Jinsi ya kuchagua suruali sahihi ya pikipiki

Mwongozo wa ununuzi wa maelezo ya kuchagua pikipiki sahihi, ngozi au suruali ya nguo.

Suruali au jeans? Ngozi, nguo au denim? Na au bila membrane? Kwa au bila ulinzi unaoweza kutolewa ...

Huko Ufaransa, waendesha baiskeli wana vifaa vyema vya kofia, glavu na jaketi. Na wakati viatu ni kawaida kabisa huvaliwa na watumiaji wa magurudumu mawili, kuna kipengee cha vifaa ambacho kinaonekana kupuuzwa: suruali mara nyingi ni wazi, jeans ya jadi, lakini si lazima jeans ya pikipiki. Hata hivyo, viungo vya chini vinasalia kuwa hatari zaidi katika magari ya magurudumu mawili, kwani wanajeruhiwa katika ajali mbili kati ya tatu.

Kwa hiyo, kulinda miguu yako ni muhimu kama kitu kingine chochote. Hata hivyo, hali inaboreka hatua kwa hatua, hasa kutokana na toleo pana zaidi na nyenzo za nguo zinazoendelea kubadilika, zikitoa unyumbulifu mkubwa zaidi na ulinzi mkubwa zaidi. Kwa hivyo, ujio wa jeans zilizoimarishwa umehimiza matumizi ya suruali ya pikipiki kwa uharibifu wa ngozi ya hatari ya classic.

Na chapa zote zikiwapo sokoni kihistoria - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - kamili na Dafy zote (All One, DMP), Louis (Vanucci) au Motoblouz (DXR), bila kusahau A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa au Tucano Urbano, kuna ugumu tu katika kuchagua, lakini sivyo. kila wakati ni rahisi kuelekeza.

Jinsi ya kuchagua suruali sahihi ya pikipiki

Kwa hiyo unachaguaje suruali sahihi ya pikipiki? Ni viwango gani vilivyowekwa? Je, ni sifa gani? Je, kuna kwa mitindo yote? Je, ni bajeti gani unapaswa kutenga kwa hili? … Fuata maagizo.

Kiwango cha BAC: EN 13595, sasa 17092

Nia kuu ya suruali ya pikipiki inabakia sawa na kwa vifaa vingine vyovyote: kulinda mpanda farasi, au tuseme miguu yake. Ili kuhakikisha kwamba nguo hizo zinafanya vizuri katika suala la upinzani wa abrasion, machozi na mshtuko mwingine, ni muhimu, kama kawaida, kutafuta idhini yao. Kwa kuwa matumizi ya suruali kwenye pikipiki sio lazima nchini Ufaransa, vifaa vyote vinavyouzwa sio lazima kuthibitishwa, kwa hiyo ni muhimu kuangalia alama ya CE na alama ndogo ya biker .. Kwa ujumla, suruali kutoka kwa wazalishaji wa vifaa vya kutambuliwa ni kuthibitishwa. Lakini hiyo ni mbali na dhahiri na mikataba ya uwongo ya chapa za kigeni ambazo zinaweza kupatikana kwenye mtandao kwa bei nafuu. Lakini kwa shida kidogo, una hatari ya kulipia sana.

Kuanguka na suruali ya pikipiki

Unapaswa pia kujua kwamba suruali ya pikipiki imeidhinishwa kwa njia sawa na koti, kanzu, na ovaroli. Kwa hivyo, inazingatia viwango sawa vya EN 13595, ambavyo bado vinatumika, na EN 17092, ambayo huibadilisha hatua kwa hatua. Ya kwanza ni kwamba jozi ya suruali imethibitishwa kiwango cha mijini 1 au 2 (kiwango cha juu) kulingana na upimaji wa tovuti.

Kwa mujibu wa kiwango cha EN 17092, vipimo havifanyiki tena kwenye maeneo maalum, lakini kwa nguo zote. Uainishaji pia umepanuliwa hadi ngazi tano C, B, A, AA na AAA. Tena, kadiri ukadiriaji unavyoongezeka, ndivyo ulinzi bora zaidi katika tukio la kuanguka.

YOU 17092 kiwango

Aina ya mazoezi: barabara, wimbo, nje ya barabara

Hata zaidi kuliko jaketi za pikipiki, suruali imeundwa na watengenezaji kulingana na mazoea yao bora. Hakika, mtumiaji wa mijini atatafuta hasa nguo za ufunguo wa chini zilizo tayari kuvaa anaposhuka kutoka kwenye skuta yake, wakati mpenda usafiri wa barabara atapendelea mtindo zaidi unaoweza kuilinda kutokana na mvua na hali zote za hali ya hewa. hali ya hewa na joto, lakini pia kuepuka overheating chini ya jua kwa njia ya uingizaji hewa.

