Je! Matairi yanapaswa kuingizwa kiasi gani wakati wa baridi?
Katika hakiki hii, tutazungumza juu ya kitu cha msingi sana ambacho wengi wetu hata hatufikiri juu yake: shinikizo la tairi.
Mbinu ya watu wengi ni kuingiza matairi yao vizuri, kwa kawaida wakati wa mabadiliko ya msimu. Kipimo kinatathminiwa kwa kuibua - kwa deformation ya tairi. Kwa bahati mbaya, hii sio tu inaongoza kwa gharama za ziada, lakini pia huongeza hatari ya ajali.
Mawasiliano ya tairi na barabara
Tabia ya gari, uwezo wake wa kugeuka, kusimama na kudumisha mienendo hata kwenye nyuso zenye utelezi inategemea jambo hili. Watu wengine wanafikiria kuwa matairi kidogo ya gorofa huongeza mtego. Lakini ikiwa haijaingiliwa vizuri, uso wa mawasiliano umepunguzwa sana. Na tunaposema "sawa," tunazungumza juu ya msimamo uliokithiri: matairi yaliyopigwa kupita kiasi na gorofa.
Tairi lililobadilika hubadilika na kugusa uso wa barabara tu na kingo za kukanyaga. Tairi iliyojaa zaidi huvimba katikati ya tairi, na kusababisha uso wa mawasiliano kupungua. Katika visa vyote viwili, mtego umeharibika na umbali wa kusimama umeongezeka sana. Bila kusahau, tairi yenyewe inachoka haraka.
Kwa bahati mbaya, matone ya shinikizo ya sehemu ya kumi ya bar haionekani kwa jicho uchi. Wakati huo huo, tairi hupoteza hewa kwa muda - wakati mwingine haraka sana ikiwa kuna matuta ya mara kwa mara (kasi na mashimo) wakati wa safari.
Ndiyo sababu inashauriwa kuangalia na kurekebisha shinikizo mara kwa mara - mara moja kwa mwezi. Kipimo cha shinikizo kitakugharimu dola chache tu. Takriban magari yote yaliyo chini ya umri wa miaka 20 yana maagizo ya jinsi ya kushinikiza ipasavyo—kwa kutumia kibano kimoja zaidi ikiwa unabeba mizigo mizito.
Ni sahihi kupandikiza matairi kabla ya joto, ambayo ni, baada ya zaidi ya kilomita 2-3 za kuendesha polepole. Baada ya kuendesha, ongeza karibu bar 0,2 kwa kipimo cha shinikizo. Kisha angalia shinikizo tena wakati matairi yapo poa.
Sababu ni dhahiri: hewa yenye joto inapanuka, na kusababisha shinikizo kuongezeka. Kushuka kwa joto la digrii kumi kunaweza kupunguza shinikizo la tairi kwa bar 0,1-0,2. Kwa sababu hii, wazalishaji wengine wanashauri kupandikiza matairi kidogo ngumu kabla ya operesheni ya msimu wa baridi. na mwanzo wa baridi, hewa ndani yao itakuwa nyembamba kidogo, na shinikizo litatulia kwa kiwango kizuri.
Walakini, wengine hujiepusha na pendekezo kama hilo, labda kwa sababu hatari ya kuzidisha na kudhoofisha utunzaji wa gari lako ni kubwa sana. Kwa hali yoyote, ni busara kuangalia shinikizo mara nyingi wakati wa baridi.
