Jinsi Vasilefs Georgios Alikua Hermes
Vasilefs Georgios sasa ni Mjerumani ZG 3. Inastahili kuzingatia ni kanuni ya 20mm kwenye upinde na nyaya za degaussing kwenye pande, ambazo ziliwekwa na wamiliki wapya wa chombo.
Historia ya kijeshi ya mmoja wa waharibifu wawili waliojengwa kwa Kigiriki "Polemiko Naftiko" katika uwanja wa meli wa Uingereza kabla ya Vita vya Kidunia vya pili ni ya kuvutia kwa kuwa meli hii - ikiwa ni moja ya wachache - wakati wa vita ilibeba bendera za nchi hizo mbili, zikipigana. katika pande tofauti wakati wa vita hii ya dunia.
Kabla ya Vita vya Kidunia vya pili, wawakilishi wa meli za Uigiriki walifanya sawa na wapiganaji wetu, ambao waliamua kujenga waharibifu wawili wa kisasa nchini Uingereza. Shukrani kwa uamuzi huu, Poland ilipokea vitengo viwili vya thamani sawa, lakini kubwa na vyenye silaha za aina ya Grom. Wagiriki pia waliweka agizo kwa jozi ya waharibifu, lakini waliiga aina za H na G za Uingereza zilizojengwa kwa Jeshi la Wanamaji la Kifalme.
Wenzake wa Uigiriki walipaswa kuitwa Vasilyevs Georgios (kwa heshima ya Mfalme wa Ugiriki George I, aliyetawala kutoka 1863-1913) na Vasilisa Olga (malkia alikuwa mke wake, alitoka kwa familia ya kifalme ya Romanovs). Katika uwanja wa meli wa Ugiriki wa Skaramagas karibu na Athene au Salamis, waharibifu wengine wawili baadaye walipangwa kujengwa, walioitwa Vasilefs Constantinos na Vasilissa Sofia, wakiigwa na zile mbili za kwanza (inaripotiwa kwamba agizo hilo lilitia ndani meli 12, 2 kati yake zikazinduliwa).
Ujenzi wa Vasilefs Georgios ulikabidhiwa mwaka wa 1936 kwa meli ya Uskoti ya Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone). Mwangamizi katika siku zijazo angetumika kama bendera ya meli ya Uigiriki, kwa hivyo majengo ya kamanda juu yake yalikuwa ya starehe zaidi kuliko meli zingine za Uigiriki (zilizokusudiwa admiral katika amri ya meli).
Meli hiyo iliwekwa chini mnamo 1937, na meli ilizinduliwa mnamo Machi 3, 1938. Meli hiyo ilikuwa ianze kuhudumu chini ya bendera ya Ugiriki mnamo Februari 15, 1939. Chombo hicho kilipewa nambari ya busara D 14 (pacha wa Vasilisa Olga alikuwa D 15, lakini herufi "D" haijachorwa).
Katika maelezo kadhaa, Vasilefs Georgios walitofautiana wazi na prototypes za Uingereza, haswa katika silaha. Wagiriki walichagua bunduki za Kijerumani za 34 mm SKC/127, ambazo ziliwekwa mbili kwenye upinde na nyuma, sawa na mizinga ya kuzuia ndege. (mwangamizi alipokea bunduki 2 4-mm). Silaha ya torpedo ilibaki sawa na meli za Briteni za G: Vasilefs Georgios alikuwa na mirija miwili ya 37 mm mara nne. Vifaa vya kudhibiti moto, kwa kulinganisha, viliagizwa kutoka Uholanzi.
Kifaa kilicho na uhamishaji wa tani 1414 na vipimo vya 97 x 9,7 x 2,7 m kilikuwa na wafanyakazi wa watu 150. Kuendesha gari kwa namna ya boilers 2 za mvuke za mfumo wa Yarrow na seti 2 za turbine za Parsons zenye uwezo wa jumla wa KM 34 - ilifanya iwezekanavyo kufikia kasi ya juu ya fundo 000-35. Aina mbalimbali za uharibifu hazikutofautiana sana. kutoka kwa meli za Uingereza ambazo zilitengenezwa. Hii ilikuwa maili 36 ya baharini kwa mafundo 6000 na maili 15 ya baharini kwa fundo 4800.
