Navigator ya GPS ni nini na jinsi ya kuchagua?

Hakuna dereva, akiwa katika eneo lisilojulikana, angependa kupotea. Kwa kuongezea mkazo ulioongezwa, kujaribu kupata njia inayotarajiwa mara nyingi husababisha matumizi ya mafuta kupita kiasi. Bila kujali ni likizo au safari ya biashara, taka kama hizo hazifai kwa mkoba wa mwendesha magari yeyote.

Barabara, haswa ile isiyojulikana, inaweza kuandaa mshangao mbaya kwa madereva kwa njia ya mashimo makubwa, zamu kali, makutano magumu na foleni za trafiki. Kujisikia ujasiri juu ya wimbo wowote, wenye magari wanahimizwa kununua gps-navigator.

Wacha tuchunguze ni aina gani ya kifaa, jinsi ya kuchagua na kuisanidi kwa usahihi. Tutazungumzia pia ikiwa kazi yake inategemea nchi ambayo gari iko.

Navigator ya GPS ni nini?

Waendeshaji magari wengi hawaoni hitaji la baharia, kwani smartphone yoyote ya kisasa inaweza kuibadilisha - ingiza moja tu ya programu za uelekezaji na urambazaji. Kwa kweli, baharia wa gari ana faida kadhaa juu ya programu ya urambazaji iliyosanikishwa kwenye kifaa cha elektroniki cha rununu.

Kifaa hiki kimeundwa kama mfuatiliaji mdogo wa skrini ya kugusa. Ramani ya barabara ya eneo maalum imewekwa kwenye kumbukumbu ya kifaa. Dereva anahitaji tu kuonyesha mahali pa kuanzia na kumaliza, na mfumo wa urambazaji utaunda njia kadhaa kwa uhuru. Ya kuu itakuwa fupi zaidi, na njia mbadala zinaweza kuwa na maeneo ambayo msongamano wa trafiki umeunda au kazi ya ukarabati inaendelea.

Kifaa hiki hufanya iwe rahisi kusafiri katika jiji lisilojulikana, haswa kwenye makutano ya barabara ngumu. Mifano zingine zinaweza kutoa habari zaidi ya njia. Kwa mfano, inaweza kuwa vituo vya gesi, mikahawa au vitu vingine muhimu kwa dereva.

Faida kuu ya mabaharia juu ya simu mahiri ni kwamba hufanya kazi kwa hali moja tu - wanafuatilia eneo la gari na kutoa habari muhimu ambayo ni muhimu kwa safari hiyo. Kwa upande mwingine, smartphone hufanya kazi nyingi za ziada nyuma. Kwa mfano, wakati mtu anapiga simu, urambazaji utalemazwa, kwani mawasiliano ya simu ndio kazi kuu ya kifaa hiki. Lakini hata ikiwa hakuna anayepiga simu wakati wa safari, betri ya simu itatolewa kwa kasi zaidi au, kwa sababu ya programu nyingi zinazoendesha, itakuwa moto sana.

Kifaa na kanuni ya operesheni

Navigator ya gari ina vitu vifuatavyo:

