Jinsi ya Kujaribu Sensor ya MAP na Multimeter (Mwongozo wa Hatua kwa Hatua)

Kihisi cha shinikizo kamili la aina mbalimbali (MAP) hutambua shinikizo la hewa katika wingi wa ulaji na huruhusu gari kubadilisha uwiano wa hewa/mafuta. Sensor ya MAP inapokuwa mbaya, inaweza kuharibu utendakazi wa injini au kusababisha mwanga wa injini ya kuangalia kuwaka. Inatumia utupu kudhibiti shinikizo la aina mbalimbali la ulaji. Shinikizo la juu, chini ya utupu na voltage ya pato. Ya juu ya utupu na chini ya shinikizo, juu ya pato la voltage. Kwa hivyo unajaribuje sensor ya MAP na DMM?

Mwongozo huu wa hatua kwa hatua utakufundisha jinsi ya kujaribu vitambuzi vya MAP kwa kutumia DMM.

Sensor ya MAP hufanya nini?

Kihisi cha MAP hupima kiasi cha shinikizo la hewa kulingana na utupu katika safu nyingi za kuingiza, moja kwa moja au kupitia hose ya utupu. Kisha shinikizo hubadilishwa kuwa mawimbi ya voltage, ambayo kitambuzi hutuma kwa moduli ya kudhibiti nguvu (PCM), kompyuta ya gari lako. (1)

Sensor inahitaji ishara ya kumbukumbu ya volt 5 kutoka kwa kompyuta ili kurudisha mwendo. Mabadiliko katika utupu au shinikizo la hewa katika aina nyingi za ulaji hubadilisha upinzani wa umeme wa sensor. Hii inaweza kuongeza au kupunguza voltage ya ishara kwenye kompyuta. PCM hurekebisha uwasilishaji wa mafuta ya silinda na muda wa kuwasha kulingana na upakiaji wa sasa na kasi ya injini kwa kutumia maelezo kutoka kwa kihisi cha MAP na vitambuzi vingine.

Jinsi ya kuangalia sensor ya ramani na multimeter

Nambari 1. Ukaguzi wa awali

Fanya ukaguzi wa mapema kabla ya kujaribu kihisi cha MAP. Kulingana na usanidi wako, sensor imeunganishwa na manifold ya ulaji kupitia hose ya mpira; vinginevyo, inaunganisha moja kwa moja kwenye ghuba.

Wakati matatizo yanapotokea, hose ya utupu ina uwezekano mkubwa wa kulaumiwa. Sensorer na hoses katika compartment injini ni wazi kwa joto la juu, uwezekano wa uchafuzi wa mafuta na petroli, na vibration ambayo inaweza kuharibu utendaji wao.

Kagua bomba la kunyonya kwa:

• twist
• mahusiano dhaifu
• nyufa
• tumor
• kulainisha
• ugumu

Kisha kagua nyumba ya sensor kwa uharibifu na uhakikishe kuwa kiunganishi cha umeme ni ngumu na safi na wiring iko katika mpangilio mzuri wa kufanya kazi.

Waya ya ardhini, waya wa mawimbi, na waya wa umeme ni nyaya tatu muhimu zaidi kwa kihisishi cha MAP ya gari. Hata hivyo, baadhi ya sensorer za MAP zina mstari wa nne wa ishara kwa kidhibiti cha joto la hewa ya uingizaji.

Ilihitajika kwamba waya zote tatu zifanye kazi vizuri. Ni muhimu sana kukagua kila waya mmoja mmoja ikiwa sensor ina hitilafu.

Nambari 2. Mtihani wa waya wa nguvu

• Weka mipangilio ya voltmeter kwenye multimeter.
• Washa kitufe cha kuwasha.
• Unganisha uongozi mwekundu wa multimeter kwenye risasi ya nguvu ya kihisi cha MAP (moto).
• Unganisha uongozi mweusi wa multimeter kwenye kiunganishi cha ardhi ya betri.
• Voltage iliyoonyeshwa inapaswa kuwa takriban 5 volts.