Katika kipindi chote cha huduma chini ya bendera ya Kigiriki "Georgios" iliamriwa na kamanda Lappas (hadi Aprili 23, 1941).
Huduma ya uharibifu baada ya kuanza kwa vita
Shambulio la wanajeshi wa Italia dhidi ya Ugiriki mnamo Oktoba 28, 1940 lililazimisha meli za Polemiko Naftiko kushirikiana na vikosi vya Jeshi la Wanamaji la Kifalme. Mwanzoni mwa Vita vya Mediterania, Vasilefs Georgios na Vasilissa Olga walivamia maji ya Mlango-Bahari wa Otranto katika jaribio la kuzuia meli za usambazaji za Italia. Shambulio moja kama hilo lilitekelezwa mnamo Novemba 14-15, 1940, lingine mnamo Januari 4-5, 1941. Shambulio la Wajerumani dhidi ya Ugiriki lilibadilisha kazi ya Georgios na Olga kwa kiasi fulani - sasa walisindikiza misafara ya ugavi ya Waingereza iliyotoka Misri. Katika wakati muhimu katika kuvunjika kwa ulinzi wa vikosi vya Uigiriki na Uingereza huko Balkan, walishiriki pia katika uhamishaji wa askari na akiba ya dhahabu ya Uigiriki hadi Krete.
Huduma ya mwangamizi chini ya bendera ya Uigiriki ilimalizika kwa vurugu mnamo Aprili 1941 kwa sababu ya vitendo vya anga za Ujerumani. Usiku wa Aprili 12-13 (kulingana na baadhi ya vyanzo, Aprili 14), Vasilefs Georgios aliharibiwa vibaya katika Ghuba ya Saronic wakati wa shambulio la Junkers Ju 87 walipuaji wa kupiga mbizi. Uvamizi mwingine wa Wajerumani ulimkuta hapo tarehe 20 Aprili 1941. Uharibifu wa ziada baada ya shambulio hilo ulisababisha ukweli kwamba baada ya siku 3 wafanyakazi hatimaye walizama. Kituo cha Salamis kilichukuliwa na Wajerumani mnamo Mei 6, 1941. Mara moja walipendezwa na mharibifu wa Uigiriki na waliamua kuiinua na kuitengeneza kabisa ili kuipeleka katika huduma na Kriegsmarine.
Chini ya bendera ya adui
Baada ya ukarabati, mnamo Machi 21, 1942, Wajerumani walikubali mharibifu katika huduma na Kriegsmarine, wakimpa jina la ZG 3. Kwa sababu za wazi, kitengo hicho kiliwekwa tena, haswa na sehemu ya ziada. Baada ya matengenezo, bunduki 4 127-mm zilibaki kwenye mwangamizi (kwa bahati nzuri kwa Wajerumani, silaha kuu ya caliber haikuhitaji kubadilishwa hata kidogo), bunduki 4 za kupambana na ndege. Caliber 37 mm, pamoja na bunduki 5 za kupambana na ndege 20 mm. Bado ilikuwa na 8 533-mm (2xIV) zilizopo za torpedo, pamoja na "Azyk" (pengine aina ya Uingereza 128, kwa paired - ed.) Na mashtaka ya kina ya kupambana na manowari. Shukrani kwa ufungaji wa viwavi, mwangamizi angeweza kutoa migodi 75 ya majini katika operesheni moja, kwa kweli, ilitumiwa baadaye kwa kazi hizo. Wafanyakazi wa meli hiyo walikuwa na maafisa 145, maafisa wasio na tume na mabaharia. Kamanda wa kwanza wa meli aliteuliwa kutoka Februari 8, 1942, Luteni Kamanda (baadaye alipandishwa cheo kuwa kamanda) Rolf Johannesson, na katika kipindi cha mwisho cha huduma ya mwangamizi, aliamriwa na Luteni Kamanda Kurt Rehel - kutoka Machi 25 hadi Mei. 7, 1943.
