Jinsi ya kusafisha koo

yaliyomo

Sehemu ya 1 kati ya 3: Kuelewa Dalili za Mwili Mchafu wa Koo
Sehemu ya 2 kati ya 3: Usafishaji wa Throttle ya Gari
Sehemu ya 3 kati ya 3: Kuangalia uendeshaji wa throttle baada ya kusafisha

Mwili wa kukaba unahitaji kusafishwa injini inapofanya kazi kwa usawa, injini inasimama kwa kuongeza kasi, au taa ya Injini ya Kuangalia inapowaka.

Magari ya leo yanayodungwa mafuta hutegemea kifaa kinachofanya kazi kikamilifu na safi ili kusambaza mchanganyiko wa hewa/mafuta kwa kila silinda. Mwili wa throttle kimsingi ni kabureta kwenye injini iliyodungwa mafuta ambayo hudhibiti mtiririko wa mafuta na hewa ndani ya aina mbalimbali za sindano ya mafuta. Mara tu mchanganyiko unapoingia kwenye safu nyingi, hunyunyizwa kwenye kiingilio cha kila silinda na nozzles. Wakati uchafu wa barabara, kaboni na vifaa vingine huingia kwenye vipengele vinavyofanya mwili wa koo, uwezo wa gari la kuchoma mafuta kwa ufanisi hupunguzwa.

Mwili wa throttle umekuwa sehemu muhimu tangu mifumo ya sindano ya mafuta ikawa maarufu zaidi kuliko carburetors mapema miaka ya 1980. Tangu wakati huo, mifumo ya sindano ya mafuta imebadilika na kuwa mashine zilizoboreshwa, zinazodhibitiwa kielektroniki ambazo zimeongeza ufanisi wa mafuta ya injini kwa hadi 70% katika miongo mitatu iliyopita.

Mwili wa throttle haujabadilika sana katika muundo au kazi tangu mifumo ya kwanza ya mitambo ya sindano ya mafuta ilitumiwa. Jambo moja ambalo linabaki kuwa muhimu ni kuweka mwili wa throttle safi. Wateja leo hutumia mbinu kadhaa kuweka mifumo yao ya mafuta safi.

Njia moja ni kuondoa na kusafisha kimwili mfumo wa sindano ya mafuta. Hii ni nadra sana, lakini kuna wamiliki wengi wa gari ambao hufanya bidii ili kuhakikisha kuwa mfumo wao wa mafuta ni mzuri iwezekanavyo. Kwa kawaida, hii inafanywa wakati mmiliki wa gari anatambua kwamba injini zao zinafanya kazi kwa ufanisi, kinyume na matengenezo ya kuzuia.

Njia nyingine inahusisha matumizi ya viungio vya mafuta vilivyoundwa ili kusafisha mifumo ya sindano ya mafuta. Kuna viungio kadhaa vya mafuta kutoka kwa watengenezaji tofauti wanaodai kusafisha mifumo ya sindano ya mafuta, kutoka kwa milango ya sindano hadi vifuniko vya mwili wa throttle body wenyewe. Hata hivyo, ukweli mmoja na nyongeza yoyote ni kwamba ikiwa inasaidia mfumo mmoja, mara nyingi kuna biashara ambapo inaweza kuathiri mwingine vibaya. Viongezeo vingi vya mafuta hufanywa kutoka kwa vifaa vya abrasive au "vichocheo". Kichocheo husaidia molekuli za mafuta kugawanyika katika molekuli ndogo ambazo ni rahisi kuchoma, lakini zinaweza kukwaruza kuta za silinda na vipengele vingine vya chuma.

Njia ya tatu hutumia visafishaji vya Carb au degreaser nyingine. Njia sahihi ya kusafisha mwili wa koo ni kuiondoa kwenye gari na kuitakasa vizuri na degreaser maalum iliyoundwa kwa vipengele vya mfumo wa mafuta.

Watengenezaji wengi wa gari wanapendekeza kuondoa na kusafisha mwili wa throttle takriban kila maili 100,000 hadi 30,000. Hata hivyo, inashauriwa kusafisha mwili wa throttle kwenye gari kila kilomita XNUMX. Kwa kufanya matengenezo haya yaliyoratibiwa, unaweza kuongeza maisha ya injini, kuboresha matumizi ya mafuta na utendakazi wa gari, na kupunguza uzalishaji.

