Jinsi ya kujua wakati usambazaji wako haufanyi kazi

Magari mengi hutumia aina fulani ya upitishaji kubadilisha nguvu zinazozalishwa na injini kuwa nguvu inayoweza kutumika inayoweza kugeuza magurudumu. Magari mengi leo hutumia aina mbili za kawaida za usafirishaji: otomatiki na…

Magari mengi hutumia aina fulani ya upitishaji kubadilisha nguvu zinazozalishwa na injini kuwa nguvu inayoweza kutumika inayoweza kugeuza magurudumu. Magari mengi leo hutumia aina mbili za kawaida za maambukizi: moja kwa moja na mwongozo. Ingawa wote wawili hutumikia kusudi moja na hufanya kazi kwa njia sawa, kutoka kwa mtazamo wa uhandisi, wanatofautiana katika jinsi wanavyofanya kazi kuhusiana na dereva.

Usambazaji wa kiotomatiki hubadilisha gia kwa kujitegemea na hudhibitiwa kielektroniki, wakati upitishaji wa mwongozo lazima ubadilishwe kwa mikono na kudhibitiwa na dereva. Ingawa aina hizi mbili za upitishaji hutofautiana katika jinsi zinavyofanya kazi, zote mbili husambaza nguvu ya injini kwenye magurudumu, na kushindwa kunaweza kusababisha matatizo ambayo yanaweza kusababisha kutodhibitiwa kabisa kwa gari.

Kwa kuwa upitishaji ni sehemu muhimu sana na ngumu sana muhimu kwa uendeshaji wa gari, mara nyingi ni gharama kubwa kuchukua nafasi au kutengeneza ikiwa itaharibika. Kwa hivyo, inashauriwa kuangalia ikiwa sanduku la gia haifanyi kazi kabla ya kuamua kurekebisha au kuibadilisha.

Kawaida tatizo na maambukizi, hasa kwa maambukizi ya moja kwa moja, itawasha msimbo wa shida ambayo inaweza kusaidia kwa ukarabati, hata hivyo katika baadhi ya matukio, hasa kwa uharibifu wa mitambo au wa ndani, mwanga wa Injini ya Angalia hautakuja. Katika mwongozo huu wa hatua kwa hatua, tutaangalia jinsi ya kufanya majaribio machache ya msingi ili kubaini ikiwa upitishaji unafanya kazi vyema. Tutazingatia upitishaji wa kiotomatiki na mwongozo kando, kwani hali yao ya kufanya kazi ni tofauti vya kutosha kuhitaji majaribio tofauti.

Sehemu ya 1 kati ya 2: Jinsi ya kujua ikiwa usambazaji wako wa kiotomatiki haufanyi kazi

Hatua ya 1: Angalia kiotomatiki cha upitishaji maji cha gari lako.. Ili kupima giligili ipasavyo, washa gari, uiegeshe, kisha angalia kijiti cha kusambaza maji chini ya kofia.

• KaziJ: Ikiwa huwezi kupata uchunguzi, tafadhali rejelea mwongozo wa mtumiaji kwa maagizo.

Injini inapofanya kazi, ondoa kijiti cha kusambaza maji na uangalie kuwa kiowevu cha upitishaji kiko katika kiwango sahihi, si chafu sana au kilichochomwa.

Kioevu safi cha maambukizi kinapaswa kuwa na rangi nyekundu wazi.

• Kazi: Hakikisha kuwa kiowevu cha maambukizi hakina harufu ya kuungua au kuwa na rangi ya hudhurungi iliyokolea. Harufu ya kuteketezwa au tint inaonyesha kuwa overheating au kuchoma imetokea mahali fulani ndani ya maambukizi, hasa kwenye diski za clutch.

• Attention: Maji ya maambukizi ya giza au chafu kupita kiasi yanaweza kusababisha matatizo mengi ikiwa yanasukumwa kupitia vifungu vyema na vichungi wakati wa operesheni, kwa kuwa maambukizi mengi ya moja kwa moja yanafanya kazi kwa kutumia shinikizo la majimaji. Ikiwa kiowevu kinaonekana kuwa chafu, inaweza kufaa kubadilishwa ikiwa gari hakika inakabiliwa na matatizo ya uambukizaji, kwani kiowevu kichafu kinaweza kuzuia uambukizaji kufanya kazi vizuri.

