Jinsi ya kusafisha mfumo wa baridi

Kusafisha mfumo wa kupoeza ni sehemu ya matengenezo yaliyoratibiwa ya kila gari. Utaratibu huu kawaida huhitajika kila baada ya miaka miwili hadi minne, kulingana na gari. Ni muhimu kufanya matengenezo haya kulingana na ratiba ...

Kusafisha mfumo wa kupoeza ni sehemu ya matengenezo yaliyoratibiwa ya kila gari. Utaratibu huu kawaida huhitajika kila baada ya miaka miwili hadi minne, kulingana na gari.

Ni muhimu kufanya matengenezo haya kwa wakati uliopangwa kwa sababu kidhibiti kidhibiti kina jukumu kubwa katika kuweka injini ya gari lako ikiwa baridi. Ukosefu wa baridi ya injini inaweza kusababisha joto la injini na matengenezo ya gharama kubwa.

Kusafisha radiator na mfumo wa baridi ni utaratibu rahisi ambao unaweza kufanya nyumbani kwa uvumilivu kidogo na ujuzi fulani wa msingi.

Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba ikiwa gari lako linavuja baridi au ukipata injini ina joto kupita kiasi, kuosha radiator haipendekezi. Mfumo wa kupoeza haupaswi kusafishwa ikiwa haifanyi kazi vizuri kwa kuanzia.

Sehemu ya 1 kati ya 1: Safisha mfumo wa kupoeza

Vifaa vinavyotakiwa

• paka taka
• Maji yaliyosafishwa, takriban lita 3-5
• Godoro
• Ndoo XNUMX za lita na vifuniko
• Jack
• Glavu za mpira
• Pliers
• Kipozezi kilichochanganywa awali kwa gari lako, takriban galoni 1-2
• vitambaa
• Miwani ya usalama
• Jeki ya usalama x2
• bisibisi

• Tundu na ratchet

• Attention: Daima anza kusafisha mfumo wa kupoeza kwa gari baridi. Hii inamaanisha kuwa gari halijatumika kwa muda kuruhusu kila kitu kwenye injini kupoa.

• Onyo: Usifungue mfumo wa kupoeza wakati gari lina joto, jeraha kubwa linaweza kutokea. Ruhusu gari kukaa kwa angalau saa mbili ili kuruhusu ipoe vya kutosha kwa uendeshaji salama.

Hatua ya 1: Tafuta heatsink. Fungua kofia ya gari na upate radiator kwenye chumba cha injini.

Hatua ya 2: Fikia spout. Pata sehemu ya chini ya radiator ambapo utapata bomba la kukimbia au bomba.

Inaweza kuwa muhimu kuondoa walinzi wote wa splash ili kupata ufikiaji wa chini ya radiator na bomba. Ili kufanya hivyo, unaweza kutumia zana, kama vile screwdriver.

• Kazi: Inaweza pia kuwa muhimu kuinua mbele ya gari ili kuna nafasi ya kutosha kufikia hose au valve kwenye radiator kutoka chini ya gari. Tumia jeki kuinua gari na kutumia stendi za jeki ili kulilinda kwa ufikiaji rahisi.

Tafadhali rejelea mwongozo wa mmiliki wa gari lako kwa maagizo ya jinsi ya kuinua gari lako vizuri na kwa usalama.

Hatua ya 3: Fungua bomba la kukimbia. Weka godoro au ndoo chini ya gari kabla ya kufungua bomba au bomba.

Ikiwa huwezi kulegeza sehemu hii kwa mkono, tumia jozi ya koleo kukusaidia.

Mara hii imefanywa, endelea kuondoa kofia ya radiator. Hii itawawezesha baridi kukimbia kwa kasi kwenye sufuria ya kukimbia.

Hatua ya 4: Futa baridi. Ruhusu vipozezi vyote vimiminike kwenye sufuria au ndoo.

• Kazi: Kuwa mwangalifu usidondoshe kipoeza ardhini kwani ni sumu kwa mazingira. Ikiwa umemwaga baridi, weka takataka za paka kwenye kumwagika. Takataka za paka zitafyonza kipoezaji na baadaye zinaweza kutimuliwa vumbi na kuwekwa kwenye mifuko kwa ajili ya kutupwa ipasavyo na salama.

Hatua ya 5: Jaza maji yaliyotengenezwa. Kipoezaji chote kinapotolewa, funga bomba na ujaze mfumo wa kupoeza kwa maji safi yaliyosafishwa.

Badilisha kifuniko cha radiator, washa injini na uiruhusu iendeshe kwa kama dakika 5.

Hatua ya 6: Angalia Shinikizo la Mfumo. Zima gari. Shinikiza hose ya radiator ya juu ili kuamua ikiwa mfumo umeshinikizwa.