Kwa madhumuni ya makala haya, tutaangazia mbinu zinazopendekezwa za kusafisha mwili wa kukaba wakati bado iko kwenye injini yako baada ya maili 30,000. Kwa vidokezo juu ya kuondoa na kusafisha mwili wa throttle, ikiwa ni pamoja na kuondoa kijenzi hiki kutoka kwa injini ya gari lako, na mbinu sahihi za kutumia kusafisha na kujenga upya throttle body, angalia mwongozo wa huduma ya gari lako.

Sehemu ya 1 kati ya 3: Kuelewa Dalili za Mwili Mchafu wa Koo

Mwili mchafu wa throttle kawaida huzuia usambazaji wa hewa na mafuta kwa injini. Hii inaweza kusababisha dalili zinazoweza kuathiri utendaji wa jumla wa gari lako. Baadhi ya ishara za kawaida za onyo kwamba una mwili mchafu unaohitaji kusafishwa zinaweza kujumuisha zifuatazo:

Gari ina shida ya kuinua: amini usiamini, mfumo wa sindano ya mafuta chafu kawaida huathiri gearshifts katika nafasi ya kwanza. Injini za kisasa zimewekwa vizuri sana na mara nyingi hudhibitiwa na sensorer za bodi na mifumo ya kompyuta. Mwili wa throttle unapokuwa mchafu, hupunguza safu ya rev ya injini, na kusababisha injini kujikwaa na kuchelewesha muda ambao gari inapaswa kuinua.

Uvivu wa injini haulingani: Mwili mchafu wa kawaida pia utaathiri uzembe wa injini. Hii kwa kawaida hutokana na uwekaji mwingi wa kaboni kwenye mishipa ya kaba kwenye mwili wa mshipa au kwenye ganda la mwili. Njia pekee ya kuondoa soti hii ni kusafisha mwili wa koo.

Injini Inajikwaa kwa Kuongeza Kasi: Mara nyingi, wakati mwili wa koo ni chafu au umefungwa na kaboni ya ziada, mtiririko wa mafuta na harmoniki ya injini huathiriwa vibaya. Injini inapoongeza kasi, imewekwa kufufuka kwa kasi ambayo huhamisha nguvu ya injini kwa mifumo ya usaidizi kama vile mihimili ya kusambaza na kuendesha. Mwili wa throttle unapokuwa mchafu, mpangilio huu wa sauti huwa mbaya na injini hujikwaa inapopitia ukanda wa nguvu.

Mwanga wa "Angalia Injini" huwaka: Katika baadhi ya matukio, kidude chafu cha kidunga cha mafuta huwasha vitambuzi kadhaa katika mfumo wa sindano ya mafuta. Hii itaangazia taa za onyo kama vile "Nguvu Ndogo" na/au "Angalia Injini". Pia huhifadhi msimbo wa hitilafu wa OBD-II kwenye ECM ya magari ambayo yanapaswa kupakiwa na fundi mtaalamu na zana sahihi za uchunguzi.

Hizi ni baadhi tu ya ishara za kawaida za onyo kwamba mwili wa throttle ni chafu na unahitaji kusafishwa. Katika hali nyingi, unaweza kusafisha mwili wa throttle wakati bado umewekwa kwenye gari. Walakini, ikiwa mwili wako wa throttle unadhibitiwa kwa elektroniki 100%, unahitaji kuwa mwangalifu sana unapojaribu kusafisha vani za mwili wa ndani. Chokes na udhibiti wa elektroniki hurekebishwa kwa uangalifu; na wakati watu wanajaribu kusafisha vanes kwa mikono, throttle body vanes kawaida kushindwa. Inapendekezwa kuwa mekanika aliyeidhinishwa amalize kusafisha mwili wa throttle kama una kielektroniki kikamilifu.

Kama ilivyoelezwa hapo juu, katika makala hii tutatoa vidokezo vya jinsi ya kusafisha mwili wa throttle wakati bado umewekwa kwenye gari lako. Hii ni kwa mwili wa throttle ambao umewashwa kimitambo na kebo ya throttle.

Mifumo ya kielektroniki ya mwili wa koo lazima iondolewe kabla ya kusafisha. Tafadhali rejelea mwongozo wa huduma ya gari lako kwa hatua kamili za kutatua baadhi ya masuala haya; lakini kila wakati unategemea ushauri wa fundi aliyeidhinishwa na ASE aliye na uzoefu ili kusafisha chombo kinachodhibitiwa kielektroniki.

