Je, injini ya dizeli ya BMW 50d tri-turbo inafanya kazi vipi?
Ikiwa mifumo ya turbo-pacha ni mkusanyiko unaojulikana kama mfuatano au sambamba, upande wa kiufundi wa tri-turbo ya BMW unapaswa kuzingatiwa, ambao unachanganya kidogo teknolojia mbili. Tafadhali kumbuka, ikiwa hujui kuhusu turbocharger, ninakualika utazame hapa.
Je! injini hii ya turbo inafanya kazi vipi?
Kwanza kabisa, ni lazima ieleweke kwamba mfumo huu wa supercharging una turbine mbili ndogo (1 na 3 kwenye mchoro) na jiometri ya kutofautiana, pamoja na turbocharger kubwa ya kawaida (2 kwenye mchoro). Kila moja ya mwisho huwasha kasi fulani, na kisha hugunduliwa mara kwa mara katika hali ya juu (vizuri, ikiwa unaweza kuiita kasi ya juu, kwa sababu dizeli haziendi juu sana ...).
Kwa revs za chini, chini ya 1500 rpm, turbo ya kwanza (moja ya jiometri mbili ndogo za kutofautiana) inaombwa na kutolea nje (hewa safi inayoingia kutoka nje bado inapitia turbo kubwa). Hata kama haifanyi kazi katika safu hii ya kasi). Kisha, kuanzia saa 1500 rpm, kubwa hupiga pia, kwa sababu mtiririko wa kutolea nje sasa unatosha kuimarisha. Kumbuka kwamba turbines tatu hazijaamilishwa pamoja tangu mwanzo wa mode, kwa sababu katika kesi hii kupumua sio muhimu kutosha kwa kazi ya compressors tatu. Hatimaye, saa 2500 rpm, ya tatu inaweza hatimaye kuanza kufanya kazi kwa shukrani kwa ufunguzi wa damper (inayoitwa bypass), ambayo inaruhusu gesi ya kutolea nje kutolewa kwa turbocharger hii (kwa sababu nakukumbusha kwamba ni nishati ambayo inakuwezesha kuendesha gari. injini). turbo ni "upepo" unaozalishwa na gesi za kutolea nje).
Kwa mtazamo wa usanifu, tunaweza kufikiria turbines 1 na 2 kama kuwa katika mfululizo kuhusiana na kila mmoja, wakati turbines 1 na 3 (mbili ndogo) ni katika sambamba.
Mwanzoni, mtiririko wa gesi ya kutolea nje ni wastani, hivyo turbine ndogo inachukua hatua ya kwanza ya kuongeza.
Tayari kwa 1500 rpm, injini inakuza torque ya 650 Nm!
Injini inakua 740 Nm (!) Kutoka 2000 hadi 3000 rpm, ya ajabu ikilinganishwa na ("tu") 381 hp zinazozalishwa.
Huu hapa ni uhuishaji rasmi wa BMW unaoelezea jinsi inavyofanya kazi:
Uhuishaji na injini ya dizeli yenye turbo tatu ya BMW - M550d xDrive
Kuegemea?
Mapitio ya injini hii ambayo haijulikani sana yanaweza kuwa machache. Jambo moja, ingawa, ni kwamba injini ya asili inayotarajiwa daima inaweza kuwa ya kuaminika zaidi kuliko injini ya turbo, hasa wakati kuna tatu kati yao!
Karatasi za BMW
Maoni na athari zote
mwisho maoni yaliyowekwa:
Fiphi77 (Tarehe: 2018 08:25:09)
Kubwa "mtambo wa gesi" …… nchini Ufaransa kwa 80 km / h juu ya barabara!
Il J. 1 majibu (maoni) kwa maoni haya:
- Usimamizi Wasimamizi wa tovuti (2018-08-25 10:10:08): Kweli kidogo, lakini tukabiliane nayo kila mahali. Mbaya zaidi ya yote ni USA, ambapo haiwezekani kuendesha gari hata 110 kwa gari.
(Chapisho lako litaonekana chini ya maoni baada ya uthibitishaji)
Andika maoni
Je! Marekebisho ya mwisho yalikgharimu kiasi gani?
