Jinsi ya Kujaribu ECU na Multimeter (Mwongozo wa Hatua 4)

Gari lako linaweza kuharibika na kusimama kwa sababu mbalimbali, kutambua matatizo haya ni muhimu ili kurekebisha. Tatizo linaweza kuwa ECU. Lakini jinsi ya kuiangalia? 

Ili kupima ECU na multimeter, unahitaji kufuata hatua 4 rahisi: 1. Weka multimeter, 2. Fanya ukaguzi wa kuona, 3. Unganisha na ufuate miongozo yetu ya kupima, 4. Rekodi masomo.

Aibu? Usijali, nitashughulikia hii kwa undani zaidi hapa chini.

Jinsi ya kuangalia kompyuta na multimeter

Hapa kuna hatua 4 rahisi za kufuata wakati wa kuangalia ECU na multimeter:

Hatua ya 1: Sanidi multimeter yako

Multimeter ina sehemu 3 kuu:

- Onyesho

- Kitufe cha uteuzi

- Bandari

kampuni kuonyesha multimeter ina tarakimu nne na uwezo wa kuonyesha ishara hasi. 

Ncha ya kiteuzi inaruhusu mtumiaji kusanidi multimeter kusoma maadili mbalimbali kama vile sasa (mA), voltage (V) na upinzani (Ω). Tunapaswa kuunganisha probes mbili za multimeter kwenye bandari zilizo chini ya onyesho la kifaa. Kuna probe mbili, probe nyeusi na probe nyekundu.

Sensor ya rangi imeunganishwa Bandari ya Com (fupi kwa Kawaida), uchunguzi nyekundu kawaida huunganishwa bandari ya mA ohm. Bandari hii inaweza kupima mikondo hadi 200 mA. Hapa V inasimama kwa voltage na upinzani Ω. Kuna pia bandari 10A, ambayo ni bandari maalum ambayo inaweza kupima zaidi ya 200mA.

Hatua ya kwanza

Ifuatayo, weka multimeter ili kupima nguvu ya sasa (mA). Ili kuweza kupima sasa, tunapaswa kuzima kimwili sasa na kuweka mita kwenye mstari. Hatua ya kwanza inahitaji kipande cha waya, tutavunja kimwili mzunguko ili kupima sasa. Tenganisha waya ya VCC inayoenda kwenye kipinga, ongeza moja mahali imeunganishwa, kisha uunganishe pini ya umeme kwenye usambazaji wa umeme kwa kipinga. Ni ufanisi Huzima nguvu katika mzunguko. Katika hatua ya pili, tutaunganisha multimeter kwenye mstari ili iweze kupima sasa inapoingia. vijito kupitia multimeter kwa bodi ya mzunguko iliyochapishwa.

Hatua ya 2: Ukaguzi wa Visual

Tunapoangalia moja kwa moja, tunahitaji kuchukua maelezo. Kwanza, tunahitaji kuangalia ikiwa ECU inafanya kazi vizuri au la. Inabidi tuangalie nje kuona ikiwa ECU imepasuka au imeharibika vibaya.

Onyo: Tafadhali weka jicho kwa pande zote mbili, kwa sababu hata ufa mdogo au ishara za kuungua zinaweza kumaanisha kuwa ECU ina kasoro au haiwezi kufanya kazi. Katika tukio la uharibifu, mita itaangaliwa ili kuhakikisha kuwa imeunganishwa na ECU na kwamba miongozo ya mtihani imeunganishwa vizuri kwenye bandari. Baada ya kuchunguza kila kitu, unaweza kuanza kupima na multimeter.

Hatua ya 3: Anza kupima na multimeter

Unahitaji kujaribu kila sehemu na multimeter ya dijiti. Unapaswa angalia fuse na relay kwanza na kisha fanya mchoro wa sasa. Jaribio linapaswa kufanywa ili kuhakikisha kuwa kuna nguvu ya kutosha kwenda kwa kompyuta ya injini na kuangalia voltage inayopitia sensor na fuse. Hakikisha kwamba nguvu hutolewa kwa vipengele wakati wa kufanya mtihani. (1)

Mchakato wa majaribio ni pamoja na hatua zifuatazo:

1. Acha sasa kwenye mizani A kwa kipimo cha AC.
2. Mtihani mweusi husababisha bandari ya COM, mtihani nyekundu husababisha bandari ya mA ohm.
3. Weka ubadilishaji wa saa ya multimeter kwenye kiwango A-250mA.
4. Zima nguvu kwenye mzunguko wa majaribio.
5. Unganisha uchunguzi nyekundu katika mwelekeo wa nguzo ya (+) na probe nyeusi katika mwelekeo wa (-) katika mwelekeo wa mkondo katika jaribio. Unganisha multimeter kwenye mzunguko wa mtihani.
6. Washa mzunguko wa majaribio.