Nambari ya 3. Mtihani wa waya wa ishara

• Washa kitufe cha kuwasha.
• Weka mipangilio ya voltmeter kwenye multimeter ya digital.
• Unganisha uongozi nyekundu wa multimeter kwenye waya wa ishara.
• Unganisha risasi nyeusi ya multimeter chini.
• Kwa kuwa hakuna shinikizo la hewa, waya ya ishara itasoma kuhusu volts 5 wakati moto umewashwa na injini imezimwa.
• Ikiwa waya ya ishara ni nzuri, multimeter inapaswa kuonyesha kuhusu volts 1-2 wakati injini imegeuka. Thamani ya waya ya ishara hubadilika kwa sababu hewa huanza kuhamia kwenye manifold ya ulaji.

Nambari ya 4. Mtihani wa waya wa chini

• Endelea kuwasha.
• Sakinisha multimeter kwenye seti ya vijaribu vya mwendelezo.
• Unganisha njia mbili za DMM.
• Kwa sababu ya kuendelea, unapaswa kusikia mlio wakati waya zote mbili zimeunganishwa.
• Kisha unganisha uongozi nyekundu wa multimeter kwenye waya ya chini ya sensor ya MAP.
• Unganisha uongozi mweusi wa multimeter kwenye kiunganishi cha ardhi ya betri.
• Ikiwa unasikia mlio, mzunguko wa ardhi unafanya kazi vizuri.

Nambari 5. Mtihani wa waya wa joto la hewa

• Weka multimeter kwa hali ya voltmeter.
• Washa kitufe cha kuwasha.
• Unganisha waya nyekundu ya multimeter kwa waya ya ishara ya sensor ya joto ya hewa ya uingizaji.
• Unganisha risasi nyeusi ya multimeter chini.
• Thamani ya sensor ya IAT inapaswa kuwa karibu 1.6 volts kwa joto la hewa la nyuzi 36 Celsius. (2)

Dalili za Kihisi cha RAMANI ambacho Kimeshindwa

Jinsi ya kujua ikiwa una sensor mbaya ya MAP? Yafuatayo ni maswali muhimu kufahamu:

Uchumi wa mafuta hauko katika kiwango

ECM ikitambua kiwango cha chini cha hewa au hakuna, inadhania kuwa injini iko chini ya mzigo, inatupa petroli zaidi, na kuendeleza muda wa kuwasha. Hii inasababisha mileage ya juu ya gesi, ufanisi duni wa mafuta na, katika hali mbaya, mlipuko (nadra sana).

Nguvu ya kutosha 

ECM inapogundua utupu wa juu, inadhani mzigo wa injini ni mdogo, hupunguza sindano ya mafuta, na kuchelewesha muda wa kuwasha. Kwa kuongeza, matumizi ya mafuta yatapungua, ambayo, inaonekana, ni jambo zuri. Walakini, ikiwa petroli haitoshi inachomwa, injini inaweza kukosa kuongeza kasi na nguvu ya kuendesha.

Ni ngumu kuanza

Kwa hiyo, mchanganyiko wa tajiri au konda usio wa kawaida hufanya iwe vigumu kuanza injini. Una tatizo na kihisi cha MAP ikiwa unaweza tu kuwasha injini wakati mguu wako uko kwenye kanyagio cha kichapuzi.

Jaribio la utoaji halijafaulu

Sensor mbaya ya MAP inaweza kuongeza uzalishaji kwa sababu sindano ya mafuta haiwiani na mzigo wa injini. Utumiaji wa mafuta kupita kiasi husababisha kuongezeka kwa uzalishaji wa hidrokaboni (HC) na monoksidi kaboni (CO), wakati matumizi ya mafuta yasiyotosha husababisha kuongezeka kwa uzalishaji wa oksidi ya nitrojeni (NOx).

Tazama baadhi ya makala zetu hapa chini.

• Jinsi ya Kutumia Multimeter ya Cen-Tech Digital Kuangalia Voltage
• Jinsi ya kupima sensor ya camshaft ya waya 3 na multimeter
• Jinsi ya kuangalia kitengo cha kudhibiti kuwasha na multimeter

Mapendekezo

(1) PCM - https://auto.howstuffworks.com/engine-control-module.htm

(2) halijoto - https://www.britannica.com/science/temperature