• Attention: Pia ni muhimu kutambua kwamba si magari yote yana vifaa vya dipstick ya maambukizi. Kwa kweli, kuna baadhi ya magari mapya zaidi ambayo yanatumia upitishaji uliofungwa ambao hauhitaji ukaguzi wa maji au mabadiliko. Ikiwa huna uhakika, tafadhali rejelea mwongozo wa mmiliki wako kwa maelezo kamili ya gari lako.

Hatua ya 2: Angalia kanyagio cha breki. Bonyeza kanyagio cha breki kwa mguu wako wa kushoto na ushikilie. Tumia mguu wako wa kulia kuinua injini kidogo kwa sekunde chache.

• Attention: Hakikisha eneo moja kwa moja mbele ya gari ni wazi na salama, na kisha funga breki ya kuegesha.

• Onyo: Kuwa mwangalifu usirudishe injini tena na breki ikiwa imewashwa kwa zaidi ya sekunde chache kwa wakati mmoja, kwani hii inaweza kuongeza joto na kuharibu upitishaji.

Ikiwa usambazaji unafanya kazi vizuri, injini inapaswa kufufuka na gari lijaribu kusonga, lakini halisogei kwa sababu breki zimewashwa. Iwapo injini haiwezi kufanya rev au revs lakini haiwezi kudumisha revs, basi kunaweza kuwa na tatizo na maambukizi - ama kwa maji au kwa ndani auto clutch discs.

Hatua ya 3: Endesha gari ili kuangalia upitishaji.: Baada ya kumaliza mtihani wa kusimama, fanya jaribio la barabarani ambalo gari litafanya kazi kwa gia zote.

• Attention: Kabla ya kuendesha gari kwenye barabara iliyo wazi, tumia gia ya kurudi nyuma na uangalie kuwa gia ya kurudi nyuma inafanya kazi vizuri.

Kuleta gari kwa kikomo cha kasi kilichowekwa, ukizingatia tabia ya gari. Wakati wa kuanza na wakati wa kuongeza kasi, angalia kwa uangalifu jinsi gari inavyobadilisha gia.

Kuongeza kasi ya mwanga na ngumu na kufuatilia kwa uangalifu tabia ya gari wakati wa kubadilisha gia. Ikiwa maambukizi yanafanya kazi vizuri, gari inapaswa kuhama yenyewe, vizuri, na kwa kasi nzuri ya kati hadi chini na shinikizo la mwanga kwenye kanyagio cha gesi. Kinyume chake, ni lazima kudumisha RPM ya juu zaidi kabla ya kuhama wakati kanyagio cha gesi kikibonyezwa sana.

Ikiwa gari litafanya kazi isiyo ya kawaida wakati wa kuongeza kasi, kama vile kuhamisha gia mapema au kuchelewa, sauti za mshituko au kubwa wakati wa kuhamisha gia, au ikiwezekana kutosogeza gia hata kidogo, basi kuna uwezekano mkubwa wa shida katika upitishaji. Ni muhimu pia kuzingatia kelele au mitetemo isiyo ya kawaida inayotokea wakati wa kuhamisha gia au kuongeza kasi, kwani hii inaweza pia kuonyesha shida inayowezekana na upitishaji.

Hatua ya 4: Fanya mtihani wa kuzuia. Endesha pembezoni mwa ukingo, kama vile njia ya barabara, na kisha weka magurudumu ya mbele ili yaweze kupumzika kwenye ukingo.

• Attention: Hakikisha eneo lililo mbele ya gari ni safi na salama.

Kutoka kupumzika, panda kanyagio cha gesi na usonge polepole magurudumu ya mbele ya gari nyuma na mbele kuelekea ukingo. Gari lazima iweze kupanda juu ya ukingo yenyewe, wakati kasi ya injini inaongezeka na inabaki thabiti hadi inapanda juu ya ukingo.

• Attention: Ikiwa kasi ya injini inabadilika na gari haliwezi kupanda ukingo, hii inaweza kuashiria kuteleza kwa utumaji au pengine tatizo lingine.

Hatua ya 5: Fanya matengenezo ikiwa inahitajika. Baada ya vipimo vyote kufanywa, endelea na matengenezo au vitendo ambavyo ni muhimu. Ikiwa hujui la kufanya, inaweza kuwa wazo nzuri kutafuta maoni ya mtaalamu kwani marekebisho yanayohusiana na maambukizi wakati mwingine yanaweza kuwa muhimu.

