Jinsi ya kutengeneza windshield yenye joto na mikono yako mwenyewe
yaliyomo
Frost kwenye glasi kuu ya gari inafanya kuwa haiwezekani kuanza kuendesha gari bila utaratibu wa kufuta kwa muda mrefu. Muda uliotumika unaweza kuzidi muda wa safari yenyewe. Njia mbadala za kupokanzwa ni hatari kwa usahihi kwa sababu ya kuongezeka kwa kasi ya mchakato, kutofautiana kidogo husababisha kuonekana kwa nyufa.
Je, kioo cha mbele kinachopashwa joto hufanya kazi vipi?
Windshield ya kawaida inalindwa kimuundo kutokana na kugawanyika katika tukio la uharibifu wa ajali au athari za nje. Hii imefanywa kwa kutumia teknolojia ya triplex, wakati filamu ya uwazi ya polymer imewekwa kati ya tabaka mbili za kioo.
Sandwich kama hiyo ina faida kadhaa juu ya glasi zilizotumiwa hapo awali zilizotengenezwa na stalinite, nyenzo ambayo inakabiliwa na ugumu:
- wakati umevunjwa, teknolojia inahakikisha kuwa hakuna vipande, kwa vile vinabakia vyema kwenye filamu ya plastiki;
- usambazaji wa mzigo kati ya tabaka tatu na mali tofauti za kimwili kwa suala la ugumu na mnato, hutoa leap ya ubora katika upinzani wa athari, glasi hizo zimeunganishwa kwenye sura ya mwili na kuwa kipengele cha kimuundo cha muundo wa nguvu;
- filamu ya plastiki katikati ya seti inaweza kuchukua kazi za ziada.
Hasa, faida ya mwisho inafanya uwezekano wa kuweka vipengele vya kupokanzwa ndani ya muundo. Inaweza kuwa nyuzi nyembamba za conductive na upinzani fulani wa ohmic uliohesabiwa, au safu inayoendelea ya chuma au mesh yenye unene ambayo hutoa karibu uwazi kamili.
Kwenye kando ya kioo kuna mawasiliano ya umeme ya ugavi iliyounganishwa na gridi ya kipengele cha kupokanzwa na kushikamana kupitia vifaa vya kubadili kwenye mtandao wa bodi ya gari.
Unaweza kuwasha inapokanzwa ama pamoja na inapokanzwa dirisha la nyuma, au kwa kujitegemea, ikiwa hakuna haja ya joto la madirisha yote.
Kawaida, timer hutumiwa katika mzunguko, kuondoa hatari ya overheating au kupoteza umeme.
Baada ya muda fulani baada ya kuwasha, kifaa kitazima inapokanzwa kwa nguvu, hata ikiwa dereva ameisahau na hajali kiashiria cha ishara.
Pros na Cons
Matumizi ya madirisha yenye joto huokoa sio wakati tu.
- Uvivu usio na maana wa injini husababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Injini inaweza joto kwa kasi zaidi wakati wa kusonga, hata kwa mizigo ya chini na kasi ya chini, lakini huwezi kuendesha na kioo opaque. Injini za kisasa, haswa turbocharged na injini za dizeli, hutoa joto kidogo sana kwa wakati mmoja, kwa hivyo mfumo wa joto wa kawaida kwenye baridi kali hauwezi kuingia kwenye joto linalohitajika hata kidogo, ili ufanisi wa jiko ni wa kutosha kwa joto kamili la pande mbili. ya triplex. Ufungaji wa inapokanzwa umeme inakuwa hitaji la msingi.
- Hata wakati baridi haina nguvu sana, kuna shida ya ukungu wa madirisha. Kuongezeka kwa kasi kwa joto lao huondoa unyevu, ambayo inaweza kufanyika kwa msaada wa mikondo ya hewa, lakini itachukua muda mwingi.
- Kufungia kwa vile vya wiper pia inakuwa tatizo. Hata ikiwa hutasahau kuwainua kwenye kura ya maegesho, hawataweza kufanya kazi kwa kawaida katika hali ya baridi sana hadi joto.
Upande mbaya wa glasi yenye joto la umeme ni bei yao ya juu tu, na kwa kuwa glasi haidumu milele, utalazimika kulipa mara kwa mara.
Lakini ikiwa unapasha joto madirisha katika maeneo fulani na hewa ya moto kupita kiasi, kwa mfano, kutoka kwa hita za mafuta za uhuru kwenye kabati, basi utalazimika kuzibadilisha mara nyingi zaidi.