• Bodi kuu ambayo moduli ya kumbukumbu na microprocessor imewekwa. Hii ndio sehemu muhimu zaidi ya kifaa. Ubora wa kifaa hutegemea sehemu yake ya kiufundi - ni programu gani inayoweza kusanikishwa juu yake, ikiwa itakuwa na kazi ya ziada, n.k.
• Kufuatilia. Kawaida hii ni skrini ya kugusa inayoonyesha ramani na nafasi za kuweka. Wakati wa kuchagua kifaa, unahitaji kuzingatia ubora wa skrini. Lazima iundwe kwa kutumia teknolojia ya IPS. Picha kwenye mfuatiliaji kama huo itaonekana wazi, hata kwa jua moja kwa moja. Analog, iliyoundwa kwa kutumia teknolojia ya TFT, ni duni sana katika suala hili, licha ya ukweli kwamba aina nyingi za kisasa zina mipako ya kinga. Sehemu hii imeunganishwa na ubao wa mama kwa kutumia waya zilizokusanywa kwenye laini moja (kebo ya Ribbon).
• Chanzo cha nguvu. Uwezo wa betri hutofautiana na mfano wa kifaa. Shukrani kwa kipengee hiki, kifaa kinaweza kufanya kazi kwa kuzima moto (katika gari zingine, nyepesi ya sigara pia inaendeshwa kupitia kikundi cha mawasiliano). Wakati wa kuamua juu ya mfano wa baharia, unapaswa pia kuzingatia uwezo wa betri, kwani hutumia nguvu nyingi wakati wa operesheni ya uhuru (kwa sababu hii, smartphone itatolewa haraka).
• Kesi nzuri na ya hali ya juu ni sehemu muhimu ya baharia yeyote. Wakati wa kununua mfumo wa urambazaji, unapaswa kuzingatia nguvu ya kesi hiyo. Mifano za zamani zilitengenezwa kabisa na plastiki. Wakati wa kuendesha haraka, haswa kwenye barabara zisizo sawa, kutetemeka kunaweza kusababisha baharia kujitenga kutoka kwenye mlima (au tu kikombe cha kunyonya kitabaki nyuma ya glasi ambayo imeambatishwa) na kuanguka. Ili kuzuia mwili kutawanyika vipande vidogo katika hali kama hizi, modeli za kisasa zina mbavu zinazosababisha na zimepigwa kwa mpira. Aina ya gharama kubwa zaidi ni sugu ya vumbi na unyevu. Ikiwa dereva anajishughulisha na aina kali za motorsport (kwa mfano, kushinda maeneo mabaya au mkutano), basi ni bora kuchagua chaguzi hizi.

Kwa nje, baharia anafanana na kibao kidogo au hata e-kitabu. Mifano ghali zaidi zina chaguzi za ziada.

Kifaa hufanya kazi kulingana na kanuni ifuatayo. Ili vitu vilivyoorodheshwa kumsaidia dereva barabarani, inahitajika sio tu kuwaunganisha pamoja, lakini pia kuisanidi kwa usahihi. Kwanza, programu ya elektroniki imeunganishwa kwenye processor, ambayo inafanya kazi pamoja na moduli ya kumbukumbu. Programu inasawazisha utendaji wa moduli ya gps, mfuatiliaji, processor yenyewe na kitengo cha kumbukumbu (marekebisho mengi pia yana nafasi ya kupanua kumbukumbu, kwa mfano, kwa kadi ya SD).

Baada ya kuangaza BIOS, OS imewekwa (mfumo ambao utafanya shughuli zinazofanana). Mfumo unaotumiwa zaidi ni Android, lakini pia kuna marekebisho kwenye jukwaa la Windows au OS nyingine. Licha ya uaminifu wake wa juu, ya pili imepandikizwa na ya kwanza, kwani inafanya kazi kwa haraka zaidi na inabadilika zaidi kulingana na ni mara ngapi sasisho au kiolesura cha ziada kimewekwa ambacho hufanya kufanya kazi na kifaa kupendeze zaidi. Mbali na hizi mbili kuu, pia kuna majukwaa machache ambayo yanajulikana, ambayo yana muundo wao na mpango wa usanidi.

Hii ni firmware ya msingi tu, lakini hairuhusu kifaa kufanya kazi kama baharia. Ili yeye kuchagua njia na kujielekeza kwenye ramani, mpango wa kazi na ramani za ardhi huwekwa. Leo kuna angalau mipango kadhaa thabiti ambayo inafanya kazi vizuri katika nchi tofauti. Ya kawaida ni Navitel au zile zinazoendesha kwenye jukwaa la utaftaji kutoka Yandex au Google.

