Jinsi ya kupima PCM na multimeter
yaliyomo
Magari yaliyotengenezwa katika miaka ya kisasa zaidi yamesaidia kufanya maisha yetu kuwa rahisi sana. Vipengele vya elektroniki ndani yao vilikuwa muhimu sana.
Unawezaje kudhibiti injini na upitishaji, pamoja na mifumo mingine ya gari, kwa kubonyeza kitufe rahisi? Kweli, inahusiana na PCM (Moduli ya Udhibiti wa Powertrain).
Nakala hii inaangazia haraka baadhi ya mambo haya unayohitaji kujua na jinsi unaweza kutumia multimeter kugundua. Tuanze.
PCM ni nini kwenye gari?
Ni kidhibiti cha pamoja cha Kitengo chako cha Kudhibiti Injini (ECU) na Kitengo cha Udhibiti wa Usambazaji (TCU), kompyuta mbili muhimu za injini. Pia inajulikana kama moduli ya udhibiti wa kuwasha (ICM) au moduli ya kudhibiti injini (ECM).
Hata hivyo, kama ilivyo kwa sehemu nyingine yoyote ya kielektroniki, matatizo na PCM yako yatatokea au yanaweza kutokea; wengine wako serious kuliko wengine.
Dalili za PCM mbaya
Kabla ya kupiga mbizi kwenye mifumo ya gari lako ili kuweka mikono yako kwenye PCM yako, unahitaji kuhakikisha kuwa ina hitilafu. Hizi ni baadhi ya dalili zinazoonyesha PCM kutofanya kazi vizuri;
- Taa za tahadhari zimewashwa. Hizi ni pamoja na kiashiria cha "injini ya kuangalia", kiashiria cha udhibiti wa traction, na kiashiria cha ABS.
- Kosa moto au geuza operesheni ya injini
- Kutolea nje kupita kiasi na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta
- Ugumu wa kuwasha gari kwani linagugumia au haliwashi kabisa
- Usimamizi dhaifu wa tairi
- Usambazaji wa gia mbaya
Hizi ni baadhi tu ya dalili nyingi zinazoambatana na PCM mbaya. Hata hivyo, yale yaliyotajwa hapo juu ni ya kawaida zaidi na yanaonyesha tatizo.
Kuangalia PCM na multimeter
Sasa ni wazi kwamba multimeter ina jukumu muhimu sana katika kupima PCM yako. Walakini, hii sio zana pekee unayohitaji. Baadhi ya zana zingine muhimu za utambuzi sahihi na wa kina ni pamoja na:
- bisibisi ya kichwa
- Фонарик
- Scanner ya msimbo wa OBD na
- PCM mpya ikiwa itabidi ubadilishe PCM katika hali mbaya zaidi
Kwa kawaida, multimeter ni muhimu zaidi wakati wa kuangalia betri na mfumo wa wiring kwa matatizo. Lakini kabla ya kuanza nao, lazima uchukue hatua za awali;
- Fanya ukaguzi wa kuona
Ukaguzi wa kuona ni hundi tu ya injini na mifumo ya kupata haraka matatizo ya uso. Kwa kufanya hivyo, unataka kulipa kipaumbele kwa waya zako.
Unaangalia ili kuhakikisha kuwa nyaya zako hazijakatwa na hazina kutu na kutu.
Pia unaangalia kutu nyingi kwenye betri au PCM yenyewe. Kutu kupindukia kwenye PCM kunamaanisha kuwa unaweza kubadilisha PCM nzima na mpya.
Mara baada ya kuthibitishwa, unaendelea kwenye hatua inayofuata, na hii ndio ambapo multimeter inakuja.
- Kagua betri
Jaribio la betri linahusiana hasa na voltage ya malipo ya betri. Voltage ya chini ya betri inaweza kusababisha hitilafu za kihisi zinazoathiri utendaji wa PCM.
Kutambua tatizo hapa hukuepushia mafadhaiko mengi.
Unachofanya na multimeter ni kuangalia kwamba voltage ya betri ni kuhusu 12.6 volts wakati injini imezimwa na kuhusu 13.7 volts wakati injini imewashwa.