Jinsi ya kufunga windshield yenye joto
Chaguzi kama hizo hutolewa na watengenezaji wote; kwenye gari za gharama kubwa, zinaweza kujumuishwa kwenye kifurushi cha msingi.
Kama kazi ya kawaida kutoka kwa mtengenezaji wa gari
Mfumo wa kupokanzwa unaofikiriwa vizuri katika kiwanda unajumuisha vipengele vya ziada. Kioo kinaweza kuwashwa kwa njia tofauti za nguvu, jambo zima au tu abiria na dereva hugawanyika tofauti. Threads zinafanywa kwa lengo la kuonekana kidogo na haziingiliani na ukaguzi.
Kitengo cha kudhibiti na mtawala, vifungo vya kudhibiti, fuses za kawaida - yote haya yatahakikisha matumizi madogo ya umeme, na hivyo mafuta, kufuta haraka au kuondolewa kwa condensate, pamoja na usalama wa juu kwa wiring.
Katika mikoa yenye hali ya hewa ya baridi na ya joto, unapaswa kuchagua chaguo hili muhimu.
Kits kwenye soko
Haiwezekani kujitegemea kuzalisha inapokanzwa sawa na kiwanda moja, ni kuweka katika utengenezaji wa kioo.
Lakini unaweza kununua seti kulingana na moja ya chaguzi zilizopendekezwa:
- kioo cha mbele chenye joto kilichoundwa kusakinishwa kwenye modeli maalum ya gari, kama vile AGC au mtengenezaji mwingine yeyote wa glasi ya kiotomatiki;
- kuweka kit, ikiwa ni pamoja na swichi, wiring, fuses na vitengo vya kudhibiti;
- hita za glued, sio uwazi kabisa kila wakati, lakini hii sio muhimu, kwani imeundwa kufanya kazi katika eneo la maegesho la wipers za windshield;
- hita za aina ya hewa, zinazojumuisha ond na shabiki, zinaweza kuelekezwa kutoka ndani hadi eneo linalohitajika, nguvu ni ndogo kwa sababu ya hatari ya mkazo wa joto na kuonekana kwa nyufa, lakini hufanya kazi yao ya kuharakisha. mchakato.
Kila kitu isipokuwa chaguo la kwanza ni rahisi kufunga peke yako.
Ufungaji wa kituo cha huduma
Kubadilisha windshield na yenye joto la umeme kunahitaji sifa za wasanii na uzoefu mwingi. Shughuli za kuondoa ya zamani na kubandika mpya kwa usahihi sio rahisi kama inavyoweza kuonekana, kwa hivyo unapaswa kuwaamini wataalamu. Ingawa kila kitu unachohitaji, primers, adhesives na muafaka, ni kwa ajili ya kuuza.
Lakini basi inaweza kugeuka kuwa kioo huvuja, huanguka au hupasuka kwenye barabara mbaya, na wiring huzidi na kushindwa.
Kioo kilichowekwa kwa usahihi na kilichounganishwa kinaweza kufanya kazi katika hali ya mzunguko mbalimbali, moja ya mipango ya kufuta au kufuta huchaguliwa kwa kushinikiza kifungo. Relay iliyopangwa imejumuishwa kwenye kifurushi cha usakinishaji.
Seti nyepesi za sigara zenye nguvu kidogo
Vifaa rahisi na vya gharama nafuu ni filaments au filaments zilizowekwa kwenye jopo chini ya kioo. Wanaweza kuwa na shabiki au kufanya kazi kwa kanuni ya convection. Hakuna waya au swichi zinazohitajika kwani huchomeka tu kwenye soketi nyepesi ya sigara.
Nguvu za vifaa vile ni mdogo sana na wiring na kontakt. Kwa kuzingatia ukadiriaji wa fuse, haiwezi kuzidi takriban wati 200. Kuweka thamani tofauti ni hatari, wiring haijaundwa kwa hili.
Vipengele vya kupokanzwa kauri tayari hutumiwa katika jenereta za kisasa za joto, huingia haraka kwenye mode. Wanaweza kufanya kazi kwa muda usio na ukomo, kwa sehemu ya fidia kwa uendeshaji usiofaa wa awali wa jiko la kawaida. Cables ndefu zinakuwezesha kuziweka kwenye miguu ya abiria au joto madirisha ya upande.