Ifuatayo - kidogo juu ya jinsi kadi zinavyofanya kazi kwenye kifaa. Navigator zote zinaongozwa na mfumo wa kuratibu (longitudo na latitudo). Kuratibu maalum zimepangwa kwenye ramani za mabaharia. Wakati moduli ya gps inasahihisha eneo la gari katika eneo halisi, inatafuta nafasi inayolingana kwenye ramani iliyopakuliwa. Ili iwe rahisi kwa dereva kusafiri, mfuatiliaji haonyeshi nambari, lakini vitu vya kuona, kwa mfano, barabara inageuka kushoto au kulia.

GLONASS au GPS ambayo ni bora?

Wakati wa kuchagua baharia, mtumiaji anaweza kukabiliwa na chaguo ngumu: Glonass au gps? Kwa kifupi, leo hizi ni dhana karibu sawa. Mfumo wa GPS ni maendeleo ya Amerika ya Mfumo wa Uwekaji Nafasi Ulimwenguni. Moduli ya baharia hutuma ishara inayonasa setilaiti katika obiti ya Dunia. Kitu cha karibu-Dunia kinashughulikia ombi na hutuma majibu kwa njia ya kuratibu za mahali mtoaji yuko ardhini. Hivi ndivyo kifaa huamua eneo lake.

Ili baharia ya GPS ifanye kazi kwa usahihi iwezekanavyo, inalingana na angalau satelaiti nne. Mifano zingine hazitawaka hadi watakapopata data kutoka kwao wote. Mawingu, mahandaki na vizuizi vingine huzima ishara hizi, ambazo zinaweza kusababisha kifaa kutolingana na satelaiti.

Mfumo wa GLONASS tayari ni maendeleo ya Urusi, ambayo inazingatia kikundi chake cha satelaiti. Hapo awali, ilifanya kazi kwa utulivu mdogo kuliko mwenzake wa Amerika, lakini leo vifaa vipya na vyenye nguvu vinazidi kuwekwa kwenye obiti ya Dunia, kwa sababu ambayo urambazaji wa mfumo huu unafanya kazi kwa utulivu zaidi.

Kwenye soko la vifaa vya gari, unaweza pia kupata vifaa vya ulimwengu ambavyo vinaweza kufanya kazi na GPS na GLONASS (hugundua kiatomati aina ya setilaiti na swichi kwa hali inayofaa). Hakuna mfumo unaotumia usafirishaji wa data ya rununu, kwa hivyo hakuna mtandao unahitajika kwa kuweka nafasi. Haitegemei minara ya simu au eneo la chanjo ya WI-FI. Mabaharia wa kwanza, ambayo yalikuwa kulingana na injini za utaftaji, kwa mfano, Google, ilifanya kazi katika hali hii. Vifaa vile vya rununu havikuwa na gps sensor, lakini viliwasiliana na wanaorudia simu karibu.

Eneo lilipangwa kulingana na umbali ambao ishara husafiri kutoka mnara. Navigator vile hazina matumizi kidogo, kwa sababu zina hitilafu kubwa sana. Kwa njia, ikiwa simu ya rununu haina moduli hii, itaamua msimamo wa kifaa kulingana na kanuni hii. Ndio sababu, katika hali nyingine, smartphone inaweza kuonya juu ya ujanja unaofaa mapema sana au kwa kuchelewa sana.

Aina za mabaharia wa GPS kwa magari

Kwa sasa, anuwai kubwa ya mabaharia imeundwa. Hizi ni mifano ya baiskeli, na matoleo ya mkono, na marekebisho ya anga. Tunavutiwa na analog ya gari, lakini katika kesi hii kuna aina kadhaa. Jambo la kwanza kabisa kujua ni nini tofauti kati ya marekebisho ya malori na magari. Pia mabaharia hutofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa njia ya kufunga.

Kwa malori

Kwa mtazamo wa kwanza, inaonekana kwamba haipaswi kuwa na tofauti kati ya vifaa vile, kwa sababu lori ni gari moja, kubwa tu. Kwa kweli, hii ndio haswa mabaharia tofauti.