• Onyo: Usifungue kofia ikiwa hose ya radiator ni shinikizo na ngumu. Ikiwa una shaka, subiri dakika 15-20 kati ya kuanzisha gari na kufungua kifuniko.

Hatua ya 7: Futa maji yaliyotengenezwa. Fungua bomba tena, kisha kofia ya radiator na kuruhusu maji kukimbia kutoka kwenye mfumo wa baridi kwenye sufuria ya kukimbia.

Rudia utaratibu huu mara 2-3 ili kuondoa baridi ya zamani kutoka kwa mfumo wa baridi.

Hatua ya 8: Tupa baridi ya zamani. Mimina kipozezi kilichotumika na umimina maji kwenye ndoo ya lita XNUMX yenye mfuniko salama na upeleke kwenye kituo cha kuchakata tena kwa utupaji salama.

Hatua ya 9: Jaza na Kipozezi. Chukua kipozezi kilichoainishwa kwa gari lako na ujaze mfumo wa kupoeza. Ondoa kofia ya radiator na uanze gari.

• Kazi: Aina ya baridi inategemea mtengenezaji. Magari ya zamani yanaweza kutumia kipozezi cha kawaida cha kijani kibichi, lakini magari mapya yana vipozezi vilivyoundwa mahususi kwa muundo wao wa injini.

• Onyo: Usichanganye kamwe aina tofauti za baridi. Kuchanganya kupoeza kunaweza kuharibu mihuri ndani ya mfumo wa kupoeza.

Hatua ya 10: Zungusha kipozezi kipya kupitia mfumo. Rudi kwenye sehemu ya ndani ya gari na uwashe hita juu ili kusambaza kipozezi kipya katika mfumo wote wa kupoeza.

Unaweza pia kuwasha gari lako kutofanya kazi kwa mwendo wa kasi wa 1500 rpm kwa dakika chache kwa kubonyeza kanyagio cha gesi ukiwa umeegeshwa au bila upande wowote. Hii inaruhusu gari kufikia joto la kawaida la uendeshaji haraka zaidi.

Hatua ya 11: Ondoa hewa kutoka kwa mfumo. Gari inapopata joto, hewa itatoka kwenye mfumo wa baridi na kupitia kofia ya radiator.

Tazama kipimo cha halijoto kwenye dashibodi ili kuhakikisha kuwa gari haliingii joto kupita kiasi. Ikiwa hali ya joto huanza kuongezeka, kuzima gari na kuruhusu iwe baridi; kuna uwezekano kwamba mfuko wa hewa unajaribu kutafuta njia ya kutoka. Baada ya kupoa, washa gari tena na uendelee kumwaga hewa kutoka kwa mfumo wa baridi.

Wakati hewa yote iko nje, heater itapiga kwa nguvu na moto. Unapogusa mabomba ya radiator ya chini na ya juu, watakuwa na joto sawa. Shabiki wa kupoeza atawasha, ikionyesha kwamba kidhibiti cha halijoto kimefunguliwa na gari limepashwa joto hadi joto la kufanya kazi.

Hatua ya 12: Ongeza baridi. Unapohakikisha kuwa hewa yote imetolewa kutoka kwa mfumo, ongeza kipozezi kwenye radiator na funga kifuniko cha radiator.

Sakinisha tena walinzi wote wa matope, punguza gari chini ya jack, safisha vifaa vyote na uendesha majaribio. Kufanya mtihani wa gari itakusaidia kuhakikisha kuwa gari halizidi joto.

• Kazi: Asubuhi iliyofuata, kabla ya kuanza injini, angalia kiwango cha kupoeza kwenye radiator. Wakati mwingine bado kunaweza kuwa na hewa katika mfumo na itapata njia ya juu ya radiator usiku mmoja. Ongeza tu baridi ikiwa inahitajika na umemaliza.

Watengenezaji wa gari wanapendekeza kuosha radiator angalau mara moja kila baada ya miaka miwili au kila maili 40,000-60,000. Hakikisha kuwa unasafisha kidhibiti kidhibiti cha umeme cha gari lako kwa vipindi vinavyopendekezwa ili kuzuia kisichome kupita kiasi na kudumisha mfumo bora wa kidhibiti wa radiator.

Kuzidisha joto kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa na wa gharama kubwa, kama vile gasket ya kichwa iliyopulizwa (ambayo kwa kawaida inahitaji uingizwaji kamili wa injini) au mitungi iliyopotoka. Ikiwa unashuku kuwa injini yako ina joto kupita kiasi, fanya gari lako likaguliwe na fundi aliyeidhinishwa kama vile AvtoTachki.

Kusafisha radiator vizuri husaidia kuiweka safi na kuzuia mkusanyiko wa uchafu na amana. Kwa kutekeleza utaratibu huu wa matengenezo ulioratibiwa, unaweza kusaidia kuweka radiator ya gari lako katika hali ya juu ya kufanya kazi.