabisa, fanya riba katika nambari ya joto.

Kuchagua Usanidi wa Mshumaa Haki

Shida ni kwamba kampuni tofauti zina lebo tofauti. Kwa hivyo, mifano maalum ya gari ambayo plugs za cheche zimekusudiwa kawaida huonyeshwa kwenye ufungaji. Kisha makini na urefu wa mteremko wa koni ya mafuta, urefu wa sehemu iliyotiwa nyuzi, njia ya kuziba (koni au pete), saizi ya hexagon kwa plug ya cheche - vigezo hivi vyote lazima vilingane na data ya mshumaa "asili". Na ni rasilimali gani ya mishumaa? Kwa wastani, mishumaa ya kawaida ni ya kutosha kwa kilomita 30 elfu. Spark plugs na electrode ya kituo cha shaba ya nickel-plated inaweza kudumu hadi kilomita 50. Katika mishumaa fulani, electrode ya upande pia inafanywa kwa shaba. Kweli, maisha ya plugs za cheche zilizo na elektroni zilizofunikwa na platinamu zinaweza kufikia kilomita elfu 100! Walakini, inapaswa kueleweka kuwa takwimu hizi ni za hali bora za kufanya kazi.

Uteuzi wa mishumaa na maisha ya huduma

Na kwa kuwa kuziba cheche ni bidhaa dhaifu, kama vile uharibifu wa mitambo kwa sababu ya kuanguka, kutumia mafuta ya petroli yenye ubora wa chini "isiyo na ufa" katika petroli itafupisha sana "maisha" yake. Kwa ujumla - usihifadhi kwenye plugs za cheche, ubadilishe kwa wakati unaofaa. Itakuwa muhimu kuwa na seti ya vipuri kila wakati kwenye gari. Jinsi ya kujikinga na mishumaa ya uwongo. Kuna matoleo mengi kwenye soko la cheche za magari. Ufungaji mkali, kesi za chuma zinazong'aa, vihami-theluji-nyeupe, maandishi kwa Kiingereza, chapa nyingi - kwa nini usichanganyikiwe na dereva wa kawaida! Je, ni dalili gani za kupepeta bati na kuchagua bidhaa bora? Kwanza kabisa, usizingatia tu gharama. Iwapo kampuni itatengeneza bidhaa ghushi, usifikirie kuwa watu huko ni waangalifu sana hivi kwamba watatoza bidhaa zao chini ya bei halisi.

Uteuzi wa mshumaa na kuonekana

Ubora mbaya wa ufungaji, ambao huanguka baada ya ufunguzi, maandishi ya fuzzy, yenye matope - 100% ishara ya bandia. Maandishi yaliyopotoka, ya blurry kwenye insulator na mwili wa mshumaa pia yatasema sawa. Hatuna kusita kuacha bidhaa kama hiyo kando. Ikiwa mtihani wa kwanza wa kuona unapitishwa, tunaendelea hadi pili - utafiti wa jiometri ya electrodes ya mishumaa. Ili kupanua maisha ya huduma na kupunguza halijoto ya kupasha joto, tengeneza elektrodi ya kando yenye sehemu ya msalaba ya angalau 3 mm². Angalia urefu wa electrode ya upande: inapaswa kufunika kabisa electrode ya katikati. Angalia usawa wa electrodes: lazima iwe hasa juu ya kila mmoja. Tathmini ubora wa soldering electrode upande - plugs zote za cheche kwenye kit lazima ziwe sawa. Hatununua kitu kisicho na usawa, kilichopotoka na cha oblique. Ifuatayo, tunatathmini ubora wa insulator ya kauri. Inapaswa kuwa nzima.

Uchaguzi wa mishumaa. Bandia bandia

Ikiwa, juu ya uchunguzi wa karibu, inageuka kuwa imefungwa kutoka kwa nusu mbili, hii ni bandia. Angalia kizio katika mwanga ulioakisiwa. Ili kuilinda kutokana na uchafuzi, inafunikwa na safu ya glaze maalum, ambayo ni homogeneous kuhusiana na bidhaa ya asili. Ikiwa unaona kuwa kuna matangazo ya matte, basi mshumaa ni bandia. Makampuni maarufu ya ulinzi wa kutu huvaa miili ya cheche na safu ya nikeli. Mipako ya zinki hutumiwa kuzalisha bandia za bei nafuu. Nickel - shiny, zinki - matte. Kufunga washers ambayo huanguka wakati wa kutikisa mshumaa, vidokezo vilivyopotoka pia ni ishara ya uhakika ya bandia. Mara tu tunapomaliza kutathmini ubora wa kuona, tunaendelea hadi kwenye ala. Tunachohitaji ni seti ya vipimo na ohmmeter. Kwa msaada wa uchunguzi, bila shaka, tunapima mapungufu kati ya electrodes - baada ya yote, plugs zote za cheche kwenye kit lazima ziwe sawa.

Uchaguzi wa mishumaa. Ohmmeter

Ikiwa unapata kuenea kwa zaidi ya 0,1 mm, ni bora si fujo na bidhaa hizo. Kutumia ohmmeter, angalia upinzani wa plugs zote za cheche kwenye kit. Kwa upinzani wa kukandamiza kelele, safu inayoruhusiwa ni 10 hadi 15%. Kweli, hundi ya mwisho iko kwenye gari, kwani spark plug haijatolewa. Anzisha injini. Ikiwa mshumaa ni mzuri, cheche inapaswa kuwa nyeupe au bluu, haipaswi kuwa na vifungu. Ikiwa cheche ni nyekundu au kuna mapungufu katika cheche, tunashughulika na ndoa ya wazi. Vidokezo hivi rahisi haviwezi kutoa dhamana ya 100% wakati wa kununua bidhaa ya chini, lakini itakulinda kutokana na bandia dhahiri.

Maswali na Majibu:

Jinsi ya kuchagua plug sahihi ya cheche kwa gari lako? Kwanza kabisa, unahitaji kuzingatia pengo la electrode - inapaswa kuwa ndani ya mipaka iliyopendekezwa na mtengenezaji wa gari. Ni rahisi zaidi kwa cheche kuunda kati ya electrodes nyembamba.

Je, ni plugs bora zaidi za cheche? Mishumaa kutoka kwa wazalishaji vile ni maarufu: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch. Bidhaa zao ni pamoja na chaguzi za utendaji wa juu na wa bei nafuu kwa magari ya kawaida.

Unajuaje mishumaa ya kuweka? Ni muhimu kutegemea vigezo vifuatavyo: vipimo na vipimo vya thread, aina ya mwili, kiwango cha joto, pengo la cheche, utendaji wa joto, idadi ya electrodes, nyenzo za electrode.

Ni mishumaa ya aina gani inayowekwa kwenye injini? Kwanza kabisa, unahitaji kutegemea mapendekezo ya mtengenezaji. Chaguo la gharama kubwa sio bora kila wakati. Aina ya kuziba inategemea mafuta yaliyotumiwa na hali ya uendeshaji.