Katika nchi yoyote, kuna barabara ambazo hazipaswi kuchukuliwa na dereva wa lori. Tovuti kama hizi zinaonyeshwa kwa mabaharia kama hao. Sehemu nyembamba za barabara, mahandaki ya chini, madaraja na laini za umeme, sehemu ndogo sana za kugeuza zote ni vigezo muhimu sana kwa usafirishaji mkubwa. Mbali na ukweli kwamba kwa ukiukaji wa vizuizi kadhaa, dereva anakabiliwa na faini, usafirishaji hauwezi kupita mahali fulani au kuunda dharura.

Nafasi kama hizo hakika zitajulikana katika mifumo ya urambazaji kwa malori. Pia, aina zingine zinaarifu juu ya mzigo unaoruhusiwa wa axle kwa daraja maalum au ishara za kukataza kwa lori. Dereva anayeendesha gari nyepesi haitaji tu kazi hizi.

Kwa magari ya abiria

Mifano ya magari mengine yote yananyimwa chaguzi yoyote maalum. Zina habari kamili kusaidia dereva kuvinjari katika eneo lisilojulikana.

Vifaa vya kisasa vinaonya juu ya foleni za trafiki na maeneo mengine ya shida. Wanaweza kuunganishwa na kinasa video na vifaa vingine. Katika modeli za gari ghali, vifaa kama hivyo ni sehemu ya mfumo wa usafirishaji wa ndani, ambayo inafanya matumizi ya kifaa iwe rahisi zaidi.

Aina kwa njia ya kuweka

Kigezo hiki pia ni muhimu, haswa ikiwa mmiliki wa gari analipa kipaumbele sana mambo ya ndani. Kuna marekebisho yaliyojengwa na analog inayoweza kusonga. Jamii ya kwanza inajumuisha mifano ambayo inaweza kutumika badala ya kioo cha kutazama nyuma, kinasa sauti cha redio, au imewekwa kwenye seli tupu ya kiweko.

Vifaa vingine vilivyojengwa vimejumuishwa na vifaa vingine, kwa mfano, kigunduzi cha rada (ni nini na jinsi ya kuichagua, inaelezea hapaau kinasa video. Marekebisho kama haya yameunganishwa na mfumo wa umeme wa gari kila wakati.

Navigator inayoweza kubebeka ya GPS inaweza kusanikishwa mahali popote kwenye chumba cha abiria, ili dereva asivurugike kidogo kwa kutazama ramani mbali na usukani. Ili vifaa viweze kuchajiwa wakati wa operesheni ya muda mrefu, zimeunganishwa na nyepesi ya sigara. Tofauti na analog ya kawaida, baharia inayoweza kubebeka inaweza kuzimwa haraka na kuchukuliwa na wewe.

Kifaa hicho kimewekwa kwa kutumia vikombe vya kuvuta au mkanda wa wambiso. Wengine hata hutumia visu za kujipiga kwa kuegemea zaidi, lakini katika kesi hii, inapaswa kutarajiwa kwamba vifungo vilivyovunjwa vitaacha alama zinazoonekana.

Uteuzi wa programu ya urambazaji na ramani: Ukraine, CIS, Ulaya

Swali linalofuata ambalo linapaswa kuzingatiwa ni kama inawezekana kutumia baharia katika nchi tofauti au ikiwa unahitaji kununua vifaa vipya ikiwa unapanga kusafiri nje ya nchi. Wakati programu tofauti zinaweza kutumika kwenye vifaa kama tulivyofunika, kila moja ina ujanja wake.

Katika kesi moja, inaweza kuwa ya kutosha kwamba baharia imebadilishwa tu kwa safari ndani ya nchi hiyo hiyo, lakini kuna mifano ambayo unahitaji kupakia ramani za kibinafsi tu ili zisipigane.

Kila chapa hutumia algorithms yake mwenyewe, ndiyo sababu hawataruhusu programu zingine kufanya kazi vya kutosha. Ingawa hii hufanyika mara chache, wakati wa kusanikisha mifumo anuwai ya urambazaji, kifaa kinaweza kukimbia polepole kidogo (hii inategemea jinsi processor na RAM ya ubao wa mama zina nguvu).

