Jinsi ya kuangalia betri ya gari kwa utendaji? Tester, multimeter na bila vifaa
Betri ni kipengele muhimu cha gari. Kwa wastani, maisha yake ya huduma ni miaka minne au zaidi. Ili kuhakikisha maisha marefu ya betri iwezekanavyo, ni muhimu kuangalia mara kwa mara utendaji wake. Hii lazima ifanyike wakati wa ununuzi (hundi ya kabla ya kuuza) wakati wa kutoa dhamana, na wakati wa uchunguzi uliopangwa au ikiwa matatizo yoyote ya kuanzisha injini yanagunduliwa.
Kipimo cha wiani wa elektroliti
Njia rahisi zaidi ya kuangalia afya ya betri ni kupima wiani na kiwango cha electrolyte. Tayari tumezingatia suala la wiani wa electrolyte kwa undani zaidi kwenye Vodi.su katika makala zilizopita. Tunaona tu pointi muhimu zaidi.
Inawezekana kuangalia wiani tu katika betri zinazohudumiwa au nusu, kwa kuwa zina plugs maalum ambazo maji yaliyosafishwa yanaweza kumwagika wakati elektroliti inapochemka. Ndani ya kila makopo utaona sahani na alama ili kuangalia kiwango. Sahani lazima zimefungwa sawasawa na electrolyte. Uchemshaji wa haraka wa kioevu unaweza kuonyesha matatizo na relay ya mdhibiti. Ikiwa kiwango ni cha juu sana, kioevu kinaweza kumwagika tu. Inawezekana pia kutengeneza gesi zinazoweza kusababisha betri kulipuka.
Angalia wiani kwa kutumia aerometer - chupa na peari mwishoni na kuelea ndani. Mwisho mwembamba umeingizwa kwenye moja ya plugs na electrolyte hutolewa ndani na kuangalia kiwango cha kuelea. Kwa Urusi, msongamano bora ni 1,27 g/cm3 katika msimu wa joto na 1,28 g/cm3 wakati wa baridi. Msongamano unapaswa kuwa sawa katika benki zote. Ikiwa ni ya chini sana au ya juu, hii inaonyesha kutokwa au kuzidisha. Kwa kuongeza, wakati wa kuangalia wiani, unaweza kutathmini hali ya electrolyte - lazima iwe wazi bila uchafu wowote.
Kuangalia na multimeter
Multimeter ni chombo ambacho kinafaa kwa dereva yeyote kununua. Chombo hiki hupima voltage kwenye vituo. Jaribio linaweza kufanywa kwa injini inayoendesha na injini ikiwa imezimwa.
Ikiwa tunazungumzia kuhusu uchunguzi wa kabla ya kuuza katika duka, basi kwa kawaida betri zote hutoka kwa kiwanda cha asilimia 80 cha kushtakiwa. Lakini hata voltage hii inatosha kuanza injini, na betri tayari imechajiwa kutoka kwa jenereta wakati wa kuendesha.
Na injini imezimwa, voltage kwenye vituo inapaswa kuonyesha Volts 12,5-13. Ili kuanza injini, 50% ya malipo (takriban 12 volts) inapaswa kutosha. Ikiwa kiashiria hiki ni cha chini, hii inaonyesha kutokwa, unaweza kuhitaji kuiwasha kutoka kwa gari lingine. Ikiwa injini imezimwa, ni bora kupima voltage kabla ya safari, na sio baada yake, kwani nambari zinaweza kutofautiana sana, ambayo itasababisha hitimisho sahihi.
Na injini inayoendesha, voltage ya kawaida ni kati ya 13 na 14 volts. Nambari zinaweza kuwa za juu, katika hali ambayo inamaanisha kuwa baada ya safari ndefu betri imetolewa, na jenereta inafanya kazi katika hali iliyoboreshwa. Kwa kweli, baada ya dakika 5-10, voltage inapaswa kushuka hadi 13-14 V.
Ikiwa voltage iko chini ya 13 V, hii ni ushahidi kwamba betri haijashtakiwa kikamilifu. Ingawa, ili kupata data sahihi zaidi, watumiaji wote wa umeme wanapaswa kuzima - taa za taa, redio, udhibiti wa hali ya hewa, nk Kwa njia, katika huduma za gari, kwa kugeuka na kuzima watumiaji, uvujaji wa sasa unaweza kugunduliwa. Hiyo ni, ikiwa multimeter inaonyesha 14 V wakati motor imewashwa, unawasha taa za taa, taa za nyuma, na kadhalika. Kwa hakika, voltage inapaswa kupungua kwa 0,1-0,2 V. Lakini ikiwa, pamoja na watumiaji wote wamegeuka, matone ya voltage chini ya 13 V, basi kuna matatizo na maburusi ya jenereta.
Pia, kwa voltage ya chini na injini inayoendesha, unapaswa kuzingatia hali ya vituo na mawasiliano - wakati wao ni oxidized, matone ya voltage kwa kiasi kikubwa. Unaweza kuwasafisha na suluhisho la soda na sandpaper.
Mzigo wa uma
Plagi ya mzigo ni kifaa cha kupimia ambacho kinaweza kuiga mzigo kwenye betri iliyoundwa wakati injini inapoanzishwa. Mabadiliko ya voltage yanaonyeshwa. Ikiwa unununua betri mpya katika duka, muuzaji analazimika kukiangalia na kuziba mzigo, wakati ni kuhitajika kuwa plugs zote (ikiwa zipo) hazijafunguliwa.
Ikiwa betri ni mbaya, basi wakati mzigo unatumiwa, electrolyte itaanza kuchemsha kwenye moja ya makopo na harufu ya siki ya tabia itaenea. Mshale unaoonyesha voltage haupaswi kuanguka. Ikiwa haya yote yatatokea, basi unahitaji uingizwaji wa betri.
Kwa hakika, unapounganisha kuziba mzigo kwenye betri, skrini inapaswa kuonyesha voltage ya angalau 12 volts. Ikiwa iko chini, inafaa kufafanua tarehe ya uzalishaji na maisha ya rafu ya betri kwenye ghala. Tarehe ya uzalishaji imewekwa muhuri katika nambari ya serial. Wakati mzigo unatumiwa, voltage inabadilika kutoka 12 V hadi 10 na inakaa katika ngazi hii. Sio lazima kuomba mzigo kwa zaidi ya sekunde 5. Ikiwa betri imeshtakiwa kikamilifu, lakini voltage inashuka chini ya 9 V wakati mzigo unatumiwa, basi haitaweza kutoa kuanzia sasa ili kuanza motor.
Inapakia...