Sehemu ya 2 kati ya 3: Usafishaji wa Throttle ya Gari

Ili kusafisha mwili wa throttle wakati bado umewekwa kwenye injini yako, unahitaji kuamua ikiwa mwili wa throttle unaendeshwa kwa mikono na kebo ya throttle. Kwenye magari ya zamani, sehemu ya chini ya injini iliyodungwa mafuta hudhibitiwa na kebo ya kufyatua ambayo ama imeunganishwa kwenye kanyagio cha kuongeza kasi au kidhibiti cha umeme.

Sababu unahitaji kuzingatia ukweli huu katika nafasi ya kwanza ni kwa sababu throttles elektroniki ni sanifu na incredibly tight kaba kibali. Unaposafisha mwili wa throttle mwenyewe, unasafisha vanes wenyewe. Hii inaweza kusababisha choko cha elektroniki kufanya kazi vibaya. Inashauriwa kuondoa mwili wa throttle kutoka kwa gari na kuitakasa au kufanya huduma hii na fundi mtaalamu.

Hakikisha kuwa umeangalia katika mwongozo wa mmiliki wako au mwongozo wa huduma kwamba mwili wako wa throttle unaendeshwa na kebo ya mkono kabla ya kujaribu kusafisha sehemu ukiwa kwenye gari. Iwapo ni ya umeme, iondoe ili isafishwe au uwe na fundi aliyeidhinishwa na ASE akufanyie mradi huu.

Vifaa vinavyotakiwa

Makopo 2 ya kusafisha mwili wa throttle
Kitambaa safi cha duka
Seti ya wrench ya tundu
Kinga
Kichujio cha hewa kinachoweza kubadilishwa
Vibisibisi vya gorofa na Phillips
Seti ya soketi na ratchet
Attention: Vaa glavu ili kulinda mikono yako.

Hatua ya 1: Tenganisha nyaya za betri. Unapofanya kazi chini ya kofia ya gari, utakuwa karibu na viunganisho vya umeme.

Daima tenga nyaya za betri kutoka kwa vituo vya betri kabla ya kuondoa vijenzi vingine vyovyote.

Hatua ya 2 Ondoa kifuniko cha chujio cha hewa, sensor ya mtiririko wa hewa na bomba la kuingiza.. Ondoa klipu zinazolinda makazi ya chujio cha hewa kwenye msingi.

Ondoa muungano au vibano vinavyolinda sensor ya mtiririko wa hewa kwa hose ya chini ya ulaji.

Hatua ya 3: Ondoa hose ya uingizaji hewa kutoka kwa mwili wa koo.. Baada ya hoses nyingine za uingizaji hewa zimefunguliwa, utahitaji kuondoa uunganisho wa hose ya uingizaji hewa kutoka kwa mwili wa koo.

Kawaida uunganisho huu umewekwa na clamp. Legeza kibano cha hose hadi bomba la kutolea maji litelezeke kutoka kwenye ukingo wa nje wa mwili wa kukaba.

Hatua ya 4: Ondoa nyumba ya kuingiza hewa kutoka kwa gari.. Mara tu miunganisho yote iko huru, utahitaji kuondoa sanda nzima ya uingizaji hewa kutoka kwa injini.

Iweke kando kwa sasa, lakini iweke karibu na wewe kwani utahitaji kusakinisha tena baada ya kusafisha mwili wa kukaba.

Hatua ya 5: Badilisha kichungi cha hewa. Mara nyingi, matatizo yanayosababishwa na mwili wa uchafu wa throttle yanaweza pia kuhusishwa na chujio cha hewa chafu.

Inashauriwa kufunga chujio kipya cha hewa kila wakati unaposafisha mwili wa koo. Hii inahakikisha kwamba injini yako itafanya kazi kwa ufanisi kamili mara tu kazi ya kusafisha imekamilika. Rejelea mwongozo wa huduma ya gari lako ili ubadilishe kichujio cha hewa kinachopendekezwa.

Hatua ya 6: Kusafisha Mwili wa Throttle. Mchakato wa kusafisha mwili wa throttle kwenye gari ni rahisi sana.

Ingawa kila mwili wa throttle ni wa kipekee kwa utengenezaji na mfano wa gari, hatua za kuisafisha ni sawa.