Wacha tuchunguze chapa maarufu na huduma za programu yao.

Navitel

Hii ni moja ya chapa maarufu. Karibu kila baharia wa pili kwenye firmware ya kiwanda atakuwa na mfumo huu. Hapa kuna huduma kadhaa za programu hii:

1. Inaweza kufanya kazi katika lugha nyingi;
2. Sambamba na mifumo tisa ya uendeshaji;
3. Kuna msaada wa hali ya juu wa kiufundi;
4. Wakati programu iliyopewa leseni inunuliwa, mtumiaji anapokea leseni ya miaka miwili;
5. Programu hiyo inasaidia zaidi ya ramani 50 za nchi tofauti.

Kabla ya kuchagua programu hii, unapaswa kuzingatia kuwa inahitaji sana utendaji wa "vifaa" - vifaa dhaifu hutegemea vibaya wakati Navitel imewashwa. Pia, sio ramani zote zinazopatikana zinasasishwa kwa wakati unaofaa, ndiyo sababu dereva anaweza kuchanganyikiwa katika barabara zilizobadilishwa (hii inatumika kwa nchi hizo ambazo hutembelewa sana na dereva). Kwa watumiaji wengine, kiolesura cha programu sio wazi kabisa.

City Guide

Huu ni mpango mdogo sana ambao unaambatana na OS ya 8. Wakati wa kujenga njia, ganda hili pia hutumia data juu ya foleni za trafiki na maeneo mengine ya shida ya barabara katika algorithm yake.

Kulingana na hakiki za wale ambao wamekuwa wakitumia programu hiyo kwa muda mrefu, ina faida zifuatazo:

• Picha ya 3-D na picha nzuri;
• Inawezekana kusasisha kiotomatiki hali ya trafiki kulingana na data halisi iliyopokelewa kutoka kwa setilaiti;
• Unapokaribia sehemu yenye shida ya barabara, dereva anaonywa mapema juu ya kitu hicho, ambacho wakati mwingine inafanya uwezekano wa kubadilisha njia;
• Mara tu dereva ameacha njia kuu, programu huunda njia mbadala, na haiongoi kwa mwelekeo kuu ambao uliwekwa hapo awali;
• Inafanya kazi haraka vya kutosha.

Ya mapungufu, watumiaji wanaona kutoweza kuzunguka kwa ramani kwa hali ya urambazaji.

Ramani ya Libelle

Programu hiyo ilitengenezwa na kampuni ya E-TECH, ambayo inahusika na uundaji na usanidi wa mifumo ya urambazaji. Wale ambao walitumia programu hii wanaona faida zifuatazo:

• Vitu kwenye barabara viko haraka vya kutosha, na urambazaji kupitia mipangilio ni wazi iwezekanavyo;
• Vitu vinaonyeshwa wazi, na wakati wa kusasisha ramani ni shukrani haraka sana kwa algorithms zilizoboreshwa za kufanya kazi na data kutoka kwa satelaiti;
• Dereva anaweza kuunda kadi yake mwenyewe;
• Interface ni angavu na rahisi kama iwezekanavyo;
• Baada ya kutaja hatua ya mwisho, programu inaongoza sio tu na njia bora zaidi, lakini pia inatoa chaguzi zilizopunguzwa.

Moja ya mapungufu ambayo watumiaji wa Kiukreni waligundua ni kwamba sio ramani zote zinazotekelezwa kikamilifu kwa dereva anayezungumza Kirusi.

Garmin

Upekee wa programu hii ni kwamba inaambatana tu na vifaa kutoka kwa mtengenezaji yule yule. Mbali na ubaya huu, programu hiyo ni ghali sana kwa wenye magari wa kawaida.