Ikiwa matokeo yako ni voltage hasi, hapa kuna mwongozo wa haraka wa jinsi ya kuirekebisha.
Ikiwa usomaji unashuka chini ya nambari zilizotajwa hapo juu, unaendelea kuchaji betri na uijaribu tena.
Wakati wa kupima betri, unaweka multimeter kwa volts 15 au 20, kulingana na kile kilicho nacho. Unaondoa kila plagi ya betri kisha unganisha miongozo kwenye waasiliani za betri.
Mwongozo mwekundu kwa terminal chanya ya betri na mweusi mweusi kuelekea terminal hasi ya betri.
Hapa kuna video inayotoa picha wazi ya hii.
- Tumia kichanganuzi cha msimbo wa OBD
Mara tu hatua zilizo hapo juu zimekamilika bila matatizo yoyote, Kichanganuzi cha Msimbo wa OBD kitaanza kutumika.
Ukiwa na kichanganuzi cha OBD, unaangalia gari zima kwa misimbo ya hitilafu ya OBD. Unachomeka tu kwenye gari lako na usome misimbo.
Kuna misimbo kadhaa ya makosa ya OBD ambayo ina maana tofauti, kwa hivyo unahitaji ufikiaji ili kuzitafsiri kupitia kitabu cha msimbo au moja kwa moja kutoka kwa Google.
Nambari za hitilafu za OBD zinaonyesha matatizo ya mitambo na ya umeme. Kupata msimbo unaohusiana kwa karibu na PCM yako hupunguza idadi ya makosa na hurahisisha utambuzi.
Kwa mfano, msimbo wa matatizo P0201 unaonyesha kuwa PCM ina tatizo na mzunguko wa sindano ya silinda 1. Hii inasababishwa na injector ya mafuta iliyojaa uchafu, kutu ya injector ya mafuta, kutu ya waya, au miunganisho duni.
Kisha marekebisho yanayofaa yanafanywa.
Pamoja na misimbo ya makosa ya P02, misimbo ya makosa ya P06 pia ni misimbo ya kawaida inayohusiana na PCM.
Bila shaka, ikiwa kichanganuzi cha OBD hakitoi msimbo wa hitilafu unaoelekeza kwenye PCM yako, unaelekeza mawazo yako kwenye sehemu nyingine za gari lako.
Kutumia kichanganuzi cha OBD sio ngumu kama unavyoweza kufikiria.
- Chunguza vitambuzi na nyaya zako
Sasa, multimeter pia inafaa kabisa hapa, na mambo yanaweza kuwa magumu zaidi ikilinganishwa na hatua za awali.
Kutumia multimeter, unaangalia sensorer zilizounganishwa na PCM na wiring zao zinazohusiana. Unatafuta usomaji mbaya wa multimeter na kubadilisha sehemu yoyote ambayo ina shida.
Pia unaangalia waya za ardhini na kila muunganisho unaohusishwa nazo. Ni wahalifu wa kawaida.
Matatizo yakipatikana hapa na mabadiliko yakifanywa kwa vitambuzi hivi, basi utaweka upya misimbo ya gari lako na uangalie ikiwa kila kitu kinafanya kazi vizuri.
Je, ikiwa haya yote hayatatui tatizo lako?
- Badilisha PCM yako
Hii ni hatua ya mwisho unayochukua. Hapa unatafuta usaidizi wa kitaalamu wa kuchukua nafasi ya PCM yako yote na uhakikishe kuwa PCM mpya unayonunua inatumika mahususi na gari lako.
Je, itarekebisha kila kitu?
Kumbuka kwamba unahitaji kuwa na uhakika kwamba PCM yako ndiye mhusika mkuu. Ikiwa sivyo, kwa bahati mbaya, matatizo na mifumo ya gari lako yanaweza kuendelea.
Hata hivyo, kufuata hatua hizi kwa uangalifu na multimeter itahakikisha kwamba masuala yote yanayohusiana na PCM yanatatuliwa.
