Jinsi ya kupunguza matumizi ya mafuta?

Magari ya kisasa ni karibu na ukamilifu. Wabunifu wao hutumia mamia ya saa katika kuboresha vitengo vya gari, upangaji bora wa gia au kuunda vipengee vinavyohusika na mgawo wa buruta wa aerodynamic. Hata hivyo, dereva bado ana ushawishi mkubwa juu ya matumizi ya mafuta. Je, inaweza kupunguza matumizi ya mafuta kwa tabia yake?

Wale ambao wangependa kusafiri kiuchumi wanapaswa kwanza kabisa kuchambua mtindo wao wa kuendesha gari. Ni sababu ambayo ina athari kubwa zaidi kwa matumizi ya mafuta - katika magari yenye injini za petroli na dizeli. Utafiti unaonyesha kuwa kwa kuboresha mtindo wako wa kuendesha unaweza kupunguza matumizi ya mafuta hadi 20-25%.

Kipaumbele kinapaswa kutolewa kwa kuongeza ulaini wa safari. Unapaswa kukumbuka kuwa kila kuongeza kasi na kusimama bila lazima kunamaanisha upotezaji usioweza kubadilika wa mafuta na upotezaji wa kasi wa gari. Michakato isiyofaa inaweza kuepukwa kwa kuchunguza barabara hata mita 200-300 mbele ya hood na kujaribu kutabiri tabia ya madereva wengine. Ikiwa mtu anageukia trafiki au tunaona msongamano wa magari, ondoa mguu wako kwenye gesi - vifaa vya elektroniki vitakata usambazaji wa mafuta kwa mitungi na mchakato wa kuvunja injini utaanza.

Wakati wa kuongeza kasi, kanyagio cha gesi kinapaswa kufadhaika kwa uamuzi, hata kwa 75%. Kusudi ni kufikia kasi inayotaka haraka, kuiimarisha na kuhama hadi gia ya juu zaidi na matumizi kidogo ya mafuta ya injini. Ili kupunguza matumizi ya mafuta, watengenezaji wa gari wanazidi kutumia sanduku za gia sita za kasi. Ikiwa zimepangwa vizuri, sio tu kuboresha utendaji wa gari, lakini pia kupunguza matumizi ya mafuta na kiwango cha kelele katika cabin, ambayo inaonekana hasa wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya barabara kuu. Hadi miaka michache iliyopita, usafirishaji wa kasi 6 ulikuwa "anasa" iliyohifadhiwa kwa injini zenye nguvu zaidi. Sasa wanazidi kuwa wa kawaida. Kwa upande wa Fiat Tipo mpya, unaweza kufurahia tayari katika msingi, toleo la 95-horsepower 1.4 16V.

Wakati wa kuongeza kasi, makini na mzunguko. Kasi ya juu sana haiboresha kasi, lakini huongeza matumizi ya mafuta na viwango vya kelele katika cabin. Katika Fiat Tipo mpya, kuchagua gia bora na wakati wa uanzishaji wake sio shida - kuna ikoni kwenye kompyuta iliyo kwenye ubao ambayo inakukumbusha. Kiashiria hiki ni cha lazima kwa magari yote yenye injini zinazofikia kiwango cha utoaji wa Euro 5 au Euro 6.

Walakini, kompyuta za bodi zilizo na kiashiria cha matumizi ya mafuta sio lazima. Ikiwa zimejumuishwa kwenye gari letu, inafaa kuzitumia. Suluhisho rahisi litakukumbusha ni kiasi gani cha gharama za kuendesha gari zenye nguvu au za haraka. Kwa mfano - tofauti katika matumizi ya mafuta kwenye barabara kuu ya 140 km / h na baada ya kupungua hadi 120 km / h ni takriban 1 l / 100 km. Unaweza kuzingatia kama ungependa kufika unakoenda haraka, au kama inafaa kupunguza mwendo kidogo na kuokoa mengi.

Inafaa kupanga safari kwa sababu moja zaidi - itakuwa na faida zaidi kudumisha kasi ya mara kwa mara, hata ya juu tangu mwanzo, kuliko kuendesha polepole na majaribio ya baadaye ya kufidia wakati uliopotea. Kwa mfano - gari itatumia mafuta kidogo kwenye barabara kuu, ambayo itaendeshwa kwa kilomita 140 / h kuliko katika kesi ya kuendesha gari kwa mara ya kwanza 120 km / h, na kisha 160 km / h.

Hasa wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu, mali ya aerodynamic ya mwili wa gari inakuwa muhimu. Tunaweza kuwafanya kuwa mbaya zaidi kwa kusafirisha sura ya shina isiyotumiwa juu ya paa au kuendesha gari na madirisha wazi. Mwisho wa wale walioorodheshwa unaweza kusababisha turbulens kubwa sana ya hewa, ambayo itaongeza wastani wa matumizi ya mafuta hadi asilimia kadhaa. Gari hutumia mafuta kidogo ikiwa tunapoza ndani yake na kiyoyozi.

Na kwa kuwa tunazungumza juu ya "hali ya hewa". Kumbuka kwamba inapaswa kugeuka tu wakati kazi yake ni muhimu. Kwa kiasi kikubwa pia tumia inapokanzwa kwa madirisha, vioo au viti vya joto. Compressor ya hali ya hewa imewekwa na injini ya mwako wa ndani, na umeme hutoka kwa alternator iliyounganishwa na kitengo cha gari. Upinzani wa ziada huongeza matumizi ya mafuta.

Kwa sababu hiyo hiyo, shinikizo la hewa katika matairi inapaswa kuchunguzwa. Kwa kuwaweka katika kiwango kilichopendekezwa na mtengenezaji, tutaweza kufurahia maelewano bora kati ya faraja, mali ya kuendesha gari na matumizi ya mafuta. Wataalam wa eco-driving wanapendekeza kuongeza shinikizo katika magurudumu kwa anga 0,2-0,5 juu ya kupendekezwa - hii itapunguza upinzani wa rolling na athari kidogo juu ya mali ya kuendesha gari au faraja.

Hali ya jumla ya kiufundi ya gari pia ina athari kwa matumizi ya mafuta. Vichungi vichafu, plugs za cheche zilizochakaa, pedi za kuvunja ambazo husugua kwenye diski au injini inayoendesha katika hali ya dharura inamaanisha gharama kubwa chini ya kisambazaji.