Hizi ni hatua za kufanya mtihani wa ECU na multimeter. Zingatia mizani ya fahirisi ili kupata matokeo bora ya mtihani.

Hatua ya 4: Andika usomaji

Baada ya mtihani wa ECU, tutaona matokeo kwenye skrini ya multimeter. Kwa multimeter ya digital, matokeo ni rahisi kusoma. Kwa analog, nitakuambia hatua za kusoma matokeo ya kipimo.

• Amua kiwango sahihi kwenye multimeter. Multimeter ina pointer nyuma ya glasi inayosonga ili kuonyesha matokeo. Kawaida arcs tatu huchapishwa nyuma ya sindano nyuma.

Mizani ya Ω hutumika kupima upinzani na kwa kawaida ndiyo safu kubwa zaidi iliyo juu. Kwa kiwango hiki, thamani 0 iko upande wa kulia, sio kushoto, kama ilivyo kwenye mizani mingine.

- Kiwango cha "DC" kinaonyesha usomaji wa voltage ya DC.

- Kiwango cha "AC" kinaonyesha usomaji wa voltage ya AC.

- Kiwango cha "dB" ndicho kinachotumika kidogo zaidi. Unaweza kuona maelezo mafupi ya kiwango cha "dB" mwishoni mwa sehemu hii.

• Andika faharasa ya mizani ya mkazo. Angalia kwa karibu kiwango cha voltage ya DC au AC. Chini ya kiwango kutakuwa na safu kadhaa za nambari. Angalia safu uliyochagua kwenye kalamu na utafute ishara inayolingana karibu na moja ya safu hizi. Huu ni mfululizo wa nambari ambazo utasoma matokeo.
• Gharama iliyokadiriwa. Kiwango cha voltage kwenye multimeter ya analog hufanya kazi sawa na kupima shinikizo la kawaida. Kiwango cha upinzani kinajengwa kwenye mfumo wa logarithmic, ambayo ina maana kwamba umbali sawa utaonyesha mabadiliko tofauti katika thamani kulingana na nafasi ambayo mshale unaelekeza. (2)

Baada ya kukamilisha hatua, tutapokea matokeo ya kipimo. Ikiwa matokeo ya kipimo yanazidi 1.2 amplifiers, EUK ina dosari ikiwa matokeo ni chini ya 1.2 amplifiers, ECU inafanya kazi kama kawaida.

Kumbuka. Ni lazima uwashaji uzimwe wakati wa kufanya jaribio la ECU kwa ufanisi wa juu zaidi wa jaribio.

Tahadhari wakati wa kuangalia kompyuta na multimeter

Kuna mambo machache unapaswa kuzingatia unapotaka kuangalia ECU na multimeter. Tahadhari hizi zitahakikisha usalama wako na usalama wa kitengo cha kudhibiti injini, na ni kama ifuatavyo.

Kinga

Ikiwa unapanga kutumia mita kupima ECU, jambo la kwanza unapaswa kufanya ni kuvaa glavu.

Chunguza kwa macho

Ni muhimu sana kukagua kitengo cha kudhibiti injini na kuhakikisha kuwa kila kitu kiko katika mpangilio wa kufanya kazi.

Angalia multimeter

Ili kupata jaribio sahihi la kitengo cha udhibiti wa injini yako, hakikisha kwamba multimeter yako inafanya kazi vizuri na inaendeshwa ipasavyo.

Kuwasha

Unapotumia multimeter kujaribu ECU, hakikisha ufunguo wa kuwasha umezimwa.

Uunganisho wa ECU

Na injini inayoendesha, usiondoe vitengo vya kudhibiti injini. Kuwa mwangalifu wakati wa kuunganisha terminal ya ECU.

Akihitimisha

Mazoezi ya kupima ECU na multimeter ni mchakato mgumu na unaotumia wakati kwa novice au wasio na ujuzi. Makala hii itakusaidia kutatua tatizo hili. Hatua zilizo hapo juu ni maelezo muhimu zaidi ya kuzingatia wakati wa mazoezi ya kuangalia ECU na multimeter.

Kabla ya kwenda, tumeorodhesha miongozo michache ya majaribio ya multimeter hapa chini. Unaweza kuziangalia au kuzialamisha ili kuzisoma baadaye. Hadi mafunzo yetu yajayo!

• Jinsi ya kujaribu moduli ya kudhibiti kuwasha na multimeter
• Jinsi ya Kusoma Masomo ya Multimeter ya Analogi
• Jinsi ya kupima capacitor na multimeter

Mapendekezo

(1) kompyuta - https://www.britannica.com/technology/computer

(2) mfumo wa logarithmic - https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html

Kiungo cha video

Kuchunguza maunzi na majaribio ya ECU - Sehemu ya 2 (kutafuta makosa na utatuzi)