Kwa hivyo, kuna familia nne kuu za suruali ya pikipiki na jeans zinazofaa kwa jiji, barabara, wimbo au barabara, kulingana na mfano, suruali ya kutembelea kitambaa, suruali ya adventure ya nguo, na suruali ya racing, tu katika ngozi.

Jeans huzingatia hasa kuonekana, suruali ya kusafiri imeundwa ili kutoa ulinzi wa juu (dhidi ya athari na hali ya hewa), wakati mifano ya "kufuatilia" mara nyingi huchagua kazi zaidi na, hasa, nguo za kuosha zaidi. Wanaweza kubadilika katika hali tofauti za hali ya hewa, mara nyingi ni chafu zaidi. Hatimaye, mifano ya ushindani inazingatia uhuru zaidi wa kutembea na ulinzi ulioimarishwa.

Ngozi, nguo au denim?

Kama vifaa vyote, ngozi ndio nyenzo ambayo mara nyingi hutoa utulivu bora, lakini pia utofauti mdogo. Ingawa kuna suruali chache za ngozi za mtindo wa kawaida leo, ofa nyingi ni za mifano ya mbio, mara nyingi katika mfumo wa suti za vipande viwili.

Mifano kulingana na nguo za kiufundi ni zile zinazotoa chaguo kubwa zaidi kutokana na aina mbalimbali za vifaa vilivyopo: kubadilika, upinzani wa abrasion, tightness au, kinyume chake, uingizaji hewa. Suruali za nguo mara nyingi hutengenezwa kutoka kwa vitambaa mbalimbali vilivyowekwa katika maeneo ya kimkakati (maeneo mengi sugu ya kuanguka, vizuri zaidi katika maeneo yenye mazingira magumu ...).

Hatimaye, kesi ya jeans ya pikipiki ni tofauti kidogo kwa sababu kuna kweli aina mbili za nguo. Kwa kweli, baadhi ya mifano ina denim ya pamba ya wazi, ambayo inatofautiana na mfano wa tayari-kuvaa tu katika bitana yake iliyoimarishwa, hasa nyuzi za aramid, au hata ulinzi uliowekwa katika maeneo muhimu (magoti, hata viuno). Lakini pia kuna jeans ambayo kitambaa cha denim kinachanganya moja kwa moja nyuzi zenye nguvu (aramid, armalite, cordura, kevlar ...).

Uwiano wa pamba, elastane, lycra na nyuzi za kiufundi katika kitambaa hukuwezesha kupata maelewano kati ya faraja na ulinzi, au hata kutoa jeans zisizo na maji.

Jeans ya pikipiki mara nyingi huwa na seams maarufu kwa magoti.

Hii inaeleza kwa nini jeans ya pikipiki wakati mwingine ni nene au hata kali kuliko jeans classic, na mara nyingi joto. Vivyo hivyo, jeans mbili za pikipiki hutoa faraja tofauti kabisa, hata bila ulinzi, pamoja na viwango tofauti sana vya ulinzi kutoka kwa baridi wakati wa baridi.

Ni sawa na mvua, au tuseme na uwezo wa jeans kukauka haraka. Huenda tumepitia mvua kama hiyo, na moja itakuwa na jeans ambayo ni karibu kavu katika saa moja, na mwingine jeans bado ni pretty unyevu baada ya saa mbili. Yote inategemea nyuzi na hakuna kidokezo kwenye lebo. Tunajua hili baada ya kupima.

Suruali ya mvua, kama jina linavyopendekeza, imeundwa kwa ajili ya mvua, lakini kama suruali ya juu, inaweza kuvaliwa juu ya jeans.

Liners na membrane: Gore-Tex, Drymesh au Drystar

Katika vuli na baridi, suruali yenye insulation, maji na membrane ya kupumua ni njia nzuri ya kujikinga na baridi na mvua. Lakini sio mitindo yote ya suruali iliyofunikwa hapa. Jeans na sweatpants ni kweli kwa utaratibu kunyimwa vifaa vile. Kwa hiyo, jeans ya pikipiki itahitaji ununuzi wa suruali isiyo na maji au matumizi ya apron ikiwa unapanda scooter ili kujikinga na vagaries ya hali ya hewa. Kuna mifano machache sana ya jeans ya maji, na sio vizuri zaidi.