Licha ya nuances hizi, wale ambao wako tayari kupiga nje hupata:

• Ishara bora kutoka kwa satelaiti, shukrani ambayo eneo la chanjo ni pana zaidi kuliko ile ya mabaharia wa kawaida;
• Ramani inaonyesha picha za hali ya juu sana (sio michoro, lakini picha ndogo) za vitu vilivyo kando ya njia ya usafirishaji;
• Wakati wa utaftaji, dereva anaweza kuhariri njia kwa uhuru, akizingatia maelezo ya eneo fulani;
• Interface imejengwa kimantiki na ni rahisi kutumia sana;
• Huduma ya ziada kwa njia ya habari juu ya foleni za trafiki kwa wakati halisi.

Mtu yeyote ambaye ananunua navigator wa chapa hii anapokea seti ya ramani za bure kwa chaguo-msingi. Hawana haja ya kupakuliwa na kupakuliwa zaidi.

naenda

Nchi ambayo programu hii ilitengenezwa ni Hungary. Licha ya ukweli kwamba ganda hilo linaambatana na mifumo minne tu ya utendaji, kwa kweli ilinyanyua bar kwa waendeshaji wa kisasa wa gari. Moja ya faida ilithaminiwa na wapenzi wa kusafiri mara kwa mara nje ya nchi. Mpango huo una ramani za zaidi ya nchi sabini tofauti.

Mbali na faida hizi, programu ina faida kadhaa zaidi:

• Wakati dereva anapotoka kutoka kwa njia ya asili, mpango hujenga haraka;
• Inasaidia lugha 40;
• Mtumiaji yeyote ataelewa kiolesura;
• Mbali na vitu vilivyopo kando ya njia, ramani ina maelezo ya miundombinu ya eneo ambalo usafirishaji unasafiri;
• Wakati taa inabadilika, picha inang'aa, bila kujali mipangilio ya skrini ya kifaa, na kulingana na kasi ya gari, kiwango cha ramani hubadilika ili dereva ajue mapema juu ya hali barabarani.

Ukweli, programu haipokei visasisho mara nyingi, ndiyo sababu njia inaweza kujengwa vya kutosha kwenye ramani ya zamani. Pia, mpango huo unazingatia makazi makubwa, ndiyo sababu inaweza kufanya kazi vizuri katika makazi madogo.

Hii ni orodha ya mipango ambayo itafanya kazi vizuri katika Ukraine na katika nchi zingine za baada ya Soviet. Katika Uropa, programu iliyotajwa pia ilionyesha utulivu wa kutosha na ufanisi. Walakini, kabla ya kwenda nje ya nchi, unapaswa kuangalia mara mbili ikiwa kuna sasisho za ramani zinazofanana.

Uchaguzi na vigezo muhimu

Kwa baharia kuwa wa vitendo, programu bora pekee haitoshi. Hapa kuna vigezo vingine ambavyo unahitaji kuzingatia ili kufuata njia iliyoonyeshwa iwe rahisi iwezekanavyo.

Usahihi wa Takwimu

Takwimu sahihi zaidi ambayo moduli ya gps hupitisha na kupokea, habari itatoshelezwa kwa kutosha kwenye ramani. Kigezo hiki kitaamua jinsi dereva ataonywa kwa usahihi juu ya hali barabarani.

Katika vifaa vingine, kadi hiyo imetengenezwa tu kwa utaratibu, ambayo inafanya kazi kuwa ngumu kwa wale ambao hawajui vizuri mizunguko. Vifaa ghali zaidi na ngozi nzuri iliyowekwa imeonyesha wazi na ramani za kisasa zaidi.

Pia, urahisi kwa dereva ni kasi ya kusasisha nafasi ya gari barabarani. Inatokea kwamba usafirishaji umepotea, na mpango huchelewa kuchelewa. Ni bora kuchagua muundo ambao unaonya juu ya vitu mapema. Hii inafanya iwe rahisi kuchagua njia tofauti.

