Likizo kwa gari

Safari ya familia wakati wa likizo ya majira ya baridi ni kazi mbili au hata tatu kwa dereva wa nyumbani.

Kwanza kabisa, lazima ahakikishe kwamba gari lina vifaa vyema na utendaji wake umeangaliwa, ambayo ni muhimu hasa kwenye barabara za barafu na theluji.

Pili, lazima afuate sana sheria za kuendesha gari kwa msimu wa baridi, sio tu zilizowekwa katika sheria za trafiki, lakini pia zinazotokana na akili ya kawaida na kujali maisha na afya ya familia.

Tatu, safari na mtoto ni hitaji la kukumbuka sheria na kanuni nyingi za kusafirisha watoto.

Kutoka kwa mnyororo hadi tochi

Tuliandika juu ya vifaa sahihi vya gari kabla ya safari zetu za likizo, kwa hivyo leo hebu tukumbuke mambo ya msingi. Kwa hivyo, kwanza kabisa, unahitaji kupanga kwa uangalifu ratiba yako kabla ya kuingia barabarani. Usisahau leseni yako ya udereva, cheti cha usajili na bima ya gari. Inapaswa pia kukumbuka kuwa matairi ya majira ya baridi hayatoshi katika milima - unaweza kupiga mahali ambapo minyororo pia itahitajika.

Lazima pia uhakikishe kuwa mizigo yako imefungwa vizuri. Hii ni muhimu wakati, pamoja na mifuko au suti, pia una skis au snowboards kwenye shina au juu ya paa. Wanahitaji kuunganishwa kwa namna ambayo hawana kuanguka kutoka paa na usiingie ndani. Na, bila shaka, hatupaswi kusahau kuhusu mambo ya msingi kabisa. Kwa hivyo unahitaji kuangalia ikiwa una vifaa vya huduma ya kwanza, pembetatu, kizima moto, kamba ya tow, vest ya ishara, balbu za mwanga za vipuri, glavu, scraper ya barafu, tochi na tairi ya ziada ya kazi na jack. Unapaswa pia kuangalia kiwango cha mafuta, breki na maji ya kuosha, angalia shinikizo kwenye matairi na taa. Pia, usiweke vitu vilivyo huru kwenye rafu ya nyuma.

Kuendesha gari kwa njia ya kiuchumi ni muhimu sana kwa dereva ambaye anaendesha gari kwa njia ndefu. Ili kuchoma mafuta kidogo iwezekanavyo, badilisha hadi gia ya juu haraka iwezekanavyo. Inapaswa kuanzishwa kabla ya 2.500 rpm kwa injini ya petroli au 2.000 rpm kwa injini ya dizeli. Kuendesha gari kwa uvivu pia hakuna faida: ikiwa dereva anataka kupunguza au kuacha, lazima aingie kwenye gear, akibadilisha kwa chini. Hili ni jambo linalostahili kujizoeza tena. Inafaa pia kuchagua njia angalau kwa muda mrefu, lakini iliyosafishwa vizuri na theluji na kuhakikisha safari laini bila kusimama kwenye foleni za trafiki.

Sanaa ya kuanza na breki

Dereva aliyeandaliwa kwa njia hii anaweza kwenda likizo. Hapa ndipo kujua jinsi gari lako linashughulikia theluji kunakuja vizuri. Hebu tunukuu ushauri wa Violetta Bubnowska, mkurugenzi wa Kituo cha Teknolojia ya Uendeshaji cha Tor Rakietowa huko Wroclaw. Kwa ujumla, inashauri utulivu na utulivu. Kwa undani, anashauri:

- Rekebisha kasi kulingana na hali zilizopo

- kumbuka kwamba umbali wa kusimama kwenye uso wa barafu ni mrefu zaidi kuliko kwenye uso kavu au hata unyevu

- weka umbali salama kutoka kwa gari lililo mbele

- funga matairi mazuri ya msimu wa baridi na minyororo ikiwa ni lazima

- angalia breki kwenye gari

- kusafisha gari la theluji

- usiogope wakati wa kuruka

- endesha kwa uangalifu

- tembea kwa utulivu, kwenye "magurudumu yaliyonyooka"

- Epuka kasi ya juu ya injini wakati wa kuvuta

- usifanye harakati za ghafla na usukani

- kutarajia hali ya trafiki na tabia ya watumiaji wengine wa barabara.