Kinyume chake, suruali ya nguo, iwe ya kutembelea au ya adventurous, inaweza kuwa nyingi zaidi katika ngazi hii. Mwisho huo mara nyingi hutolewa na membrane ya kuzuia maji, pamoja na kitambaa cha nje, ambacho kinaweza kutumika kama kizuizi cha kwanza. Baadhi ya mifano 3-katika-1 huja na mjengo mnene, unaoweza kuondolewa kwa matumizi ya mwaka mzima.

kikombe

Jeans huja katika kupunguzwa nyingi tofauti: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Sawa, Tapered ... mifano nyingi na jozi ya Slim au Sawa. Pia hujumuisha seams nyingi, mara nyingi za nje, na kuwafanya kuwa chini ya miji.

Anapiga miayo kwa nyuma au la?

rangi

Linapokuja suala la jeans, tunapata zaidi rangi ya bluu na nyeusi katika tofauti zao zote zinazowezekana. Lakini tunapotafuta, tunapata pia beige, kahawia, khaki, hata burgundy.

Kutoka bluu hadi nyeusi

Uingizaji hewa

Na hapa hii inatumika karibu tu kwa suruali ya nguo. Kanuni inasalia kuwa sawa na koti na makoti yenye zipu za uingizaji hewa au paneli zinazofunguka kwenye kitambaa cha matundu ili kuruhusu mtiririko wa hewa wa juu zaidi.

Saizi sahihi na inafaa ili hakuna kitakachotoka unapoketi kwenye baiskeli yako

Pia ni muhimu kwamba uingizaji hewa hutolewa na muundo wa jeans. Kinyume chake, suruali iliyotengenezwa vibaya itateleza kwa urahisi baada ya kupachikwa kwenye pikipiki bila kutoa ulinzi bora zaidi.

Bila uingizaji hewa, jeans inaweza zaidi au chini kukukinga kutokana na baridi wakati wa baridi, na tofauti inaonekana kweli kati ya mifano miwili: moja ambayo inalinda vizuri, na nyingine ambayo unafungia baada ya kilomita chache.

Mipangilio

Suruali za kusafiri na adha mara nyingi huhusishwa na tabo za marekebisho, ambayo hukuruhusu kurekebisha upana wa suruali kwa kiwango cha miguu, kiuno na vifundoni ili kuzuia kuogelea wakati wa kupanda. Suruali za jasho daima zinafaa karibu na mwili, kwa hivyo sio lazima. Hatimaye, baadhi ya jeans adimu kukabiliana na ukubwa na mara chache kubwa. Isipokuwa ni Ixon, ambayo hutoa jeans na marekebisho ya ndani chini ya mguu, ambayo inakuwezesha kurekebisha pindo kwa kutumia vifungo vya ndani.

Lakini pindo la muda mrefu pia ni mtindo sana na hipster, hivyo ni lazima.

Kwa kweli, jeans inapaswa kuwa sawa kuvaa baada ya kutoka kwa baiskeli yako.

Uunganisho wa zipper

Ili kuzuia koti kutokana na kuinua kwa ajali na kupiga nyuma ya chini wakati wa harakati, uwepo wa mfumo wa kufunga (zipper au kitanzi) husaidia sana. Kumbuka kwamba jackets kutoka kwa chapa moja mara chache haziendani na suruali kutoka kwa nyingine, isipokuwa mifumo inayotokana na kitanzi ambacho huteleza kwenye kitanzi cha nyuma cha suruali.

Maelezo ya kufunga

Vipengele vya faraja

Suruali ya nguo inaweza pia kuwa na vipengele vingine vinavyoongeza faraja katika utumiaji, kama vile viegemeo vilivyojengewa ndani ili kuzuia suruali kudondoka, vitanzi kwenye miguu ili isiinue, au hata kufunguka kwa zipu. Juu ya shins ili iwe rahisi kuweka juu ya boot.

Jeans zingine pia zina sehemu za kunyoosha juu kwa faraja iliyoongezwa ikiwa sio kiwango katika suala la mwonekano.

Kinyume chake, baadhi ya jeans ya pikipiki huimarishwa sana kwamba nyuzi huwafanya kuwa ngumu sana, kinga, lakini sio mazuri sana katika maisha ya kila siku wanapokuja ofisi.

Ukanda wa kunyoosha kwenye mgongo wa chini

Faraja pia ni juu ya ulinzi na mfumo wa uwekaji wao na kumaliza, hasa seams, ambayo inaweza kuwafanya vizuri au, kinyume chake, hawawezi kabisa. Upole wa mesh ya ndani, seams, Velcro ni vipengele vyote vinavyofanya tofauti kati ya jeans mbili.