Kiwango cha picha

Watumiaji wengi wenye ujasiri wa vifaa anuwai vya elektroniki wana hakika kuwa saizi ya skrini ni karibu parameter muhimu zaidi. Lakini kwa kadiri waendeshaji wa gari wanavyohusika, hii sio wakati wote. Kwa mfano, mfano wa kubebeka umewekwa kwenye kioo cha mbele kwa urahisi. Ikiwa mfuatiliaji wa kifaa ni kubwa sana, itaingiliana na kuendesha gari - sehemu ya barabara itakuwa katika eneo la vipofu kila wakati.

Wakati huo huo, skrini ndogo sana itamlazimisha dereva kutazama ramani, ambayo pia inavuruga sana kutoka barabarani. Ukubwa bora wa skrini ni kati ya inchi 5 na 7. Hii ni ya kutosha kuelewa ni wapi gari liko kwenye ramani na ni nini kinasubiri mwendesha magari njiani. Ikiwa kifaa kina msaidizi wa sauti, basi saizi ya skrini haijalishi hata kidogo, kwa sababu katika kesi hii msaidizi atahimiza mapema wakati na wapi kubadilisha njia ili usipotee.

Battery

Uwezo wa betri huamua ni muda gani kifaa kitaweza kufanya kazi bila kuchaji tena kutoka kwa betri ya gari. Ingawa kifaa kinaweza kushikamana kabisa na nyepesi ya sigara, mfano na betri ni rahisi kusasisha (kwa mfano, ramani au programu) - inaweza kupelekwa nyumbani na kurekebishwa ipasavyo.

Walakini, mabaharia wengi wa kawaida wana vifaa vya betri na uwezo mdogo. Kawaida saizi ya betri inatosha kwa masaa 1-2 ya matumizi endelevu. Huu ni wakati wa kutosha kupakua ramani mpya au kupakua sasisho linaloonekana. Vinginevyo, kifaa hakihitaji chanzo cha nguvu cha mtu binafsi.

kumbukumbu

Lakini kwa idadi ya kumbukumbu, haitaumiza kwa mabaharia. Hasa ikiwa dereva anaamua kufunga programu zaidi ya moja ya urambazaji. Kwa ganda moja, ambalo hutumiwa ndani ya mkoa mmoja au miwili ya nchi, 8GB ya kumbukumbu ya ndani inatosha.

Wakati dereva anaamua kufunga kadi za ziada, basi anapaswa kuangalia kwa undani mifano iliyo na kitengo cha kumbukumbu cha ndani kilichokuzwa na nafasi ya ziada ya kadi ya kumbukumbu. "Mfukoni" huu mkubwa ni, data zaidi inaweza kuhifadhi. Chaguo hili litakuwa muhimu sana katika hali ya mifano ambayo ina kazi ya DVR.

processor

Kabla ya kubana kumbukumbu zote za kifaa "kwa mboni za macho", unapaswa kujua ikiwa processor inaweza kusindika haraka data zote zilizopo. Je! Kifaa hicho kitapendekeza haraka njia mbadala, je! Itachora ramani, ikiwa gari inakwenda kwa kasi, itakuwa na wakati wa kukuonya juu ya hatari au hitaji la kujenga mapema?

Yote inategemea kasi ya processor. Ikiwa urambazaji ni polepole sana, hautakuwa na matumizi yoyote. Pia, wakati wa kusasisha programu, wazalishaji sio tu huondoa makosa, lakini pia huongeza kazi zingine za ziada. Kwa sababu ya hii, sasisho linalofuata litapunguza kasi processor hata zaidi, kwani ina mzigo mkubwa wa usindikaji.

Unaweza kuamua nguvu ya processor kwa kuzingatia uwezekano wa kufanya kazi kwa wakati mmoja wa programu kadhaa nyuma. Hii inaonyesha kwamba "akili" za kifaa zinafanya kazi haraka vya kutosha.

