Jinsi ya kuendesha gari la mseto?

Inaboreshwa kila mara na, kulingana na wengi, inawakilisha maana ya dhahabu kati ya uendeshaji usio na uchafu na uhuru unaokuja na injini za mwako za ndani. Kwa miaka mingi, teknolojia ya mseto imekuwa zaidi ya udadisi tu, imeokoa madereva kote ulimwenguni. Inafaa kujua jinsi ya kutumia uwezo wao kamili na kuwasimamia kiuchumi zaidi.

Mahuluti ya kisasa hauhitaji ujuzi maalum au ujuzi wa kuendesha gari kiuchumi. Magari yaliyo na upitishaji wa umeme hubadilika kuendana na mtindo wa dereva wa kuendesha gari kwa gharama nafuu na usimamizi mzuri wa nishati iliyohifadhiwa. Hata hivyo, hii haina maana kwamba mtindo wetu wa kuendesha gari hauhusiani kabisa na matumizi ya mwisho ya mafuta. Hapa kuna vidokezo vitano vya kukusaidia kuendesha zaidi kiuchumi.

Usiogope kuongeza kasi kwa nguvu

Kidokezo cha kwanza kinaonekana kupingana na angavu, lakini kinaweza kusaidia sana. Kuharakisha haraka kwa kasi fulani (iliyoagizwa, bila shaka) na kuacha throttle tunapofikia itawawezesha kuchukua faida ya ufanisi kamili wa mfumo wa mseto. Kwa wazi, gari litatumia mafuta na nishati zaidi ikiwa unasukuma gesi zaidi, lakini itaharakisha kwa umbali mfupi na kwa muda mfupi. Hii itasababisha matumizi ya wastani ya chini ya mafuta, na katika magari ya mseto ya Lexus na Toyota, upitishaji wa e-CVT unaobadilika unaoendelea utatusaidia, ambao unadhibiti kasi ya injini ili ifanye kazi kila wakati katika safu bora ya ufufuo.

Tumia mawazo yako

Kuendesha gari hakuishii hapo, haswa mjini. Ni vizuri kutazama mbele na kutarajia kila wakati kitakachotokea barabarani. Usogeaji wa madereva wengine, mabadiliko ya taa za trafiki, vizuizi vijavyo na vivuko vya watembea kwa miguu. Kitu chochote ambacho kinaweza kutufanya tupunguze mwendo kinapaswa kutabiriwa mapema. Shukrani kwa hili, tunaweza kupanga breki kwa njia ya kutoa nishati nyingi iwezekanavyo kutoka kwa gari linalotembea. Mseto, tofauti na gari la kawaida la mwako wa ndani, lazima livunje kwa muda mrefu na kwa juhudi kidogo. Kisha hatulazimishi mfumo wa kuvunja kufanya kazi, lakini jukumu la kuvunja linachukuliwa na motor ya umeme, ambayo inageuka kuwa jenereta ambayo hupunguza nishati. Kisha huhifadhiwa kwenye betri na kutumika tena kwa kuongeza kasi. Kinachohitajika ni kupanga kidogo na mawazo kidogo ili usipunguze mwendo kwa bidii sana na kupoteza nishati ya thamani.

Angalia viashiria

Magari ya mseto mara nyingi hutuambia jinsi ya kuendesha kiuchumi. Mifano ya Lexus, kwa mfano, ina kiashiria cha matumizi ya nguvu ya maambukizi ambayo imegawanywa katika sehemu kuu mbili - Eco na Power. Kiwango kinacholingana kwenye saa hutuambia wakati injini ya mwako wa ndani itawashwa. Shukrani kwa hili, tunaweza kuepuka kuongeza kasi isiyohitajika na kufunika umbali mkubwa kwa kutumia tu motor ya umeme. Aina za Lexus na Toyota zenye vifaa vya HUD pia huonyesha usomaji huu rahisi kwenye HUD - sio lazima hata uondoe macho yako barabarani ili kuendesha gari kiuchumi zaidi! Kiashiria cha gari la mseto pia hutujulisha jinsi tunapaswa kuvunja, ambayo inachangia kuendesha gari kwa njia ya kiuchumi barabarani na jijini.

Tazama pia: Je, inawezekana si kulipa dhima ya kiraia wakati gari iko kwenye karakana tu?

Usipoteze muda

Msemo "wakati ni pesa" ni kweli kwa magari ya mseto pia. Tunazungumza juu ya kuacha na kuwasha, ambayo inaonekana tu kutugharimu chochote. Ingawa mahuluti ya Lexus na Toyota hupata ukimya wa kupendeza wakati kitufe cha START kinaposisitizwa, inafaa kukumbuka kuwa betri kwenye mfumo wa mseto huchota nguvu kila wakati. Kuwasha A/C, vifaa vya ubaoni, taa za mbele na vifuasi pia huchangia kupunguza muda wa matumizi ya betri, na ingawa injini ya mwako wa ndani haifanyi kazi, kuacha ikiwa umewasha si bure kabisa. Ni vyema kuwasha kabla ya kuanza na kuzima mara tu unapofika unakoenda. Tutaepuka hasara za nishati zisizohitajika na kufurahia hata matumizi ya chini ya mafuta.

Tumia vipengele vya gari

Magari ya kisasa ya mseto ni nzuri kabisa katika kusoma nia za dereva. Walakini, magari hayajui kila kitu (kwa shukrani), kwa hivyo katika hali fulani gari la mseto litafaidika na ushauri na maagizo yaliyotolewa na dereva. Mfano ni kuingizwa kwa hali ya EV, ambayo inapatikana pia katika magari ya mseto ya Lexus na Toyota. Inakuwezesha kuhamia kwa kasi ya chini kwa kutumia tu motor ya umeme. Kazi hii itakuwa muhimu, kwa mfano, katika kura ya maegesho, wakati wa kuendesha au kuendesha gari katikati mwa jiji, kutafuta nafasi ya maegesho. Tunaweza pia kuzitumia katika trafiki kwenye viingilio vya barabara kuu au kupiga kambi wakati hatutaki kuwaamsha watu wanaolala kwenye trela karibu na majirani zetu. Maombi mengi ya hali ya EV haibadilishi ukweli kwamba, inapotumiwa kwa usahihi, hutoa faida kwa njia ya kupunguza matumizi ya mafuta. Kulazimisha hali ya umeme katika matukio hapo juu itawawezesha kuchelewesha uanzishaji wa injini ya mwako ndani, na tutavunja mwako kidogo zaidi. Inafaa pia kutumia hali ya kuendesha gari ya ECO, ambayo kimsingi inabadilisha sifa za mfumo wa kuendesha na kuathiri uendeshaji wa vifaa vya bodi kama vile hali ya hewa na joto. Magari ya kisasa, ambayo mara nyingi yanaendeshwa na matumizi ya chini ya mafuta na nishati, yana idadi ya vipengele na chaguzi zinazokuwezesha kuokoa kwenye safari za kila siku. Wao ni muhimu kujua na kutumia.

Tazama pia: Peugeot 308 station wagon