Kinga trim ndani ya jeans, kuhakikisha faraja

Nakumbuka zile jeans za kwanza za Esquad ambazo zilikuwa na mshono maalum wa ndani kwenye magoti ambao uliwaweka chini baada ya siku yenye shughuli nyingi ya kuteleza; kosa kurekebishwa kwenye mifano ifuatayo.

Uzio unaoweza kutenganishwa

Suruali zote za pikipiki kawaida huwa na walinzi wa goti walioidhinishwa na CE kulingana na kiwango cha EN 1621-1. Kama ilivyo kwa koti, miundo ya Kiwango cha 1 kwa kawaida huwa ya kawaida, wakati bajeti ya ziada inahitaji kuongezwa ili kununua miundo ya Kiwango cha 2. Kwa kuongezeka, pedi za magoti sasa zinaweza kurekebishwa kwa urefu. Katika miaka ya hivi karibuni, pia tumepata suruali ambayo mifuko ya kinga hufungua kutoka nje, mpangilio huu kwa uwazi sana hufanya iwe rahisi kuongeza au kuondoa shells wakati unataka kuosha jeans, kwa gharama ya kuonekana.

Vitambaa vya magoti vinavyobadilika zaidi na vyema

Pedi za magoti za maumbo na saizi zote, viwango 2

Kwa upande mwingine, suruali zote za pikipiki sio lazima ziwe na vilinda viuno vilivyoidhinishwa, na zingine pia hazina mifuko ya kuziongeza.

Ulinzi wa paja

Bidhaa moja hata hivi karibuni ilibuni suruali ya airbag.

Ukubwa: kiuno hadi kiuno pamoja na urefu wa mguu.

Kuchagua saizi inayofaa ni muhimu kwani suruali haipaswi kuingilia harakati kwa kubana sana, lakini pia haipaswi kuelea kwa sababu ya upana sana. Kwa hiyo, ni muhimu kujaribu suruali ili kuchagua ukubwa unaofaa zaidi kwako. Hii inajumuisha sio tu kuvaa suruali, lakini pia kugeuka kwenye nafasi ya kupanda, ikiwa inawezekana kwenye pikipiki au gari la kuonyesha.

Kama ilivyo kwa suruali tayari kuvaa, mifano wakati mwingine inapatikana kwa urefu tofauti wa mguu, kwa hiyo ni muhimu kuhakikisha kwamba sakafu haipati moto au, kinyume chake, athari za accordion kwenye kiatu. Ingawa inawezekana kupiga jeans, haionekani sana kwenye suruali ya nguo, na haionekani kabisa kwenye ngozi ya mbio. Na ni lazima ieleweke kwamba wakati wa kuendesha pikipiki, suruali hufufuliwa ikilinganishwa na suruali ya jiji. Pindo linapaswa kuwa chini kuliko kawaida.

Hatimaye, fahamu ukubwa tofauti ulioonyeshwa na watengenezaji. Mbali na kupunguzwa tofauti, haswa kati ya Waitaliano, ambao mara nyingi wanapendelea saizi karibu na mwili, mfumo wa saizi hutofautiana kutoka kwa chapa moja hadi nyingine, wengine huchagua kiwango cha Ufaransa, wengine huchagua saizi za Amerika au Italia, na wengine huchagua S, M. , toleo la L ....

Na ninasisitiza juu ya tofauti ya ukubwa kati ya chapa. Binafsi, nahitaji US size 31 katika Alpinestars. Unaweza kufikiria kuwa katika chapa nyingine tunaweza kuwa na +/- 1, yaani, 32 au 30. Lakini ninapochukua US 30 huko Ixon, suruali yenye vifungo, suruali peke yao. kwenda chini kwa vifundoni. ... (kwa kweli kwenye Ixon lazima nichukue 29 S na sio M kama kawaida).

Kwa kifupi, katika maduka unahitaji kujaribu kwa ukubwa kadhaa. Na kwenye mtandao, unapaswa kuangalia angalau mwongozo wa saizi kwa kila chapa na ikiwezekana, soma hakiki kutoka kwa watumiaji wengine kwenye tovuti zinazouza mtandaoni wakati kuna hakiki za watumiaji, au tafuta mabaraza ya Le Repaire.