Nyunyiza kisafishaji cha mwili wa kaba ndani ya ghuba la mwili wa mshipa: Kabla ya kuanza kusafisha mwili wa kaba na kitambaa, unapaswa kunyunyiza kabisa vani na mwili wa throttle na kisafishaji kingi cha mwili.

Acha kisafishaji kiingie ndani kwa dakika moja au mbili. Nyunyiza kisafishaji cha throttle body kwenye tamba safi na usafishe sehemu ya ndani ya mwili wa kukaba. Anza kwa kusafisha kesi ya ndani na kuifuta uso mzima kwa kitambaa.

Fungua valves za koo na udhibiti wa koo. Futa sehemu ya ndani na nje ya mikoba vizuri, lakini kwa ukali wa kutosha ili kuondoa amana za kaboni.

Endelea kuongeza kisafishaji cha kusafisha mwili ikiwa kitambaa kitaanza kukauka au kaboni iliyozidi kuongezeka.

Hatua ya 7: Kagua kingo za mwili wa throttle kwa kuvaa na amana.. Baada ya kusafisha mwili wa throttle, kagua mwili wa ndani wa koo na usafishe kingo.

Katika hali nyingi, hii ndiyo husababisha mwili wa throttle kufanya kazi vibaya, lakini mechanics mengi ya kufanya-wewe-mwenyewe hupuuza hili.

Pia, kagua kingo za vani za mwili wa throttle kwa mashimo, nick, au uharibifu. Ikiwa imeharibiwa, fikiria kubadilisha sehemu hii wakati bado unaweza kufikia vile.

Hatua ya 8: Kagua na kusafisha valve ya kudhibiti koo.. Wakati unafanya kazi kwenye mwili wa throttle, ni wazo nzuri kuondoa na kukagua vali ya kudhibiti throttle.

Ili kufanya hivyo, rejea mwongozo wa huduma kwa maagizo kamili. Mara tu vali ya kudhibiti koo imeondolewa, safisha sehemu ya ndani ya mwili kama vile ulivyosafisha mwili wa koo. Badilisha valve ya koo baada ya kusafisha.

Hatua ya 9: Sakinisha tena vipengee katika mpangilio wa nyuma wa kuondolewa.. Baada ya kusafisha valve ya kudhibiti koo na mwili wa throttle, funga kila kitu na uangalie uendeshaji wa mwili wa koo.

Usakinishaji uko katika mpangilio wa nyuma wa kuondolewa kwa gari lako, lakini miongozo hii inapaswa kufuatwa. Unganisha hose ya uingizaji hewa kwenye mwili wa throttle na uimarishe, kisha uunganishe sensor ya mtiririko wa hewa. Sakinisha kifuniko cha nyumba cha chujio cha hewa na uunganishe nyaya za betri.

Sehemu ya 3 kati ya 3: Kuangalia uendeshaji wa throttle baada ya kusafisha

Hatua ya 1: anza injini. Haipaswi kuwa na shida yoyote kuanza injini.

Mara ya kwanza, moshi mweupe unaweza kutoka kwenye bomba la kutolea nje. Hii ni kutokana na ziada ya kusafisha koo ndani ya mlango wa kuingilia.

Hakikisha uvivu wa injini ni laini na thabiti. Wakati wa kusafisha, inaweza kutokea kwamba throttles huanguka nje ya nafasi kidogo. Ikiwa ni hivyo, kuna skrubu ya kurekebisha kwenye mwili wa throttle ambayo itarekebisha uvivu kwa mikono.

Hatua ya 2: Endesha gari. Hakikisha injini inainuka kupitia safu ya rev wakati wa kuendesha gari.

Ikiwa una matatizo ya kuhamisha gia, angalia kipengele hiki cha gari wakati wa gari la majaribio. Endesha gari kwa umbali wa maili 10 hadi 15 na uhakikishe kuwa unaendesha kwenye barabara kuu na uweke udhibiti wa cruise ili kuhakikisha kuwa mfumo huu unafanya kazi vizuri.

Ikiwa umefanya ukaguzi huu wote na bado hauwezi kubainisha chanzo cha tatizo, au ikiwa unahitaji timu ya ziada ya wataalamu kusaidia kurekebisha tatizo, uwe na mojawapo ya mechanics iliyoidhinishwa ya ASE ya AvtoTachki isafishe mwili wako. . .