Mfumo wa uingizaji hewa wa tank ya mafuta hufanyaje kazi?

Mivuke ya mafuta ambayo huunda kwenye tanki haiwezi kutoroka. Inadhibitiwa na mtawala wa mfumo wa uingizaji hewa wa tank ya mafuta.

Mivuke ya mafuta yenye madhara kwa mazingira hutolewa kutoka kwenye tangi hadi kwenye chombo kilichoamilishwa cha kaboni, ambacho huichukua. Kutoka hapo, kwa fomu ya kioevu, huingia ndani ya ulaji. Hewa hutolewa kwa kitangazaji cha mvuke wa mafuta ili kutoa kaboni iliyoamilishwa kutoka kwa mafuta yaliyokusanywa ndani yake. Shinikizo hasi linaloundwa hunyonya mafuta kutoka kwa makaa ya mawe. Kati ya canister na wingi wa ulaji katika mstari wa usambazaji ni valve ya kudhibiti mvuke ya mafuta. Wakati wa operesheni ya injini, mtawala hutuma msukumo fulani kwake, ambayo kwa digrii tofauti huathiri kiwango cha ufunguzi wa valve, ambayo hutafsiri kwa kiasi cha hewa na mafuta yaliyotolewa kutoka kwa makaa ya mawe.

Valve inabaki imefungwa wakati injini inapoanzishwa. Inaamilishwa tu wakati kitengo cha gari kimefikia joto fulani la uendeshaji. Muda wa kufungua na kufungua vali mara kwa mara hubainishwa na kidhibiti kulingana na mawimbi kama vile kutoka kwenye kihisishi cha mkao wa mkao na uchunguzi wa lambda. Udhibiti wa valves unarejelea kinachojulikana mifumo ya kurekebisha , ambayo ina maana kwamba kifaa cha kudhibiti kinabadilisha ufunguzi wa valve na mzunguko wa kufunga kwa kubadilisha hali ya uendeshaji wa injini.

Mfumo wa uchunguzi wa bodi ya EOBD huangalia uendeshaji wa mfumo wa uingizaji hewa wa tank ya mafuta. Katika mtihani wa capacitive, kufungua valve, kulingana na kiwango cha kujaza canister na mvuke wa mafuta, mabadiliko ya muundo wa mchanganyiko. Mabadiliko haya kwa uchunguzi wa lambda juu ya mkondo wa kibadilishaji kichocheo huthibitisha kuwa mfumo wa uingizaji hewa wa tanki la mafuta unafanya kazi. Kwa upande wake, wakati wa kinachojulikana kama mtihani wa modulation B, kitengo cha kudhibiti injini hufungua kwa mzunguko na kufunga valve kidogo, kama matokeo ya mabadiliko ambayo hutokea, i.e. ulaji wa urekebishaji wa shinikizo nyingi. Inapimwa na sensor ya shinikizo na kwa msingi wa hili, kitengo cha kudhibiti injini kinatathmini ufanisi wa mfumo wa uingizaji hewa wa tank.