Nyumba

Uangalifu wa kutosha unapaswa kulipwa kwa nguvu ya kesi hiyo. Ikiwa kifaa kitaanguka na kuvunjika wakati wa safari, itakuwa aibu, haswa ikiwa ilinunuliwa hivi karibuni. Katika hali nyingi, aina hii ya uharibifu haifunikwa na dhamana ya mtengenezaji.

Katika maduka ya vifaa vya magari, unaweza kupata mifano ya mabaharia katika kesi za plastiki, chuma au mpira. Pia kuna chaguzi na kinga dhidi ya vumbi na unyevu, lakini zinalenga zaidi pikipiki, na haina maana kulipia kesi kama hiyo kwenye gari.

Aina ya plastiki ina faida moja - ni nyepesi zaidi, kwa hivyo inashikilia bora kwenye nyuso za wima. Lakini ikiwa itaanguka, haitahimili pigo, kama ilivyo kwa analog ya chuma. Jinsi ya kusuluhisha ni suala la maoni ya kibinafsi.

Vipengele vya ziada vya mabaharia wa GPS kwa magari

Kazi za nyongeza za mabaharia wa gari ni pamoja na chaguzi zifuatazo ambazo zinaweza kuwa na faida kwa waendesha magari wengine barabarani:

• Vifaa vingine vinaweza kupakua ramani kwa uhuru zinapoingia katika anuwai ya ishara ya mtandao (itakuwa muhimu katika vituo vya gesi ambavyo vinasambaza WI-FI ya bure);
• Yanayopangwa kwa kupanua kumbukumbu ya baharia kwa kusanikisha kadi ya kumbukumbu;
• Kirekodi video (katika kesi hii, processor inapaswa kuwa na nguvu zaidi);
• Katika marekebisho mengine kuna kazi ya kutazama picha au klipu za video (unaweza kurekodi sinema kwenye kadi ya kumbukumbu na kuitazama wakati wa kituo kirefu bila kuvurugwa na kuendesha gari);
• Maombi ya ofisi kama vile kikokotoo au kalenda;
• Uwepo wa spika iliyojengwa inaonyesha mwongozo wa sauti;
• Mtumaji wa redio (itakuwa chaguo muhimu ikiwa redio ni ya zamani na haitumii gari la USB au kadi ya kumbukumbu) inaweza kutangaza wimbo wa sauti kwenye kituo tofauti cha redio, ambacho mpokeaji anaweza kusanidiwa kwenye gari;
• Uwezekano wa kuunganisha antenna ya nje ili kuongeza ishara ya GPS;
• Uunganisho wa Bluetooth;
• Uwepo wa ufuatiliaji wa mienendo ya gari (katika marekebisho ya gharama kubwa), kwa mfano, kasi ya sasa na inayoruhusiwa, onyo la ukiukaji wa kikomo cha kasi.

Navigator ya gari bora inaweza kununuliwa kwa takriban $ 110. Mfano kama huo utakuwa na kifurushi kidogo cha chaguzi za ziada, lakini itafanya kazi yake kikamilifu. Fedha za ziada hazitozwi kwa kusasisha ramani au programu. Kitu pekee ambacho unapaswa kulipa katika kesi hii ni mtandao wa rununu, kwa hivyo wakati wa safari ndefu ni bora kuzima usambazaji wa mtandao kwenye simu yako, au kusasisha ramani kwa mikono.

Kwa kumalizia, tunatoa hakiki fupi ya video ya chaguzi kadhaa nzuri za baharia:

WAHUDHINI WA GARI 5 BORA WENYE ALIEXPRESS 2020

Maswali na Majibu:

Je! ni waongozaji wa GPS wa gari maarufu zaidi? Mifano ya wazalishaji vile ni maarufu: Navitel. Prestigio, Prology na Garmin. Unaweza kuzingatia Prology iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.

Je, navigator nzuri ya GPS inagharimu kiasi gani kwenye gari? Sio chaguo mbaya kwa wale wanaohitaji navigator haraka na rahisi kuanzisha, itakuwa na gharama katika aina mbalimbali za dola 90-120. Yote inategemea kazi zinazohitajika.