Jinsi ya kubadili nyuma bila vioo vya upande na sensorer za maegesho

Kama unavyojua, baridi isiyo na huruma haina huruma kwa kila aina ya vifaa - kwa joto la chini ya sifuri, udhaifu wao na udhaifu huongezeka. Ni wakati wa msimu wa baridi ambapo nyufa hupasuka kwa kasi kwenye windshield, sehemu za plastiki huvunja mara nyingi zaidi, na hutokea kwamba vioo vya upande wa nyuma huanguka.

Kwa njia, ni "masikio" yanayojitokeza kwenye pande za gari ambayo inaweza kuchukuliwa kuwa mojawapo ya vipengele vya tete vya nje. Mara nyingi huhitaji uzoefu mwingi na ustadi bora wa kuendesha gari ili kuwaweka salama na sauti wakati wa kupita na magari yanayokuja kwenye njia nyembamba za kuelea kwenye theluji au katika yadi zenye kufunikwa na theluji.

Chochote kinaweza kutokea: kwa mfano, ulipoteza vioo vyako vya pembeni - viliibiwa, vilivunjwa au kuvunjika - na "mezeji" wako wa kawaida hakuwahi kuwa na vitambuzi vyovyote vya kuegesha, sembuse kamera ya nyuma. Ni vizuri ikiwa mambo ya ndani ya gari yamepambwa kwa kioo cha paneli pana, ambacho kitakupa muhtasari wa nyuma kutoka pande zote. Na kama sivyo?

Katika hali kama hiyo - bila kujali jinsi unavyojiamini - kabla ya kurudi nje ya karakana au kutoka kwa kura ya maegesho, ni bora kuicheza salama na kumwita mtu kwa msaada. Kidhibiti cha trafiki kinachofaa nyuma ya ukali kitakuelekeza vyema zaidi kuliko vitambuzi vyovyote vya maegesho. Kwa gari bila vioo vya upande, hii ndiyo njia ya kuaminika zaidi ya kurudi nyuma.

Njia nyingine ya nje ni kwa muda "gundi" mwili wa kioo uliovunjika na mkanda wa wambiso. Katika baridi, hii haitakuwa rahisi kufanya, lakini jambo kuu hapa ni kwamba ukingo wa usalama ni wa kutosha kwa njia ya duka au huduma ya gari.

Kumbuka kwamba kuendesha gari kwa uonekano mdogo kunajaa hali ya dharura kwenye barabara na hatari ya kuongezeka kwa ajali mbaya.

Sio bahati mbaya kwamba uwepo wa vioo vya upande kwenye gari umewekwa na SDA (kifungu 7.1), akimaanisha GOST R 51709-2001 (kifungu 4.7). Kwa mujibu wa viwango vilivyowekwa, kioo cha nje cha kushoto lazima kiwe kwenye gari la abiria. Wakati huo huo, moja ya haki inahitajika tu "kwa uonekano wa kutosha kupitia kioo cha mambo ya ndani, na katika hali nyingine inaruhusiwa." Kwa ukiukaji wa sheria hizi, askari wa trafiki ana haki ya kukuandikia faini ya rubles 500, au anaweza tu kujizuia kwa onyo kwa mujibu wa aya ya 12.5 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala.

Lakini hata ikiwa kila kitu kiko kwenye gari, asubuhi ya baridi hufunikwa na safu mnene ya baridi, na mbaya zaidi - barafu. Madereva wengi huamua kucheza roulette ya Kirusi, wakiharakisha kukwaruza slot ya kutazama kwenye dirisha la nyuma haraka iwezekanavyo ili kugeuza, huku wakijielekeza kwenye nafasi kwa kweli intuitively - labda itapita. Bila shaka, mengi inategemea uzoefu wa dereva, ujuzi wake wa kuendesha gari na jinsi anavyohisi vipimo vya gari lake. Lakini kwa hali yoyote, ni busara si kuchukua hatari, lakini kuondoka katika hali ya kujulikana kamili. Katika kesi hiyo, kazi ya kupokanzwa vioo vya upande itakuja kwa manufaa.