Jinsi ya kupanua maisha ya tairi?
Matairi yanapaswa kutunzwa kama gari lako lingine. Jinsi ya kufanya hivyo?
Moja ya mambo muhimu zaidi ni shinikizo la tairi. Ni nini kinachopaswa kuwa kwenye axles za mbele na za nyuma zinapaswa kuandikwa kwenye mlango wa gari, kwenye bomba la tank ya gesi au tu katika maelekezo. Mengi inategemea, bila shaka, juu ya aina na uzito wa gari. Shinikizo la kawaida katika magari ya abiria ni kati ya 2,1 na 2,2 bar.
Kwa mfano, ikiwa ni asilimia 20 chini kuliko inavyopaswa kuwa, wastani wa maili ya tairi hupungua hadi asilimia 30. Wakati shinikizo ni ndogo sana, inafanya kazi zaidi kwenye pande za kukanyaga. Kinyume chake, ikiwa saizi ya tairi ni kubwa sana, sehemu ya katikati ya tairi huisha haraka.
Wajibu mwingine ni kusawazisha tairi mara kwa mara kila elfu 10-15. km. Ikiwa hii haijafanywa, gurudumu litaishia kutetemeka linaposonga. Sehemu za kusimamishwa zinakabiliwa na kuvaa kwa kasi. Magurudumu hayajasawazishwa vizuri au hayapo, na kusababisha kutetemeka na kuinua kutoka barabarani kwa sehemu ya sekunde wakati wa kuendesha. Ni hatari sana.
Mzigo kwenye gari pia ni muhimu kwa ubora wa tairi. Hii ina jukumu kubwa katika kesi ya mabasi au lori, kwa sababu magari ya abiria kwa kawaida hayajazidiwa sana. Na hapa, wakati gari limejaa mzigo na mzigo wake ni asilimia 20 zaidi ya lazima, mileage ya tairi imepungua hadi 30%.
Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa ufungaji sahihi wa magurudumu. Lazima ziwe kwenye pembe za kulia za barabara. Vinginevyo, upande wao wa ndani au wa nje huisha haraka.
Na hatimaye, mtindo wa kuendesha gari wa dereva fulani. Inajalisha kweli. Wakati mtu anapanda kwa ukali, huvunja na "kuchoma tairi", utunzaji sahihi wa tairi hauna maana. Watalazimika kutupwa nje haraka.