Mtoto ndani na karibu na gari

Na, hatimaye, kazi ya tatu ya dereva wa familia: usalama wa watoto wanaosafirishwa na iko karibu na gari.

Uchunguzi wa wanasayansi wa Uingereza* umeonyesha kwamba kumwacha mtoto kwenye gari bila uangalizi mzuri ni hatari kubwa kwa mtoto. Ajali inaweza pia kutokea kwenye barabara, kwa mfano, katika mlango chini ya nyumba.

Mtoto haipaswi kushoto peke yake kwenye gari kwa dakika. Hajui kabisa hatari ambayo tabia yake inaweza kusababisha. Ikiwa kwa sababu mbalimbali unapaswa kuacha mtoto peke yake kwenye gari, ni thamani ya kupunguza uwezekano wa michezo hatari kwake.

Kwanza, weka vitu vyote hatari mbali na mtoto. Pili, hata wakati unahitaji kutoka nje ya gari kwa sekunde, zima injini kila wakati na uchukue funguo zako nawe. Hii itamzuia mtoto asianze gari kwa bahati mbaya na kufanya kazi ngumu ya mtekaji nyara. Inatokea kwamba mwizi aliondoka kwenye gari na mtoto ameketi kiti cha nyuma. Suluhisho nzuri baada ya kuondoa funguo kutoka kwa moto pia ni kuifunga usukani kwa kugeuka hadi kufungwa.

Uendeshaji wa nyuma wakati wa maegesho mbele ya nyumba au kwenye karakana ni hatari sana. Maono ya dereva basi ni madogo sana, na ni vigumu kuona watoto wakicheza pembeni kwenye vioo. Inafaa kuangalia mahali walipo - angalia gari kwa karibu ili kuona ikiwa imefichwa mahali fulani. Uendeshaji unapaswa kufanywa polepole sana ili uwe na wakati wa kukagua gari.

Teknolojia salama

Wasaidizi wazuri katika kuhakikisha usalama wa watoto ni, kwa mfano, mifumo ya kupambana na wizi wa gari ambayo hulinda gari kutokana na uendeshaji wa ajali. Mbali na kugeuza ufunguo katika kuwasha, wanahitaji pia kubonyeza kitufe kilichofichwa. Dirisha la umeme kwa kawaida huwa na vitambuzi vinavyosababisha kioo cha mbele kusimama kinapokumbana na upinzani. Hii inaweza kumzuia mtoto wako kutoka kwa vidole vyake.

Mahali na sheria

Ikumbukwe kwamba watoto kutoka umri wa miaka 3 hadi 12, ambao urefu wao hauzidi cm 150, wanapaswa kusafirishwa kwa viti maalum vya watoto au viti vya gari. Kiti lazima kiwe na cheti na mikanda ya kiti yenye pointi tatu. Kiti hutumiwa sio tu kumlea mtoto (ili apate kuona barabara vizuri), lakini pia kurekebisha ukanda kwa urefu na uzito wake. Watoto kutoka umri wa miaka 0 hadi 2 wenye uzito hadi kilo 13 wanapaswa kubebwa kwenye kiti cha mtoto kinachotazama nyuma, ikiwezekana kwenye kiti cha nyuma. Katika magari yaliyo na mifuko ya hewa, kiti cha mtoto haipaswi kuwekwa kwenye kiti cha mbele. Ikiwa mifuko ya hewa ilikuwa imechangiwa na gesi, mtoto angesukumwa kwa nguvu kutokana na umbali mdogo kati ya kiti cha nyuma na dashibodi.

*(Royal Society for the Prevention of Accidents (2008) Watoto ndani na karibu na magari, www.rospa.com