Usambazaji ukiteleza wakati wa kuongeza kasi, au ukisikia kelele za mlio gari likiwa kwenye gia, hakikisha kwamba utumaji umekaguliwa na fundi aliyeidhinishwa kama vile AvtoTachki.com na urekebishe tatizo hilo mara moja.

Sehemu ya 2 kati ya 2: Jinsi ya kujua ikiwa usambazaji wako wa mikono haufanyi kazi

Hatua ya 1. Angalia maambukizi na gari la stationary.. Anzisha gari na uiendeshe kwa uwazi. Endesha gari, funga breki ya kuegesha, kisha ukandamiza kanyagio cha clutch na uhamishe gia ya kwanza.

Sikiliza na uhisi sauti zozote za kusaga au kelele zingine unapohusisha kidhibiti cha shifti, kwani hii inaweza kuonyesha tatizo linaloweza kutokea na synchromesh ya gia hiyo.

• Attention: Iwapo upitishaji utafikia hatua ambapo inakunjwa au kubofya kila wakati unapohamia kwenye gia, hii inaweza kuwa dalili ya gia ya synchromesh iliyovaliwa kupita kiasi, ambayo inaweza kuhitaji marekebisho ya upokezi.

Hatua ya 2: Toa polepole kanyagio cha clutch.. Mara tu upitishaji unapobadilika kuwa gia ya kwanza, didimiza na ushikilie kanyagio cha breki kwa mguu wako wa kulia na polepole anza kuachilia kanyagio cha clutch. Ikiwa upitishaji na clutch zinafanya kazi vizuri, RPM ya injini inapaswa kuanza kushuka na gari inapaswa kuanza kutetemeka hadi mwishowe itasimama. Iwapo injini haitasimama unapotoa kanyagio cha clutch, hii inaweza kuwa ishara ya diski ya clutch iliyovaliwa ambayo inahitaji kubadilishwa.

Hatua ya 3: Endesha gari. Baada ya kukamilisha mtihani wa kusimama, endesha gari kwenye barabara iliyo wazi kwa ajili ya mtihani wa barabara. Ongeza kasi ya gari hadi kikomo cha kasi kama kawaida na usogeze kupitia gia zote kwa mfuatano. Sogeza viboreshaji vyote na, ukiweza, kila kushuka chini pia mara chache. Pia, jaribu kubadilisha zamu za juu na chini za RPM, kwani kuhama kwa RPM tofauti huweka mkazo tofauti kwenye upitishaji, na kuimarisha zaidi uhalali wa jaribio.

Ikiwa upitishaji unafanya kazi vizuri, utaweza kuinua na kushuka kwa gia zote na kwa kasi zote za injini bila kelele yoyote ya kusaga. Ikiwa kuna sauti ya kusaga au kubofya wakati wa kuhamia gia moja au zaidi, au ikiwa sanduku la gia halibaki kwenye gia, hii inaweza kuonyesha shida na sanduku la gia, gia za kusawazisha za gia ziko ndani ya sanduku la gia, au ikiwezekana na bwana na gia. sanduku za gia za mitungi ya watumwa zinazohusika na kutenganisha clutch.

Hatua ya 4: Fanya matengenezo ikiwa inahitajika. Baada ya vipimo vyote kufanywa, endelea na matengenezo au vitendo ambavyo ni muhimu. Kwa sababu matatizo ya maambukizi wakati mwingine ni vigumu kutambua kwa usahihi. Huenda ukahitaji kutafuta usaidizi wa fundi wa simu aliyeidhinishwa, kama vile anayetoka AvtoTachki, ili kufanya uchunguzi zaidi ikiwa unahisi silinda za watumwa zinahitaji kubadilishwa, kusikia kelele ya kusaga, au ikiwa huwezi kuhamisha gia.

Kuangalia upitishaji wa gari kwa kawaida ni utaratibu rahisi sana ambao hufanywa zaidi wakati wa kuendesha gari. Iwapo gari litafeli majaribio yoyote au linaonyesha sababu nyingine yoyote inayoweza kusababisha wasiwasi, inaweza kuwa vyema kutafuta maoni ya pili kutoka kwa fundi mtaalamu kama vile AvtoTachki ili kiowevu chako cha upokezi kikaguliwe na kubadilishwa.