Mifano ya ukubwa wa kawaida wa suruali ya wanaume

Ukubwa mmoja unafaa wote	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
Ukubwa wetu	28 mwaka	29	30	31 mwaka	32	33	34	36	38	40
Ukubwa wa Kifaransa	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 mwaka	46	48
Mzunguko wa kiuno kwa cm	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Mifano ya ukubwa wa kawaida wa suruali ya wanawake

Ukubwa mmoja unafaa wote	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Ukubwa wetu	26	27	28 mwaka	29	30	32	34	36
Ukubwa wa Kifaransa	36	36-38	38	38-40	40	42	44 mwaka	46
Mzunguko wa kiuno kwa cm	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Jeans za SlimFit, Ukubwa wa Marekani kwa Wanawake

Maelezo

Kwa undani, inaweza kuwa bendi ya elastic chini ya suruali, ambayo inaruhusu kupita chini ya mguu na, hivyo, kuzuia suruali kutoka kuinua juu. Inaweza pia kuwa marekebisho rahisi ya ukingo na vitufe vya ndani au uwezo wa kurekebisha vilinda.

Pia kuna suruali hizi ambazo zinaweza kubadilishwa kuwa kaptula za Bermuda kwa kuondoa kutoka kwa baiskeli, shukrani kwa zipu ya magoti, kama Zipster.

Habari haijaripotiwa popote

Wakati wa kukausha! Mvua nyepesi au mvua kubwa na hukuwa na suruali ya mvua? Jeans zako zimelowa. Kulingana na kitambaa na hali ya kukausha, tuliona kwamba jeans mbili zilizowekwa kwenye mvua sawa zilikuwa na muda wa kukausha mara 1 hadi 10. Kwa maneno mengine, denim moja ni karibu kavu baada ya saa, wakati nyingine bado ni mvua. hakuwepo baada ya usiku mmoja. Lakini utajua juu ya hii tu baada ya mvua ya kwanza! Kwa upande mwingine, wakati wa kutumia na kutembea, ni muhimu sana kupata suruali kavu siku inayofuata.

Crotch

Kwenye pikipiki, crotch inahitajika zaidi kuliko jeans ya classic. Vipu vinapaswa kuimarishwa hasa ili seams hazionekani kuwa huru au hata kupasuka kitambaa. Hili ndilo hasa lililonitokea kwa suruali ya Tucano Urbano Zipster mwishoni mwa safari yetu ya Marekani.

Bajeti: kutoka euro 59

Kwa upande wa jeans, bila shaka hii ni aina ya bei nafuu zaidi ya suruali ya pikipiki, kwani tunapata bei za kwanza kutoka kwa € 60 kwenye promo (Esquad au Ixon hivi karibuni kuuzwa kwa € 59,99), wakati wale wa juu zaidi hawazidi € 450 ( Viatu vya Bolidster Ride-Ster.), Kwa wastani chini ya euro 200.

Kwa mifano ya Kutembelea Nguo na Adventure, bei ya kuanzia ni ya juu kidogo, karibu euro mia moja. Kwa upande mwingine, idadi ya kazi zinazowezekana na jina la chapa linaweza kuendesha bei hadi karibu euro 1000! Hasa, hii inatumika kwa suruali ya utalii ya Belstaff kwa bei ya euro 975, lakini toleo "kubwa" kawaida huanzia euro 200 hadi 300.

Hesabu angalau €150 kwa suruali ya asili ya ngozi na takriban €20 zaidi kwa mbio za kiwango cha kuingia, huku suti za bei ghali zaidi za vipande viwili hugharimu hadi €500.

Kwa ujumla, hakuna mshangao kwa bei. Mbali na tofauti katika nafasi ya kila mtengenezaji, bei inathiriwa na kiwango cha ulinzi, ubora wa vifaa na idadi ya kazi. Hatutapata suruali iliyokadiriwa AA yenye insulation, membrane na zipu za uingizaji hewa kwa chini ya euro 200.

Suruali & Jeans Iliyotengenezwa Barabarani

Hitimisho

Kuna aina zote za suruali, kwa kila mtindo na bajeti, kulingana na mbinu, vifaa vya kutumika na ulinzi. Lakini mwisho, faraja itakuwa sababu ambayo itakufanya upende suruali yako au usivaa kamwe. Hakuna kinachoshinda kujaribu, na sio kwa ukubwa tu. Faraja kamili ya nguo kwenye ngozi au ulinzi usiowekwa vizuri ambao hudhuru maisha ya kila siku yote hufanya tofauti. Hata zaidi ya suruali ya kawaida, suruali ya pikipiki huhitaji kupima ... kutosha kukuhimiza kujaribu chapa na mifano kadhaa kwenye duka hadi upate moja inayokufaa.

Nakumbuka zile suruali maridadi za Esquad zenye mshono uliokata goti langu mwishoni mwa siku ya kujaribu baiskeli. Au kinyume chake, jeans hizi za Oscar, ambazo zikawa ngozi ya pili mpaka mtengenezaji akawazuia, kwa kukata tamaa kwangu kabisa.