Jinsi ya kutunza vizuri turbocharger?

Kwa kufunga turbocharger kwenye gari, tuna hakika kwamba injini ya gari itafanya kazi kwa ufanisi zaidi na kwa ufanisi. Hapo awali, chombo hiki kiliwekwa tu kwenye magari ya michezo, leo haishangazi kuwa inaweza kupatikana katika kila injini. Je, hakuna kasoro katika kifaa hiki cha ajabu?

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Je, turbocharger inafanya kazi vipi?
• Je, ni sababu gani za kawaida za kushindwa kwa turbocharger?
• Jinsi ya kutambua turbocharger iliyoharibiwa?

TL, д-

Turbocharger hutumia nishati kutoka kwa gesi za kutolea nje ili kubana hewa inayoingia ili kutoa hewa zaidi na hivyo oksijeni zaidi kwa injini kwa mwako bora zaidi. Moktunachotaka katika injini ya turbocharged inategemea kiasi cha mafuta kilichochomwa katika kitengo fulani cha wakati. Ili mchakato huo ufanyike, oksijeni inapaswa kutolewa kwa injini, lakini kwa hili inapaswa kutolewa. Kilo 14 za oksijeni kwa kilo 1 ya mafuta... Ikiwa tutaweka hewa zaidi kwenye injini, tutapata matumizi zaidi ya mafuta kwa kasi sawa na nguvu sawa ya injini. Inapaswa kuongezwa hapa kwamba ghorofa hiyo inaungua vizuri zaidi ili vitu visivyo na madhara kidogo viingie kwenye angahewa.

Operesheni ya turbocharger

Utafiti umeonyesha hivyo uimara wa turbocharger Huathiri kusimama kwa injini, kwa nini? Kwa sababu injini inapoacha kufanya kazi, pampu yetu ya mafuta inachaacha kufanya kazi ndani yake, ambayo hutoa mafuta kwa vipengele vya injini na fani, na rotor ndani yake bado inafanya kazi, kwa hiyo ni gharama. dakika chache kabla ya kuzima injini, kupunguza kasi ya injini.

Kwa kuongeza, inashauriwa kuepuka kuongeza gesi ya moto na mwanzo wa ghafla kutoka kwa injini iliyosimamishwa. Wakati tunaendesha gari kwa ukali Fani ni lubricated vibaya muda mfupi baada ya kuanza gari, ambayo inaweza kupunguza kuzaa maisha. Wakati wa kuendesha gari, inafaa kuendesha gari ili tachometer ilionyesha revs kati na juu.

Sababu za kawaida za kushindwa kwa turbocharger

Ingawa watengenezaji wa sehemu za gari hujaribu kuunda vipengee vya kuhimili mileage ya kitengo cha gari. Hata hivyo, hakuna kitu kinachoendelea milele na rotors za turbocharger huvaa. Ya kawaida zaidi mapungufu turbocharger ni:

1. Kuanzisha gari kwa kasi ya juu mara baada ya kuanza husababisha kitengo kukimbia bila lubrication sahihi na fani zinaharibiwa kwa kasi zaidi.
2. Kuzima injini haraka sana kwa sababu wakati moyo wa gari unakufa ghafla, turbine bado inafanya kazi na pampu ya mafuta, kwa bahati mbaya, haitoi tena lubrication ya kutosha.
3. Mabadiliko ya mafuta ya injini ni nadra sana, kiwango cha mafuta ni cha chini sana na uteuzi usio sahihi wa kiendeshi. Ikumbukwe hapa kwamba juu ya viscosity na chini ya wiani wa mafuta, mbaya zaidi, kwa sababu mafuta hufikia fani kuchelewa.

Kwa kuongeza, tunakukumbusha kwamba mafuta katika vitengo vya injini lazima ibadilishwe baada ya kilomita 15-20. km.

Unajuaje ikiwa kuna kitu kibaya na turbine?

aby kuainishwa lazima kutumia kiasi cha kutisha Wakati wa kukarabati turbocharger yetu, inafaa kulipa kipaumbele mapema kwa shida zinazotokea katika operesheni yake ya kila siku. Tunaweza kuchunguza nini dalili za turbine zilizoharibiwa?

• Wakati wa kuongeza kasi, filimbi ya tabia inasikika kutoka chini ya kofia,
• Tunaona upotezaji wa mafuta ya injini
• Usiku wetu unanuka kama mafuta ya kuteketezwa na moshi mweupe hutoka kwenye bomba
• Injini haifanyi kazi na moshi mweusi unatoka kwenye bomba la moshi.

Ikiwa utagundua kwenye gari lako matatizo na turbocharger, unapaswa kwenda kwa huduma ya gari inayoaminika haraka iwezekanavyo, ambapo utatambuliwa. Unapojua unachohitaji kubadilisha, nenda kwa avtotachki.com na uhifadhi vipuri vya gari lako. Tunatoa masuluhisho wazalishaji wanaojulikana kwa bei nzuri!